pane

Új hiba a láthatáron. Szèlvèdő törlő csak èrzèkelős módban ès elsõ fokozatban működik.  Gyorsítani nem tudom. Magassab fokra kapcsolva vagy nem törtènik semmi vagy leáll.

Hiba elhárítva. Hátsó biztosíték panelon a 35. biztosíték megadta magát..

Az a baj hogy nem tudom melyik biztosíték az övé. Nem vagyok otthon és a netten most mobillal  nem talàlom.

Tisztelt fórumtársak

Segítsègre lenne szüksègem.  Zafira B hátsó szivargyújtó foglalatban nincs feszültsèg. Pedig még pàr nappal ezelőtt működött. Az első rendben van.  Motorháztèrben a biztosìtèkok jók. Mi lehet a gond.

12 órája, Laci01 írta:

A kompresszornak nem szabadna hangjának lenni, és az a baj ha a csapágy megadja magát esetleg megszorul a szíjadat is eltépi.Vannak cégek akik klíma kompresszor felújítással foglalkoznak, érdemes keresgélni és nagyon fontos a kompresszor pontos fajtája is, mert több fajtával szerelték őket és egyik nem kompatibilis a másikkal!

Megpróbálom majd cserélni a kompresszor csapágyat vagy ha  javíthatatlan akkor egy új  Nissens-t veszek.

Sziasztok

Na most szembesültem hogy baj van a klímával is, a nemrég vásárolt Zafirámnál, mert nem hűt. Mikor engedélyezem a klímát, hallható hogy bekapcsol a kompresszor de folyamatos csúnya morgó hangot ad ki . Klímás azt mondta hogy ő nem töltené fel mert csapágyas a kompresszor. Alig volt gáz benne, de a nyomáspróbán átment.  Kérdésem a következő, 1,8-as 140 lovas zafiránál mennyire hallatszik a kompresszor. Vagy talán ez típushiba? Tényleg mélyen a zsebbe kel nyúljak egy új kompresszorért?

9 perce, banatila írta:

szia

Lehet,hogy a kormányon levő mikrokapcsoló van egyik irányba beragadva(ez a funkcio onnan is vezérelhető úgy tudom).Próbáltad a kormányról vezérelve minden ok?

Nincs beragadva mert onnan tudom csak irányítani.

Sziasztok. Tud valaki Szegeden vagy környékén egy földön-járó jó Opel szerelőt? Injektor vagy üzemanyag ellátási gondjaim vannak.

Sziasztok

Ha tud valaki segíteni ne tartsa vissza.

Klímázásnál a kondenzvíz befolyik az utastérbe, kanyarodásnál hallatszik hogy löttyen és néha még a lábam is kap belőle. Megpróbáltam dróttal tisztítani a lefolyó csövet de tiszta volt és csöpög is rendesen. Ami még aggasztó hogy a pollenszűrő alsó része is nedves. Miért nem tud távozni az összes víz?

Sziasztok

Hozzátok fordulok segítségért. Rég fennálló hiba kiderítésében. Egy óra pihenés után, önindítózás ideje drasztikusan megnő (10 sec.). De, miután beröffen, minden ok. Gyertyákat már cseréltem de nem javult. Nyugtassatok meg hogy nem injektor betegség. Mit kéne még megnéznem? G Astra x14xe

Senki nem tud segíteni? Rokonom asztrálján indítózás előtt 2-3 másodperc halk zúgás hallatszik (talán üzemanyag szivattyú). Ez az enyémen nem hallatszik.

Sziasztok

Hozzátok fordulok segítségért. Rég fennálló hiba kiderítésében. Egy óra pihenés után, önindítózás ideje drasztikusan megnő (10 sec.). De, miután beröffen, minden ok. Gyertyákat már cseréltem de nem javult. Nyugtassatok meg hogy nem injektor betegség. Mit kéne még megnéznem? G Astra x14xe

Szombaton fagyiztattam az autót és azóta nehezebben indul. Hidegen sokat kell indítózni, de utána minden ok. Mit kéne megnézzek?

Tehát csak megerősíteni tudom, ha szaggat a verda és gyújtógyertya csere után meggyógyul, majd 2-3 nap múlva ismét előjön a hiba szinte biztos trafó gond van.

Ja, és nincs hibakód.

1. ha van gé astrás ismerősöd akkor tedd át a tiedbe és próbáld ki......ha jó akkor trafóhíd csere

2. ha nincs ismerős, akkor 4db gyertya csere, ha átmenetileg megszűnik a gond (2-3napig) azután megint előjön akkor szintén, trafó gond...

Előző hozzászólásaimat nem olvastad: http://www.opelforum.hu/index.php?s=&s...st&p=624284

szerintem az azért van mert a szakszervíz drágán adja (pl én 30ért vettem EGR-t Opel-ban pedig 43 lett volna)

Csak még be kéne bizonyítani valahogy hogy tényleg a trafó a ludas.

a gyári GM (delfi)

Ezek szerint gyári az enyém is. Ilyent találtam újat 30eFt, csak gyanúsan olcsó , másoknál kb. 50eFt.

Megmondaná valaki milyen gyártmányú az eredeti opel trafóhíd?

Mostani DELPHI és ahogy látom ez a legolcsóbb.

Ajjaj úgy tűnik nekem is trafóhíd gondom van. Utóbbi pár hétben szaggat az Astrám (x14xe). Legtöbb esetben 2000-2500 fordulat tartományban. Ilyenkor vagy leveszem a lábam vagy rányomok a gázpedálra hogy javuljon. Magasabb fordulaton kicsit jobb a helyzet. Gyertya csere után megjavult, majd 3 nap után ismét megjelent a hiba. Mondom magamban rászaladtam rossz NGK-ra. Kivettem a gyertyákat és láthatóan a 3. kissé és a 4.erősebben kormos. Vettem még egy Bosch szettet és vele is 3 napot bírta. Ja, és nincs ismerősöm trafóval. :lol:

Sziasztok.

Astra X14XE, mikor eléri az üzemhőmérsékletet, 1500 fordulat alatt kigyullad az olaj lámpa. Olaj van benne.

Vegyek egy új olajszivattyút?

Nemértekalovakhoz! :unsure:

Talán valaki más értekalovakhoz!

Műszerrel ki kell méretni.Nem nagy költség.

Ok, de milyen műszerrel? Ohm méter? Mit kell mérni?

Sziasztok.

Nemrég cseréltem a fej tömítést az Astrámon (X14XE) mivel be keverte a hűtőfolyadékot. Azóta sokat fogyaszt. Hogyan lehet egyszerűen (olcsón) megézni a lambda állapotát?

vagy talán szélvédőfujásra állitva nyomkodod a kapcsolót??

ugyanis: szélvédőálláson nem müködik a belső keringetés, csak akkor ha az arcodra vagy a lábadra fujatod a levegőt...

Nem-nem, ezzel tisztában vagyok.