8x57js

Hmm.. középen alul a motor mil lámpa a ..vagy mi.. annak nem kellene felgyulladni minden gyujtás adáskor??

Jah és az autó... Elment a turbo nyomás.. vagyis nem érzeni hogy van turbó. Nagy nehezen fél ora alatt eléri a 100km/h-t ha tiprom neki.

85 km/h 5.ben.. padlógáz és semmi. Elindulni kis gázzal nem lehet, mert szinte lefullad.

Füstölni melegen semmit nem füstöl....

Ugye először azt tapasztaltuk, hogy 2300körül betorpant ha gyorsitottam. No most az egész betorpan.. vagyis abszolut nem gyorsul...

Valaki valamit?

sziasztok! Nos oylan kérdésem lenne, hogy inditás előtt gyújtáson melyik lámpáknak kell felvillanni?

Nálam ezek égnek....

Nekem ezt egy időben hidegen csinálta, de már elmúlt. Lehet mert tankoltam bele friss benzint.... :icon10:

Nálad mindig csinálja? Ez lehet valami rossz keverék képzési probléma (MAF, MAP, Injektor, AC pumpa is akár). Én a helyedben ezen a vonalon keresgélnék. Valami keverékképzési gondra gondolnék első körben. Vagy pedig rá kellene dugni valami diagot, s a szenzorok értékeit nézni.

Hmm.. Multkor egy hete vettem észre. De mikor indultam hazafele már jo volt. A betorpanást azt rendszerint majdnem minidg észrevenni, ha nagy gázt adok!

Most vettem az autót 1000km-el ezelőtt. Szóval.......Nemtom hogy használták előtte. Kitudja. Jo állapotú a kocsi de ugye a használat az... Ez a lomhaság most jelentkezett. Reggel megyek vele, majd kiderül...

Hello. Igy hétvége táján szeretnék amolyan távoktatási tippet..vagyis milyen gondja lehet az autónak :) :( :(

2003 ASTRA G Caravan 1.7 DTI 75le

Tünet: Észrevettük, hogy gyorsításkor 2300 körül betorpan az autó egy pillanatra...

Most nem torpant be..mert olyan mint egy szivó disel. Elindulok vele..nagy gáz kell hozzá. Nincs az a lórugás érzés olyan 1750körül...

5. fokozat 85-90km/h padlógáz és semmi. csak vánszorog felfelé a mutató. De ez minden fokozatban elmondható.

Valaki valami okosat?

Nagyon köszönöm!

ui. a kocsit kell használnom napi bejáráshoz.. egyáltalán igy lehet?

Hello! Érdeklődnék...véleményem szerint..ebben a G astra 1.7 DTI-ben nincsen olyan funkció, hogy mikor kinyitom az ajtót a központival..előizzít vagy ... Valaki azt, mondta hogy ilyenkor már megtörténik az előizzitás. Nos igazából ez nem is érdekelne, de elmondom miért gondoltam. Néha van pár dolgom a városban de 1-2 kmre egymástól. 1-2 perc..nem akarom állandóan leállitgatni és inditgatni az autót..És ha másik kulcsal központi zárazom, miközben jár a motor ..majd visszajövet kinyitom az ajtót...lesz e nemkívánatos dolog....?

Hello! Nos tapasztalatot szeretnék kérni. Mint a multkor emlitettem, hogy az egyik ugyanilyen 1.7 dti astraban akadnak fura dolgok, mármint hogy néha erős gyorsításnál, mikor a kettest kapcsoljuk és ujra odalépünk neki, 2250-2500 között mintha megtorpanna kicsit. Ennek lehet valami oka?

aztán mértünk párat... talán valaki csinált már hasonlót. Ha nem esetleg megnézné nekünk, hogy legyen összehasonlítáási alap...? Előre is köszönjük.

60-90 kmh 4. fokozat 11sec

80-100kmh 4. fokozat 7,58sec

80-100kmh 5.fokozat 10sec.

Ilyenkor nem érezni a torpanást. Inkább akkor ha nulláról indul az autó.

0-100 kmh...Mivel benzineshez volt szokva ugy indult, hogy kisebb gázzal,mivel disel biztos nem jó neki a teligáz, félt felpörgetni.

Elindult az autó1750es fordulattal, visszaesett a fordulat1250re, itt kicsit befulladt a teligázra, aztán így

első fokozat 1250ről-4500ig 40kmh,

jött a kettes 2500ról-3750ig 65kmh

jött a hármas 2600ról-3700ig 90kmh

jött a négyes 2600ról-2800ig és 100

ez igy 20,5 sec elég karcsú.

igazából az első fokozat az 5sec volt, a lassu indulásnak köszönhető. Gondolom ha tovább van húzatva és nem kell 4. akkor reális a gyorsulás??

Hello! Nos tapasztalatot szeretnék kérni. Mint a multkor emlitettem, hogy az egyik ugyanilyen 1.7 dti astraban akadnak fura dolgok, mármint hogy néha erős gyorsításnál, mikor a kettest kapcsoljuk és ujra odalépünk neki, 2250-2500 között mintha megtorpanna kicsit. Ennek lehet valami oka?

aztán mértünk párat... talán valaki csinált már hasonlót. Ha nem esetleg megnézné nekünk, hogy legyen összehasonlítáási alap...? Előre is köszönjük.

60-90 kmh 4. fokozat 11sec

80-100kmh 4. fokozat 7,58sec

80-100kmh 5.fokozat 10sec.

Ilyenkor nem érezni a torpanást. Inkább akkor ha nulláról indul az autó.

0-100 kmh...Mivel benzineshez volt szokva ugy indult, hogy kisebb gázzal,mivel disel biztos nem jó neki a teligáz, félt felpörgetni.

Elindult az autó1750es fordulattal, visszaesett a fordulat1250re, itt kicsit befulladt a teligázra, aztán így

első fokozat 1250ről-4500ig 40kmh,

jött a kettes 2500ról-3750ig 65kmh

jött a hármas 2600ról-3700ig 90kmh

jött a négyes 2600ról-2800ig és 100

ez igy 20,5 sec elég karcsú.

igazából az első fokozat az 5sec volt, a lassu indulásnak köszönhető. Gondolom ha tovább van húzatva és nem kell 4. akkor reális a gyorsulás?

Értem értem. Biztos hogy jo lenne. Utána kerestem googlin..hmm hát. azert a NM növekedés az elég hatásosnak néz ki. Csak kérdés hogy mennyire fog kapni a szerkezet. Vajon megéri e. :)

Fogyasztásban mik a fejlemények? Jobb a fogyasztás vagy többet eszik? Ugyanolyan használat mellett. Nem kihasználva a teljes erejét. Ugyanoylan használat mellett, igy gondolom könnyebben és jobban megy...

Szerintem az a +15-le nem fog ártani semminek. A lényeg, hogy a srác értse a dolgát. Én csak olyanhoz vinném, aki előtte és utána is leméri padon. Inkább fizetnék érte többet.

Hm.. Én is gondolkodtam, hogy megcsipeltetem. DE FÉLEK TŐLE, hogy csak ártok a motornak. Ugye az enyém a 75 Le-s azt mondta a srác 90LE-re nyogodtan fel lehet húzni. No ezt én nem tudom. Ti mit gondoltok róla. Van e értelme, és mik azok a dolgok amiknek árthat a chip?

köszi

kb annyiért mennek

asszem ennél a motornál/vezérlőnél ki kell forrasztani a gyárit és berakni a helyére az írtat

én most fogom mérni. fullra tankoltam megyek vele es vissza tankolom kattanásig ugyanott.

Hmm.. Nagyon köszönöm az infókat. Hát a gyári adatok azert karcsúbbak...:(

Én azt hittem ezzel el lehet járni 5 literből kb. Én mondjuk ugy közlekedem, hogy 34 km melohelyig majd 34 km vissza. ebben olyan 5-5 km van város de amolyan végigszaladós pár lámpával. Többi az országút. Meg itthon a vidéki kisvárosban ami akad néha elintézni valóm. 90 nél nem hajtok jobban. Remélem azert igy számithatok egy cirka 5 literre....

A hőfokom pedig ha fűtök(digit klima) ha nem 85fok az mennyire normális?????

Városban 3-nál feljebb nem váltok.

Én Veszprém és Nemesvámos között használom,ami kb 10-12 km,(és mint tudjuk ez a moci nagyon nehezen melegszik fel üzemi hőfokra sajnos), télen 6,4 fölé még nem ment a fogyasztásom,nyáron 5,2 a minimum,de ez kb 50%város 50%országút.

Hideg motornál 2000-2200 körül váltok el,aztán ha már 70-80 fok körül van a víz 2500 környéke,üzem meleg motornál 3000-ig engedem,de valamikor ennél feljebb is.

Amúgy neked a fogyasztásod hogy alakul? Te milyen körülmények között használod. Hogyan szoktál elváltogatni... Városban 50-nél 3 vagy 4. fokozatban?

Szia!

2000 fölé csak hideg motornál nem illik pörgetni,ha be melegedett akkor mehet tovább is.

Én November elején voltam Szabolcs megyében ( Veszprém-Kocsord kb 432 km).

M7 Pestig aztán M3 Pesttől Jármiig (addig kész az M3-as),M3-on majdnem végig 120-al tereltem,sőt volt ahol a 125-130-at nyaldosta a mutató néha mert annyira untam már az utat.

Ekkor 2900-3000 körül pörgött folyamatosan és nem volt semmi gond (kop-kop-kop).

Persze ez a motor állapotától is függ szerintem.

Ja,és visszaúton ugyan így.

Olyan kérdésem is lenne...hogy én egy huzamban használom olyan 35 km-t, munkába járáshoz. Viszont a vízem olyan 85 fokon áll ha bemelegszik. ez normális?

Jó Napot kívánok! Most vásároltam egy G ASTRA 1.7 DTI 75le-s személyében. Eddig benzines autóim voltak, így nem sokat értek hozzájuk.

Egy ismerösöm, olyan dolgot tapszatal, hogy mintha néha betorpanna az autó. Elindul 1. fokozatban eröteljesebben nagyobb fordulatszámig huzatva, majd ahogy a 2. fokozatot kapcsolja olyan 2300-400 körülre esik vissza a fordulat, és mintha egy pillantra betorpanna...

MITŐL LEHET EZ?

Továbbá saját kérdésem lenne még, hogy mi a normális fordulatszám tartomány amiben használni kell. nekem azt mondta valaki, hogy 2000 fölé ne nagyon pörgessem. No ezt nem értem, mert 1800körül kapcsol be a turbo.. szóval...akkor 2-300 fordulatot lehet csak használni a turbot? akkor mi értelme. No meg 1500nál nem épp a legerősebb, ha csak igy lehet használni egy diselt...akkor az elég gáz.

50 km6h-nál városban 3.fokozatban olyan 2000körül van. Akkor ugy nem mehetek vele huzamosan?

Vagy most ezek a motorok mikor esznek sokat. 3000 ig sem lehet kipörgetni normális haladásnál?

Fogyasztás hogyan lesz a legoptimálisabb nekem, illetve hogy a motort ne gyilkoljam vele.... Milyen fordulatszám tartományokban használjam, mikor váltsak el. 120km/h val lehet vele menni autópályán huzamos ideig?

Köszönöm!