PePe

Sziasztok! Lenne egy kérdésem... Van egy Isuzu 1.7 Td! Hidegen nehezen indul és nagyon füstöl kéken! 20-30mp és elhagyja... Melegen semmi korom! Jól megy az autó! Turbó nem hordja az olajat! Izzítógyertyák jók, porlasztócsúcsok jók! Kompresszió van! Szóval ott tartok hogy adagoló.. sokan mondták előtöltés! esetleg a hidegindítást segítő kütyün kéne állítani! Na szóval ötleteket várnék valakinek produkált-e már ilyet... vagy esetleg egy adagoló alap beállítást tud nekem valaki mondani ??? Segítségeteket előre is köszi
Ja és plussz 20ban is ugyan olyan szarul indul mint -15ben..:S Télen mindig elindult.. egy izzítás forgatok 4et! még egy izzítás és egyből röffen..

Sziasztok! Lenne egy kérdésem... Van egy Isuzu 1.7 Td! Hidegen nehezen indul és nagyon füstöl kéken! 20-30mp és elhagyja... Melegen semmi korom! Jól megy az autó! Turbó nem hordja az olajat! Izzítógyertyák jók, porlasztócsúcsok jók! Kompresszió van! Szóval ott tartok hogy adagoló.. sokan mondták előtöltés! esetleg a hidegindítást segítő kütyün kéne állítani! Na szóval ötleteket várnék valakinek produkált-e már ilyet... vagy esetleg egy adagoló alap beállítást tud nekem valaki mondani ??? Segítségeteket előre is köszi
Ja és plussz 20ban is ugyan olyan szarul indul mint -15ben..:S Télen mindig elindult.. egy izzítás forgatok 4et! még egy izzítás és egyből röffen..

Sziasztok! Lenne egy kérdésem... Van egy Isuzu 1.7 Td! Hidegen nehezen indul és nagyon füstöl kéken! 20-30mp és elhagyja... Melegen semmi korom! Jól megy az autó! Turbó nem hordja az olajat! Izzítógyertyák jók, porlasztócsúcsok jók! Kompresszió van! Szóval ott tartok hogy adagoló.. sokan mondták előtöltés! esetleg a hidegindítást segítő kütyün kéne állítani! Na szóval ötleteket várnék valakinek produkált-e már ilyet... vagy esetleg egy adagoló alap beállítást tud nekem valaki mondani ??? Segítségeteket előre is köszi
Ja és plussz 20ban is ugyan olyan szarul indul mint -15ben..:S Télen mindig elindult.. egy izzítás forgatok 4et! még egy izzítás és egyből röffen..

Sziasztok! Lenne egy kérdésem... Van egy Isuzu 1.7 Td! Hidegen nehezen indul és nagyon füstöl kéken! 20-30mp és elhagyja... Melegen semmi korom! Jól megy az autó! Turbó nem hordja az olajat! Izzítógyertyák jók, porlasztócsúcsok jók! Kompresszió van! Szóval ott tartok hogy adagoló.. sokan mondták előtöltés! esetleg a hidegindítást segítő kütyün kéne állítani! Na szóval ötleteket várnék valakinek produkált-e már ilyet... vagy esetleg egy adagoló alap beállítást tud nekem valaki mondani ??? Segítségeteket előre is köszi
Ja és plussz 20ban is ugyan olyan szarul indul mint -15ben..:S Télen mindig elindult.. egy izzítás forgatok 4et! még egy izzítás és egyből röffen..

Igen, de a Tuningban tényleg le van írva minden. :)

Vagy én vagyok a hülye vagy nem tom..:D de nem találom a topikot! keresem... és mik a vélemények? mennyivel jobb?? mennyi plussz anyagot kellett neki állítani ? stb.

Az örök vita. Dízel <> benzin.

Dízelen tanultam - Ford Escort Mk.VI. 1.8TD. Csodás jószág volt. Ha épp ment. A Lucas adagoló valamiért nem szerette az országot.

Kezdésnek lett egy 1.1-es fűnyíróm. (Trabant 1.1N) Szép volt jó volt, de mégsem. Ezt váltotta egy 1.2-es Punto I, majd miután TK-ra törték egy Thalia 1.4 8V. Na ez egy igénytelen disznó volt. A szó minden értelmében. Nemigen kellet rá költenem, de ha mégis, akkor tudta vinni a pénzt.

Közben mindíg dízelre vágytam. Hiányzott a darálós kerregés, az orrfacsaró traktorszag. Tudom mindenkinek megvan a maga perverziója.

Miután összemértük erőnket egy őzikével és mindketten vesztettünk, lett a labanc öreglány. Ha összeszámolom, hogy mennyibe fájna ezen egy kuplungcsere + összes csúcs és gyertyacsere és mennyi lenne egy CR/PD-n, hát valószínűleg a CR/PD szervizdíján vehetnék mégegy ilyen traktort. Honosítva, rendszámozva.

Erő, dinamika az nulla, de kényelmes tempóval - 80-110Km/h - elvisz mindehová, fűt, mint egy hőerőmű, közben meg nem eszi meg egy közép afrikai ország fél éves költségvetését.

Mennyi lehet benne valójában? Passz. Szerintem 400E simán. Óra szerint 137ezer néhányszáz. :rolleyes:

A blokk bontatlan, ha rendes gáz- és motorolajat kap - értsd nem diszkontkutas maszat és nem teszkós csoda - akkor nem eszik sokat és nem füstöl. A motorolajat csipegeti kicsit, egy csereperiódus alatt lemegy max-ról min-re. Gondolom a turbonál mehet el.

Most OMV Premium gázolajat kap, én meg szívom a lyukas fogaim, de megérdemli. Még a füst szaga is más.

Az elmúlt két hónapban 2x ~1.100 Km-t futkároztam vele 100%-ban városban, jelentős részét jeges havas téli körülmények között, így ment el 2x ~65-70l gázolaj.

Azonban valami gáz lehet az izzítórendszeremmel, mert ezeken a hűs reggeleken (a garázsban 0- -3°C van) még 2x-i izzítás után is elég harákolva, egyhengerezve kel életre, de 1-2 ütem és elkapja, azután már szépen karattyol. A visszajelző jelzi, hogy izzít, de szerintem vagy nincs izzítás, vagy elégtelen. Melegen 1-2 tekerés és megy.

Na mindegy, tavasszal olajcsere után megnézetem egy adagolóssal, mert az őszi műszakinál megtekergették az adagolót és azóta elszaladt a 68 paciból olyan 10, még ennyi meg betegállományba vonult.

Meg némi karosszériamunka is ráfér. El kell tüntetni róla az elmúlt tizenpár év (nálam 2,5) városi harcainak és rozsdapörsenéseinek nyomait.

Újban mit vennék? Semmit. Ha lenne fölöslegben elbacható 3,5-4 miskám akkor, valami gyárialag gázost. Ezekhez a mini turbós sövénnyírókhoz nem nagyon van bizodalmam.

Használtban? Amíg Polly él, addig semmit. :icon1:

Az enyém kint hidegben áll mindig..lakótelepen... ma reggel sőt évek óta ha ilyen hideg van..tehát -5 alatt 2izzítás relé kattan laámpa elalvás után 10mp, utána mégegy izzítás de csak lámpa alszik és indul! igaz harácsolva 1-2henger minusz, bedadog..de megsímul idővel! évek óta ez van és nem tudom mi?? porlasztók cserélve, gyertyák jók..

Nekem 1.5 Bar-on üzemel jelenleg :evilgrin:

Hogyan érted el ?? Tudsz segíteni ??

Tuning topik/Dízel tuning, ott elég sokat beszéltünk már róla, szabályzó bekötése és kész. Amúgy 0,7 bar a gyári töltő nyomása. Nem biztos, hogy a turbó hordja az olajat, mivel a kartergáz vissza vezető cső bele van vezetve a szívórészbe. Faragni lehet rá másikat, ha jól tudom a 2.5 tds vagy isuzu trooper 3.1 TD turbóját szokták feldobni rá, akik komolyabban alakítanak ennél a motornál.

Grat a Km futáshoz :icon13:

Köszi, körbenézek ott.. ez a szabályzó mi ?? hova hogyan ?? :$

Elég lenne nekem csak ezt húzni egy picit.. menni így is megy..csak jó lenne egy kis plussz még.. csodálkozom egyébként ennyi kilóméterrel! Ennél már csak az 1golfom volt a jobb..970ezer km és pöccre indult ment mint állat.. :D

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni! Jelen esetben van egy Isuzu-s gépsárkányom! 530ezerrel amiből 330-at tőlem kapott! Motorikusan aránylag rendben! -10ben két izzítás, kis köhögés..kék füst de indul!amint bemelegszik semmi füst!Még terhelés alatt sem..kormot sem! És nem is megy rosszul...

Na szóval..többet szeretnék! Adagolón már állítottunk!Hengerfej kipucolva, 60-as üres cső alatta, Vento üres dobbal! Olvastam itt, hogy emeltek a turbó nyomáson..mert ezeknek nem is igazán van (02-04bar, ennyit én is fújok tüdőből..:D :D) Kérdezném hogy ez hogy megoldható.. kicsit hordja is az olajat..cooler csőnél olajos picit! Na de sebaj! Esetleg másik turbó felrakása kisebb átalakítással menne?? mondjuk közdarabbal ?? Szívesen várnám az ötleteket.. Előre is Köszi