NW1

Sziasztok! Hol lehet kapni hátsó kapaszkodót beépített lámpával? A vaterán egy Angliait találtam, de inkább nem. Jó lenne budapesti beszerzési lehetőség.

Meg valahol láttam a beszerelés menetéről is leírást, de most nem találom. köszi előre is.

Nézzél körül az apróhirdetések között. Én is ott keresgéltem, de mivel nem tudtam, mekkora munka beszerelni, kábeleket elvezetni, inkább nem ütöttem le egyik lámpát sem.

Beszereléshez ezt a segédletet találtam: http://www.opelforum.hu/topic/1788-lampatestes-hatso-kapaszkodo-utolagos-beszerelese/

Honnan érdemes 12V-t elvezetni, honnan a legkisebb meló? Az ajtócsatlakozóból van rá esély? Milyen kábelek futnak ott? Nem szeretném a kárpitot megbontani.

Sziasztok

Az mitol lehet, hogy a benzintankbol folyamatosan kikell engednem a levegot, mert ugy tele nyomja, hogy a mutato fulra megy?

Elnezest az ekezetek hianya miatt, telorol irok es valamiert nem akarja az ekezeteket

Szia,

nálam is ez volt a gond. Végül vettem egy utángyártott tanksapkát (300 forint, Tesco/Auchan), aminek a közepén volt egy kis lyuk. Azt picit jobban kitágítottam és azóta nem jelentkezett a hiba. Jó éve-másfél éve így járok.

2 fekete csavarral mindkét oldalon + van a csavarok fejére fekete kupak, így fel észre sem lehet venni a rögzítési pontokat.

Ha gondolod, csinálhatok róla pár képet.

Azt megköszönném.

Fúrni-faragni nem szeretnék. 2 csavar szorítja a boxnak, de azon nem mennek át?

Szia!

Nálam ez van lassan 2 éve: link

Meg vagyok vele elégedve, bár lehetne szélesebb, de ez ugye nem a könyöklő, hanem a kocsi "hibája" :icon1:

Ez hogy van rögzítve?

Ha már szóba került a lámpa beállítása: a ködlámpát ugyanolyan módszerrel állítják be, mint a fényszórót? Tavaly berakattam előre ködöst, de mikor bekapcsoltam, a tompítottra világított rá. Inkább lejjebb csavartam, mert szerintem alulra kellene világítania. Vagy nem?

Sziasztok!

Egy 98-as G Astra-ra szereltek fel vonóhorgot, bekötöttem az aljzatot neki. Kérdésem az lenne hogy, hogy lehetne életre hívni a gyári vonóhorog visszajelzőt a műszerfalban? Hogy ne kelljen semmit szét vágni az utólagoshoz. G astra 1998 1.6 16v, motor kód: x16xel, ezek az autó adatai.

Szia,

itt lesz a megoldás: https://sites.google.com/site/gastraokossagok/extra-felszerelesek#TOC-Gy-ri-ut-nfut-visszajelz-ki-p-t-se-a-m-szeregys-gbe:

Senki nem akar tempomatot beépíteni? Segítenék is ha egyedül nem megy!

Akarnék én, ha tudnék Z14XEP-be. :)

Főleg városi használattal nekem 7,27 l/100 km-re jött ki gyári Dunloppal gumival, 7,16 l Conti télivel, és 6,5 l új Hankookkal.

Tavaly nyáron, pályán 6,6-ot evett gyári gumival (2 személy, sok csomag, 35 fok, klíma). Kíváncsi vagyok, az újjal mit tudna. :icon1:

Sziasztok,

péntek este, gyújtást ráadva kerregő, "súrlódó" hang jött a műszerfal mögül. Klímát bekapcsolva a levegő "hullámzóan" jött. Jól sejtem, hogy elért engem is a Delphi-átok, motort kell cserélni/javítani?

Hali!

Tudja valaki, hogy egy 2007es G Astra kilincsei miért néznek ki így? Nézegetem a hasonló típusokat de nem láttam még ilyet csak a sajáton.

Köszi előre is!

Az enyém is ilyen volt, de megelégeltem és két hete lefújtam fekete lökhárítófestékkel. Azóta túl vagyok egy mosáson, de nem látom nyomát, hogy kopott volna, úgyhogy nyáron a többi műanyagot is rendbe rakom. Remélem legalább 2 évig kibírják újrafestés nélkül.

Sziasztok,

GM-LL-B-025-ös olaj került a benzines Astramba (Z14XEP). Mennyire lesz ez probléma a motornak? Pár nap múlva ki lesz cserélve.

Nekem most jött össze az eddigi legjobb városi fogyasztás: 7,49 l. (Új téligumi, meg egy kis odafigyelés, egyébként 8-8,5 körül alakul.)

Nyáron 2 személlyel, csomagokkal, 35-38 fokban, állandó klímával, sok autópályával 6,5-6,6 l volt. Számomra abszolút korrekt értékek (off Golf 1 on után főleg :icon1: ).

:)

Akkor ha nálam még kibírna 1 max. 2 évet, akkor nem én cserélném le. :)

Az enyém jövőre lesz 6 éves. Tegnap rámértem, csak 12,29 V-ot tudott. Garázsban, 16 fokban. Azt hiszem megérett a cserére, nem vágok így neki a télnek.

Szia,

ami nálam 7,5 hónap és 9000 km alatt előjött:

-gyári Dunlop gumi 5 éves korában kukára érett (20e km után kirepedezik)

-"Z14XEP motorokban a vezérműtengely lefogató csészék fellazulnak"

-állandó párásodás (Behr/Delphi típushiba)

-üzemanyag "termelődik", a mutató fel-le mászik (tankszellőztető-hiba)

A többiek meg majd kijavítanak, hozzáírnak a listához. :icon1:

Sziasztok. Autóvásárlás előtt állok. A választás G Astrára esett. Egy jó darabig dízel autót akartam, de rájöttem felesleges lenne, így az 1.4 16V és 1.6 16V twinport motoros G Astrák amik közül választok. 2005ös évjárattól nézem a hirdetéseket.

Vételnél mire érdemes odafigyelni, milyen típushibái vannak az autónak, a motornak? Főképp az 1.4 motor érdekelne abból van sok a használt piacon.

Előre is köszönöm a válaszaitokat. Szép estét.

Sziasztok,

nem tudom, mivel olvasták ki, de az alábbi hibakódokat dobta a gép: 017009 és 031308. Előbbire nem találtam semmit, utóbbira üzemanyagellátás-problémát (misfire at low fuel (even though there is plenty of fuel in the car)).

A "kivillogtatásos" módszerrel 1612 (Immobiliser No Or Wrong Signal Immobiliser C-05) és 0170 (Tüzelőanyag-korrekció (Bank 1) funkció-rendellenesség) hibákat találtam. A 0170 felelne meg a 031308-nak?

Én a gumiabroncs.hu oldalról rendeltem. Jó árban volt a Continental, viszonylag friss (DOT: 2713), pénteken délelőtt feladott rendelést hétfő délelőtt ki is szállították.

Sziasztok,

világít menet közben a kipufogógáz ellenőrzőlámpa. Újraindítással sem tűnt el. A hibakódok 1612 (Immobiliser No Or Wrong Signal Immobiliser C-05) és 0170 (Tüzelőanyag-korrekció (Bank 1) funkció-rendellenesség). Bárkinek ötlete, hogy ezek mit jelentenek? Tán' máris EGR-hiba?

Mehetek azért még vele 1-2 kört a városban, amíg eljutok a szerelőhöz?

Sziasztok,

a ködlámpát hogy lehet és kell beállítani? Jelenleg a tompítottal világít egy vonalban. Aki beszerelte, azt mondja, hogy ez így van jól. Szerintem meg inkább alulra kellene világítania. Tévedek?

Hali!

Akkor tudsz reteszelni, ha zárás előtt nyitva volt a vezető oldali ajtó.

Tehát kiszállsz a gépből, becsukod, gomnyomás1-zárás, gombnyomás2-reteszelés.

Ha így sem jó, akkor nemtudom :\

Ott a pont, így már működik. Köszi! :)

Sziasztok,

tegnap óta csak egyszer reteszel záráskor az Astrám (Classic 2, 2008-as). Próbáltam távirányítóval, kulccsal, pótkulccsal, de mindig ugyanaz a helyzet, csak egyszer zárul. MI lehet a gond?

Korábban játszottam kicsit a csomagtérzárral, illetve beépítettük a jobb hátsó ködlámpát is. Lehet, hogy valamelyik megzavarta? (Bár a ködlámpánál csak 1 lyukat kellett fúrni az izzónak, mert egyébként teljesen ki volt építve.) Megpróbálkoztam az újratanítással is (gyújtás alatt a távirányító nyitás vagy zárás gombját megnyomtam), de úgy sem történt semmi.

Valakinek van ötlete?

Morpehus: ezek szerint tévedtem, azt hittem rosszul van beállítva, hogy 1 ennyire helyen összpontosul a fény kb. 8 méterre a faltól.

Sziasztok,

furcsán világított a távolsági fényszóróm, elvittem beállításra. Semmi nem változott, ugyanúgy majdnem X-ben világítanak, mint korábban. Mi lehet a gond? Csak rosszul van beállítva? Vagy más is közrejátszik?

tompított:

távolsági:

adyy: kösz, nézelődöm még.

Sziasztok,

hosszas keresgélés után ráakadtam egy normálisnak tűnő, 1.4-es G Astrára, ami viszont irreálisan kevesett futott egy 2008-as autóhoz képest. (Korábban többet is megnéztem, de egyik sem nyerte el a tetszésem.)

A kiszemelt szervizkönyves (természetesen), garázsban tartott (hol máshol :icon1: ), kívül-belül nagyon egyben van, szép a fényezés, belül sincs kiszakadva a kárpit (bár az anyósülésen egy nagyobb "köteg" anyag kiállt), a fogantyúk és a műszerfal újszerű, nem fényesedtek ki. Még az illata is olyan volt, mint a Zafiránké, amit 0 kilométeresen hoztunk el a kereskedésből sok-sok éve. Motortér szintén makulátlan (bár ehhez gondolom kellett egy motormosás, meg egy kis szilikon a műanyag elemeknek). Az olaj egészséges színű. Kipufogó rozsdamentes (újszerű állapotú), rugókon sem láttam rozsdát. A motor hangja jó volt, könnyen indult, kipufogóból semmi nem távozott, váltó rendben, légkondi normálisan bekapcsolt.

Aztán jöttek a furcsaságok :blink: :

-hűtő kicsit kiflibe hajolva, alján jó pár lamella eldeformálódott. Állítólag valami elöl berepült, és amiatt néz így ki...

-a hűtő előtt-alatt a műanyag takarólemez eltörött, meghegesztették

-első lökhárító a két szélén, ha kicsit is, de eláll, nincs 1 síkban a többi elemmel, gondolom a hűtő javításánál nem sikerült normálisan visszatenni

-2008 nyári autón a 2008. novemberi abroncsok voltak

-pótkeréken használt súly van

-hátsó oldalüvegen az évszám nem egyezett a többivel (megnéztünk egy másik kiállított Astrát, azon is az egyik eltért a többitől)

-hátsó lámpákban (mindkét oldalon) döglött bogarak vannak - mégis hogy kerültek oda? Már arra is gondoltam, hogy törve volt a hátulja, bontott lámpával pótolták az eredetit, ekkora kapott új kipufogót. Lehet, hogy ez már a paranoia jele? :)

-és a "kedvenc": duda kiszakadva (az újat megrendelték). A kormány és a légzsák-rész állapota feltűnően más volt, akár még hihető is a magyarázat, hogy a korábban telepen tárolt (banki, visszavett) autóból a középső részt valaki kioperálta, mert kellett neki. Vagy csak nyílt a lufi a hűtősérülés során, és egy régi, szakadttal pótolták... Lehet, hogy ugyanígy cserélték le a gumikat is? Amolyan "hullarablás" zajlott? Mentették, ami menthető, ha már viszi a bank / bank telepén kiszedték a kedves szerelők, ami megtetszett nekik?

Véleményetek így látatlanban? Féljek tőle? Jó vétel lehet? Mit érdemes még megnézni? Jövő héten elviszem egy Opel kereskedésbe, állapotfelmérésre (a Szerviz 4+ keretein belül hirdetettre). A festékvastagság-mérés eredményére leszek igazán kíváncsi...