rekop

Sziasztok!

Mostani hidegekben indulás után eléggé rángat az autó egy komolyabb gázadásra, de amint bemelegszik a motor megszűnik a jelenség. Y17DT motor, hibakód nincs benne. 

Levettem az alsó motorburkolatot, és elég gázolajos az adagoló környéke, a motorblokk hátsó részén folyik le a gázolaj. Nem nagy mennyiség, ha járatom egy helyben, alatta a betonon nem látszik semmi. 

Megnéztem a motorvezérlő és az adagolóvezérlő csatlakozóit, de száraz volt mindegyik.

Nem tudom a rángatásnak, és a gázolaj szivárgásnak lehet-e köze egymáshoz. Esetleg valakinél volt hasonló hibajelenség?

Köszönöm!

14 órája, astra írta:

miért jó ez neked?

Ezt hogy érted? Feltettél egy kérdést, én pedig válaszoltam rá. 

11 perce, astra írta:

mi az hogy VAG terméket kell venni?

Volkswagenwerk Aktien Gesellschaft, azaz vegyél vw-t az opel helyett. Szerintem ezt jelenti. 

3 órája, gezoli írta:

Nem kellett, mert a csatlakozóban az összes pin benne volt. Így csak a megfelelő helyre kellett forrasztani a vezetékeket.

De a leírásban ez is benne van.

Úgy látszik elbeszélünk egymás mellett, vagy én fogalmaztam rosszul. A beszélgetés elején azt írtad, hogy nem bonyolult csak veszek 4 pin-t és behúzom a vezetékeket. Ebből arra következtettem, hogy te esetleg már vettél ilyen pin-eket, és ehhez kértem linket vagy elérhetőséget ahol meg lehet vásárolni őket, mert én nem találtam sehol.

9 órája, gezoli írta:

Én csináltam!

https://docs.google.com/file/d/0B282mpwg7ZdOWjUzUzhfQkxpbDg/edit?pli=1

Köszönöm! De arra gondoltam, hogy az ECU csatlakozójába tettél-e bele új érintkezőket?

54 perce, gezoli írta:

Veszel pineket és behúzod a négy szál vezetéket. Nem bonyolult.

Ok, de van ennek valami konkrét típusa? Azt láttam hogy a csatlakozón Bosch felirat van, de gondolom ez elég speciális tüske lehet. 

Esetleg csináltál már ilyet? Egy link vagy valami jól jönne, mert keresgéltem már de nem találtam, hogy hol lehetne venni.

Üdv Urak!

Ismét problémába ütköztem a "szeretett" kocsimmal(2001-es y17dt), vettem egy tempomatos indexkapcsolót, hogy milyen jó lesz és egyszerű bekötni is. Az autómban gyárilag benne van a kuplung kapcsoló, és a 4 póusú féklámpakapcsoló is, viszont a tempomat csatlakozó a kormányoszlopnál már nem volt ott. Na nem baj, gondoltam ráforrasztok a motorvezérlő kötegére, de mikor megbontottam a csatlakozót meglepődve tapasztaltam hogy még a megfelelő vezetékek sincsenek benne kötegben!

Mivel egy veramon-t is szeretnék a későbbiekben, és ha már szét volt szedve a csati, megnéztem az érintkező ami kellene hozzá az benne van-e (X73 PIN 47), de természetesen nem volt.

Lehet külön "pin"-eket venni hozzá, vagy inkább egy bontott kábelköteget érdemes (vagy hagyni az egészet a francba)? 

17 órája, max364 írta:

Szia.lÉn azt hallottam a porlasztó problémánál torpan meg a disel-és emelkedik a fogyasztás.

Szia! Igen, én is gondoltam rá, valószínű ezzel fogok kezdeni, kiveszem és le nyomatom őket. 

Ha nem itt lesz a probléma, akkor megyek tovább az adagolóvezerlő irányába.

10 órája, Handbrake írta:

Üzemanyagszűrő volt cserélve? Lomha autónál próbáld ki lehúzott légtömegmérővel, ha úgy jobb akkor a légtömegmérő kuka. Próbálj meg minőségi üzemanyagot tankolni. Nézd meg, hogy van-e gázolaj fent az ECU csatiban. Egyébként még sokiminden lehet, nézz szét a vákumrendszerben, elképzelhető a csövek elöregedése is..... Sajnos sakkozni kell, másképpen nem fog menni. Vagy szerviz, de ők mindent kicserélnek, még el nem jutnak a hibáig. Olvass vissza a fórumban, keresgélj, sok dolgot tárgyaltunk már, lesz megoldás a problémádra! Csak kitartás......

Igen, ahogy megvettem, cserélve lett(összes szűrő, vezérlés, vízpumpa), és tele tankoltam a legdrágább MOL gázolajjal(nem tudom a nevét  ). 

Gázolaj nem volt a csatlakozókban(legalábbis fent a motorvezérlőn), vákumcsövek látszólag rendben voltak, repedés nem látszott rajtuk. 

Hát ehhez tényleg kitartás kell, mert fogalmam sincs merre kéne elindulni, legalább lenne egy hibakód, vagy valami rendellenes érték ami kiolvasható diagnosztikával. 

Azért köszönöm a tippeket, ha esetleg meglesz a megoldás leírom majd.

Sziasztok! Y17DT-vel lenne egy kis gondom. Az autó kb. 1 hónapja van nálam, amit eddig tapasztaltam, hogy lomha az autó, intenzív gázadásnál megtorpan(hidegen sűrűbben) mintha egy pillanatra megállna a motor. Fogyasztásom olyan ~7liter, és az autó végsebessége ~150km/h. Opcom-al kiolvasva nincs hibakód, látszólag minden érték rendben van. Nemrég pucoltuk ki az egr-t (eléggé kokszos volt), de nem változott semmi.

Valakinek volt esetleg hasonló problémája? Fejér megyében tudnátok esetleg ajánlani egy szakit, akivel megnézethetném az autót?  

1 perc, kobraCode írta:

Kiégett az izzó az óracsoportban. Sajnos ki kell venni hozzá az óracsoportot hogy tudd cserélni.

Jól gondolod.

Köszönöm! Azt hittem LED-ek vannak a visszajelző lámpák mögött, de akkor holnap szétszedtem és megnézem!

Sziasztok! Nemrég vásároltam egy Astra G-t, az autó gyárilag első ködlámpás(gyári kapcsoló a világításkapcsoló alatt, és az EPC szerint is az) de amikor bekapcsolom, nem világít a visszajelző a műszerfalon. A ködllámpa működik egyébként. A hátsónál rendben van, annál visszajelez a műszerfalon is. 

Valakinek esetleg ötlete, mi lehet a hiba?

Sziasztok!

Még mindig keresek bezines G Astrát, 1.4, 1.6, 5ajtó vagy kombi előnyben. Jó állapotú kasztni és jó motor feltétel, futott km nem elsődleges szempont, lehetőleg 2002 utáni. Árban 650e a plafon ameddig el tudok menni, nyilván felszereltség, állapot, km függvényében. Ha valakinek esetleg lenne hasonló eladó keressen, 20/kettő-68-hatvan-82

Köszönöm!

Sziasztok!

Szeretnék vásárolni egy benzines G Astrát, feltétel a jó műszaki állapot(nem rozsdatemető) és a jó motor, és 5ajtó vagy kombi. Extrák, km állás nem számítanak, klíma sem muszáj, nem baj ha kinti autó volt. "Mérsékelt" árfekvésben keresek, tehát 700-1M forintos autók nem érdekelnek .

Ha esetleg lenne valakinek innen eladó autója ami megfelel a feltételeknek, írjon : rekop81(kukac)gmail(pont)com

Köszönöm!