merenyi85

On 2019. 12. 04. at 16:21, kingblue írta:

Szia.Hideg motornál nem megfelelő a keverékképzés.Esetleg hőgomba csal .Vagy levegőszűrő koszos.Vagy szívócsőben a légtömegmérő szennyezett. Nincs még lánchangja? /dízeles jellegű/

Légszűrő tiszta, szemre a légtömegmérő is. Ki is szereltem, de nagyon birizgálni nem mertem. Lánchang még nem jött meg, már én is ,,várom"

Sziasztok!

Z14XEP motoros G-Astrám, Check engine lámpával szórakoztat. Kivillogtatás és OBD csatlakozás alapján is P0170 Tüzelőanyag korrekció rendellenesség. Amikor nézte a szerelő minden érték rendben volt tudta is törölni. (Akkusaru levétellel is lehet törölni)

A hibát 10 fok alatti külső hőmérséklet mellett, felmelegedési fázisban, gyorsulás közben adja be. Jó időben, hosszabb út megtétele után újraindítva, magától is leveszi a Check engine lámpát.

Az autó 2005-ös, 118.000 km-et futott, garázsban van, évek óta csak prémium benzint kap, nem megyek vele rövid utakat, nem nyögtetem alacsony fordulaton. A Check engine lámpán kívül semmi tünete sincs, hibátlanul megy.

Segítséget előre is köszönöm!

6 órája, Janó32 írta:

Köszi a választ! Mint fentebb írtam, alig fél éves Varta Black Dynamic 56Ah 480A nem elég??? Ráadásul garázsos autó, igaz városi rövidtávozok de minimális fogyasztó használattal. Továbbá hétvégén kimértük és a gyors-töltő szerint is minden értéke max-on és vagy 100%-on van jelenleg is (pl tölrés cilkus el sem indult mivel egyből átlépet max-ba minden led visszajelző a műszeren).  

Az autó használatához tökéletesen elég... (de a mutató táncolni fog, az elektromos hálózat ilyen)

Én Varta Silver Dynamic 61Ah 600A akkut választottam, azzal 3 évig nem csinálta, most télen 1-2 alkalommal nekem is előidézhető volt a jelenség hosszabb állás után.

14 órája, Janó32 írta:

Nálam meg azt játssza a mutató, hogy gyújtásra kapcsoláskor felmegy az aktuális szintig, majd indításkor vissza nullpontra majd ismét visszamegy az aktuális szintre.

Teljesen normális. Az akku az oka, de akár még éveket mehet ezzel az akksival. Indításnál veszi fel a kocsi a legnagyobb áramot. Ekkor az akkudból már nem jut megfelelő mennyiségű energia a műszernek ezért egy pillanatra visszaesik a mutató, viszont a motor indulását követően ismét helyreáll az elektromos helyzet és újra működik a szintjelző. Ezzel együtt lehet élni, ez egyszerűen ilyen. Csak egy komoly teljesítményű akkuval lehet elkerülni a jelenséget.

Üdv Mindenkinek!

Segítséget kérnék gumi ügyben.

Ven egy 8 éves AstraG autóm amin gyári dunlop gumik vannak még.Normális használat mellett(nincs csikorgó kerék,blokkoló fékezés)az első gumikon a külső és a belső felületén körben apró pikkelyes leválások vannak.

Mitől lehetnek ezek?

http://kepfeltoltes.hu/150723/14225378981_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/150723/5322315592_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/150723/2064974323_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Előre is köszönöm

A gyári Dunlop SP Sport 2020 E normális km futás esetén, 8-10 évesen mind ilyen lesz. Nincs az a normális vetózetési stílus amivel ez megelőzhető lenne.... Ez egyszerűen ilyen mikor cserére érett.

Gondban vagyok: péntek délután gyorsan leöblítettem a kocsit (sok vízzel lelocsol, autómosós sampon és finom kefés átmosás majd újra öblítés, ezt követően nagyjából szárazra törlés), majd beálltam a garázsba. Ma mentem vele és a napfényben lehet látni, hogy ahol a nap sütötte mosás közben, ott foltok maradtak a szélvédőn. Se Clin-el se mással nem tudtam leszedni, mintha megmarta volna (gondolom a vizes sampon égett rá). Van ötlet arra hogy ezt mivel tudom eltüntetni? (Hígítós ruhával is megpróbáltam finoman, nem jártam sikerrel...)

Ajánlom a Lidl saját márkás ablaktisztítóját (szerintem jobb a Clin-nél) és a szintén ott kapható, direkt üveghez való mikroszálas törlőkendőt. Nekem ez vált be.

u.i:

Van a TurtleWax-nak egy olyan gyors waxa, amivel még a nedves felületet kell befújni és úgy letörölni. Én mondom ettől nem fénye lesz a kocsinak, hanem aurja!!!

http://www.turtlewax.my/shop/image/cache/catalog/others/turtle.wax.wax.it.wet.spray.quickest-500x500.jpeg

Maradok az Astra G-nél,abban segítsetek,hogy 1,4 vagy 1,6! Fogyasztás,megbízhatóság,esetleges olajfogyasztás stb? Köszönöm!

Én is ezek között vaciláltam. Véleményem szerint minden téren hasonló a kettő, hatalmas különbséget ne várj. Ezek közepes teljesítményű motorok, legjobban úgy tudnám jellemezni, hogy az egyik még nem gyenge, a másik meg még nem erős. Az 1.6-ot vágytam inkább én is, de mivel lényegesen tőbb 1.4-es van a piacon, szebbet (gyakorlatilag szalon állapotút) tudtam találni abból. És szerintem az állapot fontosabb, mint egy kis töblet erő. Vettem bele egy bontott gyári motorháztető szigetelést, és az emlegetett lánc hang ki van szűrve.

Váltó olajszintjének beállítása, hogy helyes...? (Z14XEP - kézi váltó)

Az egyik féltengely szimeringet cserélni kell, és új olajjal, helyesen szeretném beállítani a szintet.

Üdv!

Antenna talp tömítést keresek, ha létezik külön. A nap és a kószáló pele közös munkájával elszakadt, és most kb 2-3mm rés keletkezett, amin szépen csordogál a víz az antenna alá. Cromax és Unix keresés sikertelen.

Következő kérdés: 3. féklámpa felől kell leszerelni? Az onnan belülről hogy jön le?

Köszi.

Nem vagyok a gányolás híve, de ezt nem szívesen cserélném.

Gyógyszertárban lehet fillétekért inekciós fecskendőt kapni. Azzal szépen lehet szilozni az anntenna talp tömítésének helyét.

Én az F Astránkét úgy csináltam, és ahogy majd a G-Astrájé megérik, azt is úgyanígy fogom...

Gyártók közül tudsz ajánlani? Barum, kumho-val tapasztalatod volt már?

Nem egy méret kategória ugyan, de a Swiftünk 2012-es gyártási évű Kumho abroncsain, elkezdtek jelentkezni az öregedéas jelei. Én ezeknek az oldalfali repedéseknek a megjelenését, kb. két szezonnal később vártam volna.

Ez megtetszett....:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_1.8_16v_elegance_bor_plusz_tempomat_plusz_ulesfutesbp-8903646

Vevő lennék Az N-joy-ra! Nem akarsz megválni tőle?

Egyenlőre megtartanám... Most pont az van a kocsiban. Egyszer ezt használom, egyszer azt.

Üdv mindenkinek!

Érdekelne cserélt-e már ilyen váltógomb betétet valaki.

http://kepfeltoltes.hu/view/150421/krom_v_lt_gomb_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Én félévente cserélem. Vettem egy ilyen N-Joj váltógombot és egy Corsa C Sport váltógombot. Nem tudom melyik tetszik jobban ezért cserélgetem. Egy erősebb varrótűt dugj be a peremnél, a hegyével rá tudsz annyit tartani, hogy kipattanjon ahogy felfele hózod.

Ez a felni tényleg jól mutat, 45 sok vagy kevés amúgy egy ilyen használt felniért? (persze gondolom függ az állapottól is) nekem igaz caravan van, de eljátszottam a gondolattal hogy nyárra milyen jól mutatna :D

Én 50.000-ért vettem és nagyon örültem neki... :)

Ez gyári G felni lenne? ET 35-tel?

Nem kifejezetten G-hez van, de gyári GM. (Astra H val jelent meg emlékeim szerint)

Nekem is ilyen van, és már láttam 5-6 másik G-astrán is.

http://www.kepfeltoltes.hu/view/140928/P1040699_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Üdv!

A segítségeteket szeretném kérni! A kézi ablaktekerőnél van egy olyan problémám,hogy az omega gyűrűt egyszerűen nem tudom kihalászni,ami elengedhetetlen,hogy a kárpitot letudjam szedni! Kérem valaki dobjon meg egy jó ötlettel,tanáccsal,mert nem igen akar összejönni a dolog,és fontos lenne még a mai napon! :)

Előre is köszönöm!

http://users.atw.hu/hyundaiaccent/temp/szereles/kilincs/pic/rongy.jpg

Kettőt húzol rajta egy zoknival és kiugrik az omega...

T. Forumtársak!

Adott egy 9 éves Z14XEP astra, dexos2 olaj stb. Nem tetszik a hangja. Télen hidegben tökéletesen indul, nincs 2 sec és elmúlik a hidrotöke csattogása, utastérben szinte nem is hallani a motort. Eddig ez ok. De uzemmeleg állapotban egyszerűen iszonyatosan felhangosodik a csattogó kopogó hang, a lánc nem is hallható. Csak forró motornál jelentkezik, és persze alapjáraton hallom. Nyitott motorháztetönél elképesztő. Mondjuk korábban c14SE motoros astrám volt, hát ég és föld a hangzásbeli különbség . Mivel tudnám csökkenteni a zajt? ( új autóra nincs pénzem ) Hidrotöke tisztítót már próbáltam nem ér semmit.

Nem a tutit mondom meg, csak a saját gondolatom!

- Engem egy általam sokra tartott személy rábeszélt, hogy előírásnak megfelelő, de 5W40 viszkozitású olajjal használjam, mert szerinte a vékonyabb olajjal bántani fogja a fülem.

- Több helyen hallottam, hogy a láncos mivoltából zajos, és csak hiszi a tulaj, hogy hidrotőke.

- Bontóban venni kell egy motorháztető szigetelést, pont a ,, koppanást" fogja fel(hihetetlen a különbség).

u.i: Meggyőződésem, hogy az én motorom teljesen egészséges, de a Z14XE-hez képest tényleg nyersebb hangú.

Az én kocsim villámezüst. A korából('99.Novemberi) adódóan biztosan fakult már a gyárihoz viszonyítva. A jobb hátsó sárvédőívemet kellett javítani. Egy 1 forintos nagyságú részen púposodott a festék és az éle nagyon el volt rostálódva. Szinte a perem vonalában át lehetett látni. A mester ember azt mondta nem szokták cserélni teljes javítóívvel, mert az ront a helyzeten hosszútávon, mivel a gyári galvanizált. Így csak azt a kis részt kivágták.

A javítás után pedig peremig fújták meg. Ha jó a szakember, akkor biztosan nem fog látszani.

A horpadás megoldódott. Találtam embert aki foglalkozik horpadás javítással, a gyári fényezés megtartásával.

Annak örülök, hogy megosztottad velem ezt a peremig fújós dologot. Utána járok, hogy az általam elismert festő vállal-e ilyet. Bár lehet így marad, mert egy kisújj körömnyi rész csak a hiba, és az alapozást nem látom sérültnek.

Én úgy tudom, hogy a boltban kapható idomok már nem galvanizáltak. De cáfoljon meg aki biztosabbat tud. Azt javaslom, hogy bontóban kellene esetleg egy gyári sérülésmenteset keresni és azt fényezni ilyen szép pezsgő metálra. De egy jó kasztnis szerintem ezt is megoldaná, hogy jó legyen, olcsóbban, mintha egész elemet cserélnél.

Az újak tényleg nem galvanizáltak, ezért bontottban gondolkodtam én is. Találtam egy jó hírű kasztnist, aki fényezés nélküli horpadásjavítással foglalkozik. Holnap kész. Ezt a színt nehéz festeni, ezért nem szeretnék egész idomot fényeztetni. Most úgy gondoltam ezt a horpadást kiszedetem vele, a fényezés kis prezúrjával meg együtt élek....

Sziasztok,

még sosem csináltam ilyet ezért gondoltam megkérdem előbb. Lehet e úgy tölteni az akkut hogy nem kötök le róla semmit sem a motortérben? Lesz e valami baja akárminek is. Azért kérdem mert rohadt lusta vagyok 18 adót újrahangolni és minden beállítás újra nyomkodni a rádión :D.

A töltést meg azért szeretném megejteni mert 2-3 napos állás után indítás közben az ABS lámpa világít, itt írtátok pár napja hogy azért van mert 10V alá esik a fesz, bár nálam ez nem megy alá, de gondoltam egy töltést adok neki mert elég határon van az akku: 12,1-12,3V

Köszi!

Lidl-ös autómata töltőm van. Mindig rajtahagyom a sarukat töltéskor. Újabb töltőknél ez biztosan nem okoz gondot.....

Valaki tud olyan színű, bontás alatt lévő astráról mint az enyém? (Z40H Papyrus)

http://www.kepfeltoltes.hu/view/140928/P1040699_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Sajnos nekivágta a szél a kaput a jobb elejének. Gondolkozok mit kezdjek vele. Egyenlőre 4 ötletem van. Ár szerint emelkedő sorrendben:

http://www.kepfeltoltes.hu/view/150406/horpi2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

1. Így hagyom. (nem túl igényes, de minden autóra kell valami hiba)

2. Bontok ilyen színű elemet, és polírozok. (Erre kicsi az esély, mert G-ben csak 2004 és 2005-ben készült ez a szín)

3. Kijavíttatom és fényeztetem (Pont az ív sérült, kis kalapálás csiszolás és félek a rozsda melegágya lesz, mivel esőben mindig veri majd rá a koszt a gumi)

4. Veszek egy másik ép idomot és fényeztetem (annak legalább sértetlen a galvanizálása, nem sokkal dobja meg a költségeket a 3 verzióhoz képest)

Tolatásos malőr miatt egyszer kellett csomagtartó fedél F Astrára. Ott is szín azonosat bontottam. Hibátlan lett egy polírral.

pedig jó dolog,nekem bevált nagyon :icon1:

Én is szeretem a kartámaszt, pedig sajnos én sem vagyok modell alkat. (Octavia gyári kartámaszánál nagyon utálom az övet csatolni, de Astrában elférek)

A tekerő, tényleg gond. Szerencsére már meg van a 4 elektromos ablak.

A gyári tároló az nem pohártartós, G Astrában tudtommal nem is volt olyan, csak az ajtózsebek vannak pohártartónak kiképezve. Ez az utólagos izé meg megtartja az energiaitalos dobozt, igen.

Ne, is rossz ez a megoldás...

Mondjuk én a gyári CD tartót raktam be (igaz nem használom, csak jól néz ki)

És az Aldiba járok 0,5-ös ásványvízért, mert azt az isten is az ajtózsebbe teremtette. (Egyenlőre nem találtam ennél pontosabb visszazárható palackot)

És hogyan raktad fel a rendszàmot?

Na meg a díszléc is érdekel:)

Megszerzésében segített, hogy kicsit beteg az agyam.

3 éve van meg a G-astrám. Azóta minden nap megnézem az OLX alkatrész hirdetéseit. A télen az egyik nap 20:00-kor feltöltötte egy eladó ezt a díszlécet 6.000 Ft-ért és 22:00kor már írtam is neki hogy megveszem, utalom a pénzt, és várom postán. Sem előtte és sem azóta nem láttam ilyet. ÉS TÉNYLEG MINDEN NAP NÉZEM! A bontósok csomagtartó fedéllel együtt adják. Anno a Csergőtől kértem egy ajánlatot újra, de több mint 50.000 Ft-ot mondtak.

Rendszám kétoldalas ragasztóval van fent, és 2 pötty FBS-sel a képzeletbeli csavarhelynél.

A lécet úgy raktuk fel, hogy átlátszó 3M fóliával le lett fóliázva a csomagtartó alja, hogy megóvjuk a fényezést, és arra lett felragasztva, 3M kétoldalas ragasztóval.

Ma Orosházán megvettem a Textar fékbetéteket,hogy a gyári kopottat kicseréljem. Remélem jó lesz. És ha már arra jártam felraktuk a dekorossal a télen vásárolt Bertone díszlécet :)

http://www.kepfeltoltes.hu/view/150331/P1040776_www.kepfeltoltes.hu_.jpg