opelbaj

Én is valami ilyesmire gondoltam. NyEU-ban, USA-ban do-it-yourself készletben kapható előmelegítő (Elsbett Start System kit) valami 600 euróért, de vajon nem lehet ezt házilag is megcsinálni?

Viktor bátyám, igazad van, a gázolajat felesleges jobban felfűteni, de én sűrűbb anyagot szeretnék melegíteni, ami nagyban megkönnyítené az indítást

Igen mennek oda vezetékek: két vastag kék és két vékony piros. Elnézést, ha valakit zavar a hozzá nem értésem az autókhoz, de pár kérdésre keresek választ: Az üzemanyag fűtése állandó (tehát nyári melegben is) vagy ettől azért intelligensebb a rendszer? Milyen meleg az üzemanyag az adagolóba érkezésekor? Ami igazán érdekelne: hogyan lehetne az üzemanyagot INDÍTÁSHOZ jobban felfűteni? Gondolom, a gyári szűrő-melegítő ilyenkor nem sokat segít, hiszen az egész autó le van dermedve.

Sziasztok. Eddig 50-50%-osan teszteltem a bio hajtóanyagot, az eddigi 900 km-en jók a tapasztalataim (indítás, teljesítmény változatlan). Miután beleolvasgattam ide www.vegetableoildiesel.co.uk és látam, hogy egyesek (50-60e mérföld futásteljesítménnyel) nyáron 0%-ban, télen 10-20%-ban hígítják csak Diesel olajjal, kedvet kaptam a még környezet (és pénztárca-)kímélőbb keverékhez. Kinek van tapasztalata sűrűbb anyaggal? Érdeklődöm, hogy az x17dtl Astrám üzemanyagszűrőjében van-e fűtés?

Köszönöm mindenkinek a tanácsokat. Rászánok egy kis időt és nézelődni fogok a motortérben gőz után. Ja, a porlcsúcsok vadiújak (indiai Bosch), attól nem kéne füstölnie.

Povi, köszönöm a tanácsot. Mondd, te hol tanultad a szakmát?

Adagolón tömítéseket cseréltek, beállították. Ezt nevezik felújításnak? Hallottam, hogy az adagoló beállítás eredménye nem garantált a rendszer bonyolultsága miatt, igaz ez? Szinte teljes csere volt a motorban, síkolás is. Attól még átéghet a tomítés? Vízpumpa is új. Gőzt nem látok a kipufogónál. Tulajdonképpen nem zavar, utánatöltögetek, de a rendszert nem amortizálja?

Csak lesek, mint a moziban, egyesek hogyan vágják az autószerelés részleteit! Áfonya, Povi, Mörfi, ez a szakmátok? Erre mit szóltok: motorgenerál előtt a DTL autóm füstölt, kormolt, ette az olajat, a vizet viszont nem. Felújítás után továbbra is füstöl, kormol, ám leszokott az olajevésről, viszont rákapott a vízfogyasztásra. 100 km-en 2-3 dl vizet kell utántöltenem. A hűtőventiről: az enyémet is csak párszor hallom pörögni évente. Volt egy CitrBX-em, na az normál üzemben 10 percenként beindult.

még csak tesztidőben vagyok, de tetszik a teljesítmény nincs időm használt olajat gyűjteni, pedig az lenne az igazi megtakarítás átalakítás nem volt és fagyban nem tervezek ezzel járni most nem dermed, pöccre indul, ahogy korábban

fele-fele

Nyugtalanít, hogy határozott lángosszagot áraszt. Bár kellemesebb ezt szagolni, mint a dízel füstöt, de ha pl. közúti ellenőrzésre kerül sor, a rendőr másodpercek alatt átlátja a helyzetet. Na, most az a kérdés, ki van-e nekik adva a feladat, hogy ilyen esetben intézkedjenek? A vámkommandó gondolom azonnal mintát vesz, mert erre fel van készülve. De a rendőr? Kinek van rendőr ismerőse?

Kis olajprés üzemekről tudtok Dél-Pest környékén? B.örs, Törökbálint, Diósd, Érd, Budakeszi? Vajon olcsóbbak a TESCO-tól?

kevered gázolajjal vagy tisztán?

És ez melegíti a gázolajat? Minden dízelautóban van ilyen? Karbantartást igényel? Télen én is csak keverékkel tervezek hajtani. Tiéd is hangoskodik reggel az indítást követő percekben?

Annyira dilettáns vagyok, hogy most hallok először gázolaj előmelegítőről. Ez ott van az üa.szűrőben? Nahát! Milyen patronról van szó? Ez is egy kopó alkatrész? Okosítsatok már fel. Más:jól húz a biodízel, meg vagyok elégedve, igaz egyelőre csak 50-50%-ban tesztelem. Valaki próbálta már töményen is?

"HÚÚÚÚÚ baz.... ezért komplett autót kaptál vona kint Én hoztam volna 1-et az biztos, a motor ki a többi bontva elad aztán meg irány a Méh ," hol tudsz venni komplett autót 500 ezer alatt? meg aztán a használt , ismeretlen motor kockázata...

Két hónapja 465eFt-ért generálozták a TD Astrámat gyári alkatrészekkel, porl.csúcs cserével, de bontott főtengellyel, plusz adagoló felújítással (10eFt), 50eFt munkadíjjal azóta is püi csődközelben tartózkodom :P

olvastátok a Totalcar mai cikkét? (Végy húsz liter étolajat... itt: http://totalcar.hu/?rnd=051103) érdekességek vannak benne pl. az, hogy nem elég azt mondani a vámkommandónak, hogy most jöttem az osztrák biodízelkútról, hanem be is kell mutatni a számlát a tankolásról

talán rosszul írta le a banki ügyintéző: próbáld ide küldeni: soltesz.gyula@posta.hu mondjál már tapasztalatot is, hogy megy a gép? voltam CORA-ban, de a legolcsóbb étolaj 240 Ft volt, inkább nem vettem

vbandit, érdeklődöm megérkezett a pénzem a számládra? kb 1 hete elküldtem

szjancsi, légyszíves szokjál hozzá a füstöléshez ha azonban nagyon nagy és fekete felhőket eregetsz, akkor tenni kell valamit pl. füstcsavar, adagoló felújítás, izzítók cseréje, porl.csúcsok, "kihordósodott" hengerek az utóbbi már komoly dolog, motorfelújítást igényel opelből nagyon sok van a bontókban is, boltokban is izzítógyertyákból, porl.csúcsból javaslom, ne sajnáld a Bosch-t, mert jobban jársz olvastam egy magán autóimportőr írását a belga és német kocsikról aszondja, hogy Belgiumban a céges kocsikat adózási okokból 150-180s km futás után cserélik le, ezt veszik meg a kelet-európai nepperek olyan 6000 euró környékén a nagyját (Passat, Laguna, Omega) és 3-4000 euró körül a apraját (pl. Astra). Az órát visszatekerik, mert ilyen futásteljesítménnyel nem találnak rá itthon vevőt. Üres szervizkönyv pedig 5 euro/db, a kitöltés sem okoz nehézséget. tanácsom: ha elfogadható a kocsid teljesítménye, fogyasztása, akkor ne költs rá, csak ha nyilvánvaló hibája van

Az én x17dtl Astrám is füstöl, kormol első és második fokozatban. Egy ideig hordtam szakemberhez, visszavett egy csavaron -> kevesebb füst, belassulás, feljebb vette -> sok füst, visszagyorsulás. Végül úgy maradt, hogy sok füst, jó teljesítmény. vbandit, hogy megy a gép? milyen olajat vettél, hol, mennyiért?

vbandit, átutaltam neked a pénzt, várom a mailt, kösz annyi a gondom, hogy nincs forrasztópákám és forrasztani sem tudok:) tényleg, van itt valaki, akinek a tankjába akár egy deci repceolaj is megfordult? vagy egyelőre csak barátkozgatunk a gondolattal? tegnapi rádióhír (Danubius): 20eFt a vámbüntetés, visszaesőknek 100e is lehet

Johnny, engem is érdekel az infó. Beveszel az elosztási listára? Az is érdekelne, hogy valamelyikőtök eljutott-e már az 1. lépésig (ti. 5 l a tankba)?

Hát igen... Kaptam ajánlatot egy használt motorra 150eFt-ért. De úgy gondoltam, nagy a kockázat egy kipróbálhatatlan, ismeretlen múltú motort megvenni. Kínáltak zsír új motort. Ládában, eredeti csomagolásban van évek óta. 350e-be került volna. Ezt nem bírtam megfizetni. Aztán járulékos költségek és ügyintézések: eredetvizsga, muszaki vizsga, okmányiroda. Brrr!!! Végül 200e-be került a motorfelújítás hengerfejmunkákkal együtt. A többi a munkadíj és a kiegészítok. Csak tömítésekre elköltöttem egy vagyont! Egyéként szépen megy és JOBBAN HÚZ!