erghef

Sziasztok! Kompresszoron mit jelent az a két betű (JW, PG, MB)? Egy JW helyett jó lehet MB? Elvileg motorkód azonos és mindkettő manuális klímás. 

Vagy különböznek valamiben?

Sziasztok! Miskolc környékén tud ajánlani valaki hozzáértő szerelőt?

On 2016. 05. 29. at 20:21, Adam1 írta:

Milyen 1,6-os a donor?

Attól függ.

Jó kérdés, kiderítem. Enyém x20xev, ahhoz melyiké megfelelő?

Üdv! 2literes benzineshez jó az 1.6 klímahűtője?

Jól néz ki, bár ebben a színkombinációban nekem nagyon szolíd. 

ROD a 17es felnim. Ez van ráírva, kocsival együtt vettem. Nagyon jól mutat rajta egyébként ezzel az y mintával szerintem.

Most akkor neked elől 1.2es g astra rúgó van, vectra b gátlóval, hátul meg eredeti?

Az első rugókkal nem kötözködnek műszakin?

Eszembe jutottak nekem is ezek a dolgok, mondjuk az eladhatóságra nem gondoltam, de ha magamból indulok ki és látnék egy ilyen felnit, rácsapnék, mint gyöngytyúk...

Egy képet dobhatnál, hogy a tiéden hogyan áll!

Egyébként lemértem, a képen látható felnim 19,6kg gumival.

Vélemény a Michelin Crossclimateról?

Értelek már, közben olvastam, hogy te ezeket már végigrágtad  Egyre jobban tetszik ám a sárga wizard. Milyen lenne szerinted a vectrámon?

Nálam a padkázásnak elég kicsi esélye van, mert nagyon ritkán parkolok párhuzamosan.

Egyébként 2literes 16szelepes a motorja, változóan használom, mert külföldön dolgozok. Jelenleg csak városba használom, ha itthon vagyok havi egy hetet. Ha saját kocsival megyek ki, akkor minden nap 30km plusz a hazaút a pályán.

Ezért is gondoltam a Michelin gumira, mert legalább valamennyire el is használnám a gumikat, nemcsak elöregednének...

12 órája, Tápiószecső írta:

A különbözetet persze ki lehet fizetni benzinben/szilentben/kerékcsapágyban/egyéb futómű felújításban.

Nem értelek most teljesen. Mivel lenne mondjuk annyival jobb ez a felni, mint egy jobb állapotú gyári?

Egyébként a citromsárga verzió nagyon bejön! Bár igencsak sajnálnám a jó miskolci utakon szétverni.

2 órája, Adam1 írta:

A 16-os gyári felni 6,5-ös, mért ne lenne jó azzal? Olyat kell venni.

A 195-ös gumihoz meg a 6"-ös a jó.

Nem értem, miért jó a széles felni, ha parkolsz és eléred a szegélyt, egyből padkázod a felnit. A fenti kombinációkkal meg előbb a gumi éri el és a felni nem sérül.

A 7es is ideális a 205höz a táblázatok szerint. Egyébként annyiból jó a szélesebb felni, mert szebb. Gondolom nincs más előnye.

Bocs a dupláért!

Egyébként most, hogy bújom a hírdetéseket, láttam 6jx16on 205/55 gumit. Most akkor mégis felmegy rá?

30 perce, Tápiószecső írta:

http://weltgumi.hu/termek/imp_6_w7016355061226.html 

Szíp, szíp  de felniben nem gondolkodok újban.

Igen, pont most néztem, hogy nem elég széles hozzá sajnos. Kár érte, szép felni és jó árban van. A gumi viszont 16os méretben ezzel a szélességgel a legkedvezőbb árban, ettől eltérő méret egy 10essel megdobja az árat darabonként...  Akkor már meg ott a 17es 225/45 ugyanezért a pénzért. Azt hiszem szétnézek még a 16os felnik között.

Bocsánat elírtam, 215/45 gumik vannak rajta 8jx17h2 et35 felniken. 4centit van ültetve tudomásom szerint mindenhol. Holnap rákérdezek, hogy nem írta e el az eladó a 16osok et számát. 48as elég soknak tűnik, 38as volt azt hiszem az astrámon. Az már jobban hangzana. Esetleg ha 48as, akkor nyomtávszélesítő segíthet?

Sziasztok! 

Nemrég lettem vectra tulajdonos. A kocsi nyári kerekei 215/50 r17, ami beleér néha a kasztniba, mert ültetve is van. A dobbetéteket ki is súrolta már. A felnikre ráférne egy fényezés már, meg a gumik is öregek szóval arra gondoltam, hogy jobban járnék, ha vennék kisebb kereket. Kinéztem egy Vauxhall 6x16" et48 garnitúrát, a gumik pedig Michelin Crossclimate 205/55 r16.

Ugye gond nélkül be fog férni? 

Sziasztok!

Tudja valaki, hogy a cabrio belső tere jó lehet e a 3 ajtóshoz?

Sziasztok!

Kicsivel több, mint egy hete írtam, hogy nem indul egyszerűen a kocsim, miután pár napja nem mentem vele.

Sikerült megoldani, gondoltam megosztom veletek, csak eddig nem jutottam géphez.

Végül is elhívtam egy szerelőt, aki meghallgatta az indítást és egyből mondta is, hogy nincs kompresszió.

Besűrűsödött az olaj benne (pedig nemrég cseréltem - GM 10W40) és felakadtak a hidrotőkék.

Szerencsére csak behúzni kellett és azóta sincs semmi baja! :D Hidegben azért innentől vigyázni fogok és minden nap járatom, mégha nem is kell mennem semerre vele.

Ha a külső hőmérő elkezdett -20-30fokokat mutatni, aztán már csak vonalak jelennek meg, akkor mi a rossz? Az érzékelő?

Húzd le a kétvezetékes hőmérséklet jeladóról a csatlakozót. A szívócsőnél van a központi injektorház alatt (nagy fekete kör alakú valami). A lehúzás nem egyszerű, mert biztosítva van a lecsúszás ellen.

Az is lehet, hogy nem kielégítő a benzinellátás és mivel az X16SZ nem elosztófedeles, hanem már DIS-es, így csak maga a fekete bordázott kocka tud meghalni. Kívül meg kéne nézni, hogy ad e szikrát a gyertyára, de ha az meghal, valamelyik kimenete, két hengereznie még kéne, mivel az párosával gyújt, nem egyenként.

Lehúztuk, de így se sikerült. Végignéztük az összes gyertyát, ad szikrát mindegyik. Ha tövig taposom a gázpedált és úgy indítózok, akkor már-már úgy tűnik, mintha elkapná, de mégsem. Behúzni esetleg lehet megoldás? Vagy azzal csak ártanék?

Azt írod néha be be pöffen, akkor benzined az van.Valami a gyújtás körül lehet!

Nem írtál motor kódot, de ha a gyújtásod elosztófedeles akkor nézzél már bele nem e kokszos!

Talán első körben ezt zárjuk ki ..

Mert az csinál ilyeneket, hogy nehezen indul és ha beindult akkor össszevissza jár pöfög, rángat....

Az hogy "Puffant" egy nagyot az azt is jelentheti hogy visszadurrogott, az viszont már kicsit komolyabb dolog miatt lehet, pl a vezérlés elment.

De gondolom nem volt mostanában vezérlés csere, vagy nagyobb generál...

Többiek: Elosztófedél kox tól lehet az hogy visszadurrogjon?

Írtam motorkódot is (X16SZ), a szerelési könyvből megtudtam hogy ez a durrogás valószinűleg a katalizátorban összegyűlt benzin berobbanásától volt.

Nincs elosztófedél, mert ez a fajta közvetlen gyújtásrendszerű (DIS).

Vezérlés és nagyobb generál nálam még nem volt, elvileg vezérlés 2011. 4.hóban volt, én júliusban vettem és azóta kb. 40000ret mentem vele, ebből 30at az elmúlt 5hónapban...

Most legutóbb mikor beugrottam vele a belvárosba, nem volt semmi gond, úgy állítottam le a ház előtt.

Sziasztok!

Segítségetek szeretném kérni, szombaton használtam utoljára az autómat ('94 1.6i X16sz) Ma nem akart már beindulni, csak el-elkapja de nem indul be. Puffant is egy nagyot, aztán jött füst a motortérből. Pénzem sajnos most nincs szerelőre, ezért kérem a segítségeteket, én nem értek hozzá, de a haverom a Ladáját bütykölgeti évek óta, de Opellel még nem volt dolga. Valaki tudna adni valami tanácsot, mivel lehet a hiba? Már régebben is csinálta, hogy mikor állt pár napig, akkor puffogott, meg alacsony fordulaton rángatott, de ez miután bemelegedett a motor megszünt. Ha minden nap mentem vele, akkor nem volt ilyen probléma. Előre is köszönöm a segítségeteket!

javítható...

És könnyű vagy szaki kell hozzá? Egyébként beszereztem, de a tartalék sosem árt... :)

Még egy kérdésem lenne, ha már itt vagyok. A fűtőmotor 4fokozatú előtét ellenállását lehet valahogy javítani, vagy cserélni kell?

Ha kell, tudok adni 3ajtósét.

Ha azon az áron megkapom, mint ezt szereztem, akkor érdekelne. erghef@freemail.hu

Add vissza, mert a 3ajtósba hosszabb szerkezet kell.

Köszönöm a gyors választ! Akkor vissza is építem a kárpitot!

Üdv!

Lenne egy kérdésem, már végignéztem itt a fórumon, de nem láttam hasonló kérdést! Kicsit félve merek kérdezni, az előző hozzászólást olvasva, de talán más is van ilyen helyzetbe és talán hasznára válik a kérdésem. Szóval van egy 3ajtós astrám és szeretnék bele elektromos ablakemelőt belerakni. Szereztem egyet, de az 5 ajtósé volt. Bele lehet rakni vagy ne is szenvedjek vele? Ajtókárpitot leszedtem és a méretek picit eltérnek. Valaki csinált már ilyet? Be lehet építeni vagy adjam vissza? Előre is köszönöm!