csoky0809

Üdv. A napokban kötöttem be a BC-t a kocsimba, minden jól van bekötve többször is átnéztem, szervízben tech1 egyáltalán nem komunikl vele, tech 2 meg nem ismeri fel, ilyenkor mi lehet a gond maga a bc lenne a rosz? a + szál a 26 os kék csati 14 es lábáról (barna fehér)  be van kötve az obd csati 8 as pinjére. régi fajta (92) bc ről van szó

Üdv markatarsak! Van egy 1.8 16v X18xe motoros astra f autóm, mai nap lett feltöltetve a klima. Hűtessel...stb vel minden rendben van szervizbe jól csinaltak meg nem ez lenne a bajom hanem, hogy tudtommal mikor bekapcsolom a klimat akkor az ecu nak megkéne emelnie az alapjáratot. De ez nem történik meg bekapcsolom lentebb esik a fordulat kb 700 ra es onnan rövid időn belül visszaáll normal 8-900fordulatra, magyarán az ecu tartja az alapjáratot de viszont nem emeli meg! Mi lehet a probléma valami jeladó lehet rosz vagy esetleg ez igy a normalis működése? 

Valaszokat előre is köszönöm

Üdv! Május 8. Án vinném kpm vizsgára opel astra f 18 16v X18XE motoros autómat mivel német paporos és magyar papir kerül rá. De van egy olyan gondom hogy magas a CO kibocsájtása, lamdaszonda, katalizátor, vízhőfok, beszívott levegő jeladók jók, viszont a légtömegmérőm 0.16kg/h mér, de hibát nem hoz a gép, pár ismerős mondta hogy annak az ertéke alapjáraton 10kg/h körüli értéknek kellene lennie. Ezért vettem egy másikat, azzal is ugyanannyit mér, most az is rosszul mérne? Vagy alapból ennyit kellene mérnie? Youtube on ha  eírom hogy x18xe opcom akkor ott is a 10kg/h körüli értékeket mérnek. 

Ez okozhat magas CO kibocsájtást, légtömegmérő jó vagy cseréljem?  Illetve ha jó akkor mi okozhatja még a hibát? Köszönöm a válaszokat.

On 2017. 04. 15. at 18:32, HaPetya írta:

Még véletlenül se kösd ki. Nélküle túlfékezett lesz a hátsó tengely, ami nagyon veszélyes, főleg vizes úton. Ha valóban jobban korlátozza a nyomás felépülését, mint kéne - de ezt mondjuk fékhatás méréssel lehetne megtudni - akkor cserélni kéne.

Köszönöm a segítséget megoldódott a probléma, be volt állva az összes dugattyú, hosszú ideig állt az autó. Fel lett újítva a nyereg és így már jó lett.

On 2017. 04. 15. at 18:33, zotya975 írta:

Hát alapból azért találták ki a fékerő szabályzót, mert fékezéskor a súlypont előre tolódik a hátsó keréken nincs akkora leszorító erő így könnyebben blokkol, ami főleg kanyarban az autó megpördülését okozhatja. Az alap ugye a fix patron, aztán van még a terhelésfüggő ami a híd-bódé elmozdulásának a függvényében csökkenti a hátsó fék munkhengerekre jutó fékfolyadék nyomását. Teljesen kiiktatni nem nagyon kellene, mert tényleg meg lehet így pördülni, de az a konzol amibe a rugó be van akasztva és a hídra fel van fogatva tologatható, hosszanti lyuk van a csavar alatt. Ha jól sejtem a működését, akkor a képen ha felfelé csúsztatod a konzolt akkor fog nagyobb fékerő jutni a kerékre. De persze ezt többszöri állítgatással ki kell kísérletezni. De én saját véleményként azt mondanám nem kéne bántani a gyárban biztos jól belőtték. Műszaki vizsgán amúgy fékerőt is mérnek ( nem csak fékeltérést) tesznek egy kockát a pedálra azon keresztül nyomják, így szóltak volna ha gyenge a hátsó fék az elsőhöz képest.

Köszönöm a segítséget megoldódott a probléma, be volt állva az összes dugattyú, hosszú ideig állt az autó. Fel lett újítva a nyereg és így már jó lett.

Üdv márkatársak!
Van egy opel astra f 1.8 16v autóm elöl hátul tárcsafékes! 
Problémám az hogy multkor összevasaltam a fékeket mert csúszkák nem úgy mozogtak ahogy annak kell ezért meg lett tisztítva , kapott rézpasztet is mostmár sokkal jobb a fékem mint azelőtt. És összevasalásnál arra lettem figyelmes hogy az első fékek messziről is nyomták magukból a meleget míg a hátsókat simán meg tudtam fogni kézzel, pedig parszor rásatuztam, abs dolgozott! 
Tesómégnak az 1.6 8v autón sokkal jobban fog a fék pedig azon elöl hátul kisebbek a fékek, hatul dobos nekik de viszont nincs a hátsó hídnál nekik fékerőszabályzó hanem fékerőszabályzó patron van berakva.
Nekem viszont van.
Na egy szó mint száz azt akarom kérdezni hogy a nagyobb fékhatás elérése érdekében a hátsó hídon lévő fékerőelosztót ki lehet e herélni hogy folyamatosan átengedjen, vagy ki kell iktatni és fékerő szabályzó patronnal kell helyettesíteni hogy hátul is fogjon a fék rendesen ?
Értelmes, hozzáértők válaszát várom. 
Köszönöm előre is 

Sziasztok, nekem is van eladó astra f C20NZ hez programozott board computer német nyelvű. 8000ft

Üdv a gyári riasztóval kapcsolatban szeretnék kérdezni. nekem is az van az indexek villognak ha beriaszt vagy nem?