Atiss001

Üdv, olyan mintha nem nyitna ki a termsztát, vagy nem teljesen. De amúgy ki szoktuk tekerni a jeladót mert ott légbubi szokott megrekedni és meghamísítja a mérést. Leveszed a kiegyenlítő tetejét (hideg motornál) aztán kitekered óóvatosan a jeladót amíg kibuggyan a folyadék és visszatekered. A venti elindul amúgy?

Ventilátor egyszer sem indult el. Igen határozottan olyan mintha csak félig nyitna ki. ezt a jeladós dolgot holnap reggel megnézem!

Köszönöm!

Ha csőtermosztátot szeretnék, ki lehet venni a gyári termosztátot és a fém kivezető csövet ( ami rámegy a termosztátra ) vissza lehet rakni termosztát nélkül?

Sziasztok!

Az alábbi problémában kérném segítségeteket:

Hűtőfolyadék csere óta ( kb 1,5 hónapja ) a termosztát eleinte 98 foknál nyitott 95-nél zárt. ezt a periódust kb. 1percenként megcsinálta. Múlthéten országúton mentem hosszabb távot és kb. 120km megtétele után 100 fok felé ment a motorhőmérséklet ( beleért a pirosba ) és olyan volt mintha ki sem nyitott volna a termosztát. Folyamatosan a pirosban volt, kint 4celsius átlagban kb 120-as tempónál. Lehet csak a menetszél hőtött annyit a motoron hogy azért nem ment feljebb.

Azóta városban próbáltam csak, felmegy, eleéri a piros jelzést, majd egy kicsit ott mozog le fel , de továb nem mertem kínozni.

Szerintetek a termosztát nyitás zárási értéke elmászhat? Vagy levegős lehet a rendszer? Hűtővízcsere óta kb 800km-t mentem vele, a vízpumpa ennyi idő alatt nem forgatja meg hopgy levegőtlenítse?

Köszönöm válaszotokat!

A motor: benzines X14NZ 97-es 196ekm-rel

Átnéztem minden kábelt a riasztónál, ajtónyitásérzékelők is bekötve, fék is bekötve (bár most még csak a 2 hátsó ajtó de be lesz a többi is), és azért működött eddig rendszertelenül , mert az " Engine cut off loop" -ot is be kell kötni.

Eddigi tapasztalat a riasztóval ( Thunder CA108 ) :

+ közelítésérzékelő jól működik, kb 6méterre eltávolodok bezár, kb 1-1,5méterről kinyit.

- nagyon idegesítő, hogy ha kinyitom az ajtót villog 30 másodpercig az index,vagy míg be nem zárom az ajtót , bár elvileg ki lehet valahogy kapcsolni , de még eddig nem sikerült. majd este még próbálkozom.

Köszönöm segítségeteket.

Köszönöm a segítségeteket!

A két szálat bekötöttem az indexkarhoz , most már a villogó is működik.

De valami még mindig nem kerek. Kinyitom a távirányítóval az ajtót (pittyen villog minden ok ) beindítom elindulok , lezárja magát, de utána be is riaszt folyamatosan. Olyan mintha nem érzékelné a PKE távirányítót. ( Pedig elvileg gyárilag egyből ki kellene nyitnia meg bezárnia ahogy közeledem vagy távolodom a kocsitól ) Ez a funkció most egyáltalán nincs meg . Csak gombnyomásra tudom nyitni zárni.

Bezavarhat hogy az inditásgátló vezérlőszálat és reléjét nem kötöttem még be? Azt a gyújtáskapcsoló melyik szálára kell kössem?

Holnap megpróbálom ismét, átnézek minden vezetéket.

Sziasztok!

Segítséget kérnék tőletek , hogy autóriasztó beépítéséhez az index villogtatáshoz hová "célszerű" bekötni az ehhez szükséges riasztóból jövő vezérlő szálat? A vészkapcsolóból vagy az indexkapcsoló karból? És melyik szálra?

Thunder CA108 autóriasztó

Köszönöm!

Sziasztok!

Alapjárat ingadozási gondjaim vannak. Kitakarítottam az alapjárati motort a leírtak szerint , alaphelyzetben 24mm a kinyúlása gyújtásnál 22-21mm. Ez egyébként normális hogy csak ennyit mozdul el?? Mikor milyen "kedve van" hol 1500-as, hol kb.400-as fordulaton pörög. Hideg meleg motornál is csinálja. Van valami ötletetek hogy mit lehetne gyorsan egyszerűen megnézni, kitakarítani amivel szűkíteni lehet a hibát??

Előre is köszönöm a válaszotokat!

Sziasztok!

Milyen csatlakozót kell megvennem ha egy blaupunkt rádiót szeretnék összekötni a kocsival. Csatoltam a képet a corsa csatlakozójáról és a rádió hátuljáról is. Esetleg valaki tud debrecenben olyan autósboltot ahol ilyen csatlakozókat árulnak??!

A lényeg az hogy a felső csatlakozósor szélesebb, mint a rádión lévő csatlakozó alj. És azon a 4 érintkező miért felel? mit működtet?

Köszönöm a segítséget!!

http://kepfeltoltes.hu/view/140212/IMG20140112_004_www.kepfeltoltes.hu_.jpg