individor

3. kérdésem: Mi a motorkód?

x14xe

jó lehet ez hozzá?

http://olx.hu/hirdetes/fotengely-jelado-opel-astra-f-g-ID2wgvD.html

holnap megkeresem merre lehet ez a kütyü, sosem láttam még csak azt ami a vezérmű tengelynél van

üdv!

van egy kis gondom:

előzmények:

egy ideje nem jól indul az astra hidegben, már a múlt télen is nehezebben indult(betudtam hogy gázzal megy) megjött a jóidő és indult rendesen

eljött az ősz és ismét kezdődött az 5-10s közti önindítózás

ráadásul kicsit bénán is tekerte(fel lett újítva) utána jól tekerte de nem jól indult, de nemigen foglalkoztam vele vártam a tavaszt

hol világított a motorellenőrzés lámpa hol nam menet közben kigyulladt elaludt(kiolvasva oxigén szenzor és egr hiba, egr levakítva)

megjött a tavasz és hol jól indul hol rosszul

általában(10ből 9x) pöcc-röff néha meg kész káosz, legutóbb is vagy 5 perc volt az indítás

amikor ócskán indul akkor utána világít a motorellenőrzés lámpa folyamatosan amíg megy(alapjárat gyönyörű + jól is megy)

mivel ennek már fele sem tréfa szereztem egy obd2 kütyüt és azt üzeni az ecu hogy a főtengely jeladó a hibás

kérdés:

1: hogy van ez hogy hol jó hol nem? ki lehet ezt mérni valahogy? ez egy egyszerú reed-relé műanyagban?

2: érdemes bontóból venni egy ilyet "kicsi" pénzért? vagy boltban újat? láttam már 8 ezerért is meg 23ért is ,

szóval mit érdemes betenni?

köszi!

üdv!

nem működik a kürtöm

annyit megnéztem hogy a biztosíték jó(vészvillogó is megy), a kürt magában szól

a kormánynál lévő összekötő részre gondolok (ami forgatáskor csúszkál) ezt hogy lehet szétszedni-leszedni

esetleg melyik vezetéket kell testre kötni hogy le lehessen ellenőrizni hogy tényleg ott van -e a hiba

a nagy közepű kormány van az astrán 2 kürtgomb a szélén ilyen: http://img26.olx.hu/images_aprodhu/2173923_1_644x461_opel-astra-f-legzsak-pecs.jpg

légzsákos a kormány , nem szeretném ha arcon verne ;)

szóval azért illene kicserélni......de töltés nélkül haza tud az ember jönni

gondolom a leghosszabb szíj kell ha van szervo meg légkondi

Hát ha megy análkül is akkor nem is fontos rá nem? :D

A hosszbordás szíj a generátort meg a szervót hajtja nem? Azt csak akkor szoktam cserélni ha elszakad. A vezérműszíjnál inkább a saját feszítőjében és a vízpumpában gondolkodj...azokat nem árt vele cserélni.

a vezérlés rendben van, ott tudom mit kell cserélni, van még 2 támasztógörgő is, csak hogy ne legyen olcsó a dolog

akkor csak rendelek egyet de nem kínlódok vele, jobban utálom cserélni mint a vezérlést

üdv!

lassan csere érett lesz a vezérműszíj az x14xe-n

a hosszbordás szíja is kell ilyen kor cserélni?

teljesen jónak néz ki

ha cserélve van a hosszbordás annak is kell a feszítőjét?

amikor megvettük cserélve lett a hosszbordás szíj azóta egyszer lett cserélve de amit levettünk kb úgy nézett ki mint az új egy minimálisan volt felületileg repedezett

kimostam a szövetet, egész jó lett össze sem ment, a megdöglött szivacs rész egész jól leoldódott róla(csal a széleken látszódik egy kicsit)

össze sem ment a mosásban meg se nyúlt, szóval kb jó lett

igaz nagyon átlátszó lett így szivacs nélkül, de úgy gondolom nem fog rontani az esztétikán ezen a majd 20 éves szekéren ;)

köszi mindenkinek a segítséget !!

levakartam a tetőkárpit "kemény" részéről a tönkrement habszivacsot, ilyen ragacsos morzsaként összeállt és le lehetett vakarni-söpörni

de alatta az az üvegszövet szerűség is full ragacs a maradéktól, ezt hogy lehet eltávolítani?

ledörzsölni nem lehet mert nincs rajta, csak ragacsos maradt

ha most erre ráfújom a ragasztót tuti elengedi mert a rajtamaradt ragacson lesz

csiszolni nem lehet olyan vékony az az anyag

esetleg valami oldószerrel áttörölgetni?

mi oldhatja a ragacsot ami nem bántja a többi részt?

van itthon:

izoprpil alkohol

féktisztító spray

würt uni tisztító (majdnem olyan mint a féktisztító valami nafta az alapanyag, jó zsíroldó)

kiszenvedtem a tetőkárpitot

aztán nézegetem hogy a tetőnél a merevítések "lógnak a levegőben" amikor készült tuti oda volt ragasztva valamilyen anyaggal mert a kárpit belsejére volt lepotyogva(formára mint a hegesztő salak)

érdemes a merevítő meg a tető közé nyomni egy kis sziloplasztot?

vajon a kárpitot ki lehetne mosni mosógépben? a "szép" fele elég retkes, a másik felén meg egy csomó elöregedett szivacs maradt

Üdv, igazából amit látsz hogy fogja azt az összes műanyag elemet-kapaszkodót középról a két patentet ki kell szedni, az ajtó kéderekből én csak kifűztem és úgy már kijön. A B-oszlopnál leszedtem a biztonsági öv rögzítését is ugye csak utánna jött le a takaró elem. A 3-oldalsó ablaknál a burkolatnál fent patentek vannak, és mivel emlékeim szerint rátakar ezért ki kell szedni a roló sínt is. A ragasztást passzolom, nekem a pálma-büdösragasztó csak pár évig fogta, most szereztem másik anyagot de idén a hideg miatt már nem állok neki megint.

A régi kárpit alatta szivacs van részben elporladva azt szerintem túrd le róla.

akkor levakarom amit le kell

én egy crc power stick nevű ragasztó sprayt vettem állítólag elég izmos anyag

szivacs helyett lehet habfóliát kellene felragasztani

minimum 2020ig van tervben a használata, szóval meg kell csinálni mert már bitang módon belóg mindenhol

üdv!

elkerülhetetlenné vált a tetőkárpiton a szövet visszaragasztása

van erre valami fortély?

egyáltalán mekkora macera kiszedni a kombi tetőkárpitját?, gondolom nem egy 10 perces meló

ragasztó sprayt vettem, állítólag mindkét felét be kell fújni és rányomkodni egy kicsi teddy hengerrel

köszi!

régebben evvel volt kezelve a kocsink: http://www.pyrmo.hu/Htm/dinitrol.htm

10+ évesen is bele lehetett nyomni a körmöt az alvázvédőbe, ellenben a sok magas gizgaz ledörzsölte egy idő után ahol elérte

Látod a képen?

szerintem a bal alsó rész meg egy kicsit ferdén felette lesz az, kockaszerű a képen közepe fényes

holnap le tudom fotózni mire gondolok, mert nekem mintha 3 ilyen rész lenne benne, de valahogy máshogy néz ki lehet csak azért mert szét van szakadva

Mire gondolsz lemezanyára?http://www.autosboltgesztely.hu/images/products/large/1328787203-lemezanya-6.3mma.jpg

nem erre hanem ami oldalt van, patentok fogják egyik felét a lemezhez a másik fele meg a lökhárítón van

valami lágyabb hajlékony anyagból van műanyagszerű

üdv!

kicsit fennakadt az első lökhárító jobb oldali széle

ilyen z alakú rugalmas valami fogta a sárvédőhöz ami szétszakadt

ilyet lehet kapni? ha igen mi a neve?

ha nem van a javítására kiforrott ötlet?

a lökhárító egyben van csak a felső és a középső felfogatás szakadt szét

köszi!

ma reggel kipróbáltam a féktisztítós indítást pöccre indult

hogy gázzal nem indul jól az lehet azért is mert meg van keményedve a membrán benne, de akkor miért nem indul jól benzinnel sem?

lehet azért mert 100as benzin van benne? a kutas rábeszélt hogy ha keveset használom jobb a 100as mert abban nincs bioetanol és később döglik meg a benzin

a szaga mindenképp jobb........

Sose zárj ki semmit, amíg nem zártad ki.

2 teljesen különálló rendszer, a gázhoz meg semmi érzékelő nem kell, natúr keverős a gáz szett

szóval kb semmi esély arra hogy mindkettő egyszerre haljon ki

de azért majd kipróbálok egy féktisztítós hidegindítást reggel, avval ki lehet zárni az üzemanyag hibát

Egy Astrás ismerősömnek volt ilyen problémája (pl. a napon álláskor nehezen indulás), és az impulzus modulja rakoncátlankodott.

ez az impulzus modul az ami a vezérműtengely szíjtárcsája körül van?

hogy lehet ellenőrizni?

vagy ekkor nem is szikrázik a gyertya? szóval kitekerem és megnézem van-e szikra?

hétvégén lesz időm átnézni, ekkor meg is akarom nézni a kompressziót, bár az szerintem jó lesz mert jól megy a gép, 3.ban simán húz 120ig

nem lehet,hogy visszaejti a benzint? és addig nem indul amig fel nem kapja? 2.0 8 szelepes vectrával jártam igy, injektor hidnál van egy membrán szelep az volt átszakadva és visszaejtette a benzint.

ez egy benzin-gáz üzemű kocsi és gázzal is ugyanolyan az indítás mint benzinnel(tudok tisztán csak gázzal is indítani)

szóval üzemanyag kizárva, mindkettővel nem lehet egyszerre gond

Szerintem még olaj nélkül is ki kell támasztania annyira hogy nyit a szelep. Meg elég kicsi az esélye hogy ez mindegyik hengernél fennál, 3-al meg simán elindul.

akkor mi lehet a hiba? ilyen eset senkinek se volt még?

ha hidegen beindítom, megy 15-20másodpercet, utána várok fél órát ekkor még pöccre indul

ha már 2 órát várok akkor már kell minimum 10 másodperc önindítózás

Szerintem még olaj nélkül is ki kell támasztania annyira hogy nyit a szelep. Meg elég kicsi az esélye hogy ez mindegyik hengernél fennál, 3-al meg simán elindul.

akkor mi lehet a hiba? ilyen eset senkinek se volt még?

ha hidegen beindítom, megy 15-20másodpercet, utána várok fél órát ekkor még pöccre indul

ha már 2 órát várok akkor már kell minimum 10 másodperc önindítózás

jobban figyelgettem hogy nem indul az x14xe

amíg teker az önindító addig nincs olajnyomás se, amikor beindult utána alszik el a lámpa

és olyan mintha legalább egy hidrotőke zörögne egy kicsi ideig

lehetséges hogy kifolyik belőle az olaj és emiatt nem nyit a szívószelep és ezért indul olyan nehezen?

a hidrotőkékben nincs 100ezer km, pontosan nem tudom mikor cseréltem őket 70-80 ezret ha mentek

nem vagyok nagy szaki, de én az ecu hőmérőjét kicserélném.(ha csak hidegen indul sz.rul) 1-2 ezer Ft

ez hol van? de pl ha kint van a napon akkor se indul jól, de ha beindult akkor akár hidegben is indul pöccre

kb egy a blokkhőmérséklet

de azért ránéznék a hőmérőre

üdv!

van egy óra szerint 200ezret futott x14xe motoros gázzal működő gépem

kb egy hete nagyon nehezen indul hidegen kb 10-12 másodpercig kell indítózni mire beröffen

benzinnel is gázzal is

beindulás után gyönyörű szép alapjárat, ha már járt 1-2 percet utána már pöccre indul. ha üzemmeleg állapotban van leállítva akkor még 1 óra múlva is pöccre indul utána már egyre nehezebben

a kocsi megy jól, jó hangja van, nem füstöl, szóval semmi elváltozás nincs ahhoz képest amikor még rendesen indult

akku teljesen jó, tekeri rendesen, de kipróbáltam rásegítéssel semmivel nem jobb a helyzet nem is tekeri gyorsabban

gázzal nincs hibakód az ecuban, benzinnel néha az oxigén szenzor benne van, nagy ritkán az egr(mostanában megint nem kínlódik az egr szelep)

amit eddig tettem:

- kijártam a múltévi benzint, friss benzin avval is bénán indul

- gyertyacsere, a helyzet változatlan

mit lehetne még megnézni-tenni?

köszi!

üdv!

van egy üra szerint 200ezret futott x14xe motoros gázzal működő gépem

kb egy hete nagyon nehezen indul hidegen kb 10-12 másodpercig kell indítózni mire beröffen

benzinnel is gázzal is

beindulás után gyönyörű szép alapjárat, ha már járt 1-2 percet utána már pöccre indul. ha üzemmeleg állapotban van leállítva akkor még 1 óra múlva is pöccre indul utána már egyre nehezebben

a kocsi megy jól, jó hangja van, nem füstöl, szóval semmi elváltozás nincs ahhoz képest amikor még rendesen indult

akku teljesen jó, tekeri rendesen, de kipróbáltam rásegítéssel semmivel nem jobb a helyzet nem is tekeri gyorsabban

gázzal nincs hibakód az ecuban, benzinnel néha az oxigén szenzor benne van, nagy ritkán az egr(mostanában megint nem kínlódik az egr szelep)

amit eddig tettem:

- kijártam a múltévi benzint, friss benzin avval is bénán indul

- gyertyacsere, a helyzet változatlan

mit lehetne még megnézni-tenni?

köszi!