jerik92

Sziasztok nekem is ezt csinálja mióta megvan de nem foglakozok vele.

Sarut, kábelt cserélni felesleges. Csak az érintkezési pontokat kell megtisztítani, és van erre valami szer, azzal megkenni, majd ismét meghúzni.

Amúgy némi halványodás teljesen normális, nem szupravezetőből vannak a vezetékek.

Szia. Bár nem vagyok autószerelő de egy 5 ezrest rakják arra hogy lelevegősödik a rendszer valahol és ezért van a hiba. Első körben ellenőrizném a résolaj csöveket majd az adagolótól vissza a tank felé pl szűrőház tömítetsége stb. Ha ezeknél semmi akkor is van még egy tippem.: van valami tömítés a porlasztóknál is és arra is szokták mondani hogy attól is levegősödhet ha nem tömítenek. Remélem tudtam segíteni.

Üdvözlök mindenkit. Pár hónappal ezelőtt írtam ide egy opel astra g problémával. Y20dt ha jól emlékszem rá. Az autót most kaptam vissza a szerelőtől január óta nála volt. Adagolókat cserélt rajta meg kitudja még mit. A problema alapvetően az volt hogy nem indult. Tekerte a motort a biztosítékok rendben szerintem az adagolónak sem volt baja. A kompjúter azt a hibát adta hogy üzemanyag ellátás hiba. 6 hönap alatt megoldotta a problémát úgy hogy az üzemanyag szűrő elé rakott egy kézi pumpát. Na most minden reggeli indítás előtt pumpáni kell. Jelenleg tökéletesen működik ha felpumpálom. A problémám az hogy nem hiszem hogy egy ilyen autónak csak ezzel a módszerrel kell beindulnia. Mi lehet a baja?

Szia. Csere érett lett a tárcsád ez azt jelenti hogy vagy megrepedt vagy elvetemedett.

Sziasztok.

Utolért egy fék probléma..

Fekezeskor ráz a kormány.

Mivel már ezer éve levagyok maradva ebben a témában,kinek mi a tapasztalata a bosch,illetve a Zimmermann tárcsával és betéttel? Köszi

Szia hogy falaztad le nekem ahogy lehúzom róla a csövet egyből nyitja a wg szelepet és nem megy az autó csak szívó üzemmódban !?

Falazd le, ha a hibakódot dobja, akkor kiütöd belőle és mész tovább. Nekem lassan 1 éve van lefalazva, és 3x ha dobta a kódot, akkor is csak huzamosabb autópálya tempónál.

Szia. Akkor igen kilyukadt a membrán vagy új vagy bontott! Nem kell gyári ennek csak annyi a jelentősége hogy vákuumra nyitja a kipufogógáz visszavezetést.

Szia. Köszönöm a tippet. Megcseréltem, most is jön a hiba. Kiszedtem az egr-t, megszívtam a csövet, semmi ellenállás nincs, mintha "át lenne szakadva"?!?!

Stia.

Először is ki kell deríteni hogy maga a szelep vagy a mágnesszelep adta e meg magát. Nekem az utóbbi volt és én megcseréltem a pillangószelepsor mágnesszelepével azóta tökéletes.

Sziasztok!

Lenne egy kis gondom. Az alany egy Astra G kombi, x20dtl, 2000 évjárat.

Beindítom, elindulok, kivillan a check engine, nincs turbó.... odalépek neki, eltelik 5-10 mp és észhez tér... ha lelassítok, lámpa kivillan... turbó ismét luxus...

Hibakód olvasás: p0400.. elvileg egr szelep elment nyaralni...

szétszedtem megtakarítottam...semmi nem változott, ugyan úgy dobja a hibakódot...

kérdésem a következő.. megéri bontott EGR-t venni? vagy inkább új után gyártottat vegyek? sajnos a tárcám nem engedi az új gyárit 50k ért.

Köszönöm előre is.

Nekem az van de hát a komfortot el kell felejteni a következő vagy 215/40 vagy 205/45 r17 lessz.

Ez még viszonylag ballonos gumi, a 215/40 R17-é 86mm... és én szívem szerint ezt is cserélném 205/40 R17-re, aminek meg már csak 82mm...

Mosás után csináltam a képet amúgy 1 hónaposak! Nemtudom hogy színre fújjam vagy lakkfeketére ez még kérdéses!

Szép felni, de érdekes a színkombináció... a kilincseket nem akarod színre fújni? Nekem a Coupén gyárilag olyan, úgyhogy meglehetősen szokatlan hogy neked fekete... a féktárcsáid rozsdásak?

A türelem 17-eseket terem! ????????????????http://www.kephost.com/image/F5Fc

Sziasztok valaki szerelt már be komplett xenont legfőbbként az autómata szintszabájzó bekötése érdekelne!

Sziasztok kötött már valaki közületek be a astra-ba "coming home funkció-t" és ha igen egy kis leírást tudnátok adni? Elölre is nagyon szépen köszönöm a segítséget!

Sziasztok ki milyen féktárcsa/ betétet ajánlotok? Brembo max-on gondolkodom de azt mondják hogy nagyon eszi a betétet! Valami magas széntartalmút szeretnék.

Elölre is köszönöm szépen a segítséget. Kellemes húsvétot mindenkinek!

Köszi programot már kaptam ! Csak a kulcs programozás nem sikerül.

Ha pü-ben dobsz egy e-mail címet, én küldök egyet neked iso-ba.

Sziasztok van valakinek valami ötlete hogy miért nem sikerül felprogramozni a kulcsot hiába nyomok rá a programozásra nem történik semmi! A segítséget elölre is nagyon szépen köszönöm!

Sziasztok egy kis segítségre szorulnák vettem egy op com klónt csak mire ideért kínából eltört a telepítő cd és nem tudom telepíteni neten amit találtam programot azok is mind kéri a cd-t! Van valakinek valami ötlete vagy esetleg letudná másolni a cd-t ha lehetséges!? A segítséget elölre is nagyon szépen köszönöm!

Sziasztok!

Én nem tenném de van egy tuti módszer 2 ember kell!

1. Nyomócsöveket a porlasztónál kicsit fellazít.

2. Egyik ember önindítózik addig a másik figyeli hogy az összes hollandernél megjelenjen a gázolaj ha megjelent önindító álj.

3. Nyomócsöveket gyorsan visszahúz.

4. Indít és utánna nagy öröm közepette isznak valamit az egészségünkre. :)

CSAK SAJÁT FELELŐSSÉGRE!!!!!

Kétemberes meló. Féktisztító spray. De csak nagyon óvatosan lehet ezzel a módszerrel indítani. Körültekintően. Az egyikőtök indítózik a másik finoman a szívócsőbe ködöli az anyagot. Arra NAGYON FIGYELJETEK, HA ELINDUL mivel ugye a féktisztítóval el fog, FEL FOG A MOTOR PÖRÖGNI 4-5000 fordulatra.

Mikor elindul a fordulat felfelé, aki fújta a féktisztítót azonnal befogja a levegő szívócsövet, a másik pedig leveszi a gyújtást AZONNAL. Nálam adagoló cserénél volt hasonló, 2-ikra elindult így a kocsi. Nyilván jót nem tesz az sem ha 15x így próbálod, de 1-2 től még nem lesz baja!

CSAK SAJÁT FELELŐSSÉGRE!!!!!!!!

Sziasztok nem tudja valaki hogy a fűtőmotor előtétellenálásban milyen értékű hőbiztosíték kell?

Szia! Köszönöm a válaszodat! 1999-es és behr fűtés van benne!

Ha nincs 1-2-3 fokozat csak 4-es akkor az előtét ellenállás halt meg. Ez a fűtőmotor oldalán található.

Tudnunk kellene az autód évjáratát! 2002-ig (ha jól emlékszem) fűtéscsappal szerelték. Így lehetett ki ill. bekapcsolni a fűtést.

Ez a csap szokott meghalni és utána folyni. Nem egyszerű cserélni (csak hallomásból tudom).

Szia nagyon szépen köszönöm! Nem tudom hogy az enyémmel mi lehet mert egyik pillanatról a másikra elment az 1.-2.-3.fokozata! A fűtőtesthez meg akkor ki "robbantom" a műszerfalat és majd ki derül hogy hol szivárog! Még egyszer nagyon szépen köszönöm a válaszodat!

Mivel nem érkezett válasz, megpróbálkozok egy fél segítséggel, aztán hátha jön szakszerűbb hozzászólás is.

Radiátor ügyben nem tudok segíteni, de előtét ellenállást már szereltem ki, sőt meg is javítottam.

A kesztyűtartót kell kivenni, és a szellőző motorból jövő csőnél kell megkeresni a beépített kis bigyót, amire vezetékek csatlakoznak (Behr).

Óvatosan kell kivenni, nekem sikerült eltörnöm a rögzítőfület, barkácsolnom kellett a visszaszereléssel.

Talán el kell fordítani valamerre, úgy jön ki, már nem emlékszem.

A javítást csak elmesélem, nem ajánlom, félreértés ne essék!

Az enyém olyan, aminél egy forrasztás enged el túlmelegedésnél, ezt egyszerűen visszaforrasztottam.

Utána néztem, az általános forrasztóanyagoknak mennyi az olvadáspontja, és arra jutottam, hogy még ha eredetileg spéci anyaggal dolgoztak is, mire az én forrasztásom elenged, még messze nem keletkezik akkora hő, amitől bármi is kigyulladhatna a környezetében.

Persze csak lájtosan adtam neki, nehogy túl lassan olvadjon le, ha netán megismétlődik a hiba, amitől eredetileg kioldott.

Egyébként a motornál semmi rendellenességet nem találtam, simán meglehet, hogy egy hibás, gyárilag gyengén forrasztott darabról van szó.

Azóta eltelt vagy három év, semmi hiba nem jelentkezett.

Sziasztok

Egy kis segítségre lenne szükségem g astra fűtőradiátor cseréhez ki kell e szedni az egész műszerfalat? Illetve hol találom a fűtőmotor előtét ellenálást?

A segítséget elölre is köszönöm!

Köszönöm az eddigi hozzászólasokat én igazából az 1.9 fele hajlok csak ott még fogós kérdés hogy a 120 lovas vagy a 150 lovast. Bár amennyit találtam rólunk az a 120 as felé billenti azt a bizonyos mérleget.

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne hogy azon gondolkodom hogy a g astrámat lecserélem egy h astrára csak azt nem tudom hogy meik diesel motorral lenne a legjobb választás megbízhatóság illetve fogyasztás terén ezért szeretnék tanácsot kérni tőletek!

Előre is nagyon szépen köszönöm a segítséget!

Szép napot!

Pontosan amerre forgott ott "levannak kerekedve a minta élei" a másik irányba meg "éles"!!!!!!

Heló!

Két emberes feladat fel kell lazítani a nyomócsöveket a porlasztóknál majd egy ember önindítózik a másik figyeli hogy "köpködi"-e a gázolajat az összes porlasztónál ha igen akkor a csöveket visszahúz és mehet is!

(én járó motornál is felszoktam lazítani egyesével de ezt nem muszáj.)

Kérdés: Hogyna tudom könnyen lelégteleníteni a gázolaj rendszert a 2.0 DTi motorkódú Astra-nál?

Elnézést, de eddig benzines autóim voltak...

Sziasztok nagyon nagy problémával fordulok hozzátok!!! Adott egy opel astra g x20dtl!! este elmentem vele dolgozni semmi baj mikor jövök haza hallom hogy minthogyha hangosabb lenne de nemfoglalkoztam vele aztán mikor elindulok és nyomom a gázpedált minthogyha az 1.3D unóm motorja lenne benne semmi erő nem húz nem gyorsul semmi!!! És ami a legfontosabb nem világít a chekengine lámpa!!! Kérlek titeket ha valakinek van valami tippje akkor írjon!!! Előre is nagyon köszönöm!!! Ja még annyi hogy akkor csinált hasonlót amikor a szívótorokról lenyomata a csövet!