Jafo

Fals levegő is okozhat magas vagy ingadozó alapjáratot. Át kell nézni a motortérben a vákumcsöveket. A belső keringtető működik rendesen? Azt is vákum működteti, járó motornál hallani kell egy szisszenést majd a zsalu csapódását amikor kikapcsolod. Ha csak sziszeg akkor ott szív falsot. Járó motornál végig lehet fújogatni a gyanús helyeket féktisztítóval, ha a motorhang változik, felpörög akkor ott a rés a pajzson.

Vákuumcsövek átnézve, azok jók a zsalu mozgatásánál is szisszen. jöhet a fals levegő ellenőrzése...

Ha jól tudom a 95-az óránál azt jelenti hogy nem kommunikál a rádióval, gondolom mert már nem a gyári van benne. A céges traki is ezt villogja.

Nem a gyári van benne. Viszont az alapjárat folyamatosan magas. Lehúztam járó motornál az alapjárati motor csatiját és a fordulat nem változott se fel se le. Ezután motor leállít csati vissza, de semmi nem változott. Alapjárati motor 2 napja pucolva alaposan.

Melegindítási szelep....mi volt a hibakód? A diagcsatinál villogtattál vagy az óránál a középkijelzőné a 95-öt?

Az óra kijelzőjénél, és 95 volt a hibakód.

Üdv! A Melegindítás szelep - feszültség túl alacsony. Ezt merre találom vagy mi okozhatja ezt a hibát????

Üdv!

Segítségetek szeretném kérni, a bal oldali biztonsági öv csatjának (amibe beledugjuk) széthullott a belseje. Szét lehet azt valahogyan szedni, vagy cserélhető valahogyan????