felhasznaaloo

51 perce, zotya975 írta:

Na az mókás, mert a lámpa mögött van. Piros karikák jelzik a csavarok helyét:

Nagyon köszi!

13 perce, felhasznaaloo írta:

Sziasztok. Jobb első sárvédőt mi tartja elől? Agyilag faradt vagyok és nem jövök rá mit kell leszedni h lejöjjön. Köszi!

Mármint alul, felül, meg hátul megvannak a csavarok, csak legelől nem.

Sziasztok. Jobb első sárvédőt mi tartja elől? Agyilag faradt vagyok és nem jövök rá mit kell leszedni h lejöjjön. Köszi!

Van egy fém "csőrugó" közdarab a 2 műanyag cső között, az adta fel...

1 óra, zotya975 írta:

Olyasmi anyag van mint a PUR-hab az a tengely meg egy műanyag perselyben van , nem nagyon lehet javítani. Van még itthon, de már elkezdtem belefaragni a sminktükröt, nem sok sikerrel. 

Ahá akkor a persely repedhetett végig. Köszi!

Sziasztok. Ha a napellenző egyszercsak lefittyen, abban mi romlott el? Le is jön a kis tengelyéről. Annyit látok, hogy a tengely az meg van lapolva, de nem tudom miben kéne megszorulnia. És mintha valami szappanszerű fehér cucc lenne rajta.

5 a minimum sajnos...

Laikusan azt gondolom hogy ha kap egy kis plusz nyomást a vízpumpától gázfröccsnél, attól...

... Felváltás után megint dadogunk... ha 100-as benzinnel nem csinálja, akkor az AC pumpa van a halálán, jól gondolom? A gyertyák kokszosak, szinük jó.

Sziasztok. '96-is X14XE.

Ha a motor felmelegedése után a hőfok mutató szépen felmegy 97-98 fokra, aztán - különösen ha kap egy jó kövér gázfröccsöt - visszakúszik normál 92 fokra, akkor nyugodt szívvel cserélhetek termosztátot, ugye?

Köszi.

A szélvédő alját nem látom. De az lesz, hogy végigtömködöm wcpapírral az A oszlop alatt, meg a tetőnél, locsolom, aztán nézem hol vizes a wcpapír.

Sziasztok. '96-os Caravan,

Elől mindkét lábtérben víz. Kb. 8 éve javítottam beázást, akkor a tetősíneknél jött be a víz.

A szélvédő alsó sarkainál a ragasztás kis folton "tejfehér", az beázás lehet ha jól tudom?

Vagyis Szerintetek minek nagyobb az esélye? Kezdjem-e leszedni a tetőkárpitot és újraszilózni a tetősínnél, vagy inkább a szélvédő miatt fájjon a fejem? Annak a beázását nem tudom hogy lehetne szélvédőcserén kívül másképp megoldani. Köszi!

Köszi! Elindulok a jeladókon, hátha valamit kimérek. Igazából nem fehér, hanem világosbarna volt a lerakódás a gyertyán.

A gyertyáim meg így néztek ki. Ebből mit lehet kiolvasni? Annyi még h kicsit sokat fogyaszt. Köszi.

https://servimg.com/view/19501868/137

https://servimg.com/view/19501868/136

Köszi! Hát ez az. Ez nem villogja ki a kódokat...

Sziasztok. Segítség. Egy visszaváltásnál bénáztam, nem 4-ben hanem üresben adtam egy gázfröccsöt, kb 4000-ig pörgött fel egy masodpercre, kigyulladt rögtön a sárga tengeralattjáró lámpa. Azóta kis gyorsítasra is úgy becsörög a motor, mint anno apám 2ütemű Wartburgja ha odalépett neki. Benyúltam a generátor mögött, megmozgattam amit ott találtam 2 jeladónak a kábelét, semmi javulás. Leállítás után is csinálja. Motor nehezebben indul, nemigen gyorsul. Mitől nem kapja ilyenkor a jelet az ECU?

1996-osX14XE. És pont nem otthon vagyok vele... Köszi!

Sziasztok. '96-os évjáratú X14XE motor (16 szelepes). 16 pines diag csatim van. Mért nem villogja a hibakódokat, ha a (baloldali, alulról számolva) 5-6-os pint összekötöm? Ha csak gyújtást adok, semmi, ha rá is indítok, folyamatosan villog kb 2-t másodpercenként. (Felgyulladt autópályán menet közben a vezérlés lámpa, kb. negyedórát mentem úgy vele, azóta nem volt, de érdekelne mi volt a gondja.) Köszi.

Szia Zotya, nagyon köszi! Hibajelenség nélkül hazahozott az autó, ettől függetlenül érdekel az ajánlatod, utanaolvasok milyen pumpa kell nekem (X14XE) és írok üzit!

Sziasztok. Indítom ma az autót, indulna is, csak nem nyomtam ki rendesen a kuplungot és sebességben volt. Ahogy megmozdult, le is vettem a gyujtast. Kinyomom rendesen a kuplungot, indítok, teker nem indul. Még egyszer, ugyanaz. Mondom csak nem megint (6 év utan megint) az ac pumpa lesz? Megkopogtattam a tank elejét seprűnyéllel, beültem, pöcc>röff. Namost. Ma megyünk haza "nyaralásból", kb 100km a táv. Ezek után mire számítsak menet közben? Hegyi út aztán pàlya. Otthon mi a teendőm? Köszi!!!

On 2019. 06. 26. at 23:47, Kispotter írta:

Ez így is van. Csak az a helyzet lehet, hogy működik, de nem jól. És lehetne mégjobb is! Szokták mondani nem lehet rossz a lambda szonda, mert nem dob lámpát. Nos igen ez részben igaz. De simán tud úgy rossz lenni bármi, hogy tartományon belüli értéket produkál csak nem jót, de erre a motorvezérlő nem fog sárga lámpát dobni. Ugyanis azt csak akkor teszi ha nagyon szélsőséges értékek vannak. Pl kb ha vezeték szakad. Pl ha a folytószelep pótméter kontaktos arra sem fog hibát dobni mégis rángatni fog az auto..

Na én is így vagyok vele. Elkezdett az autó többet fogyasztani fokozatosan évek alatt. Vagy én öregszem és a lábam nehezedik, vagy valamilyen alkatrész állapota változott. Pl. Lehet h fárad a MAP szenzor. Vagy más. Nem tudom. Ha az utóbbi, egy pàrezer ft-os alkatrész behozná az árát. 

On 2019. 05. 25. at 9:13, nyemi írta:

...

A másik a MAP szenzor és a hozzá menő csövek állapota. A MAP  szenzor is el tud romlani úgy, hogy nem generál hiba kódot.  Idővel (20 év használat) a  belsejébe bejutott benzingőz megkeményíti a rezisztív érzékelő gumit , ami azt okozza hogy nem megfelelő értékeket és azt is lomhán  jelzi vissza az ECU-nak .  Szóval egy ÚJ MAP-al (bontottat tilos) akár visszahozható az autó rég elfelejtett  dinamikája is.

Namost van-e valamilyen megállapodas a kedves kartàrsak között arról h a MAP szenzor örökéletű v romlandó? Mert a fenti alapjan elgondolkodtam az újra való cserén, de Wookie meg az ellenkezőjét írta nemrég. Köszi!

On 2019. 04. 02. at 16:46, Sekler írta:

Cseréltél szűrőt? Megoldotta a problémát?

Igen, és úgy tűnik igen.

On 2019. 03. 12. at 20:06, Sekler írta:

Sziasztok!

1.    Hidegen ráz és dadog a motor (x14xe). Ereje sincs egy darabig, kb. 1 km, aztán mintha megtáltosodna elindúl és szépen húz. Az érdekes az, hogy amikor kimelegedik akkor is hajamos a rázkodásra, viszont 1500-as fordulat felett megszűnik ez. Amúgy jól indu reggel, első fordulatra pöccen mindig. Cserétem gyújtógyertyákat meg kábelt is. Az első kipufogó dob ki volt lyukadva, és amíg ki nem cseréltem még jobban dadogott a motor, rosszabbul járt. Tud valaki tanácsot adni, hogy hol keressem a hibát, járt már valaki hasonlóképpen? Köszönöm előre a válaszokat.

Nekem is csinálja (X14XE). Én benzinszűrő cserét tervezek, hátha.

1 órával ezelőtt, wookie írta:

Ez drága? 

Lassú vagyok, nekem drága.

13 órája, zotya975 írta:

Motor kiemel, lendkerék leszed, onnantól kezdve csak egy mozdulat. Csak arra figyelj hogy ha már ott vagy a váltó nyelestengely szimeringet is cseréld ki, nekem utána derült ki hogy az is ereszt, előtte a motorolaj színe elnyomta a piros váltóolajét.

Nekem is akkor valami 30 ezret mondtak munkadíjnak, hát inkább nekiestem.

Köszi Zotya. Hát én nem próbálkozok ilyesmivel, pedig voltak ilyen terveim, de béna vagyok hozzá és nekem itthon nincs is hol. Bár újra van Pesten szereld magad műhely, de az is elég drága...(http://szereldmagad.hu)

Sziasztok. A képen ez az olajfolyás ami 1 éjszaka alatt egy 8-10 centis foltot hagy, az az eset-e, hogy váltóoldali főtengelyszimering csere néz ki, de halogassam amíg lehet a magas munkadíj miatt? Zavar hogy maga alá koszol az autó, meg öntögetni is kell bele az olajat, ennyi a bajom vele. Köszi!