Gery

Ködlámpát milyen típust vettél?

Vegyek bontottat vagy jó az utángyártott is?

Nekem Tyc van, semmi gond vele. Nemrég raktunk be egy barátomnak Depo-t, az is teljesen jó. Bontottat szerintem drágábban kapsz, mint ezek az utángyártottak.

Jó ötlet!

Köszi!

Nincs mit! Az a jó, hogy a lökős hátulján meg van hogy hol kell vágni.

A lökhárítót mivel vágtad ki?

Szúrófűrész + tapétázó kés :lol: Nagyon szép lett, nem kell félni tőle!

Classicba valaki már berakta utólag? Ha ennyire mondjátok, hogy jó, akkor belevágnék berakni...

Nézeggem nem is drága darabja a lámpáknak, 8e Ft-ból megvan a Cromaxban.

Igen, én is utólag raktam a sajátomba. A vezeték a tűzfali csatlakozóig van meg, a motortérben neked kell kábelezni sajnos, tuti hogy nincs tovább.

Az ISO-ba benn van, de az oszlopon nem jön fel. Oszlop alján, X91 csatlakozó 3,4-ig bent kell lennie...

Nekem például bent voltak a multikormány vezetékei egészen az átvezető szalagig, pedig ugye classic II...

Tehát ez gyakorlatilag az oldalfal magasságát jelenti? Minél "peresebb" egy gumi, annál alacsonyabb az oldalfal (a ballonos meg ennek ellentéte)?

Így van :lol:

Dehát ez a felni eredeti opel felni.Csak nem szar.

Nem szar ez a felni, nekem is volt ilyen. Ronal. Viszont szerintem azért ennyi, mert újra kell festeni a kép alapján, mintha meg lenne marva a fényezés. Gumiban pedig ne spórolj, kínait nem szabad venni! Inkább barum és társai, ha alacsony a keret.

Mert a ballonos gumi elég sokat csillapít az ütéseken, ellenben egy "peres" gumival. Minden apró úthibát érzel.

A nagyobb felni pedig eleve nehezebb, nem szerencsés növelni a rugózatlan tömeget. Egy példa: a téli kerekem 195/65-ös gumival gyári acél felnin nincs egészen 16kg, a 17-es alu 205/45-ös gumikkal 22,5kg volt!!!

Két laikus kérdés:

Mit jelent az, hogy egy gumi "peres"? Már többször hallottam, olvastam, de nem tudom hova tenni.

Miért rosszabb a nagyobb felni a rossz utakon?

Mert a ballonos gumi elég sokat csillapít az ütéseken, ellenben egy "peres" gumival. Minden apró úthibát érzel.

Sziazstok!! Olyan kérdésem lenne hogy a 17' os felnivel el megy a G astra?? meg hogy esetleg nincs-e valakinek R16 4x100 as felnije? mert érdekelne! Köszi előre is!

Én lebeszéllek róla. Bár nagyot mutat, de nehéz vele a közlekedés. A comfort =0, bár én 40-es ültetéssel együtt használtam 205/45R17-es gumikat. Soha többet, bár mikor megváltam a Mam Nuvo-tól, háát nem voltak könnyű percek.

Szerintem max. 16" 205/50-es gumikkal, bár én 205/55-öt használok. Simán elfér, mert gyári opel felnin vannak, 6x16 ET49

Na akkor beszámolnék:

Ülésfűtés project lezavarva.

Előzetesen:

hatalmas nagy elismerés Gery cartársnak, aki nagy tanúbizonyságot tett hozzáértésben, profizmusban és nem utolsósorban vendéglátásban. :lol:

Aki azt mondja, hogy le lehet zavarni 1.5 óra alatt, azt kardélre hányom. ;)

Na ez nekünk jelentéktelen 9 órában sikerült is. :lol:

Profi munka.

Minden elismerésem Gery cartársot illeti.

Óhh köszönöm szépen az elismerő szavakat ;) Remélem jól működik a cucc, használd sokat :lol:

Nem kis meló volt, valóban...

Szerintem 10V-nál már be sem indul az autó mert az önindítót nem forgatja meg. Ekkor már a szervó sem működik (elektro-hidraulikus)

A kuplung cseréhez szét kell húzni a motort és a váltót. Lehet, hogy egy test vezetéket nem raktatok vissza rendesen ( nem lett meghúzva a csavar, esetleg oxidált) ezért nincs normálisan érintkezés.

Akksi saru is lehet oxidált.

Esetleg az önindító csatlakozási pontjai. Ki volt kötve az önindító amikor szét lett húzva a motor?

Ezek csak tippek, de szerintem nem az akksi alacsony feszültsége miatt van.

Akkor mérj egyszer egy feszt indítás közben!

Üdv Mindenkinek!

2003-as 1.6 Z16XE autókámon 2-3 hete lett a kuplung javítva (tárcsa + kinyomócsapágy-munkahengerrel csere). Nem tudom, hogy van e köze a két dolognak egymáshoz, de kicsit zavar mivel eddig nem volt ez a jelenség. Nos a lényeg. Az ABS visszajelző lámpát eddig csak akkor láttam világítani a műszerfalon amikor a gyújtást ráadtam, majd indításkor már elaludt. A előbb említett szerviz óta viszont NÉHA (amikor úgy tartja kedve) felgyullad akkor is amikor indítom a kocsit és 2-3mp-ig világít majd elalszik. Menet közben sem világít fel sem villan. ;)

Eddig akit megkérdeztem azt mondta ne foglalkozzak vele, mert csak akkor van gond, ha folyamatosan világít menet közben is, ezt és én is így gondolom remélem helyesen, de azért a biztonság kedvéért nem árt megkérdezni nálam jóval tapasztaltabb embereket is.

Üdv.

littlesteve

Az Abs 10V alatt nem működik. Indításnál az akkufesz. 10V alá megy valószínű nálad, ezért világít. Ugyanez volt nálam is, akku csere után megszűnt a jelenség.

De jó lenne ha valahol meg tudnám nézni.. a google nem ad rá semmit ;)

Volt olyan ami gyári xenonos volt?

Egy opel kereskedésben voltam a minap direkt rákérdeztem az autómata magasság állításra ami szerintük nem létezett g astrákban.........

Vagy mégis volt a gyári xenonosokban? Vagy mi a helyzet a projektoros fényszórókkal szerelt cupekkal?

érdekes...

Azért érdeklődöm ennyire, mert az elmúlt hónapban 3x szedtek ki xenon miatt és mielőtt beutalnak soron kívüli vizsgára (ahol kapásból 5 bukó okot tudok magam is) gondoltam jobb a békesség alapon ma visszacsináltam a tompítottakat hagyományos izzókra ;) :lol: :lol: :lol: alig látni vele

És gondoltam körüljárom a dolgot mennyibe fájna ha legálisan szeretnék jól látni.

Persze hogy létezett, 2002-től. Még jó hogy képben van az a bizonyos opel szalon. Nekem is bent van a komplett gyári cucc, beleértve az automata magasságállítót is. Utólag nem kevés lóvé, de össze sem lehet hasonlítani a gyári FF lámpával.

A múltkor ültem egy másik G astrában. Hát a világítása borzalom volt az én xenonosom után.

Sajnos Z14XEP-nél a szíjat át kell fűzni a motortartó bakon ;)

Sziasztok! Gondoltam összehasonlítom a szervó folyadékszintemet szülők Classicjával, mivel az enyémben nem nagyon láttam mit is kell nézni stb...

Ekkor vettem észre, hogy a Classic-ból kispórolták a szervó szűrőjét is, ezért jól látható a szint. :)

Antenna után újabb észrevétel! :D

Szerintem a tiéd még trw 1-es lehet, a szüleidé pedig már tuti trw 2-es. Nem tudom mikor volt a váltás, de úgy rémlik talán valahol 2003 környékén???

Hát nem tudom :) Az oktató azt mondta 1-ből 2-esbe 20km/h nál utánna 30 felett 3-asba és így 50 körül szoktam 4-esbe....

A fordulatot nem nagyon szoktam figyelni....

Mi lenne az ideális?

Szerintem 2000-es fordulat alatt ne nagyon használd, csak kínlódik a 16 szelepes motor. Ez az én véleményem. 50-nél meg jó lesz a 3. is, akkor talán ott 2500-at forog. Tökéletes.

És hogyan sikerült akkor kiszedni? Mert biztos lesz, akinek majd segítség lesz a leírásod. :)

Próbáltam kiszedni a menetet, beleütöttem a beletört menetrészbe egy célszerszámot, de nem tudtam kibányászni, meg nem is akartam hogy belehulljon a vízpumpába a műanyagforgács. Ezért levettem a vízpumpát. Nem volt egy nagy meló, csak egy új tömítés kellett, nem volt 1000 Ft, gyári. 1-2 órás művelet volt az egész, illetve egy picit több, mert 1 nap volt mire megjött a tömítés.

Hy all

szemezgetek egy ilyen felnivel:A felni 7,5x17 ET35 205/40gumi van rajta csak az et szám aggaszt mert minél kisebb az et szám annál jobban kilog a sárvédön alol !

az a kérdésem hogy van e valakinek ilyen et számu felnije ? nem ér bele sehol a sárvádöve?

köszi

Ha nincs ültetve az autó, akkor nagy gond nem lesz, max. hátul ha meg van pakolva az autó. Elöl nincs gond. Nekem 8x17-es volt, szintén ET35, igaz hogy 40-es ültetéssel, ez csak sima úton nem ért bele.

Akkor 2007-ben váltottak valószínű...

Igen, én is úgy tudom hogy 2007-ig tutira műanyag volt. Én múlt héten cseréltem fémre, nem kis szívás volt...Amint megpróbáltam kulccsal kitekerni, tőben eltört, frankón bennmaradt a műanyag menet a vízpumpában. Én meg azt hittem 10 perces művelet lesz a csere...

(a nívópálca szerint a fél alatt egy rovással)

A nívópálcán a min és max jelölés között 1 liter van...

Kicsit megint másba kérdeznék bele!! g astránál z14xep lehet az elektronikát átíratni, hogy a fogyasztást is mutassa?

Ezt a funkciót csak a fedélzeti sz.géppel felszerelt autók tudják, én úgy tudom a z14xep nem tudja kezelni a gyári mid-et

Van itt a fórumon olyan valaki, aki épített már be gyári elektromos ablakemelőt? Igazából azt lenne jó tudni, hogy az A oszlopig be van-e huzalozva az autó...

Sajnos ez a használtató hátránya. Ha valós egyáltalán a km.

Kipp-kopp nekem eddig egy garis féltengely szimereingen kívül nem kellett cserélni semmit sem...

Íme a kormányom:

Faternak ugyanígy nézett ki 60e km-nél az ex-autójában. Az enyémbe 80 ezer van és olyan mint az új, pedig én is szoktam ott fogni a kormányt, látszik is a képen, hogy a burkolat széle kicsit meg van kopva:

Sziasztok!

Sógor megkért, hogy segítsek neki. Az Astrájába kellene fejegység. Fontos az usb csatlakozás és az mp3 lejátszás cd-ről.

Ami a legfontosabb, hogy multikormányát szeretné használni továbbra is, és a keret az 30-35 ezer ft lenne első tervek szerint. De ebbe jó lenne,

ha beleférne már a kormányról vezérelhetőség is.

Ti milyen rádiókat használtok?

Kenwood vagy Pioneer van valakinek?

Hi!

Én egy hete vettem egy Pioneer deh-4300ub-t. Nagyon jó kis cucc, nem csalódtam benne...Mondjuk nekem előtte is pio volt, deh-4700-as, úgyhogy nekem nem is volt kérdéses a márka :D

Ami különösen tetszik benne, a megvilágítása. 30 színt/árnyalatot tud. Azt hiszem, hogy az olcsóbb pio-k is tudják a vezetékes távezérlést (mondjuk a 4300ub is ide tartozik). A 2300ub már van 21-22 ezerért és az is tudja.