Gombóc Arthur
-
Hozzászólások
35 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by Gombóc Arthur
-
-
Handbrake! Amikor az enyémet ki kellett szedni, kiszerelték az egész középkonzolt.
Más téma: 14 éves kocsim eddig makulátlan tetőkárptja elkezdett könnyezni, méghozzá fekete ragacsos pöttyöket. Érdeklődöm, hogy valamelyikőtöknek volt -e már ilyen tapasztalata?
-
Köszönöm szépen a gyors segítséget, persze Tgabikában soha nem csalódhat az ember!
Ez ugyan 1 darabból van, de a 2 vége megfelelő.
-
Kedves Fórumtársak! Sajnos elszakadt az antennakábelem, az én hibám, de ezt ne firtassuk. Megforrasztani egyszerűen lehetetlen, hajszálvékony vezeték megy benne, hitvány árnyékolás veszi körül.) Az Astra G antennakábele 2 részből áll, amelyek speciális csatlakozóval csatlakoznak egymáshoz. A 2003 vagy ez utáni típusokban horror csatlakozókat alkalmaztak (a korábbi japán helyett kínai az antenna) az antennakábel 2 része a váltókar mellett csatlakozik egymáshoz a kardánboxban. A fenti képen ezek a lehetetlen csatlakozók láthatók. Az alkatrész cikkszáma olyan apró, hogy még nagyítóval sem látom. Nekem a rádiótól a kardánboxig vezető kábeldarabra lenne szükségem ilyen csatlakozóval, de nyitott vagyok bármilyen alternatív megoldásra. Aki tud erről valamit, kérem, segítsen, amit előre is megköszönök. (Mellesleg áldott Húsvéti Ünnepet kívánok.)
-
Kedves Fórumtársak!
2003-as Z12XE motor, 250.000 km. Feltűnt, hogy ingadozik az alapjárat. Kivillogtattam: " P0120 Fojtószelep/gázpedál helyzet érzékelő/kapcsoló A áramkör ". - Szóval baj van az elektromos gázpedállal. Igen drága alkatrészeket érint, még mielőtt egy mesternek teljesen kiszolgáltatnám magam anyagilag, kérdezem, hogy ezzel kapcsolatos jó tanácsot, vagy tapasztalatot tudtok -e velem megosztani? Biztos volt már róla szó itt a Fórumon is, de nem emlékszem, nem találom.
-
48 minutes ago, SargaRigo123 írta:
Csak az a nyavalyás rádió az nem adja magát :(
-
1
-
-
56 minutes ago, bucynus írta:
Erről jut eszembe, ha meg akarom tudni, ki van-e kábelezve, hol keressem a csatit?
https://goo.gl/photos/SBFfuUauAYuUAMiA8
Ha jól emlékszem, TGabika értekezett erről hosszabban ebben a fórumban korábban.
-
2
-
-
3 hours ago, bucynus írta:
Sziasztok!
Mivel nem drága, én is kedvet kaptam a fűthető tükörlap beszereléséhez, mert nagyon hasznosnak tartom.
Három kérdésem lenne, az én autómban van esély a kábelezésre? Ha nem honnan érdemes áramot adni neki?
Gyárilag mi indítja a fűtést?
Üdv,
B.
Én is kedvet kaptam hozzá, különösen, miután láttam, hogy ki van kábelezve. Az "elektromos tükörre" rámennek a csatlakozók és kész. Viszont ha utólag szerelem be a fűthető tükörlapot, akkor milyen csatlakozó sarukat kell egyrészt a tükörlaphoz, másrészt a gyári csatihoz alkalmaznom, és hol árulják, milyen néven?
-
Aki egészségileg alkalmas vezessen, aki meg nem, az vegye tudomásul, hogy nem lehet. Egy idős főorvostól hallottam az élet nagy bölcsességét: az ember annyi idős, amennyinek megfelelő az érrendszere.
A motorosokra figyelni kell, mint a gyerekekre: néha rakoncátlanok, és ugyanakkor nagyon sérülékenyek. Miután már elég korosan véletlenül kapcsolatba kerültem egy motoros egyesülettel, ők elmondták, hogy mik az elvárásaik az úton, azóta ezt igyekszem megadni. Én meg elmondtam, hogy a semmiből nagy sebességgel előtűnő, kis oldaltávolsággal előző motoros bizony megijeszt, szívesen lehúzódom és elengedem, csak várják már meg, míg észreveszem. Nekem általában semmi gondom nem akadt a motorosokkal.
-
2
-
-
Finish, és 35 C fokon ment. Mifelénk elég nagy a víznyomás. Azért a fele foncsor megmaradt. (Jó állapotú hátsólámpákat vennék olcsón.) :D
-
Kedves Fórumtársak!
Egy tapasztalatomat szeretném megosztani Veletek: A neten több helyen olvastam, hogy a hátsó lámpák nagyon szépen kimoshatók mosogatógépben. Nos... az enyém kicsit poros volt már belülről, a hátulja meg elég mocskos. Kipróbáltam a módszert, és ennek eredményeként megállapítható: szép tiszta lett, de a fele foncsort sikerült kimosnom a lámpákból. Baromi ronda, senki meg ne próbálkozzon ilyen hülyeséggel!
-
3
-
-
HI!
A piros biztósitó szeget ki kell húzni.
És visszatenni hogy kell? Mert az enyém meg leesett... (Sokat "jár" az ülés, mert az enyém 3 ajtós autó.)
-
Szép gép! Az első lökős nagyon bejön! Ilyen kerek ködlámpát be lehet cuppantani igényesen a "sima" G lökhárítójába?
Erre gondolok.
íilyen létezik Hella gyártmányúban is, kb. 190 EUR :unsure:
-
1
-
-
Kedves Fórumtársak!
Lassan szükségessé válik a szélvédőm cseréje. A Pilkington oldalán van egy ajánlatkérő funkció. Éltem vele, majd vártam a választ hiába. Hétköznap munkaidőben van egy chat lehetőség az oldalon. Ott szóvá tettem, hogy nem kaptam választ. Igen udvariasan közölték, hogy intézkednek, hamarosan meg is érkezett a válasz, SZÁMOMRA ELKÉPESZTŐ, AZ alábbiakban idézem:
"
Kedves Ügyfelünk !
E-mailben sajnos nincs lehetőségünk árajánlatot adni,kérem telefonos elérhetőségeinken keresni vagy válasz e-mailként kérem küldje meg telefonos elérhetőségét és visszajelzek Ön fele árajánlattal.
Üdvözlettel
Tellili Gizella
munkafelvevő
Pilkington Agr Hungary Kft.
1107. Budapest,Szállás utca 19.
Tel.:+361 2600102
Fax:+361 4317088
"
-
Ez az én "enteriőröm":
-
Imádom a csili-vili dolgokat magam körül a kocsiban. Hamarosan én is megmutatom az enyémet, de gondolkodjunk el azon, hová tegyük a képeket! A képfeltöltés.hu elég rövid ideig őrzi meg.
-
Szétszedésre került a kompresszorom, végre volt aki elvállalta. Nem az itt nagy számban előforduló hőbiztosíték volt a gond hanem maga a tekercs. Zárlatos így elvittem hogy tekercseljék újra. Azt mondták már csináltak ilyet nem keveset. Kiveszik a tekercset, újratekercselik majd kiöntik műgyantával. 5-6000 forintot mondtak rá. Remélem ezután működni fog a klíma mert már szükség lenne rá.
Mágnestekercs... A VOLT szerelőm kiváló szakember és nagy gazember. Közölte, hogy egy új mágnestekercs 30 ezer Ft. Böngészve a neten megtaláltam az 5-6 ezres felújítót. Kinyomtattam, vittem... majd rögtön akadt 7 e Ft-os felújított alkatrész.
-
Sziasztok.
Tönkrement az előtétellenállás a hűtőventimnél és csak maximum fokozatban megy.
2002 Z14XE Kombi Klímás
Most vettem egy újat...Nissens 85185...de kiderült hogy nem jó, mert 3 csatlakozós.
A kocsiban meg most olyan van amin 4 csatlakozó van. Méret ...minden stimmel csak az elektromos csati nem.
Mindenhol.....Zsu+...Unix...csak 3 csatlakozósok vannak.
Namost megtudtam, hogy ebbe nincs kimondott hely az előtétellenálásnak, hanem valahol a kábelen van rajta.
Szerelt már valaki ilyet?
Mert lehet h csak vmi ellenállást kéne vennem xFt-ért és odaforrsztani ?
Csak itt láttam ilyet. Horror áron van, ha ventillátorral együtt veszed akkor 60-70-80 ezer Ft! Csak gyári (=Bosch) létezik, utángyártott ilyen nincs. Én német bontóból vettem komplett gyári ventillátort kb. 20 ezer Ft-ért (postaköltséggel együtt). Nem minden elektromos szerelő vállalja az ellenállás cserét.
-
Ezt a ventillátor csapágyat már én is meg szerettem volna kérdezni. Annyira zárt szerkezet, hogy elképzelésem sincs róla, miként kellene karbantartani, vagy javítani. (Pedig levegő-csappantyút már egyedül cseréltem, bizony!) Előbb-utóbb minden csapágy elkopik.. :( Egy új ventillátort aranyárban mérnek, a bontottnak vagy Távol-keletinek meg rövid az élettartama. Kérjük a hozzáértők segítségét.
-
Én ilyen gyertyát vettem, nagyon elégedett vagyok vele:
-
Ne, is rossz ez a megoldás...
Mondjuk én a gyári CD tartót raktam be (igaz nem használom, csak jól néz ki)
És az Aldiba járok 0,5-ös ásványvízért, mert azt az isten is az ajtózsebbe teremtette. (Egyenlőre nem találtam ennél pontosabb visszazárható palackot)
Az ajtókban lévő tartó nem jó ásványvíznek, csak italos doboznak, kézi kurblis ablakfelhúzó esetén. Én a kézifék mögötti, hátsó utasok hamutartója előtti mélyedésbe teszem a 0,5 vagy 0,75 -ös pet-palackot, stabilan tartja. Ez persze kizárja, hogy kartámasz legyen, de nálam nem lesz soha, mert egy ilyen viszonylag kis autót én nem szívesen szűkítenék, mert kövér vagyok. :)
-
Köszönöm a jó tanácsot, de az enyém már nem gyári. A hátsót 8 évesen, a középsőt 9 évesen cserélte a szerelőm valami Bárdi utángyártottra. Ahogy a szomszédom megjegyezte: gyári-gyári-vasgyári... :D
-
Sziasztok!
Kipufogó ügyben kérném a segítségeteket, azt szeretném megkérdezni, hogy a z12xe motor kipufogó rendszere mennyire kompatibilis a nagyobb típusokéval? Hosszú távra újítanám fel a kocsimat, már a második garnitúra kipufogó kezdi megadni magát a 12 éves autón. Kedvező áron lehet "guberálni" rozsdamentes középső- és hátsó dobot pl. 1,4-eshez, de szeretném megkímélni magam a felesleges kiadástól. Alkalmas -e az 1,4-es kipufogója 1,2 -re? A jó tanácsokat előre is megköszönöm.
-
Sziasztok! Rengeteg segítséget kaptam már itt, remélem most sem csalódom. A középkonzol fűtésszabályozó gombjait (tekerőit) lehetőségem lene csili-vili fém gombokra kicserélni. Középkonzolban már cseréltem izzókat, annak nem gond a kivétele. A fűtésszabályozó panel kipattintása sem okoz gondot. De hogy veszem le a fűtésszabályozó egységről a 3 tekerő gombot? Hátul van rajta elektromos csatlakozó, azt kihúzom. A bowden kiakasztására ebben a topikban van leírás. Kiveszem a panelt, de hogyan tovább? Ja, majd elfelejtettem: Delphi rendszer.
Úgy láttam led-ezéses fényképeken, hogy leszedhetők ezek a tekerők.
Fáradozásotokat előre is megköszönöm.
-
Nagyon köszönöm a segítséget, már meg is rendeltem.
Benzines motorokkal kapcsolatos kérdések
in Astra G
Elküldve
Kedves Fórumtársak!
Z12XE motor. Majd 300 ezer km van benne. Erősen csörgött. Vezérműláncot is éppen kellett cserélni, cseréltettem az 5 ezer km-t futott SWAG szelepemelőket is INA márkájúra. 5 ezer km után újra elviselhetetlen tik-tak szelephangtól mászom a falra.
A motor előéletéhez hozzátartozik, hogy 210 e Km -nél részleges felújítást kapott az olajpumpa meghibásodása miatt. Most is meglepően erős, hibakódot nem ad. A hengerfej síkolásra került, szelepvezetők is cserélve lettek, de a vezérműtengelyek és a himbák nem. A szerelőm elmondása szerint az egyik vezérműtengely bütykén bemart barázda látható. (Csak gondolom, hogy a kipufogószelepeket vezérlőn, mivel jó erős a motor.) Az INA szelephimbákért még csak ki tudnám fizetni a 3,5 ezer Ft-ot 16 -szor, ha kell. Viszont egy gyári vezérműtengely 150 ezer, és 2 kell belőle. Alig ér többet a kocsi. Lehet kapni 35-45 ezerért is utángyártottat. Arról viszont olvastam a neten, hogy az utángyártottak megmunkálási pontossága meg sem közelíti a gyárit. Marad még a kicsit viseltes bontott alkatrész. Vagy: Gaál Motorsport - vezérműtengelyek felújítását vállalja 15-45 ezer Ft/db áron.
Én hajlok a felújításra, a gyárit újítja fel gondos kisipari módszerrel, és az ára nem több, mint egy utángyártotté. Az INA BMW beszállító, bízom a szelephimbák minőségében.
Szeretném a véleményeteket kérni, jól látom -e a világot?
Érdekes, az x12xe, z12xe, z12xep motorok vezérműtengelye ugyanaz, sős az 1,4 -é is! Legjobb lenne persze keveset használt (mondjuk 60 e km-t futott) motor megfelelő alkatrészeit megszerezni.
Minden segítő tanácsot előre is hálásan megköszönök.