mrbenedict

Kerék le, alul anya leteker, felül átmenő csavar kiteker. Új lengéscsillapító felül rögzít, alul rögzít, kerék vissza. Érdemes amúgy még az autó megemelése előtt letekerni az alsó anyát. Felül van kihagyás a hátsó nyúlványban, ahol beférni krovafejjel. Ha jól emlékszem 17-es kulcs kell oda.

Meg lehet csinálni keréken állva is, csak: 1. útban van a kerék, 2, össze kell nyomni teljesen a legéscsillapítót, ami egy újnál nem biztos hogy menni fog.

Bontott kerül bele. Viszont a rugoval nincsen semmi teendő? A lemgokart nem kell kitamasztani?

Üdv. kombin hátsó csillapitok cseréje hogyan megy? :)

ha én is kinyomom a szemét az autónak, akkor ilyen masszív benzin és kipufogó füst szag keveréke jön be az utastérbe, de csak akkor. ha a motortérben kezdem el túráztatni, nem látok semmit. ötlet?

Sziasztok!

Hol találom a vízhőfokmérő óra jeladóját?

c14se motor

Mert csak 80 fokig megy fel a mutató.

Leállított meleg motor, gyújtás rajta és ekkor le akarom húzni róla a vezetéket!

És kicserélni újra!

Termosztát jó! (whaler 90 fokos)

Azt akarom elérni hogy jó értéket mutasson az óra!

Nekem van egy uj jeladom. Szerintem a tiedbe az való, az enyémbe meg a tied. Csere? :)

Akinek 90/100-as homeroje van gyárilag, nem küldene el az alvazszamot privatban? Az alapján talan tudnak segíteni!

A benzin mutató olyan, mint a régiben. Nekem jónak tűnik, viszont a szegenysegmero nem igazán akar menni. Ha gyújtást adok, akkor felvillan es pár sec után elalszik, viszont ha mar nagyon üres a tank sem jelez semmit :( ötlet?

â

âA kilometerorak hátulján van egy csavar, ami egy fekete "chiphez" tartozik. Azt nem lehet cserélni, vagy nem érdemes?

Pl. Miért nem hozod el annak az órának a jeladóját amiből kiszerelted. Nem egyszerűbb?

âMert az nincs :)

De nekem eredetileg nincs másik láb, ez nem probléma? Meg nem lehetne inkább maradni a gyari megoldasoknal? :D

Magyarul vagjam le a drótot, es rakjak be elé egy ellenállást??

Cseréltem kilométerórát. A régi 90/110 az uj 90/100 mar második 1 vezes jeladot vettem a csergonel, de nem jók. Vettem az 561-est es a 7.3005-ős facet tipusut is. Valaki mondja meg a tutit!

Esetleg Budapesten nincsen valakinek egy 1 vezetékes hőmérséklet jeladója, ami 100 fokos órához kell? :( cromaxban nincs, csergőnél sem (illetve ott átvertek és rosszat vettem ).

Más: c16nz motorterében hátul a falon lelóg egy ilyen párnás lapos cső. az oldala elég érdekes, és ha megnyomom akkor folyik ki belőle a víz. az mi?

Nincsen komplett motor. Így meg legalább a blokk gyári marad a számával. De akkor most működhet normálisan vagy sem?

Na akkor, most mar tenyleg a beszerzés elott állok.

C16nz to SE projekt.

Az itteni kolléga cuccai lesznek a befutók. A lényeg:

NZ dugattyuk, SE hengerfejjel rendben lesznek? Igy elméletileg mar majdnem meg lesz a 100 ló, talán tenyleg meg ks lesz.

Szerintetek ez hosszútávon működhet ?

Na ez az, ami miatt nem lenne sosem 101 lóerő, mert a dugattyukat is kellene cserélni.

http://napivuki.blog.hu/2012/05/15/c16nz_c16se_atepites#more4514872

Ő sem cserélt hengerfejet. Viszont en olyant keresek kifejezetten, aki átesett mar az atepitesen, es tudja mi van utána.

C16nz eseten nem, ugyanaz.

Leomlo minek? Ahhoz a részhez nem is nyulnank.

Addig nem akarom megvenni. Ami a szettben lenne

ECU

Köteg

Szivosor

Veztengely + ház + tárcsa

Jeladok

Nagynyomású

Viszont gyújtást kell szereznem külön.

Kerek valaki olyant, aki mar c16nz-se atalakitason átesett, hogy a biro.benede*@me.com e-mail címen keressen meg legyen szíves. A csillag helyére k betűt kéretik tenni :)

Nézzetek nyugodtan hülyének, fiatal vagyok es vakmerő, tehát:

Ugy adódott, hogy van nekem itthon egy a turbó, amit egy 1.9 dci motorból kaptunk ki. Komolyabb átalakítások nélkül, kis nyomáson elbírja a c16nz? :) tehát nem Need For Speed a cél, csak egy kis nyomaték, meg plusz lóerő , de semmi durva.

Mit kellene beszerezni, cserélni? :)

Hagy osszam meg sikertortenemet. Ev elején elhalt a kuplung 22 ev es 237.000 után. Jobb lett a sebessegvaltas érzete, de tudtam jobb is lehetne. Rudazatot hiába állítottunk, nem valtozott semmi, csak elment az ötös fokozat.

Kicsereltuk a két csapszeget, a muanyag perselyt, a rudazat osszekotot a gyari muanyagrol tömör femre, es alom lett. Eddig a valtokarnak volt egy 10cm szabad lotyogese, most kb van egy. 5000 forintból nagyon durván jo lett :) a régi csapszegek hosszában voltak elhasadva mar .

Akkor jo!

19-est vettem. De a másik oldalt jelenleg a 17-es maradt, mert a hollander belerohadt. Elvittem egy lehuzos szervizbe, mert azok tudtak fogadni egyedul a környéken, szerintük minden szar, még az uj rugók is. 40.000-et mondtak! Másik, ott ebben a szervizben azt mondtak, hogy az uj pofak is halottak, ugyanis rafolyt az olaj, es azt a ferodo beitta, igy vége a dalnak. Ez létezik? A múltkor is rafolyt az olaj, mégsem lett rosszabb es hasznaltam ugy 2 hétig! A bejáratott szerelom, aki odébb van, 12.000-ért megcsinálja asszem.

Valszeg az a baj (szerelő látta) hogy a másik henger nem lett még kicserelve! Az mas méretű, csak ra van rohadva a hollander, azt meg utánpótlás nélkül nem akartuk kinyirni.

Persze, hogy be van. Fofeket nem legtelenitettunk le, azt meg kipróbáljuk.

Márpedig ugrik szét minden, az összes olaj elfolyik. Eddig is raktuk össze a dobfeket, csak akkor régi használt alkatreszekkel.

Vmelyik oldali dugattyu totál kiesik, a rugojaval együtt.

Igen látszólag nincs benne levegő, de érzem , hogy marad benne egy kicsi. Az utanallito is megfelelően van beállítva.