magy

Köszi!

Valóban, a nyomáskapcsolóról lehúztam a csatit és csak a hátsó ventillátor indult. Pedig az első venti is jó. Ez is a vezérlő rovására lett írva...

De amikor töltöttük akkor 23barnál indult el mindkét motor egyszerre. Szólt is a klímás hogy elég magas nyomásnál kapcsol. Ő azt mondta relézzem meg az első motort hogy amikor indul a kompresszor egyből induljon az is. Ezt még kipróbálom.

Szia!

Nemnagyon értek hozzá, de szerintem cserélj nyomásérzékelőt (kb 20e Huf az ára csak szólok) nálam bevált. Hasonló problémám volt, annyi külömbséggel, hogy nem a gáz ment el, hanem a kuplung szakadt le, és 22bar-nál indult a ventim. Most 12-nél indul. De mielőt vennél újat, húzd le a csatiját (a klímahűtő bal oldalán van a szárítószűrőn, ha szemből nézed) és indítsd el a motort mert a ventiknek ilyenkor azonnal indulniuk kell. Ha nemindulnak akkor valószínü, hogy a vezélőd szar. De lehet, hogy csak egyszü venti probléma.

Sziasztok!

Az a gondom, hogy minden jel szerint Behr klíma rendszerem van, de Delphi vezérlőegység van benne és tudom hogy ez már cserélve lett korábban.

A klíma bekapcsolásakor nem indulnak a ventillátorok, emiatt a gáz nyomása rövid idő alatt (kb1-2 perc) eléri azt a nyomást amikor lefúj, olaj és gáz kijön a rendszerből.

Sokáig jól működött (max a klima hibajelzö világított hébe-hóba), de tavaly egyszer ez előfordult és az idén is.

Ráadásul az ECU is nehezen kommunikál a diagnosztikai műszerekkel és változó hibakódokat dob ugyanannál a hibánál.

Lehet, hogy az összes probléma a klima vezérlő miatt adódik?

Köszönök minden segítséget előre is!