fishmong3r

Ha elektromosan állítható akkor nem lehet kézzel. Nézd meg hogy tényleg ott vannak a motorok, vagy csak a kapcsoló van bent.

Majdnem pontosan így néz ki:

http://www.bakelit.hu/portal/static/upload_apro/2010-11-29/547860_orig1.jpg

Gondolom a jobb oldalt az a fekete kütyü lenne a motor, és az ott van mind a két oldalon. Lehet, hogy simán elromlottak?

A fényerőre nincs tipped? Olvastam valahol, hogy valamilyen lapkák oxidálódása okozhat ilyen gondot, de hogy pontosan mit kéne megnézni vagy megtisztítani arról fogalmam sincs.

Sziasztok.

A jobb első fényszóróm sokkal gyengébben világított, mint a bal. Kicseréltem az izzót mind a kettőben, de a probléma nem szűnt meg. Elvileg a fényvisszaverő betétek a búrában nem kopottak. Mi lehet még a gond? Mit ellenőrizzek? Lehet, hogy a szög/magasság a gond? Elvileg van egy magasságállító kapcsoló az autóban, de őszintén szólva nem látok különbséget még akkor sem ha 1-es fokozatból 4esbe tolom egyből. Hogy lehet manuálisan állítani?

Köszi előre is.

Hát ezt elég könnyű kiszűrni, mert ha mozgatod a kereket jobbra-ballra megemelve akkor hallatszik-látszik ahogy kottyan. De ha tényleg ennyire ért hozzá a gumis akár meg is mutathatta volna amikor leveszi a kereket. :rolleyes:

A szerelő feltételezem megcibálta, ha egyszer azt mondta nem lóg semmi.

Hát azt hogy a futómű, vagyis a kerékösszetartás jó-e senki nem tudja megmondani műszer nélkül. Ha nem eszi a gumit azóta akkor esélyes hogy jó. Rázást szerintem nem szokott futómű hiba okozni, előbb kopog az annyira hogy kezdenek vele valamit.

A gumis valami kormány (gömb?)csuklóról beszélt, szerinte az szokott szétmenni.

Sajnos azt, hogy most egyenletesen kopik-e a gumi elég nehéz egy nap után megmondani.

Sziasztok!

Hozzám került egy astra tavaly tavasszal, teljesen új nyári gumik kerültek rá akkor, valószínűleg centrírozva is voltak a kerekek. Téli gumira való átállás restellem de nem volt. Lényeg, hogy kb. egy hónapja szervízben volt a paripa és a szerelő felhívta a figyelmem rá, hogy nagyon ráz az autó. Meg is nézték a futóművet, és azt mondták semmi nem lóg, biztosan a gumi/felni kombóval lesz gond. Kérdésemre, hogy egy centrírozás megoldaná-e azt monda nem hiszi, hogy ilyen olcsón megúszom, vigyem el egy gumishoz.

Elkezdtem figyelni és tényleg rázott. 30-40km/h körül volt észrevehető, majd 80-90 körül, és 120+nál már majdnem zsibbadt a kezem a kormányon. Elkezdem nézni a kereket, tisztán látszott az egyenetlen kopás.

Beszerezem két használt, de jó állapotú felnit gumival. Elmentem ma a gumishoz, hogy centrírozza az "új" kerekeket és tegye fel. Leszedte a régi kerekeket és nagyon druván el volt kopva mind a két elősnek a belső fele, míg a külső simán vállalható lett volna. Azt mondta ez futómű probléma, kizárt, hogy a felnivel van gond. Ki is centrizte az újakat, majd kiderült, hogy az osztókör nem stimmel, így nem tudja feltenni. Levette az új gumikat és feltette a régi felnire, amit szintén centrírozott. Azóta mintha egy másik autót vezetnék. Nem ráz, nem húz minimálisan se egyik irányba sem.

Kérdés: kinek van igaza?

A szerelőnek, aki szerint felni gond volt, és egy centrírozás sem segít.

Vagy a gumisnak, aki szerint szintén nem segít egy centrírozás, viszont szerinte azért mert futómű gond.

Lehet, hogy attól függetlenül, hogy iszonyat jónak tűnik az autó futása még el fogja nyírni a gumikat?

Nincs túl sok pénzem. Gondolom ez látszik a tényből miszerint inkább voltam hajlandó leírni ezt a kisregényt egy gyors futóműállítás helyett. Mi legyen? Megnézessem vagy jó lesz ez így?

Bocs, majdnem elfelejtettem. Kb. 20.000km-t tettem bele.

Sziasztok!

Hozzám került egy astra tavaly tavasszal, teljesen új nyári gumik kerültek rá akkor, valószínűleg centrírozva is voltak a kerekek. Téli gumira való átállás restellem de nem volt. Lényeg, hogy kb. egy hónapja szervízben volt a paripa és a szerelő felhívta a figyelmem rá, hogy nagyon ráz az autó. Meg is nézték a futóművet, és azt mondták semmi nem lóg, biztosan a gumi/felni kombóval lesz gond. Kérdésemre, hogy egy centrírozás megoldaná-e azt monda nem hiszi, hogy ilyen olcsón megúszom, vigyem el egy gumishoz.

Elkezdtem figyelni és tényleg rázott. 30-40km/h körül volt észrevehető, majd 80-90 körül, és 120+nál már majdnem zsibbadt a kezem a kormányon. Elkezdem nézni a kereket, tisztán látszott az egyenetlen kopás.

Beszerezem két használt, de jó állapotú felnit gumival. Elmentem ma a gumishoz, hogy centrírozza az "új" kerekeket és tegye fel. Leszedte a régi kerekeket és nagyon druván el volt kopva mind a két elősnek a belső fele, míg a külső simán vállalható lett volna. Azt mondta ez futómű probléma, kizárt, hogy a felnivel van gond. Ki is centrizte az újakat, majd kiderült, hogy az osztókör nem stimmel, így nem tudja feltenni. Levette az új gumikat és feltette a régi felnire, amit szintén centrírozott. Azóta mintha egy másik autót vezetnék. Nem ráz, nem húz minimálisan se egyik irányba sem.

Kérdés: kinek van igaza?

A szerelőnek, aki szerint felni gond volt, és egy centrírozás sem segít.

Vagy a gumisnak, aki szerint szintén nem segít egy centrírozás, viszont szerinte azért mert futómű gond.

Lehet, hogy attól függetlenül, hogy iszonyat jónak tűnik az autó futása még el fogja nyírni a gumikat?

Nincs túl sok pénzem. Gondolom ez látszik a tényből miszerint inkább voltam hajlandó leírni ezt a kisregényt egy gyors futóműállítás helyett. Mi legyen? Megnézessem vagy jó lesz ez így?

Sziasztok

Egy olyan kérdésem lenne hogy az F astra kapaszkodójának a mérete vajon megegyezik a a C Corsa-éval?? Azért érdekel mert it a fórumon találtam egy praktikus szemüvegtartó megoldást és érdekelne hogy lehet e ezt az Astrámban is megcsinálni.

Itt van a link: http://www.opelforum.hu/topic/1988-szemuvegtarto-tetokarpitra-kapaszkodo-helyett/?p=983516

Előre is köszi a választ.

Ilyet mégis hol találtál? Iszonyat praktikusnak tűnik ez a szemüvegtok.

oke, hulye kerdes volt elismerem :)

hogy tudok hozzaferni?

Sziasztok!

Most lattam egy kepen, hogy a kozepkonzolon a futes kezeloje mogott is van hattervilagitas. Nalam nincs, es mivel nem tudtam, hogy ilyennek kell lennie, nem is hianyzott. Mi lesz a gond?

Szíjból Gates vagy Contitech, feszítőgörgő pl.:INA, vízpumpa Graf, termosztát Wahler, ezek bizonyítottak nálam. Érdemes ilyenkor még a levegőszűrőt is cserélni - Filtron, meg persze olaj és olajszűrő-csere.

Levegőszűrőt olajcserénél szoktam, az nem is olyan régen megvolt. Ezeknél tudsz árat mondani? Illetve leginkább egy szerelőt, aki egyben beszerzi nekem és megcsinálja?

Sziasztok!

Megérett a paripa egy vezérléscserére. Az érdekelne, hogy mi az, amit kötelezően cserélni kell ilyenkor? Ilyesmiket olvastam:

• vezérműszíj
• feszítőgörgő
• vízpumpa
• termosztát

Ezek nagyjából mennyibe kerülnek? Nem akarom a legrosszabb minőségű utángyártottat, de talán a gyári sem indokolt, vagy mégis? És a munkadíj? Tudtok ajánlani szerelőt, aki olcsón de azért megbízhatóan megcsinálná Budapest/Pest megye?

Köszönöm.

Sziasztok,

A középkonzolon, az óra és a hőmérsékletjelző között található a dátum. Amennyiben bekapcsolom a zenedobozt eltűnik, de csak a dátum (óra/hőfok látszik). Ez egy sima ~10k-s "noname" rádió. Rosszul lenne bekötve? Mondjuk én csináltam, de sok hibalehetőséget nem láttam. Lehúztam a kábeleket a régiről, és átdugtam az újba. Igaz, hogy a régi gyújtás nélkül is ment, az új viszont sajnos nem. Erre is szívesen fogadnék valami tippet.

Köszönöm.

A fóliát már belinkeltem. Itt van a ragasztó hozzá.

https://cromax.hu/20000000-karosszeria/20400000-ajtok-es-alkatreszei/20400262-ajto-burkolat-alkatreszei/418137-ragasztoszalag-ajto-foliahoz-opel

A fóliák GM számai:

9194253

90510299

Ragasztóé:

90241170

Örök hálám. Azt hittem eleve ragasztós. Köszi mégegyszer.

Köszönöm a válaszokat. A lyukak nincsenek alul eltömődve, így nem igazán értem hogyan maradhat mégis annyi víz benne, hogy lötyögjön.

A fólia, ami lekerült, már nem kerülhet vissza. Jó lenne valami öntapadós "gyári" megoldás, de sajnos nem találok ilyesmit a neten. Ha valaki esetleg tudja a "hivatalos" nevét kérem árulja el.

Sziasztok!

Mivel egy ideje már nem működött a bal hátsó ajtón a kilincs gondoltam szétkapom és megnézem mit lehet tenni. Eddig még nem csináltam ilyet. Szóval a lényeg, hogy a kárpit leszedése után láttam, hogy egy kékes fólia van ragasztva az ajtóra. Ezt nyilván le kellett szednem, hogy hozzá férjek a zárszerkezethez.

Egyrészt fogalmam sincs, hogy mi a neve ennek az objektumnak, illetve, hogy mennyire fontos. Szóval mi a neve?

Másrészt ha már itt vagyok leírom egy másik gondom is. Amikor sokat esik az eső az ajtókban konkrétan lötyög a víz. Ilyenkor még nem néztem bele (sőt még soha nem láttam ajtót belülről), de érzésre olyan, mintha félig lenne vízzel. Az ajtó alján lyukak vannak, gondolom azért, hogy elfolyjon a víz. Tehát akkor normális vagy sem, hogy víz van az ajtóban? Szemmel láthatólag egy gramm rozsda sincs ott, pedig elhihetitek kívülről zabálja az autót.

Porvédő lemez. Ne rohanj sehova. Elhajtod és kész. :)

Köszönöm szépen, így gondoltam én is, csak nem voltam biztos benne. Nem értek a lovakhoz. :)

Kedves Fórumozók!

2002-es, utolsó szériás (amennyire tudom) Astra Classic, kombi, 1.4-es autóról van szó. Fura nyekkenő hangot adott ki, először csak hátramenetbe nem ment, majd előre se. Egy ismerősöm szerint váltócsere, a szervizbe pár nap múlva viszem. Egyelőre az érdekelne, hogy ha ez igaz, akkor mennyibe fog nekem kerülni? Lehet komplett váltót jó állapotban szerezni bontóból pl.? Lehet, hogy nincs szükség a teljes cserére(tudom látatlanban nehéz)?

Előre is köszönöm a válaszokat.

fm