Gery

Üdv

hétvégén lebontottam a hátsó ajtó kárpitokat, az lenne a kérdésem, hogy a fényképen pirossal jelölt csatlakozok mi célt szolgálnak ?

Hi!

A kétpólusú a csipogó, a négypólusú pedig az ablakemelő csatija.

Köszönöm, akkor én tudtam rosszúl.

Ebbe a csomagtartó feliratba és műszerfalba és motor típusba csak bele vagyok kavarodva.

Valaki megtudja mondani mikortól változott ez a három?

És persze hogy akkor ez külön történt egymástól függetlenül vagy egyszerre?

X-es Z-s váltás tehát 2001....

A motorváltás az tuti hogy 2001-es modellévtől, tehát 2000/08-tól már volt Z-s motor...

Hogy a többivel pontosan mi a helyzet, az jó kérdés :lol:

Engem meg ez a fűthető tükör visz a sírba!Ezen a kocsin is írják,de én nem látom a kapcsolóját sehol!

:devlish: :icon13: Ja és az AGR is haldoklik rajta!!! :lol: :D

Azt nem is fogod, mert a hátsó ablakfűtés kapcsolja :devlish:

Szia! A kormány újra van bőrözve szerintem, mert alul van csal varrás, a gyárin pedig 4 helyen, és az ülés is ki van kopva (ha jól látom a vezető ülés lapja bal oldalt, fényképen így szokott mutatni). Nagy valószínűséggel természetesen a km nem valós. Nézesd, vizsgáltasd át alaposan.

((Az autó még bovdenes gázpedálos, tehát pl tempomat elég nehézkes ha utólagos extrákon gondolkodsz.))

Ezt lehet benéztem, mert 2001-ben volt talán váltás. Attól függ milyen motor van benne.

De valami nem stimmel, mert a csomagtartón Opel Astra felirat van. És ahhoz a régi műszerfal passzol, és álltalában X-es motor.

Az újabb szériákon pedig Astra 1.6 felirat van ezzel a műszerfallal mint ezen, és Z-s motorral. Javítsatok ki ha van kivétel is, de én még nem láttam.

További észrevételem, hogy a jobb hátsó búra is köd zárófényes..., volt ilyen gyárilag vagy angliából van a hátsó lámpa?

A másik, hogy a fényképen gyújtáson van az autó, de a középső kijelző nem világít...

Persze ez lehet hogy mind jelentéktelen hiba, és jó az autó. Meg kell nézni.

Egy kis igazítás: a gyári bőrkormány kb. 2002-ig ilyen volt, tehát csak alul van varrás. Z-s motor a 2001-es modellévtől volt...

Egyébként a gyári alufelni csavarokkal fel tudok tenni más típusu alufelnit is?

Nem biztos, valószínű rövidek lesznek a csavarok.

Szia! Nekem 6,5*15 ET38-as felnim van. Amikor felraktam, azt hittem elromlott a szervó. Megszokni nem tudom, de elfogadni igen. A kormányzást leszámítva csak előnyét tapasztaltam. Sokkal stabilabb az autó a szélesítésnek köszönhetően. Ja és szép! :lol:

Kapaszkodni kell a kormányba....

Akkor mi lenne, ha felraknál mondjuk egy 8x17-est ET 35-el? :D

Én nem éreztem drámai változást a kormányzáson, mikor ez volt fent, sokkal inkább a komforton. Vetekedett egy lovaskocsiéval, bár az ültetés is besegített legalább annyival, mint a peres gumi és a bazi nagy rugózatlan tömeg.

Sziasztok

Elég hülye kérdés, de nincs valakinek képe véletlenül G Astrából való elektrohidraulikus kormányműről? Esetleg azt megtudnátok mondani hogy minden G Astrában ilyen szervókormány van-e vagy van sima szíjjal hajtott is?

Előre is köszi a választ.

Üdv, Zsoltee

U.i.: Ha esetleg G Astrához is létezik szkennelt szerelési könyv, mint F Astrához, azt is megköszönném. :lol:

G astrában csak elektrohidraulikus szervó létezett.

akarsz róla beszélni :lol:

Hát az úgy volt... :D

lehet hogy valami error van nálad :D

Csak volt, azóta autót cseréltem, a D2S tovább bírja :lol:

érdekes... mert nálam 2 éve van benne (volt) :lol: sima hella

Igen, tényleg furcsa, a családban a másik G astrában 40-45e km-nél cseréltünk először izzót. Nekem meg jó ha elment 5 ezret :D

ez elég szomorú ha csak 3 hónapot bírnak :lol:

Igazából mindegy, bármit tehettem bele, egyik sem bírta tovább. Zabálta az izzókat. Tehát nem az Osram hibája volt. Akkor én még valami 5000-ért vettem a 2db-ot.

Ma raktam osram silverstar +50% égőket ... hát valami döbbenetes a sima izzóhoz :lol:

Még régen nekem is volt a tompítottban az előző Astrámban, sajna nem sokat bírt, kb. 3 hónap :D Ott a sima izzó sem bírt nagyon többet...1 nap különbséggel halálozott el a bal és jobb oldal. Most a refiben használok H7-es GE Sportlight izzókat, elég jó fénye van annak is. Sokkal jobb, mint egy sima 500 Ft-os izzó. Azt hiszem 3000 Ft/pár körül van.

Edelényben vettem... tegnap berágtam :lol: és kerül amibe kerül alapon 4500/pár ,tuti hogy van olcsóbban de most nem érdekelt :D

tuti hogy kevesebbet bír...

na meg van bennem egy para... nagyobb fény nagyobb hő... vagy nem??

szóval károsodik-e a lámpatest??

Nyugi, semmi baja nem lesz a lámpának! Miért rágtál be?

Hy All

Mire kell figyelni elektromos ablak beszerelésnél ? van valami trükk ? vagy ki a mechanikus és PLUG & PLAY :devlish:

Sikerült ma korrekt áron beszerezni mindent így nem tudtam nemet mondani :lol:

Semmi extra, annyi, hogy máshova esnek a szegecselési pontok, de úgyis adja magát. Kicsit szar kivenni az üveget pl. ha egyedül vagy, de a második ajtó már gyerekjáték volt :D Gyári bontottat vettél egyébként?

Nekem már 4 éves, és még jó. Akkor lehet kicsi az indtóárama a gyárinak?

Én 5,5 éves korában cseréltem ki. Nagyon megzuhant indítózás alatt a feszültség, azért voltak nálam is az általatok vázolt jelenségek. Azóta egyszer sem mozdultak meg a mutatók, mióta új akksi van bent. A családban volt egy másik g astra is, ugyanezek voltak a jelenségek, ott is volt akksicsere, bár ott 7 évesen, de szintén megszűntek ezek a gondok.

pesten sok a villamos :lol: :D

másrészt nekem is lambadáznak a mutatók... nincs azzal ,gond ez ilyen :devlish:

Amíg a gyári akksim volt benne, nekem is táncoltak a mutatók indítózás alatt, valamint gyakran az ABS lámpa is világított. Tavaly akksicsere volt, azóta mindkét jelenség megszűnt...

Állj!

Akkor mi szabályozza:

1: index, elakadásjelző

2: e.ablaktörlő, mosó

3: háttér világítás (amit a világítás kapcsolón állítasz)

4: h.ablakfűtés (időzítése, kikapcsolása)

5: h.ablak törlés, mosó

6: sípolás, (kulcs a zárban, világítás)

Rakj fel képet, a Classic tábláról.

Multitimer természetesen ugyanúgy van, az nem változott, sőt a biztitábla sem.

Igen az, S-es késes biztik vannak benne, a Tietekbe L-es.

A biztitábla váltás 2001 környékén történt, tehát az nem classic sajátosság, valamint a lámpa sem, az felszereltség függő.

Boldog Karácsonyt Kívánok az összes fórumozónak!

Csak nem azt a pdf (Opel Astra G elektromos csatlakozói képes illusztrációval) dokumentumot nézegeted amit valaki a "data-motor"-ról töltött le? (Nekem is meg van).

Classic II-be szerintem nem raktak már függönylégzsákot, úgy ahogy a ködlámpa sincs előkészítve.

Esőérzékelős ablaktörlő sem volt, mégis ott van a reléfoglalat.

Én az enyémben olyat nem láttam.

Az automata váltó csatija szerintem a középkonzolban van nem pedig a bal lábnál.

Igen, igazad van, hülyeséget írtam. A függönylégzsák csatija lehet esetleg? Az sokpólusú és elég nagy is, ráadásul az is kék.

És az a barna csati mi lehet? :lol:

Az enyémben is megtaláltam.

Esetleg a kuplung kapcsoló csatija?

Szerintem az.

A vastaggal jelölt képnél nálam van egy nagy kék csatlakozó, az mire jó? (kb 2.5*4cm-es)

automata sebességváltó

melyik rész kellett volna amugy?

Az az én irományom volt :lol: Már ha ugyanarra gondoltunk...csak már én sem tudom hogy hol van...

Hi!

először ködöst vegyél utána csatit (bontó 1000ft)mert az után gyártottnak más a csatlakozója

Ez érdekes...én szereltem már Depo-t és Tyc-et is, ugyanaz a csati mint a gyári Hella ködösnek. Annyi, hogy a Depo-nak máshol van a magasságállítója.