Tóbiás
-
Hozzászólások
233 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by Tóbiás
-
-
Csak neked készítettem
A te képeden a csapszeg hegye mögötti bordákkal határolt téglalap,abban van!
itt: http://img.tar.hu/toobias/img/18029609.jpg#3
Vastagon lepte nekem is az olajsár!
Az én képem ugyanerről a területről:
-
Őt nem köti le, nem kiváncsi rá annyira.
Ennyi.
Ok felejtsük el.
-
ugyan...
kinek is kéne olyan. biztos sokat zabál, meg drága az alkatrész... :twisted:
...ja ja , a repülőgép gyorsabb is nála, az Aponlóval meg holdra is lehet szállni... :lol:
-
Már megbocsáss,én tisztában voltam az első reagálásomnál is,hogy miről volt szó:
Egy lelkes ember jelezte,hogy van a fórumon egy viszonylag új tipusú autó és a tulajdonosa, némi tuningal az autóján, akit érdekel az kérdezzen tőle.
Erre te - most már kimondom - szinte fikázásnak is vehető "hangsúlyal" mintha azt montad volna ,hogy az "csak" egy gyári s..r!
Nekem csak evvel volt problémám.
-
persze ha neked ez kitölti a délutánodat és utána jobban is alszol tőle, akkor hajrá
Nem erről van szó,mert valószinüleg ilyen autom csak tizenéves korában lesz - ha lessz.
Igy aztán konkrét kérdést nem is tudok feltenni,de ettől még nem mondom, - cinikusan - hogy nincs mit kérdezni,mert valószínüleg sokan szeretnék,ha ezek a "gyári" tuningok benne lennének az autójukban - az autóról már nem is beszélve.
Én ezt éreztem ki abból amit írtál.Persze,ha nemígy gondoltad,csak tényeket akartál közölni az más,de akkor is én máshogy fogalmaztam volna pl: szupcsi az autó,de tulajdonképpen gyári.
Reméllem azért nincs harag!
-
Akkor alábbiak gyárilag benne vannak az ilyen autókban?
A turbonál teljes fémcsövezés
Chiptunning
Irmscher hátsódob
Teljes irmscher optika:
Lökhárító
Küszöbök
Ködlámpák
Hátsószárny
Hátsó lökhárító toldatok
Hűtőrács
Irmscher:
Kormány
-
a lényegében gyári autóról? minek?
Savanyú a szőlő?
-
G Astra váltó hideg idöben 1-est nehezen veszi be - tulajdonképpen szinte csak álló helyzetben (kb. 5 km-h alatt) kapcsolható. Elindulni lehet vele, csak visszakapcsolni nem. Néha be lehet erőltetni de ezt nem nagyon akarom... se dupla kuplung se gázfröccs nem segít, és hoszabb úton sem változik a helyzet. Cserébe nyáron teljesen jól működik
Szerintem ez azért is lehet, mert a hideg olajnak nagyobb a viszkozitása és a szinkrongyűrű alól nehezebben szorúl ki és így az egyes fokozatnál lévő nagy erőkaron hajtott(nagy átmérőjű) fogaskereket télen már nem tudja megfogni a sűrű olaj miatt.(a többi fokozatnál nincs ilyen nagy erőkar külömbség)
(Persze ez csak agyalás a részemről, nem biztos hogy ezért van)
Egyébbként szerintem sem illik menet közben 1-est kapcsolni.
-
Elég fura, ennyi erőt vinne át a kavargó olaj a váltóban?
vagy valami más?
ez normális?
Ez normális!
Röviden: a nyelestengely fix fogaskerekei állandóan forgatják a kihajtótengelyen csapágyazott másik sor fogaskerék mindeggyikét (ezek valamelyikét kapcsolja a kapcsolómű a tengelyhez váltáskor)
az öt fogaskerék csapágyának surlódása plussz a sűrű olaj átviszi a forgást.
-
En sem talaltam meg a sajatomon, pedig fentrengtem alatt vagy 5 percet
Lehet, hogy a megoldás kulcsa az,hogy nem alúl kell keresni... :yawinkle:
(F20-nál legalább is)
-
Na aláfeküdtem, de nem találtam azt a számot a váltón, vagyis nem tudom
Szerintem ezt a számot keresed (piros négyzet)
Nagyjából berajzoltam a kapcsoló házat és a váltórudazatot (fülke felől nézve a váltó,jobb képet nem találtam)
F20- mál könnyen lehet az ötödiket cserélni,csak a váltó végén a kupakot kell levenni.Nem tudom,hogy más számú/tipusú váltónál ez hogy van.
-
Tegnap gondoltam megnézem milyen állapotban lehet a kuplung
Nem kellett csalódnom. Felemeltem a kocsit bal kerék levegőben kuplung pedál benyom és beinditottam a kocsit. Szépen pörgött a kerék benyomott kuplungnál --> (ugyis cserés)
Szia!
Szerintem ebből hiba lenne bármiféle következtetést levonni.Tökéletes kuplungnál is pörögni fog a kerék.
Természetes elhasználódásnál csúszzik a kuplung és már nem lehet utánna állítani(motor pörög-autó nem megy)(ekkor - elméletileg - még kevésbé szabadna pörögnie a keréknek felemelve,de az mindig fog , mert annyi surlódás mindig akad,hogy a szabadon lévő kereket megpörgesse)
Ha viszont nem emel ki a kuplungod,az nem természetes tárcsa kopás.
Ez esetben én a következőkre gondolnék:
Kuplung bowden megnyúlás/kezdődő szakadás
Kiemelővilla meghajlás
Kuplungtárcsa szegecseinek szakadása
Ui:Az én autom már jó,visszatérhetünk az ablakelektronika csere-berére!
-
Természetesen a biztosítók nyereségét én sem szivesen növelem, de olyan biztosítót nem választanák, amelyik vélhetően,vagy köztudottan nem fizet,vagy lassan és írreálisan keveset.
Ez szerintem tisztességtelen eljárás.(Ilyen biztosítókat nem is engednék működni.)
Mint ahogy tisztességtelen az általam idézett hozzáállás.
Persze az anyagiak miatt - "ha megtehetném korrekt biztosítót választanák"gondolkodásmódu - olcsó biztosítót választókat is megértem.
-
Az meg hogy,nehezen fizet majd annak akit összetörök adott esetben,hát sajnálom,de nem érdekel.Ez kötelező biztosítás nem pedig Casco.
Én ugyanúgy megszívhatom azzal,hogy egy mávos töri össze a kocsimat és X hónapig nem látom a pénzem,miért csesszek ki még magammal azzal is h drága kötelezőt kössek egy nevesebb biztosítónál.
A kötelezőnek az a lényege h minél olcsóbb legyen,és legyen érvényes csekked amit a rendőr arcába tudsz tolni ill. a betétlapon kitölteni adott esetben az érvényes kötvényszámot...
GRATULÁLOK !!
Ez a mai magyar "konstruktív" gondolkodás!!! :smt021
A magam részéről fontosnak tartom,hogy ha már összetörtem valakinek az autóját, annak kárrendezése minnél előbb és minnél megnyugtatóbb módon rendeződjön!
(persze ezt egyesek nem érdemelnék meg, mert ők sz@rnak másokra, csak saját magukat érzik fontosnak)
-
-
Nekem a tartály tetején a kupak szélénél látszik mindig egy kis olaj szivárgás
Ez sajna nem a kupaknál szivárog.Körbetörölgettük + feltöltöttük,aztán egy hét alatt (max 50 km) minimumra esett a szint,úgyhogy ez már inkább folyás,mint szivárgás.A tartály fém részének az alja olajos, a teteje száraz.
-
Hali!
G Astra kormányszervóval van valakinek tapasztalata?
Ismerősöm autóján a tartályal egybeépített fém vacokból rendesen szivárog az olaj.Asszem ez maga az elektronyos olajszivattyú - jól gondolom?
Lehet-e ezt javítani (tömitések) vagy "egybe van öntve" és kuka/csere?
-
Hát ezt nem tudom,én szétbontottam hozzá,de talán vezető oldali borítás felől meg lehet próbálni.Eléggé hátra nyúlik.
-
A kapcsoló két fő részből áll :a külső, gomb és részei és a ténylegesen kapcsoló rész belül.Ez utóbbi részt 3 pöcök tartja a helyén, ez a belső rész nekem már egyszer kiugrott a helyéből, így a külső kapcsolórész nem tudta elérni.
-
220 ohm ha jól látom
-
Tehát én úgy gondolom, hogy vékony plexire fóliát ráragasztani, ami a számoknál ki van vágva. Nagyjából jól gondolom?
N agyjábol igen.
Pontosabban: eredeti számlap beszkennel,nyomtatható fóliára kinyomtat (hogy öntapadós vagy nem szabadon választott,lényeg,hogy az órában ne tudjon ficánkolni)
Így a számokat nem kell kivágni,mert ugyi az átlag nyomtató fehéret nem nyomtat,cserébe a plexinek tej színűnek kell lennie (persze ha fehér számokat akarsz nappal/többi színt lehet nyomtatni/.Tej szín a fényeloszlásra is jótékony , más színü számnál is))
megint megelőztek,bár nem értem miért kéne a "számokat kihagyni" Jánoska?
-
Nem Peti vagyok
Ezer bocs Jánoska,tényleg nem.
-
Na az enyém így néz ki és 4-s csoportokba van a led.
És nem változik a fényerő mint Petinek? (gondolom neked sincs benne előtét ellenállás)
-
Na az enyém így néz ki és 4-s csoportokba van a led.
Hogy?
(se kép se link)
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
in Társalgó
Elküldve
Ezt nézzétek meg:
http://videa.hu/play.php?v=06O98GVUFx5tw2u1