Englishman
-
Hozzászólások
108 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Englishman
-
Sztm a maga korában az volt. Mára nött a müszaki szinvonal és a teljesitmény is. Tény hogy inkább a komfortra mentek rá, s nem a sportosságra. Nem is a BMW M3 ellenfele volt. Tapasztalataim alapján feszesebb futómüvel, komolyabb fékekkel,250 pacis motorral tudná azt nyujtani amit a formája igér.
-
jól emlékeztem. Himbás bizony ;-) El is éri a dugót, amikor összeakad,csakhogy pont merölegesen, emiatt nem görbül. Hanem töri a himbát. ;-)
-
valahogy nekem ùgy rémlett hogy himbás.
-
létezik motoröblitö, közvetlen az olajcsere elött kell a mâr forrò olajba önteni, járatni pár percig, aztán olajcsere.
-
8 szelepes motornál a himbák törnek ha a szijj szakad. A moci tùléli. 16 szelepesnél viszont csùnyán összekócolôdik a belseje.
-
jó gondolat. Gyárit abbol érdemes venni ami nincs u.gy. ban. Az Opel is beszállitoktol vásárol,csak áttcsomagolják,illetve cikkszámozva márkajelzéssel ellátva kapják. Ahol vásárolsz kérd a prémium márkát és nem lesz baj. Érdemes lekérdezni a gyári árakat is hogy nehogy rossz boltot csinálj. Nekem most egy 1300ft os Dayco vez.szijj van a motoron, tökéletes. Érdemes kicserélni a vizpumpát is, számolj azzal is.
-
Benzinben kell áztatni. Létezik olyan spré ami direkt erre van kifejlesztve, iszonyat modon oldja a kormot. Azzal gyorsabb. Én az enyémet féktisztitóval massziroztam néhány percig. Jobb lett attol is.
-
Alapjárati motor tisztitás,falsh levegö ellenörzés.
-
Lehet kontakt hiba is. Nekem rossz volt a temosztát. A csere ota nem is melegszik fel annyira mint elötte.
-
Lehet kevés benne a viz.
-
a tiéden milyenek az ajto határolók? Csattognak?
-
Nekem az a csö volt eltörve ami a szivosorrol a szelepfedélre megy. 6os vagy 8as belsejü.
-
Kérdés. Hául az utastérben nagyon megáll a levegö. Létezik hátra /oldalra bukò ablak? vagy a klima az egyetlen megoldás?
-
Nekem is voltak alapjárati gondok. Alapjárati motor takaritás után elmult. Nyaralunk a Calitkával, minden tutti. A fogyasztása meglepöen jo. Bp-Alsoörs-Tapolca-Héviz viszonylatban. Kifejezetten nyomatékos a motorja. 5.ben 60 rol egész jol huzza ki magát , kisebb gázadásra is azonnal érezhetöen reagál. Utcára normál használatra kitünö.
-
Grat! Remélem a szerelöd a félig tele pohár tipus ;-)
-
Meglepödtem nagyon ezen. Tervben van egy showcar épitése, gondoltam kintröl hozok egyet amit átépitek, mert a mostanit nem bántom. Erre tessék. Kint drágább mint itthon. De ez jo jel. :-)
-
Biztos vagyok abban hogy örömödet fogod lelni benne. Sztm nézz meg párat a 300 alattiakbòl hogy legyen összehasonlitási alapod.
-
Érdekességképp a Calibrák nyugaton meglepöen jol tartják az árukat. Használhato példányok 2000eurotol indulnak. A turbosok 3000 eurotol kaphatóak.
-
20 éves autokrol beszélünk,persze hogy van mit csinálni rajtuk. Ez nyilt titok. A havi szerelést elkerülendö alapos állapotfelmérés és a hibák javitása. Utána kimegy a világbòl. A tulajok nagy része átlagos fizubol gazdálkodik, ahogy én is. Igy csak toldozgatom foltozgatom, ahogy idöm és a matek engedi. Ettöl függetlenül napi használatban van. idövel elérek a lista végére és lesz egy gyári állapotù Calibrám. Egy igazi ritkaság.
-
Nekem c20ne van. Alul nyomatékos fent elfogy belöle a szufla. Nagyon kényelmesen autozhato, ha az ember nem versenyezni akar. Volt nem 1 300 le-s autom is , és azt mondom a c20ne tökéletesen elég normál használathoz. Sportos külsejü nagy használati értékkel, jo fogyasztással.
-
Nekem grafitszürke a vas. És óbudai vagyok. Nem engem láttál. Hát ezeken sokminden elromolhat. Volt hogy a karter tömitês cserêböl 2db vizcsö meg hütö csere lett. Amint van 1 kis pénzem rögtön kéri. Ám kárpotol mindenért :-) Mint egy jo házasság :-D
-
Nagyon nagy feeling hogy a Calisok köszönnek egymásnak az utakon :-)
-
Hüha. Kösz az infot. Kened vágod az Opel témát
-
C20SEH koddal is volt c20ne gyári turbo. 165 paci. Egy ilyet én is bevállalnêk. Biztos nem ritka :-D
-
Kösz Wookie! Isten vagy jéggel ;-)
