Bandymnc

Köszönöm. Kivillogtattam, egyedül a 95 jelent meg, de ahogy olvastam, az arra vonatkozik, hogy nincs gyári rádió. Egyébiránt a sebesség is stimmelt nagyjából, amit kiírt. 

Amit ma vettem észre még, szintén leállt fékezéskor, de ment a fűtés, és talán a hátsó ablak fűtés is. Ami azért érdekes, mert mikor bekapcsoltam, elkezdett enyhén remegni az autó, és mintha leesett volna a fordulatszám, de mivel egyedül voltam ,így nem tudtam még megbizonyosodni róla, de majd megnézem hétvégén. Létezne, hogy ez okozhatna bármiféle alapjárati gondot? Bár talán nincs köze hozzá, de vagy 8 éves az akksi benne, bár nem nagyon merül le, vagy bármi. 

Sziasztok

Ismételten egy kis kitalálós hibával jöttem. 

Adott egy F Astra 1.4 alap motor talán 6x Le

A következő dolgok lettek cserélve az elmúlt időszakban: 1,5 éve olaj,vezérmű szíj, idén: gyertyák, gyujtás elosztó fedél és rotor, tavaly alapjárati motor 

Hibajelenség: 

Ami leginkább előjön, meleg motornál, főleg nyáron, amikor dugóba araszolok 1-2 be, üresbe rakom és akkor fel-le jár az alapjárat 10-20s-ig , aztán beáll

Ami tavaly télen 2-szer,és idén is a hidegebb időben előjött, hogy indulás után első pár 100-méternél fékezni kellett vagy kanyar, vagy lámpa, és leállt az autó, 2-3-szor indítóztam, mintha letiltott volna, de aztán beindult és mintha misem történt volna ment

Aztán 1-2 hónapja lemerült az akksi, felraktam töltőre, már szinte tele is volt, indítóztam, nem indult, pont olyat produkált, mint amikor olyan kulccsal indítóznék, amiből hiányzik az immo egység, tehát teker, beindulna, de leáll. Akkor sikerült is kivilligtatni a hibát, folytószelep feszültség alacsony vagy magas nem emlékszek pontosan. De ezt azóta még1-szer eljátszotta, de akkor nem villogtattam ki, csak tippelek.

Ezen felül, most télen indulás után olyan erőtlen a motor szinte, induláskor is remeg az autó, mintha nem adnék elég gázt, de van amikor odalépek, de mintha semmi se történne. Ma is álltam a lámpánál, és remegett az autó kicsit, furcsáltam is, már már majdnem dieselesen kattog, csak nyilván halkabban. Amikor kicsit ráléptem a gázra, akkor kisimult , de nyilván ahogy elvettem, rögtön remegett megint. 

Amit még észrevettem, hogy néha pl megyek 50-60-nal, elengedem a gázt, és néha rendesen lassul, néha meg mintha kicsit fékeznék, tehát hirtelen leesik a fordulatszám.

Na nagyjából ezeket vettem észre, majd viszem szerelőhöz, csak attól tartok neki se állnak, mert "melós" lenne megkeresni a hibát, erre tudtok valamit, hogy merre lehetne elindulni kb?

Sziasztok

Középső szellőzőnél elromlott az àllítás, mikor szétszedtem, a csavar nem volt a helyén, viszont adódik a kérdés, hogy mi hiányzik még, mert kb bármikor leeshet.Illetve ahogy nézem, elzárva kb marad pàr centi rés a csavar miatt, ilyen trehànyul lett megoldva gyárilag? Mert akkor nem csodàlkozok ha jön a levegő mikor el van zàrva :D 

A kép itt làtható: https://ibb.co/DLCGJm1

On 2021. 05. 03. at 19:19, zotya975 írta:

A legjobb lenne egy bontott gyárit beépíteni, de ebből nem sokat találni bontókban. Kapcsolót még csak-csak látni. Lehet kapni univerzálisakat ahol a fűtőpaplant méretre lehet vágni, az ülést meg kell "nyúzni" és a kárpit alá kell betenni. Attól függően hogy mekkora az áramfelvétele szerencsés esetben a szivargyújtó aljzatra rá lehet kötni, ha ennek a biztosítékját meghaladja a vezető és anyósoldali áramfelvétele együtt, akkor új tápot kell neki húzni vastagabb kábellel és megfelelő nagyságú biztosítékkal. 

Bocsànat, én is úgy êrtettem, hogy az ülés gyári fűtéses, csak a kocsiba nincs meg hozzà a csati, meg a gombok se, az egyik oldalon van annyi gond, hogy a kàbelről hiànyzik a csatlakozó

Igazàból csak attól tartok, nehogy kigyulladjon az autó :D bár nyilvàn villamossàgival köttetném be, főleg úgy , hogy ha le van állïtva az autó, akkor ne kapjon àramot

Sziasztok

Van valakinek tapasztalata utólagos ülêsfűtés beszerelésében? Úgy alakul a helyzet, hogy pont ülésfűtéses üléseket tudtam szerezni, és úgy gondoltam, ha megoldható, akkor csak beköttetném

Sziasztok

Kérdésem lenne, illetve kérés is egyben :D 

Ha a kormányt teljesen jobbra fordítjuk, akkor be lehet látni a vezérmű szíjhoz jobb oldalról, ott nem kellene lennie valamilyen lemeznek, ami védi a görgőket a portól sártól stb? A másik astrámnál amit már elvittek, ott volt egy lemez, igaz tákoltnak tűnt, de mégis valami, ha gyárilag kellene ott lennie valaminek, arról tudna valaki küldeni egy képet, hogy hogy nézett ki?

Köszönöm, itt bárki vásárolhat? Mert tényleg feltűnően fele annyiba kerül a gyertya is :D 

Sziasztok

Gyújtás elosztó fedelet, és rotort vennék az Astrához, milyen márkát ajánlotok a bárditól? láttam 5-6k -ért, de van Bosch is 20 ért, érdemes megvenni a drágábbat? 

Illetve ugyan ez a kérdésem a gyertyákról is , 3-4k körül amit kaphatok Bosch/NGK azok bőven megfelelőek nem ? 

X14NZ

3 órája, zotya975 írta:

Elvileg ki lehet húzni a szivargyújtót a helyéről és akkor hozzáférhető a kis izzó is, de nekem még sohasem sikerült. Először a fém belső rész jönne ki aztán ki lehet fordítani a műanyagot is az izzótartóval. Mindíg úgy kellett cserélnem hogy kivettem a kardánboxot a helyéről. 

 

Köszi, közben kioperáltam, de elêg szomorú, hogy nincs izzó, csak az üveg "búra", a kesztyűtartó is meglett, csak a csatlakozót kell megforrasztanom 

Köszönöm, ma jött el a napja, hogy ránézzek, természetesen csak szemmel néztem mert nincs multimémultiméterem :D 

Am arra gondoltam, hogy nem e valami pöcök ragadt be, ha egyáltalán úgy működik e, amikor becsukom benyomja, hogy ne világítson, de akkor kimérem, csak olyan hihetetlennek tartanám, hogy bármi lett volna a vezetékkel

Illetve, most vettem észre, hogy a hamutartóba is lenne valami kis izzó, na azt hogy lehet onnan kivenni? Találtam egy kis szösszenetet, hogy az egészet ki kellene operálni, és úgy lehet cserélni, de azt már nem írták le, hogy hogyan 

Sziasztok

Ha a kesztyűtartó világítás nem megy, akkor merre keressem a hibát? Eddig csak az izzót cseréltem, illetve a csatlakozót néztem meg, de semmi extrát nem láttam 

Sziasztok

Kérnék egy kis segítséget

Gond az, hogy egyik napról a másikra elment az index + a távolsági fényszóró állandó felkapcsolása

Azt hittem, hogy a bajusz kapcsoló adta meg magát, és vettem egy újat, természetesen semmi se változott, és a szerelőm mondta, hogy nézzem meg a biztosítékokat, így is lett, egyik ki volt égve, kicseréltem és az index helyrejött, de hiába kapcsolom fel a távolságit, nem csinál semmit, persze ha magam felé húzom a kart, akkor ég, csak ugye az a villogtatása

Van valakinek ötlete,hogy mit kéne megnéznem? A többi biztosíték is jó látszólag 

3 órája, zotya975 írta:

Ha nem a valós hőfokot látod, akkor persze előfordul hogy még hideget fúj, amikor te már úgy látod hogy meleg a hűtőfolyadék. Letiltott? Nem tudtam hogy az f astrának van ilyen funkciója. Termosztát hibát ( ha korán nyit, nyitva marad, vagy nem zár vissza) ki lehet szűrni ha a hűtő elé teszel egy kartonlapot. Ha így van normális ( vagy legalábbis jobb) fűtésed, akkor első körben ki lehet cserélni a termosztátot. A kartonlap ne fedje az egész hűtőt, és ne maradjon bent állandóra, csak a hiba kiszűrésére használd. 

Köszi, majd kipróbálom, úgy értettem a letiltást, hogy amikor bedobta a hibakódot akkor el se indult az autó, asszem csak tekerte az önindítót

Mert ha a hőfokmérő a rossz, akkor hideget fúj be? 

tavaly nyáron szarakodott vele a szerelő, mert nem találta meg, hogy pontosan milyen kell bele, és mindig letiltott az autó, erre nem dob hibakódot, de attól még lehet hogy nem teljesen jó

Sziasztok

Szerintetek mi baja lehet a fűtésnek? 

Hidegen indulva ahogy kiérek a városból 90 es tempóval viszonylag gyorsan elkezd meleget fújni, aztán ahogy vissza érek a városba 50 nél már 1-2 km en belül hideget kezd fújni, ha fél ótát kocsikázgatok városon belül akkor is csak a hideget fújja be, 92 fok körül kapcsol a ventilátor is, 90 fok alatt szinte meleget fúj, aztán ahogy melegszik a víz városba úgy fúj hidegebbet is

Termosztát pár éve volt cserélve, persze ez nem jelenti azt hogy nem szarhat be, de valami fűtőrendszer érzékelő vagy micsodáról is hallottam higy elromolhat

98-as F Astra

Sziasztok 

Tudtok abba segíteni, hogy milyen központi zár vezérlőt érdemes/könnyű beépíteni egy 98-as F astrába, gyanús hogy a meglévő se gyári, mert valami Rhino, de mivel csak 1 kulcs van hozzá és az is haldoklik, így muszáj lenne cserélni 

Köszi, mindenesetre azért elviszem szerelőhöz, de így nem fog fals levegőt szívni? 

Sziasztok

Megpróbáltam leszedni F astráról az alapjárati motort, a bal oldali csavar szépen ki jött de a jobbról letört a feje, pár mm-t kilóg a csavar menete, de viszont ebbe az alkatrészbe van nyomás? Végül is nyilván az lenne a jó ha ki tudnánk szedni, de ha véletlen nem jön ki, vagy a szerelő épp most nem ér rá, akkor az 1 csavarral is meg lehetne fogatni, hogy ne legyen nagyobb baj? 

X14NZ 

Hosszú távon lehet belőle peoblémám vagy jobb ha megnézetem? 

sziasztok

van egy érdekes hiba a kocsinál, és hátha tudnátok segíteni, a lényeg az hogy lassan veszi vissza a fordulatszámot üresbe, normál esetbe amikor váltok, kuplung le akkor valameddig pörög a motor kb 2-3s után vissza veszi gondolom alapjáratra, de néha viszont mikor lenyomom akkor elég sokáig 10-15s-ig is pörgeti a motort nagyobb fordulatszámon, olyan mintha a szivató csinálná vagy micsoda, persze nem értek hozzá csak a zsiguliból indulok ki, mikor ott ráhúzom akkor ott is jobban pörög a motor, viszont a gézpedál 90% hogy nem akad be mert megnyomkodtam de nem volt vele baj

Sziasztok 

Egy kis segítség kellene, gondolom nem gyári, de valami rhino car sequrity riasztó van a kocsiba, lényeg a lényeg, hogy elromlottak a távirányítók, és gondolom jobban járok ha kicserélem, egyrészt hol találom azt az egységet amit ki kéne cserélni? 

Másrészt milyet érdemes bele venni? melyikek a jók? Én is meg tudnám csinálni vagy inkább szerelő? 

a kocsi egy sedan 98-as F Astra

hali

Egy 98-as lépcsőshátú F astrám van, a gond az vele hogy mikor kuplungolok akkor valami nyikorog egyet elöl, de asszem halottam már úgy is ha nagyobb kátyúba mentem esetleg nagyobb gázt adtam, a szerelő szerint kuplung szerkezetet kell cserélni vagy mit, de a kuplung pedál is rezeg nagyon főleg nagyobb fordulatszámnál, csak azt akarom kérdezni volt e hasonló probléma valakinél? Csak mert nem akarok fölöslegesen alkatrészt cserélni

Melyik oldalán kell cserélni?? Rádió, vagy az antenna? Rádióét egyszerűbb újra forrasztani. http://pbcomputer.hu/termekeink/auto-antenna-90-pipa-dugo-szerelheto

A rádió felülit, igen próbáltuk már csavaros megoldással megcsinálni, de annyira gagyi a kábelben a réz szár hogy a legkisebb mozdításra is eltörik, és ezért gondoltam hogy kicserélni egy egész kábelra valami jobbra és akkor hátha nem lenne vele baj

Igen, csatlakozóval. Nagyságrendileg pontosan a bal oldalon a belső küszöbburkolat mögött. Négy csavar fogja.

Köszönöm, és esetleg még abban tudsz segíteni hogy ha ez meg van akkor az hogyan jut el a rádióhoz? Esetleg van e rögzítve? tulajdonképen most arra gondoltam hogy ha azt szét tudom ott szedni akkor a rádió felőli kábel toldásra rá szalagozok egy másikat és tulajdonképen behúzom helyére, meg megoldható lenne vagy szét kell szedni ott a lábtért hozzá?

Emlékeim szerint apa-anya, de mintha hátra kellene húzni a hüvelyt, hogy széthúzd, erre nem emlékszem, de hogy qrvára össze volt bandázsolva az tuti... Emlékeim szerint a bal lábtér környéke, de délután megnézem a cserélt kötegben, hogy hol van.

Nagyon megköszönném ha meg tudnád nézni, tárgyilagosan arra készülök, hogy cseréljem azt az 1 kábelt mivel széttört a gyári csatlakozó, az össze bandázsolvát hogy érted? pattentül össze volt rakva vagy a barmolásra gondolsz?

Amúgy mennyire lenne azt az 1 toldott kábelt bonyolult kicserélni? tehát ha még nem csináltam ilyet nekiállhatok szétszedni az autót anélkül hogy eltörjek valamit?