Mester1982

Köszönöm válaszod én is erre törekszem hogy gyári állapot legyen csak míg nem tudok semmi biztosat nem bolygatom

Üdv! Vettem egy használt g astrát és találtam benne egy kábelköteget amit nem tudom mire való hova megy esetlegesen előző tulaj milyen érzékelőt szakított le és nem volt kedve pótolni mert 2 vezetéken valamilyen ellenállás van érdekelne hogy mi hiányzik a gépből

http://www.kephost.com/image/vHlR
http://www.kephost.com/image/vHlU
http://www.kephost.com/image/vHlx
http://www.kephost.com/image/vHlf
http://www.kephost.com/image/vHl1

Nekem már volt "szerencsém" a radiátor kiműtéséhez és visszaszereléséhez.

Tessék pár kép.

A váltóbox és a középkonzol kibontása után. A fűtőventinél a motortérben van 4 csavar és 1 lejjebb középen, azokat is lazítsd ki. ;)

A 4 csavart vedd ki a sarkain.

A radiátort megbillented lefelé és kihúzod. Előtte a motortéri bilincseket vedd le és csövet is húzd le a csonkról.

Ilyen is lehet benne. <_<

Köszönöm a hozzászólásodat és a mellékelt képeket ezek alapján cseréltem a radiátort Köszönöm

Nekem is C16NZ blokkom van ugyanugy a gyújtásjeladót cserélni kellett 42-es hibakódnál de hozzáteszem és nagyon fontos hogy nállam a fordulatszám jeladó tekercset is cserélni kellett de megérte mert igen stabil jó alapjárata lett remélem ebben másnak is tudtam segíteni

A 42-es a hétlábú gyújtásjeladó hibája. Azt cseréld ki. ;) (42=elektronikus gyújtásállítás nem működik) A sógor gépének volt ez a baja, sokáig kerestük mi lehet. -_-

Az a fekete izé az elosztófejben a rotor alatt.