voszi

láttam ma a MOV-ot, szemrevaló jószág! pár dologgal én is beljebb vagyok, köszi MaSt-R & Márk!

3 ajtós? A tiéd?

kinek mi ;)

arden a legszebb

arra én is gyúrok... :)

lassan szabad szemmel látható hányada itt lesz a kombiknak Mo.-on :)

+2 kombi akkor :) lassan kezdem érteni, mit vakeráltok.

a spoiler a turbós spoiler, ami az OPC-n is van. csak semmi bojlertuning.

meg kéne egy hibátlan légzsák modul is a kormányba, mert a gyári új totál elüt, és emiatt végül nem vettem meg. a mostani meg a bal dudánál a szokásos kirepedt állapotú.

mármint én = lááámer :D

menne, ha tudnám, hogy kell indítani... :D írsz egyet? arra már tudok válaszolni.... :D :D lááááámer, lááááááámer

ment a privi

Elso loki van zsirujgyari. Kormany van. Tukor is talan. ;)

mi az ötödik vagy első? ezt nem vágom. kombiból a harmadik, turbós opc-ből pedig éppen pont a tizedik, ha jól számolom. valami mást számolgattok?

tükör

első löki

belső, komplett, 3 ajtós (félbőr is ok, ha OPC)

spoiler

hátsó löki (3 ajtós :))

OPC/turbó kormány

hirtelen ennyicske jut eszembe... :D

akkor kezdem sorolni.... :D :D :D

gondoltam hátha bontja.... de nem, pedig van rajta egy-két dolog, amire vevő lennék. :)

talán Nógrádban van most. aki megvette, már eladta.

de az nem speer, hanem sperr :-)

nem néz ki rosszul. a XER motorban a dugónak van ez a grafit film felületkezelése, azon ilyen mélyítést sztem nem lehet büntetlenül bevállalni.

azt nem mondtam, hogy nem jó gép, de nekem nem jön be, ahogy kinéz. de oké, ízlések és pofonok. az úttartása sokkal jobb, mint az enyémnek volt, ez tény.

nálam volt egy hónapot a sötétkék még 2012-ben, amin eltörtétek a sperrt valamelyik bliccen. 9M lett volna az ára, ha megveszem (ez fel se merült). a 4M már sokkal barátibb. nekem egyébként nem tetszik, sztem bénán néz ki. mit szóltok ehhez?

én úgy tudom nem volt kérhető, nem is volt arden kék, csak opc-ben.

az Astra H OPC kérdezőtől kérdezem, hogy nem inkább Astra G OPC-re gondolt? mert H-ban kombi OPC nincs. az OPC line toldatok az más, arról nem tudok semmit.

kéne egy lambdát mérni, vagy egy egt-t betenni, abból látszana, hogy mennyire szegény. de a teljesítmény mindenképp csökken miatta.

c20xe dugattyút nem ismerem, az újabbaknak van felületkezelése.

Az nem is volt vitatéma, hogy szegény-e a keverék, mert a nagyobb tengely miatt mindenképpen az. A gyertya színe is ezt erősítette csak meg. A kérdés khena részéről az volt, a szegény keveréktől lehet-e az, hogy 5,5e fordulatnál már nincs ereje a motornak.

A dugattyútető egy alumínium tömbnek néz ki, és semmilyen felületkezelést nem láttam rajta, amit utólag újra kellene javítani.

sziasztok!

bocsi, nem akarok beleugatni a diskurzusba, de pár észrevételem lenne:

- a gyertya alapján tényleg eléggé szegénykeverékesnek tűnik a program.

- milyen dugóból martál le? a dugóra a zsebeket mennyire tapasztalt szakik csinálják? mi lesz a dugószoknya felületkezelésével, azt a megmunkálás után kijavítják?

igazából azt szeretném megkérdezni, hogy tudtok-e valakit pest környékén profit, aki hozzá tud nyúlni a xer motorhoz értő módon?

de most méééér? :) 350 paci kiférhetne azon a csövön is......

egyébként a walbro meg 20 ropi volt kb., az se sokkal több. azt nem tudom mennyire élettartam megbízható.

Köszi srácok!

Volt amelyik hsz-en jót mosolyogtam :D

Időközben találtam egy Bosch-t, 0 580 314 097 a száma.

Kéz alól, original fóliában, dobozában, előszűrővel 15 rugó..

Elsőre úgy tűnik jó fogás lenne nekem, (350 ló sose lesz ebben a kasztniban, szét is tépné :D) csak valaki aki meg tudja nézni, meg tudná nekem erősíteni, hogy jó lenne a típus a paripába?

Ha jól emlékszem a Bárdi webshopja a kocsit kiválasztva pont ezt a Bosch-t hozza... de az ördög nem alszik.. :whistle: