kimi1012

12 perce, pszilaj írta:

ÍGY

Ahogy a hengerfejcsavarokat szokták meghúzni.

Belülről kifelé haladva, csigavonalban...

Okés köszi ;)

On 2017. 05. 30. at 7:15, zotya975 írta:

Szerintem kábé mindegy, egyik sem szokta túl sokáig bírni, de úgy tudom aluhoz a parafa, a műanyaghoz ( x14NZ, SZR) a fekete gumi való. 8Nm-el kell lehúzni a csavarokat, ami annyi, hogy racsnis kulcs nélkül rádugsz egy hosszabbító szárat a crovafejre és kézzel megcsavarod. Menetrögzítőzni érdemes mert a rázkódástól kilazulnak, és csigavonalban fokozatosan kell lehúzni. Én most cseréltem úgy 2 évig talán nyugi van. 

Csigavonal azt hogy érted?

Sziasztok szelep fedél tömítésnél parafa vagy gumi a jobb? Meg mennyire húzzam meg a csavarokat,és középről kifelé kezdjem el meghúzni a csavarokat vagy az teljesen mind egy. Válaszokat köszönöm!

Sziasztok! Talpast akarok cserélni az autón de szerintem még a gyári van ott mert nem csavarok fogják akkor a régit vágjam le? Pedig 91-es és még a gyári van alatta igen meg lepődtem de csak az egyik oldalt a másikat már biztos cserélték mert az már csavaros.

Sziasztok gyári fűtésbox van az autóban,de egyik ismerősöm bontja az autóját neki pedig olyan ami nyomja hátra ülés alatt a levegőt mit kell átrakni az enyémbe hogy az enyémbe be lehessen rakni ? Elég hozzá az a két cső ami jön le a kapcsolók mögött meg megy hátra az ülés alatt ? Vagy kompletten kell az egész box? Válaszokat előre is köszönöm !

18 órája, zotya975 írta:

Szimetrikusan nyitja a két oldali zsalut, de csak akkor tudod megnézni ha bontasz. Ha kiveszed a kesztyűtartót onnan viszonylag sokat látni. A hideg-meleget meg egyszerre szabályozza mindenhol. ( anyósoldali lábtérben tudod megnézni a szabályozó kart középen kissé fent.)Esetleg ha dugulás van a radiátorban és nem melegszik át egyenletesen akkor lehet különböző a két oldali levegő. 

Okés Köszi majd akkor megnézem mi lehet a baja :D

Sziasztok nekem olyan problémám van hogy a vezető oldalnál hidegebb levegőt fúj mint az anyós ülési oldalon ez mitől lehet? Anyós ülési oldalon fújja rendesen a meleg levegőt de a vezető oldalon meg hideget vagy langyosat fúj csak. 

4 órája, zotya975 írta:

Rendesen világít vagy csak parázslik? Csak 3-ason csinálja másik fokozaton nem? 

3. fokozatba rendesen világít 2. ba parázslik.

Sziasztok! Kellene megint egy kis segítség felkapcsolom a fűtést 3. fokozatba és világít a műszerfalon az aksi visszajelző töltésem jó 13,9-14 test kötések meg vannak húzva töltés jó. Mi lehet akkor a gond ?

1 óra, zotya975 írta:

Középen alapból kevert levegő jön , a hideg csatornát már eltömted? Vissza is esik ilyenkor a mutató? A hideg-meleg választó zsalu az anyósoldali lábtérben rendesen átvált? 

tudom a középső zārva van mindig nincs betömve semmivel igen be van állítva rendesen,a mutató megy lassan lefele ha meleget fúlyom.

Termosztát nem rég lett cserélve a mutató is ki megy a kékből. Városba jól nyomja a meleget de ha hoszabb távot megyek nagyobb sebességel akk már nem jó.

sziasztok olyan problémám akadt hogy a fűtésem 1-s fokozatba jó meleget ad de ha már 2be felrakom már csak langyoskás meg a tartályban a víz se meleg mi lehet a hiba?

Generátorom kuka lehet köze hozzá? 

2 órája, daykiller írta:

Nincs feszültségváltozás hibakód inkább szakadásra utal. Szétjött a csatlakozó vagy a motornak vannak test kötésproblémái. Lambdától eszik többet.

Az mit jelent hogy kötésproblémák ? Lambdának nem jött szét a csatlakozója ma néztem.

17 órája, joecockroach írta:

13 és 44

13 Lambda szonda – nincs feszültségváltozás

44 Lambda szonda / befúvásjel – keverék túl szegény

 

 

Egy éve cseréltem pont Lambda szondát eddig bírta volna csak ? Hőfok jeladót akartam cserélni mert azt hittem az a hibás.
Tavaly is eljátszotta ezt hogy többet eszik az autó de azt hittem hogy lambda szondát már cseréltem akkor hőfok jeladó lesz a hiba de akkor megint a lambda szodától enne többet az autó ?

Sziasztok! Hibakód olvasásba ha tudna valaki segíteni megköszönném!
Itt egy link amit felvettem csak én nem tudom kiolvasni.

Sziasztok valaki tudna nekem segíteni hibakód kivillogtatásba ?
Csináltam róla videót de én nem értem hogy kell kiolvasni.

3 perce, kimi1012 írta:

 nekem ilyen

nekem ilyen

On 2016. 11. 13. at 19:15, zotya975 írta:

Kérdés hogy mennyire bontottad meg? Itt már kivettem az állórészt a 3 kivezetés oda csatlakozik:

Itt van például 2 szigetelő alátét, ezek visszakerültek?

Szerk: a felső szigetelő alátét az alsó  képen rossz helyen van a lemez fölé kell tenni és a csavar alá, az első képen  ez jól látszik.

7 órája, zotya975 írta:

Hát ennyire részleteset nem látok....van egy tarcsi, estefelé ( akkor jövök haza) fényképezek ha kell.

Okés az jó lenne köszi.

Hali 

Delco remy generátorhoz robbantot rajzot nem tudtok küldeni mert összeraktam a generátort fesz szabályzó meg szénkefe csere után de multiméterrel zárlatot mértem és meg szeretném nézni h mindent jó helyre raktam e vissza

On 2016. 10. 14. at 7:26, zotya975 írta:

Pislákoló töltésvisszajelzőnél legegyszerűbb először a csavarkötéseket átnézni a generátor, akku, zárhíd, hengerfej között. A visszajelző izzón keresztül kap gerjesztést a generátor indításkor, amikor viszont már forog, onnan is kap egy tápot ezért elalszik. Ha valami oknál fogva a két fesz között különbség van akkor parázslik, vagy valami ilyesmi. 

On 2016. 10. 14. at 7:26, zotya975 írta:

Pislákoló töltésvisszajelzőnél legegyszerűbb először a csavarkötéseket átnézni a generátor, akku, zárhíd, hengerfej között. A visszajelző izzón keresztül kap gerjesztést a generátor indításkor, amikor viszont már forog, onnan is kap egy tápot ezért elalszik. Ha valami oknál fogva a két fesz között különbség van akkor parázslik, vagy valami ilyesmi. 

na még mindig szenvedek ezzel megnéztem a csavarkötéseket is megnéztem másik akkumlátorral és semmi 13 körüli az akku mikor nincs beindítva mikor be van akkor 14,2 ha ráadom a lámpát akkor csökken de mikor gázt adok neki akkor már felmegy 14,7-14,9-re is már másik generátort is raktam bele mit tudok még megnézni ? hfg

14 perce, zotya975 írta:

Talán test hiba valahol a generátor, akku, zárhíd, hengerfej környékén.

De ha nincs test akkor nincs töltés sem.