pgabor28
-
Hozzászólások
85 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by pgabor28
-
-
Köszi, de én hiába olvasom el, nem értek hozzá.
Ezért kérdeztem, hogy van e valaki, aki meg tudja csinálni olcsón.
-
Sziasztok!
Gondolkodom, hogy beköttetek egy BC.-t. Most sima kijelző van: óra, dátum, hőm.
Ezt találtam:
ill. ezt:
Kérdés:
1. berakom és kész vagy át kell programozni mindenképpen?
2. kell e hozzá venni valami egyebet, hogy kijelezzen mindent?
3. mondanátok valakit, aki olcsón megcsinálja BP-en. 10.,14.,17 ker.?
4. ha nem angol, akkor nyelvet lehet váltani?
Bocsánat, hogy megkérdezem, csak 150 oldalnyi hsz-t nem könnyű átrágni és sok link már nem működik.
-
Na leszedtem a modult, de vagy 1 óra volt. Csak fúró, vágó és dremel égető segítségével ment. [:)]
Már fél távon szembesültem vele, hogy az új modul, hiába kisebb, nem fog teljes felületén felfeküdni a lemezre, mert pl. az előzőnek volt egy vájat körben, ill. pár helyen a fémfúróval felsértettem a felületet elég rendesen.
Végül lecsiszoltam, amennyire tudtam és agyonpasztáztam,, a gyárival és amit én vettem azzal is, kitöltöttem a réseket. Mentem vele pár percet, nyomtam neki és szépen szólt. Persze az igazi teszt majd hosszútávon lesz, mikor van ideje bemelegedni.
Mikor megálltam gyorsan megnéztem milyen meleg a modul, de csak langyoskának éreztem.
Szerintetek ez így jó lesz? Vagy inkább szerezzek egy normális lemezt, amire teljesen felfekszik? Cak azt nem tudom, hogy honnan, ill. hogy véknyabb is megfelelő e hozzá.-
1
-
-
Erről van szó? Mert itt az alsó képen 3 csavarhely van a széleken:
Nem, nálam gyújtáselosztó van, a trafó jobb oldalt található.
Szerintem ez az utolsó hsz lehetőségem ma, úgy hogy nagyon köszönöm mindenkinek a segítséget. Jó éjt!
Még annyit, hogy mindegy milyen fémet használok? Alumínium vagy mi legyen?
-
1
-
-
Sztem az nem bontható. Mikor én cseréltem, levéstem a lemezről, darabokban jött le. Nem tudom, hogy amit a boltban árulnak, az miért nem lemezzel együtt van, mert az eredeti a lemezre gyárilag van ráöntve. Másik lehetőség, hogy csinálsz neki másik lemezt aluból. Mindenesetre bármelyik megoldásnál a felszerelésnél a modul fém felülete teljesen feküdjön fel a lemezre, és használj alá hővezető pasztát (amit pl. a processzoroknál használnak).
Köszi, megnyugtató, hogy nem én vagyok annyira hülye akkor. :)
Ezt vettem:
http://mullerautowebshop.hu/opel-astra-f/268-opel-astra-gyujtas-modul-trafo-alatt.html
Holnap kipróbálom, remélem jó. Ha beindul vele az autó, akkor jó lesz, ugye? Nem kell vele menni? Mert nem törném szét a régit, míg nem biztos, hogy jó. Próbának (beindítás) meg csak kibírja lemez és hővezetés nélkül. Jól gondolom?
Az lenne a gebasz, ha elindulna az újjal, de menet közben derülne ki mégis szar, mikor már széttörtem a régit a lemezésrt.
-
1
-
-
Astra F 94-nél hogyan kell leszedni a gyújtásmodult a lemezről? A két torx csavart kiszedtem, de a modul meg se moccan, sőt alulról olyan, mintha egy másik csavar is lenne benne. Az új, amit vettem, meg sokkal kisebb és kicsit más az alakja is. A boltban azt mondták, hogy biztos, hogy jó bele, kétszer is megkérdeztem.
Senki? Itt vagyok meglőve. Egyszerűen meg se moccan olyan mintha oda lenne ragasztva, pedig csak a két csavart kéne leszedni és kész. Nem tudom, hogy a 3. csavart hogy tették bele, olyan mintha a modul felnyitható lenne és az alsó részét csavarozták volna oda és utána visszatették a tetejét. De én nem tudom leszedni a tetejét, csavarhúzóval sem. Képet küldök, ha valaki nem érti. Remélem nincs még meg a napi 5 limitem.
Légyszi segítsetek!
Köszi!
-
Astra F 94-nél hogyan kell leszedni a gyújtásmodult a lemezről? A két torx csavart kiszedtem, de a modul meg se moccan, sőt alulról olyan, mintha egy másik csavar is lenne benne. Az új, amit vettem, meg sokkal kisebb és kicsit más az alakja is. A boltban azt mondták, hogy biztos, hogy jó bele, kétszer is megkérdeztem.
-
belül szokott kitörni a csati a panelból, ahhoz szét kell szedni és vissza forrasztani
néz meg kivéve ha mozgatod a kábel elmegy a kép belőle
Tényleg meg van szakadva.
Nem tudod véletlenül, hogy melyik színű, amelyik megszakadt? Illetve a csatlakozót hogy kell szétszedni?
Ha nem, akkor kimérem, csak gondoltam megspórolom az időt.
-
gondolom letekerted a fényerőszabályzót, aztán nappal nem látod, mert annyira halovány :omg:
Nincs letekerve, és nappal is látom, ha nincs felkapcsolva a helyzetjelző vagy fényszóró.
-
Szia!
Nekem 97-es benzines FAstra Caravanom van és az enyémben is így működik. A kocsi egyébként tök gyári. Szerintem ez ilyen, vagy az enyém is rossz, de nem hiszem :icon1: Ja, és az enyém bukkanókon nem discózik.
Biztos, hogy nem ilyen gyárilag, mert pár hónapja, még nem ilyen volt.
-
Bocs... csak a középkijelzőről van szó, ugye (idő, dátum, hőmérséklet)? Nincs a műszerfal világítás "dimmelve"? Mert az ezt is sötétíti. A lámpakapcsoló alatti kiskerékkel. Ha nem, akkor vagy izzó, vagy még az is lehet, ami nekem volt, és állítólag sokszor fordul elő, hogy az egységben a csati forraszai el vannak válva/repedve, vissza kell őket forrasztani a helyükre.
Csak középkonzol és fel van tekerve maxra. Ezt a repedést megnézem. Lehet még esetleg más is?
-
Sziasztok!
Az mitől lehet, hogy f astra, 94, benzines autóban a középkonzol világítás azonnal elalszik, ha a helyzetjelzőt vagy a fényszórót felkapcsolom? Illetve néha felvillan egy pillanatra, ha nagyobb bukkanókon/göröngyökön megyek át. Ha nincs felkapcsolva a lámpa, illetve lekapcsolom, akkor tökéletesen világít a középkonzol.
A csatlakozó nem csúszott ki, az már kilőve. Mi lehet még? Izzót kéne cserélni, vagy az egész egység szart be vagy mi?
Köszi!
-
Ez lenne az a trafó alatt az a kis lapos, oldalnézetben, ugye?
http://olx.hu/hirdetes/opel-astra-f-trafo-gyujtasmodul-IDY7pt.html
Bocs, de csak 5-öt tudok írni egy nap, ezért nem tudok rögtön válaszolni.
Egyébként ezt ki lehet mérni, hogy baja van e vagy csak ha cserélem, akkor derül ki, hogy az volt a ludas?
-
Annyit megtehetnél hogy legközelebb ha leáll, úgy fél perc mulva adsz gyujtást és hallgatózol hogy megy-e a pumpa. Így legalább el lehet dönteni hogy üzemanyag vagy gyujtás gond-e. Ha azonnal próbálkozol alapból nem kezdi feltermelni a nyomást úgy fél-1 percig várni kell.
Megnézem, de szerintem a pumpa jó, mert tavaszi csere volt.
Gyújtástrafót megtaláltam:
http://opelalkatreszek.cegvalaszto.hu/fotok/JPG/089/CE10017-12B1.jpg
Ez van nekem is és szembenézeti jobb oldalt van. (Egyébként gyújtáskábel is cserés volt a gyertyásakkal együtt.) Ezt ki tudom cserélni.
Modult nem tudom hol van pontosan. Leszedtem a gyújtáselosztó fedelet, ott van valami biszbasz benne 3db 3-as vagy 4-es csavarral, de alig lehet hozzáférni. Illetve a gyújtáselosztót is leszedtem, de nem találtam a modult, sem a leszedett részben sem a másikban, vagyis hogy utóbbiban volt valami 2 imbuszcsavarral rögzített valami, de a sok olaj miatt nem igazán tudtam kivenni, kockáztatni meg nem akartam.
A képen látható elosztó ugyanannak tűnik mint az enyém:
Ezen keressem vagy azon amiről ezt leszedtem? Vagy ahogy írták korábban, a trafó alatt lesz? Képet esetleg tud valaki küldeni, mert nem biztos, hogy megértem, ha valaki csak tőmondatokban leírja, pár alkatrésznévvel.
Köszi előre is!
Nem tudom említettem e, de kadett e motort rakott bele az előző tulaj. Trafó megegyezik az astrával, de a modul lehet, hogy nem.
-
Nekem a szerelő mondta próbáljuk meg azt kicserélni mert már más ötlete nem volt , mert mikor levittem hozzá semmi baja nem volt mindig máshol nem indult aztán egy idő után indult rendesen, neki meg volt egy ismerőse aki kint volt németbe nem indult az astrájuk haza hozták tréleren aztán inditottak egyet már itthol és beindult :) nekik is a gyujtásmodul carakodot
De nekem nem az a baja, hogy nem indul, hanem, hogy menet közben megáll.
-
http://olx.hu/i2/hirdetes/gyujto-trafo-opel-astra-f-ID2Dj2X.html#gallery
Ez a trafó.
Eladó, ha kell :)
Köszi, de ahogy nézem az x14nz, nekem meg c14nz van. Vagy ennél mindegy? Egyébként érdekelne, majd rádírok.
A modulra vagyok kíváncsi, hogy mit válaszolnak itt.
-
Kicsit utánanéztem. Lehet még tafó is, sőt valaki azt írta, hogy inkább trafó ("A gyújtásmodul hibája sem ritka, ám ilyenkor általában végleg megszűnik a szikra..."). A modul ez lenne a gyújtáselosztó fedél alatt?
A trafó az melyik? Hol van, képet esetleg tudsz adni?
Autószerelő ki tudja mérni anélkül, hogy produkálná a problémát, hogy tényleg az e a baja?
Ha igen, akkor milyen árban keressek, mert találtam 5000-ért is, de felette is bőven. 20-30-ért is. Annyit meg nem szeretnék kiadni érte. Elég az 5000-es?
-
Gyújtásmodul, a trafó alatt az a kis lapos kocka az szokott ilyen hibát remekelni.
Felkéne tenni egy másikat próbára.
Köszi!
És az csak ilyen ritkán produkálja a leállást, illetve össze-vissza?
Ha tényleg az lesz akkor küldöm az ezrest, de értelemszerűen még lehet 1-2 hét mire előjönne újra. :)
-
F Astra 94 1.4 benzin
Mi lehet a hiba?
Nyár eleje felé lett cserélve: kuplung, szimeringek, váltóolaj, motorolaj, szűrők. Azóta random módon, havonta 2-3 alkalommal megáll menet közben az autó (ezt mindig alacsonyabb sebességnél vettem észre és soha sem, mikor 50-60-al mentem már vagy többel). Munkámból adódóan sokat kell délutánonként elindulnom és megállnom, kb. minimum 4-5-ször 30-40 percenként, reggeltől délig másik helyen vagyok. Azt vettem észre, hogy mindig bejáratott motorral történik, soha sem reggel.
Utóbbi időben úgy veszem észre, hogy gyakrabban előjön a dolog. Kb. egy hete megint megállt, aztán tegnap és ma is. De ma úgy, hogy csak beindítottam az autót és nem indultam és kb. 1 perc múlva megállt és azon kezdtem el gondolkodni mintha mindig indulás után állna meg pár perccel, hát már amikor megáll. Tehát lehet, hogy valami meleg motornál már a sokadik leállítás és újraindítás után történik és indítás után pár perccel történik. Mi lehet ez? Valaki?
Néha kigyorsításnál és érzek egy kis kihagyást, mintha egy pillanatra megtorpanna az autó.
Benzinszűrőt és ac relét azóta cseréltem. Ac pumpa cserélve volt tavasszal. Elvileg a gyertyák és kábelek sem lehetnek rosszak, mert azok is tavasziak. Olajszűrőt mondták még, hogy csinált valakinél ilyet, de mivel 10 éve történt, nem emlékeztek a részletekre.
Ja és megállítás után mostanában már pár mp-ig, kb. fél-1 percig csak önindítózik. Úgyhogy hagyom állni és utána indul. A Pesti út és Ferihegyi út kereszteződésénél remek volt állni egy percet tegnap. :)
Ha valaki megmondja, hogy mi a baj, és tényleg az, akkor küldök neki egy ezrest esküszöm.
Köszi!
-
Eszerint 4:
http://www.vectra16v.com/slp/slp_astra_f_mj94.pdf
9. oldal, 852-853-as áramút, K6-os relé.
Igen, 4.
Köszi! Jó lett.
-
-
-
Sziasztok!
Gyárilag hány lábú az ac-relé egy 94-es f-astrában? 1.4 benzin.
-
Köszi! Így jobb :)))
Board Computer
in Astra F
Elküldve
Ha senki nincs, aki megcsinálja, akkor simát veszek. :D