Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Kombitomi

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    442
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    5

Hozzászólások posted by Kombitomi

  1. Sziasztok!

    Astra H-ból bontott CD70-CID páros, ha nem lett lenullázva a kiszerelés előtt, üzembe helyezhető még egy másik autóban (autó biztonsági kód nincs meg)? Ha igen milyen módon esetleg milyen költségei vannak, vagy nem érdemes vele foglalkozni?

  2. On 2017. 09. 17. at 19:25, csicsó írta:

    Először nem tudtam mire vélni a talpakat a végén,aztán felpróbáltam a spoilert és megértettem...nekem ráadásul GPS-es kell 200 euro körüli az ára:(

    Az antennapálca szögmódosítónak nincs cikkszáma,ilyet hol lehet fel lelni?

    Anno G Astra Caravanhoz adtak ilyen szögmódosítót ha vettél hozzá Irmscher szárnyat. Nem láttam még külön eladót, esetleg német oldalakon lehetne keresgélni. Az antenna szárad menete milyen vastag?

  3. On 2017. 09. 13. at 19:55, csicsó írta:

    5 ajtósra vettem tetőszárnyat gyári GM.Ma felpróbáltam, pontosan illeszkedik is,ám az ajtó felnyitásakor a szárny meghajlítja az antennát.Úgy néz ki vennem kell másik talpat.Van külön opc-re kompatibilis talp?Más megoldás esetleg?:blush:

    Szia!

    A csomagban volt egy felszerelési útmutató, annak a végén szerepel, ha jól emlékszem milyen talpat cikkszámmal ellátva vagy antenna pálca szögmódosítót kell beszerezni hozzá.

  4. 22 perce, csaba66 írta:

    Arrol melyen hallgatnak, mi van az eredeti kijelzon talalhato adatokkal, igy valoszinuleg semmi. Pedig kormanyrol valo vezerelhetoseget irnak, vagyis rajta kell legyen a kutyu a CAN buszon, csak eppen a sw fejlesztesbol maradt ki az a resz, ami az informaciok megjelenitesehez kellene.

    Találtam róla működés közben egy videót, csak itt BID van berakva a rádió helyén kiképzett rekeszbe.

     

  5. On ‎2017‎.‎08‎.‎30‎. at 14:37, Imre75 írta:

     Két dolgot szeretnék megoldani, lehetőleg egyszerűen: Az egyik a motor vízhő kijelzés, a másik a navigáció.

    Szia!

    Én is ezem agyalok, találtam is egy lehetőséget, csak nem tudom milyen lehet a hangminőség, és élőben hogy néz ki a GID-et tartó egység.

     https://www.seicane.com/inch-oem-android-radio-capacitive-touch-screen-for-2006-2011-opel-astra-h-support-3g-wifi-bluetooth-gps-navigation-system-tpms-dvr-obd-ii-aux-headrest-monitor-control-video-rear-camera-usb-sd-s082610

  6. On 2017. 07. 03. at 10:47, Pepe07 írta:

    Sziasztok segítséget kérnék,h astra caravan ,csomagtér rolón lehet valahogy javitani a nyitófület? az enyém most csak lóg lefelé és nem oldja a ki a rolót,láttam egy pici lyukat ott egy stifnek kéne lennie vagy minek?lehet ezt barkácsolni vagy bontó? válaszokat előre is köszönöm

     

    Szia!

    Egy speciális popszegecs kell bele, ami idővel elnyíródik, az enyém 6 évet bírt. Holnap reggel megírom mi a cikkszáma - csak gyári létezik, és normál popszegecs húzóval berakható. Alkatrész/katalógus száma: 93193006/2084716. Normál ára 410Ft.

    • Like 1
  7. On ‎2017‎.‎04‎.‎19‎. at 12:39, Astra555 írta:

    Szia!

    Létezik a ledugózás. Azzal az a probléma, hogy pont az az előny veszik el, amiért a szívósort kitalálták, vagyis, hogy alacsony fordulaton nagyobb teljesítményt nyújtson. Vagyis a kigyorsítás lesz tőle jobb, kb. 2000-es fordulatig dolgozik.

    A fenti hirdetéssel kapcsolatban csak annyi kérdésem volna: ha a gyári 60-120 ezer km-ig bírja (ami szerintem azért kissé túlzás), ami egy átlagos dízel autó esetében 3-6 év, akkor ez a tuti megoldás, ami tartósabb mint a gyári, miért csak 1 év garanciát kap?

    Árban mennyi volna? Mert egy új szívósort kb. 60-70 ezerért már kapsz. A szerelés ugyanannyi mindkettő esetében. Egyébként előfordul, hogy a rudazatot mozgató motor is megadja magát, na az még egy nem olcsó tétel.

    Egyébként ránéztem az oldalra, Tábori Zoltánt dícsérik, korrekt, megbízható munkát végez. Benzines szívósort is javított már és bár már egy kicsivel garancián túl volt, nem problémázott rajta. Ha jó árat mond az újhoz képest, ne gondolkodj.

    Köszönöm a választ, egy ismerős autószerelő keresett meg ezzel a problémával, vittek hozzá egy 1.9DTH motoros Astrát javítani, és ez a hiba forrása. 63EFt-ért már tudom, tudja,hogy van új, de mivel mindenki spórolni szertne, keresi az arany közép utat. Marad a felújítás, Csergőéktől rendeltem neki egy rudazatos felújító szettet.

  8. 7 perce, Cserenkov írta:

    Ilyen 15"-os felnire vadásztam régebben évekig téli szettnek. De vagy csak 4 lyukasban volt, vagy nagyon rossz állapotú, padkázott, karcost találtam, amiek a felújítása többe került volna mint maga a feniszett.

    Most már nem akarok a H Astrára beruházni, fejlesztgetni, mert már az utód a cél. :)

    Szia!

    Én is télire vettem, de elősször 2db-ot sikerült, most van belőle még 6db. Igazad van, rengeteg leharcolt van eladó...

  9. Sziasztok!

    Érdeklődni szeretnék, hogy 5 ajtós (ferdehátú) H Astránál a tankajtó központi zár motor romlott-e már el valakinek. A kollégámnak tegnap adta meg magát, nem tudta kinyitni tankoláskor az ajtót, most reggel megnéztük, rásegítve a motor rudazatára megmozdult, de egy-két nyitás-zárás után füstöt kezdett el eregetni magából - égett bakelit szaggal párosítva. A bovden ami a motor és az ajtó között van hibátlanul szorulás mentesen mozog, nincs megtörve. Lehet javítani a motort vagy kuka? Lehúztuk róla a csatlakozót, most nyitva van állandóan a tankajtó. Nekem több caravanom volt, de még ilyen problémával nem találkoztam - ott nincs a bovdenes megoldás, közvetlenül a motor rudazata nyit-zár.

  10. 7 órája, Cserenkov írta:

    Ha alapjáraton meredten bámulom a fordulatszám mérő mutatójának a végét, nálam is meg-megmozdul néha. (Z17DTH, 271ezer km.) 1mm-nél nem leng ki jobban. FB-on is állandó téma az és mindenki rögtön rohan pánikszerűen szelepet cserélni. Azt én sem értem, hogy mért. Nálam mióta vettem az autót (~5év/100.000km), azóta ilyen. Rosszabb semmivel se lett, egyéb tünetet, problémát nem okoz. Tökéletesen indul hidegen-melegen, jól egyenletesen húz, soha nem "bakkecskézett" még. Gyakorlatilag semmit nem befolyásol.

    Nekem 160EKm van a Z17DTH-ban, 140EKm óta csak hideg időben, csak üzem meleg motornál hosszabb alapjáraton való üzemelésnél bakkecskézik elég rendesen - de korrigál és magához tér, de volt már olyan, hogy belenyúltam - adtam neki egy kis gázfröccsöt. Most idén ahogy melegszik az idő úgy látszik romlott a helyzet, mert már így is előfordul az alapjárat ingadozása időnként. Indítása nekem is tökéletes, minden időben, gyorsulása hibátlan, nem füstöl. Gondolkozom a  cserén, mert mikor leesik a fordulat, már a lendkerék is "megszólal".

  11. On 2017. 03. 07. at 7:17, Cserenkov írta:

    Rohadást én még nem fedeztem fel rajta. Egyedül a bölcsőn voltak pöttyök. De ennek meg az az oka, hogy a motor alatti burkolat belülről filccel van burkolva, az pedig szorosan fölcsavarozva alulról a bölcsőre. Esőben, vagy autómosás után ha elázik a filc, nem tud alatta átszellőzni és napokig tocsog a (sós) vízben. Ez tényleg elég meggondolatlan megoldás az Opel részéről. De le lett kezelve a bölcső a burkolat pedig távtartó alátétekkel lett visszarakva, hogy a menetszél ki tudja szárítani. Így a következő 10-15 évben nem kell vele foglalkozni. Az alváz és a karosszéria elég jól meg van csinálva.

     

     

     

    Szia!

    A filc szigetelőt ki kell szedni alóla, gyári visszahívás volt-van erre a hibára. Akinek már kezdi megenni a rozsda a bölcsőt, ingyen cserélik. Kollégámnak cserélték már, onnan tudom. Nekem 2010- es 1.7DTH-m van, annak már nem raktak a műanyag burkolatra filc szigetelőt, a középső olajteknő részen különálló fém kartell védő van, az is ki van perforálva, hogy ki tudjon alóla folyni a víz.Tapasztalatom szerint azok a H-k rohadnak amik törve voltak, után gyártott elemekkel vagy nem gyári technológiával javították, vagy Svájc, Ausztria, Németo. déli részéről származnak, és intenzív téli használtnak voltak kitéve.

  12. 5 órája, nagyc írta:

    Nem, a CD30 az előlapja mögött 2DIN-es házzal rendelkezik, a  touch&connect viszont csak 1DIN-es az előlap mögött, ezért más a rádió tartó/rögzítő keret, mert az tartja középen is a rádiót,

    Megnéztem, tényleg 1DIN-es, szereznem kell akkor hozzá egy beépítő keretet, remélem kapható hozzá újonnan...

    Néztem délelőtt az Opel EPC-ben, de nem találtam, de még 2DIN-eshez se láttam.

  13. 1 órával ezelőtt, nagyc írta:

    Szia!

    Ha a Car Pass-on meg van a rádió kódja akkor igen, touch&connect nincs párosítva az autóhoz mint a CDxx verziók, Első bekapcsoláskor kéri a kódot, amíg a tápellátás (pl akku lemerülés) nem szakad meg addig nem kéri újra. A rádió beépítéshez viszont vidd a rádióval a rögzítőkeretet is, mert az sem egyezik. AUX kábel bemenet is máshol van.

    Köszönöm az infót. A beépítő keret akkor nem kompatibilis a CD30MP3 rádióval?

  14. 35 perce, Cserenkov írta:

    Képek alapján szép és biztos a minősége is jó. De ezek közül amivel hajlandó lennék eltakarni a félbőr üléseimet, az 120.000Ft, ami azért nem kevés...

    Én voltam kint a gyárban, 50km-re lakom tőle, még nem láttam ilyen profin megvarrt üléshuzatot, nem lehet róla megmondani, hogy utólag van ráhúzva az ülésre. Anno én vettem az első G Astrámra 2004-ben "Bagaméri" üléshuzatot (http://www.bagameri-uleshuzat.hu), Opel márkaszervizben lehetet hozzájutni, már akkor 35EFt volt az ára, de köszönő viszonyban nincs a M.A.D.-tól.

  15. 1 órával ezelőtt, Frankie64 írta:

    Hali!

    Az orosz oldalon van talán a videó ahol egy tablet van a kijelző helyén, a kijelző meg a hamutartó helyén :) 

     

    Szia!

    Erre gondolsz? 

     

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.