carlos

Valakinek van tapasztalata OP-COM diagnosztikai rendszerről. Használta már valaki Astra J-n? Azt tudom hogy rengeteg kínai vacak van a piacon és egy komolyabb eszköz 100-ezres tétel de jelen esetben a 10-20 ezres OP-COM használhatósága érdekelne.

Mint pl ez is:

Másnak mennyi ideig bírta a gyári izzó?

Néztem, és a jobb oldali is lassan kiég, látszik, hogy az izzószál már kezd elhasználódni.

De félek, hogy a csere megint nem lesz egyszerű. :(

Nálam még a gyári izzó van. Sokat kísérleteztem már a cserével mert LED-et szerettem volna bele de az nem jött össze. Ezért nem okoz gondot kiszerelni. Javaslom kiszerelni a levegőszűrő ház tetejét másik oldalt meg le kell venni a biztosíték ház tetejét. A kerékjavító készletnél van egy csavarhúzó ami pont belemegy az izzó takaró kupakjába és úgy könnyebb elfordítani és visszatenni. Az izzó foglalaton vagy egy pöcök amit be kell nyomni és úgy lehet kihúzni. Remélem segítettem valamit és nem kell hozzá szerelő.

http://workshop-manuals.com/vauxhall/astra-j/body_systems/lighting/repair_instructions/headlamp_bulb_replacement_right_side_halogen/

Jónak kell lenni. Adatlapja szerint megfelel. De bármilyen olajat is veszel Opelnél fontos hogy dexos 2 minősítésű legyen.

Sziasztok!

Milyen motorolaj való az autómba? Astra J 1.7 cdti .

Sok helyen olvasgattam és mindenhol mást írtak!

Előre is köszi a válaszokat!

nekem gyári 5W-30 dexos 2 van benne.

Milyen 19-es felnid van? Dobsz egy képet?

Gyári 19-es Semmi extra...... Elég nehéz 5x115 nagy felnit találni.....

Bocsánat a beleszólásért :) Nekem is 225/45 R18 van rajta :) A gyári 17-est cseréltem egyel nagyobbra :)

Én nyáron 235/40 R19 használok. És 1000-szer jobb mint a R16-os volt. Igaz vigyázni kell rá de megéri.

Camaron: Írtad hogy használsz ültető rugót,leírnád a tapasztalataidat hogy milyen gyártótól érdemes venni. (Elég sok gyártó van és szerinted melyik az aki megfelel ár és használhatóság szerint. Gyárihoz képest mennyire romlott a konfort érzet és a használhatóság? Köszi.

Nem az, bekereteztem igaz a képen nem látszik de ott van mögötte kb 25-30 centi mélyen a nagynyomású szivattyú oldalán. Sima ronggyal áttöröltem meg megfújkáltam.

Robbantott ábra:

http://workshop-manuals.com/vauxhall/astra-j/engine/engine_control_and_fuel_system_1.7l_diesel_(lpl_or_lpv)/repair_instructions/fuel_injection_pump_metering_valve_replacement_1.7l_diesel_lpl_and_lpv/

Sajnos nem javul meg egy alapos tisztítás során(60km bírt) ezért muszáj volt kicserélni. Denso szelep 43.000 Ft-ba fájt de megoldja a problámát.

És mivel tisztítottad?

Köszi, akkor jó tudni, hogy DENSO.

Amúgy jól tudom, hogy a bekeretezett az?

Nem az, bekereteztem igaz a képen nem látszik de ott van mögötte kb 25-30 centi mélyen a nagynyomású szivattyú oldalán. Sima ronggyal áttöröltem meg megfújkáltam.

Robbantott ábra:

http://workshop-manuals.com/vauxhall/astra-j/engine/engine_control_and_fuel_system_1.7l_diesel_(lpl_or_lpv)/repair_instructions/fuel_injection_pump_metering_valve_replacement_1.7l_diesel_lpl_and_lpv/

Nekem stabilan egy helyben van, nem ingadozik. (ha gondolod csinálok róla videót) Cserélted a nyomás szabályozót? Mert nekem azt mondták az gyakran tönkremegy. Igaz húzós az ára.

https://cromax.hu/140000000-uzemanyagrendszer/140890000-adagolo-nagynyomasu-szivattyu/140890407-nagynyomasu-szivattyu-reszei/350598-nyomasszabalyzo-szelep-nagynyomasu-szivattyuhoz-opel-1_7d

Amúgy a gyári is DENSO, nem? Akkor felesleges megvenni a GM csomagolásosat. Illetve azt otthon le lehet cserélni, 2 csavar.

Nem szükséges a video. Ma reggel kiszereltem megtisztogattam igaz nem látni rajta semmit koszt vagy ilyesmit, de vissza is tettem. Azóta szépen jár nincs vele gond. Egyébként Denso, felesleges a gyári csomagolás.

1.7 CDTI -nél van valakinek alapjárat ingadozása?

https://www.youtube.com/watch?v=Sq_-ElpHAtw

Köszi szépen! Tavasszal ránézek, mert enyémbe lassan 100e lesz.

J-nél ha az akksit lehúzom, akkor visszarakás után nem fog valamiért panaszkodni? Illetve Navi 900-am van, kódot kérni? Az hol vanm gondolom a CarPass-on. Ablak betanítás gondolom majd kell, mint a G astránál. Más?

Nekem nem panaszkodott, egyedül az ablakot kellet megint betanítani semmi mást.

CD 500-om van benne de semmit nem kért még az időt is megjegyezte.

Esetleg még az üléslap dőlésével játszanék. Nekem az a tapasztalatom, hogy a G-nél kényelmesebb. Én 183cm vagyok. Az ülést teljesen leengedtem, és az üléslapot kicsit megemeltem. A kormányt teljesen betoltam, és felemeltem. De én még pár centivel ha feljebb lehetne nyomni a kormányt annak örülnék. Így éppen látok minden órát, éppen nincs kitakarva semmi sem...

Nem semmi, az ennyimbe lassan 100e lesz, de ezt látva nekem is ki kellene pucolnom tavasszal, azzal nem vesztek semmit. Hol van az EGR, és mennyire nehéz lebontani?

Nem nehéz 6 db csavar fogja csak, egy 12 kulcs kel hozzá. Viszont vigyázz a fém tömítésekre ami alatta van meg ne sérüljön. Szükség lesz egy porszívóra is mert ha elkezded kapargatni a kormot belehullik a lyukba és nem lenne jó ha bekerülne máshova is. Akkumulátor sarut javaslom vedd le és csak átunna húzd le a csatlakozót az EGR -ről. Nehogy feldobjon valami hibát. Javaslom a WD40-t ami jól oldja a kormot és nem marad kenés nélkül az alkatrész.

Egy Kis érdekesség: 1.7 CDTI 130000 km, EGR Tisztítás.

Picit be van rakodva:

Tisztítás után:

Probálta már valaki az első menetfény izzót T20 (W21/5w) LED-re cserélni?

Bizom benne, hogy mihamarabb kézhez kapod az autód és falhatod a km-eket!

Létezik, hogy ebben az autóban nincs tükörfűtés? :-o

Ebben az időben borzasztó, hogy mennyire nem látom körbe az autót. Araszolgatásnál ráadásul még az oldalüvegen is úgy tapad meg az esővíz, hogy még a maradék élesebb kontúrok is eltűnnek. Így időnként az ablak le-fel húzásával és a tükör "simogatásával" igyekszem javítani a vezetés élményét.

Üdv,

Nekem a tükör fűtést a hátsó ablak fűtés gombbal lehert bekapcsolni.

Hidd el meg sokkat fogod banni, nekem is mind8g bajom van az 1.7 el. Rendszeresen kuld szervizbe izogyertyat cserelni,mindig problema van az alapjarattal, sot van vagy ketfele hang a motorterbol ami nagyon zavar de eddig nem jottek ra mi a gond a szervizbe. A varosi fogyasztasom is eleg nagy 8.4l/100km autopalya 140km/h nal pedig 7.5l/100km es az atlag fogyasztasom 8l felett van. A nagy problema a nehez auto miatt van ami 1600kg folott van merlegen 1 szemelyel es szerintem ide vagy az 1.7 keves vagy a valto szarul van elosztva de varosba idegbetegseg vele menni annyit kell valtani es a fogyasztas is ettol lehet nagy.

Üdv. Mibe fáj a szervizbe egy izzító gyertya csere? Nekem alacsony izzítási feszültség hibát dob fel de csak hidegen.

P037E izzításiidő-Vezérlő egység Alacsony feszültség hibája volt már valakinek? (1,7CDTI 125LE)

Igen, nálam és a kollégám autójában is van ilyen. Előlről jön a motorérből, fogalmam sincs mi lehet. Szerintem nem a központi zárra gondoltál, mint ahogy mások írták..

Ezen kívül nekem ezek a furcsaságok vannak a motorral (1,7CDTI 125LE):

- már 3x előfordult, hogy 3 henger ment csak és a "vigye szervizbe, csökkent motorteljesítmény" felirat jelent meg a kijelzőn (youtube-on is 3 ilyen videó hanggal együtt megtalálható) Szerviz vélemény : szoftverfrissítés kell

- "szürcsögő hang" váltásnál, olyan 1600-2100 1/min fordulatszám tartományban, az üzemanyagellátó rendszerből, teljesen véletlenszerűen. Szerviz vélemény: Ez a motor ilyen!

- garanciában generátor, és feszítő cserék, mert valmi nyikorgott

Emlékszek amikor vettük, az értékesítő külön kiemelte, milyen jó ez az 1,7-es dízel mert bevált konstrukció...Ja, azóta jót röhögök rajta!

Köszönöm a választ! Ugyan ezt tapasztaltam amit leírtál! Tényleg nem a központi zára gondoltam azért azt csak csak megismerem :)

Egyébként nekem semmi bajom az autoval eddig, de a szürcsögő hang nekem is megvan.

Egyszer nekem is kiírta hogy "vigye szervizbe, csökkent motorteljesítmény" de egy újrainditás megoldotta.

Vezérlést nem tudod véletlenül mikor kel cserélni? Mert valahol 90.000 km máshol meg 150.000 km írnak.

Üdv! Tapasztalt már valaki olyat hogy OPEL ASTRA J 1.7 CDTI (125) típusnál hogy inditás után kb 20 km sebességnél van egy kattanás de ha újra megálok és elindulok (nem állítom le) akkor már nincs. Olyan mint ha indítás után ennél a sebbeségnél valamit összekapcsolna és addig nincs hangja még újra be nem indítom. jahh... és mindegy ha váltasz vagy nem akkor is hallani. ötlet?

Nem tudom, hogy a 400as és 500as között csak tudásbeli különbség van-e, de ha hazaérek megnézem, mert nekem a 400as ki van szedve.

Köszi szépen! Megtudnád nézni azt is hogy ISO csatlakozós-e vagy nem?

Találtam képet a CD500 ról de ebből nem sok minden derül ki.

http://i768.photobucket.com/albums/xx327/vauxhallpartsuk/ebay1/astra%20mk6/CIMG5568.jpg~original

Sziasztok! Tudja valaki hogy CD500 Gyári fejegységen hátul van-e RCA kimenet?

Nagy navi kijelzőt (CD 500) ki lehet valahogy kapcsolni persze a rádió elhallgatása nélkül? Fényerő állítás az megvan de unalmas mindig fel le állítgatni.

Szerintetek osztókör modosítással érdemes el gondolkozni? Esetleg valakinek van benne tapasztalata hogy 5x115-öt mire érdemes modosítani?

A népi hiedelmeket ismerem hogy kinyírja a csapágyat meg stb... de észszerű és szakszerű határokon belül gondolkodom, mert számomra a 5x115 osztókörű felni kínálat elég gyenge!

http://img2.indafoto.hu/6/5/107545_16cb4bfa34c1e42e37f694be5d269be8/11535437_bc5b3e839b9ff725cb6715a8fd2448fb_m.jpg

Szerintetek létezik belőle gyárilag 5x115 osztókörrel? Tudom hogy a google a barátom de nem találtam egyértelmű választ! :pinch: 5x105 mértben tuti van de sajna az nem jó a 1.7 CDTI -re. Esetleg ha valaki megosztaná hogy milyen felnit szeretne a gépre szívesen várom a képeket! :D