demura

15 órája, Janó32 írta:

Feltételezem, hogy a vízpumpáddal lett valami... Vagy esetleg egy vízcső adta meg magát és a szisszenés is a túlnyomás miatt lehetett... Ezt látni kellene... 

Ma reggel hidegen után töltöttem egy kevés vizet a kiegyenlítő tartályba. Csak a vízpumpa csonknál látok egy kis szivárgást. Ráindítottam, de sehol nem kezdett el folyni a víz, a kiegyenlítő tartályban sem csökkent a vízszint. Lehet csak melegen folyik el? 

Amit még találtam, az az, hogy az olajbeöntő nyílásnál valami fehéres krém szzerü kicsapódás van.

Üdvözlök mindenkit!

Rég jártam erre. Mindeddig kedvelt vasam tette a dolgát rendesen. Z14XEP. 

Ma ahogy megtankoltam, valami furcs azajt hallottam előlről de semmi furcsát nem láttam, ahogy felnyitottam a motorház tetőt. Csak egy szakaszosan előbukkanó hang, általában gázadáskor, de nem folyamatosan. 5 percre lakom a benzínkúttól. Amint hazaértem, felnyitottam a motorháztetőt, annyi tűnt csak fel, hogy nem forgatja az szíly a generátort. Leállítottam az autót, amikor újra indítottam, egy szisszenés, szétfröccsent a hűttővíz. Leállítottam a motort. Elfolyt minden vizem. Holnap világosban üntök vizet a kiegyenlítőbe, és megpróbálom kideríteni, hogy hol folyt el. Szerintetek, hogy rögtön leállítottam a motort, okozhatott valami problámát a motorban? Üzemmeleg volt a motor előtte.

Sziasztok!

Régen jártam erre. Szerencsére jó ideje nem volt gond a géppel. 

Néhány napja alapjáraton elkezdett rángatni a motor. Fordulaton semmi baja nem volt. A szerelőm a légtömegmérőnél talált problémát. Megtisztította, és most jó az alapjárat. Viszont a szervizkulcs jel, csak akkor alszik ki, ha beindítom a motort. Eddig gyújtás ráadás után rövidesen kialudt. Lehet más probléma is?

Előre is köszönöm.

vezérlés csere nálam kb. 110e-be fájt, a következő alkatrészeket kell megvenni hozzá:

teljes vezérlés szett, lánc fogaskerék, lánfeszítő...stb... csak eredeti GM!!!!

tömítések:

olajteknő, szelepfedél, és a vízpumpa oldalon is van egy nagyobb ami szokott ereszteni egy idő után és ott jut be a víz az olajhoz, ezért ha még

nem ereszet ilyenkor célszerű cserélni. főtengely szimmering. ezekből Elring márkát vegyél.

vípumpát elvileg nem kell cserélni, de én kicseréltettem, ebből Graf márkát vettem, az Skf-re mostanában sok a panasz.

fagyálló 4L eredeti GM piros!

olaj, olajszűrő, pollenszűrő, levegőszűrő.

olajleeresztő csavarhoz új tömítőgyűrű!!!

olajból én az Eneos Hyper Premium 5w30-at venném vagy a 0w40 New life Mobil1.

olajszűrő eredeti GM

pollen és levegőszűrőből én Filtron-t vettem.

a teljes vezérlés-tömítés szettet én az Autokun cégnél vettem olyan 40-50e volt ha jól emlékszem, de lehet több a vízpumpa miatt.

korrekt volt, számla és egy kis alku is belefért (ingyenes szállítás) vaterán is fent vannnak.

szervizköltséggel együtt volt olyan 110e és egy nap munka a szerelőnek.

ha jót akarsz és zavar a bicikli-lánc hang akkor vezérlés csere után vegyél bele motortér szigetelőt.

U.I:

a zizegős hang a twinport szelepet mozgató kis vacak miatt van, meg kell szokni vagy venni új szelepet jó pár Deákért...

Köszönöm a mindenre kiterjedő leírást !!!

Szerinted meddig lehet még húzni vezérléscsere nélkül ? Nem hónapokra gondolok. A nejem azzal viszi oviba a kiscsibét. Napi 10-12 km. Én meg hétközben külföldön melózom. Az alkatrészeket beszerzem a neten, a szerelő a macerásabb.

Hasonló cipőben járok, csak nálam még csak 145 ezer km nél már ilyen a hangja. Vezérlés csere. Szerencséd hogy eddig is bírta a sz@r opel olajjal. Száz felett lesz???? úgy készülj.

Köszi. Én is erre saccoltam. De reménykedtem, hogy valaki valami olcsóbb problémát hall ki belőle. A Kaposvári Opel szervíztől kértem próbaképp telefonon egy árajánlatot, és egy 180000 Ft-os kedvcsinálóval dobtak meg. Mennyire igényel a vezérlés csere szakműhelyt, és konkrétan miket kell cserélni Z14XEP esetén. Van egy eddig megbízhatónak bizonyult szerelőm, bár ő is 10W 40 hívő. Bár azt rak bele amit viszek. Ha vele csináltatom, melyik cserélendő alkatrészből mely márkát érdemes venni, s ha már bontva van, mi az amit cserélni ésszerű még. A szervizkönyv szerint eddig a fék tárcsákon, betéteken kívül semmi sem volt cserélve.

Sziasztok !

Van némi kis hangja a motornak. Készítettem néhány videót.

Szerintetek normális a hangja, vagy kezdjek gyűjteni valamire ? Ha gyűjtsek, akkor mire ?

https://www.youtube.com/watch?v=x4-mNEmn6fk

https://www.youtube.com/watch?v=lgHX5-RN2E0

Akkor merült fel bennem igazán hogy gond lehet amikor nemrég meghallgattam egy szintén Z14XEP-t, és töredéke volt a hangja az enyémhez képest.

Amúgy 180000 km- van a motorban elméletileg, és 5W / 30-as GM olaj. 7000 km-el ezelőtt cserélve. Elméletileg még semmi sem volt cserélve motorikusan.

Előre is köszönöm a véleményeket.

Tudnátok ajánlani bontót Budapesten, ahol korrektek és értenek az Astrákhoz :)

H Astra váltókar kellene , illetve ehhez való rúd amin az a műanyag gyűrű van, ami egy alu rúdon keresztül megy ki a tűzfalon.

Szia !

Én náluk vettem jobbos bontott elektromos tükröt.

http://www.toystore.hu/pages/index.php?partn=202&sid=kuvq50mlddrt3ork3rmfgr8gj0&catf=7

Először utángyártotta akartam venni, de ők ajánlották, hogy inkább vegyem meg a gyári bontottat. Mire mentem megvolt a pontos színű tükör, és bolhákat is adtak hozzá, mert az általában a cserénél eltörik.

Velem nagyon korrektek voltak.

Még egyszer szeretném megköszönni mindenkinek a segítséget, amivel hozzájárultatok, hogy meglegyen az új gépsárkány.

Egyelőre még ismerkedünk, de azt hiszem, jó barátok leszünk, ha a menet közben előkerülő apróságokat is letudom :)

Sok örömet hozzá !

Ritkán írok a fórumon, mivel hála Istennek ritkán van problémám, ahhoz meg általában kevés az Astrás tapasztalatom hogy túl sokat segíthetnék bárkinek is, viszont lelkes olvasó vagyok.

Viszont most megfordult a fejemben hogy nem lehetne egy " mantec " topikot létre hozni?

Ott ő lehetne az admin is. Bárki aki nemcsak tanácsra hanem konkrét szakszerű kioktatásra tart igényt, ott megkaphatná.

Biztos vannak itt a fóromon is akik imádják ha kioktatják őket.

Az összes többi topik pedig működhetne simán az " én kérdezek, te segítesz mert egy jó csapat vagyunk " stílusban.

Köszi. Ez megnyugató !

Sziasztok !

Ma csont nélkül átment a műszakin a kicsike. Csak egy hátsó ablaktörlő lapátot cseréltem rajta.

Amit kérdeznék. A CO-m alapjáraton 0,01, 3000-es fordulaton 0,09. A határérték 0,2.

A Lambdára apalapon és fordulaton is 1,0-át mértek. A határérték 1,03. Tűrésen belül van. Ez így teljesen jó, vagy a Lambdánál már mutatkozik valami, hogy ilyen közel van a határértékhez ? Vagy nagy hülyeséget kérdeztem ?

Előre is köszönöm a hozzáértők válaszát.

Sziasztok!

Valaki nem tud véletlenül z14xep kormányműjéről egy robbantott ábrát?

Szia !

Alvázszámot beírod, és mindent megtalálsz

http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/

Ha már ennyire interface téma...Z14XEP-hez milyet ajánlotok? Csak úgy kíváncsiságból néha belemászni, ha lenne hibakód akkor kiolvasni és törölni.

Szia !

Nekem Ilyen van. Tökéletesen működik.

http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/autodiagnosztika/elm_327_bluetooth_os_obd_2_hibakod_es_diagnosztika_2034344921.html

Sziasztok!

Márciusban megyek Romániába, egy hosszabb útra. Úgy számolom, minimum kétszer kell tankolnom a határon túl.

Van valakinek tapasztalata mire figyeljek, milyen kutat kerüljek esetleg? Mi legyen nálam stb?

Tudom, hogy unió meg minden, de mégiscsak kelet.

Szia .

Ha van rá lehetőséged, csak főutakon, és csak nappal közlekedj, pocsojákat kikerülni, mert jó eséllyel gödör is lehet, főleg tavasszal. Nagyon sok a trafipax, de főként csak lakott területen. A VAZE navigáció elég jól előre jelzi. Ha van független mobilod, érdemes venni úgynevezett számos kártyát. Az Orange-nál már 5-6 euróért kapsz eus perceket, és mobilnetet is.

Ne lepődj meg ha a dupla záróvonalon keresztül bekanyarodnak előtted, vagy bármi egyéb szokatlan dolog láttán. Szerintem ott a közlekedési szabályok, csak tájékoztató jelleggel vannak, ha valaki éppen szeretne betartani valamit.

Lámpás kereszteződéseknél általában a jobb oldalon egy állványra van felszerelve a lámpadzsungel, az mutatja mindegyik sávot.

Ha sietős az utad, lakott területen belül mehetsz akár 80-al egy kamion mögött, kívül pedig be lehet állni bármelyik B-s rendszámú terepjáró mögé 140-el.

Ha meg akarsz aludni valahol, akkor lehetőleg előre foglalj olyan helyen, ahol beszélnek magyarul. Négy éve járok ki heti rendszerességgel, és megtanultam, hogy nagy kincs az a panzió, ahol nem próbálnak meg lehúzni.

Ha számla is kell előre szóljál.

Téli gumi és hólánc nélkül ne indulj el. A hegyekben akár májusban is lehet hó.

Ja és útmatrica az egész országban kell. Mindjárt a határon, vagy az első benzinkútnál vegyél.

Ne bízz a GPS-ben. Hegyek között könnyen eldobálja a jelet, és azt is útnak mutatja, ahol esetleg csak szamárháton lehet közlekedni.

Amúgy nagy élmény . Ha tudsz, videózz végig az úton. Itthon utólag nagyon jó kis filmet lehet készíteni a poénos helyzetekből.

Kiegészítő menetfény felszerelésével vigyázni ! Előírások vannak a helyzetére.

Na meg az ilyen 6-10e forintos kínai "ledeket" nagy ívben elfelejteni...mindig jókat röhögök, ha jön ilyen "ledes" szembe az úton..

Hogy értelme semmi annak a bazárnak, az tuti.

Minőségi DRL az Osramnál kezdődik, ez alá semmiképp sem adnám.

De még ennél is jobb megoldás az az utólagos modul, amit bekötve a távolsági fényszóróból csinál nappali menetfényt, 25%-ra ledimmelve.

Izzó élettartamára érzékelhető hatása nincs, nem kell összemókolni az autó elejét.

Ha nem lenne a gépesen gyárilag, ilyet használnék.

http://doverkft.hu/In/pdf/01390034.pdf

Szia ! Lehet tudni hogy mibe kerül ez? A honlapjukon nem látok árat.

Üdv. Mindenkinek!

Ki tudja miért lazul le az olajbeöntő sapkám? Már vettem újat és ma az is lelazult és kifröcsögött az olaj, pont a kipufogóra... Azt megfigyeltem, hogy hidegben és nagy sebességnél csinálja.

Szia !

Nekem is hasonló volt a probléma. Az "O" gyűrű cseréje megoldotta.

https://cromax.hu/110000000-motor/110620000-hengerfej-es-alkatreszei/110620348-szelepfedel-tomitesei/185195-tomitogyuru-olajbetolto-sapka-ala-opel

Nagyon boldog áldott ünnepeket mindenkinek !

Nem tudom hogy miért azt tanácsolta, hogy inkább komplett cseréljem ne csak a gyűrűt (én nem látok semmi problémát a sapkán). Nagyon korrekt szerelő, nem akarna megvezetni...

Én is csak O gyűrűt cseréltem, azóta szivárgás mentes.

Sziasztok !

G Caraván-ra oldalüveg légterelőt szeretnék felszerelni. Mik a tapasztalatok vele ? Melyiket érdemes megvenni ?

Biztosítékot kellene megnézni. 24-es a biztosítéka. Ha nem az akkor ki kellene mérni, valamelyik szál megszakadhatott.

Köszi ! A Biztit már megnéztem, ki is cseréltem a próba kedvéért. Multiméterem van, de nem igazán tudom, hogyan kezdjek hozzá a kiméréshez.

Sziasztok ! A segítségeteket kérném. Nem világít a bal első tompítottam. Égőt és biztit cseréltem, annak ellenére, hogy nem volt látható hibája. Merre keresgéljek tovább?

Én mennék, csak kicsit messze van Nyíregyhousetól :/

Nézőpont kérdése. Én hetente kétszer elmegyek mellettetek.

Sziasztok !

CobraCode-val beszélgettük, hogy kellene szervezni valamikor a tavaszra egy Kaposvári talit.

Felmérném hogy hányótokat érdekelné. Annak a függvényében keresnénk hozzá konkrét helyet, és időpontot, programokat.

Akit érdekelne, priviben keressen meg.

Kaposvár? Akár lehetne egy Kaposvári Opel találkozó ;)

Jó ötlet. Benne vagyok.

Szerintem a ~110 LE-s 1.6 HDi-re gondolt. Én is egy olyat vezettem először még nagyobb/nehezebb kasztniban, és tetszett, amit tudott. Őszintén szólva vennék dízelt, de a szervizköltségektől igencsak félek - megtévesztő az alacsony fogyasztás, valójában a dízelautó a gazdag emberek sportja. :brooding:

Valóban az volt. 110 LE. Nagyon dinamikus volt. Már 1100-as fordulaton húzott, ja és Kapoavár Pécs Kaposvár viszonylatban mentem vele 3,9L/100 km átlagot is. Talán a régi céges Clio-nál 1.5 dci-nél volt hasonló az érzés. Ahogy nyomtam a pedált úgy gyorsult az autó. Semmi turbó lyuk, semmi gondolkodás, nyomod és megy.

A 308-asé valószínüleg fejlettebb. A 307-nek volt néhány gyerekbetegsége. Télen kéziféket tilos volt használni, mindig volt egy ék a kocsiban, ha lejtőn kellett megállni. Én valószínüleg kifogtam. Egy év alatt cseréltem hűtőt, első rugókat, kutyacsontot, már tervbe volt a kettőstömegű, és ami a leggázabb volt, hogy nem ette az olajat, hanem termelte. Egy év alatt háromszor cseréltem olajat. Folyamatosan gázolaj került a karterbe. Semmi mechanikus probléma nem volt a motorral, úgy nézett ki a FAP problémás működése okozta. A szerelőm beszélt rá hogy adjam el. Ő ajánlotta a G Astrát. Ami eddig bevált. Két év alatt az alap szervíz költségeken kívül semmi meglepi. De ha lesz is vele probléma alkatrész árban talán csak a Svift olcsóbb.