FishboneHUN
-
Hozzászólások
18 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by FishboneHUN
-
-
Sziasztok!
Adott egy 1.7 CDTI 125 lovas autó és a következő a problémánk:
Hidegebb időben hajlamos arra, hogy hideg motorral alapjáratról leáll. Ilyen esetben hullámzik az alapjárat, illetve, amikor ezt csinálja, előfordul, hogy hiába nyomom a gázpedált, nem reagál rá semmit. Ilyenkor csak újraindítás után tudom életre kelteni az autót. Ha a motor elkezd melegedni ezek a leállások megszűnnek. Elvittük szervízbe, de ott nem mutatott ki semmit a számítógép, hogy bármilyen hiba lenne az autóval.
AGR/EGR szelep kitisztítva, üzemanyagszűrő is rendben.
Szenzorhiba okozhatja ezt szerintetek? Ha igen, a "sok száz" közül melyik lehet valószínű? Nincs túl sok kedvem egyesével cserélgetni őket, anyagilag megviselne! :D Valakinek volt már ehhez hasonló problémája?
Illetve fontos, hogy igazából ezt csak a téli időszakban csinálja, amint az idő enyhülni kezd, tavasztól megszűnik a fent leírt probléma.
Az esetleges segítséget előre is köszönettel fogadom!
-
Köszönöm szépen a válaszokat!
-
Sziasztok!
Lenne egy, illetve kérdésem felétek!
1.) Mostanában random leáll az autó, hogy ha megyek vele! Kis utánajárással elmentem szervízbe és ott azt mondták, hogy a 4 gyertyából 3 beszart cserélni kell oké, kicseréltük! Ezután is leállt, így már EGR/AGR szelepre gyanakodtam, mert ugye az is az egyik legfontosabb része a motornak! Szétkaptuk az egyik ismerősömmel, aki autószerelő, hát ott volt elcsodálkozás! Az EGR szelepnél kívül és belül vastag korom lerakodás, szinte nem is tudta már nyitni, mondom már értem miért áll le az autó folyton és hasonló helyzet volt a szelepből leömlő torokban, ott csak egy hüvelykujjnyi szabad hely volt kiáramló kipufogógázoknak! Hosszas áztatás és tisztítás után a torok is és a EGR szelep is olyan lett mint az "új", a motor hangja is szebb lett, viszont most is leállogat random, ha alacsonyabb fordulaton van a motor, de már ötletem nincs, hogy mi lehet a gond..... Szerintem EGR szelep csere lesz....
2.) Azt is megfigyeltem, hogy mostanság, igen nehezen tudja felfűteni az autó belterét, csak úgy hogy ha 25-26 fokra tekerem és akkor is csak elviselhető meleg lesz az autóba, kb 30 percnyi autózgatás után! Ez termosztát hiba lehet?
Ha valakinek van valamilyen ötlete, nagyon szépen köszönöm a választ!
Üdv.:
Ádám
-
U.i.: Látom bővítetted az aláírásodat, a "sablon" alapján. :D
Az elektromos ablak véletlenül kétszer szerepel. A tiéd is Cosmo felszereltségű?
Muszáj volt! :D A tiéd a legösszetettebb, csak módosítottam arra, ami az enyémre igaz! ^_^ ^_^ Amúgy igen Cosmo! A kilincs világítást akarom majd megmókolni, láttam, hogy a lámpa benne van, de nincs rádugva az áram, ahogy néztem nem bonyolult dolog! B) Mondom ezt, amikor az ablakmosó fúvókát nem bírom beállítani! :hehe: :hehe:
-
"egy kis lapos műszerész csavarhúzóval" Viszont kézre, autóra vigyázni a kis csavarhúzóval.
Próbáltam ezt a lehetőséget is, de nem igazán akart mozdulni a fúvóka, így inkább azzal is felhagytam, mielőtt szétcseszem! :)
-
én egy hete futottam le ezt a spricni cserét, igaz nekem nem kellett állítani rajta, de felkészültem.
Az állító célszerszám 1 perc alatt előállítható egy sima toll megvágásával.
http://www.insignia-enthusiast.org/forums/index.php?showtopic=1869
Köszi ötletes! :) Meg is csinálom szerintem! :)
Ááá feladom, csomó tollal próbáltam sehogy sem lett jó.... Cserenkov, te mivel állítod a fúvókákat? Lehet kapni valahol a "gyári" tool-t hozzá Magyarországon, vagy érdemesebb inkább esztergáltatni??
-
Jól raktad be. A fúvóka belső része állítható. Gömbcsukló szerűen mozog a belső fúvóka rész a külső házban. Két irányban állítható: jobbra-balra, illetve föl-le, valamint csavarható is, amivel a porlasztás síkját tudod változtatni.
Az állításhoz létezik célszerszám, de egy kis lapos műszerész csavarhúzóval is állítható.
Ha nagyon magasra fúj, akkor a fúvóka alsó részén próbálj óvatosan egy kicsit nyomni a csavarhúzóval.
Leírni bonyolultabb, ha kipróbálod látni fogod hogy működik.
Értem mester, köszönöm! :) Akkor így ahogy mondtad megpróbálom majd beállítani!
Én most találtam rá, ha valakit érdekel:
https://www.youtube.com/channel/UC94R1mc1DhKSw9Bj0pWqYvw Opelpedia - Youtube csatorna. Sok videó van Opel Astra H és G autóhoz, vannak szétbontós, okosítós, ügyeskedős tutorialok, Érdemes megnézni szerintem!
-
Jó lesz, teljesen a gyári helyére való.
Meg is vettem, be is szereltem, viszont nagyon felvisz! A tető nagy részét is befújja, az miért van? Én raktam be rosszul??... bár kétlem! :)
-
Ilyenre cseréld, ez is szétspriccelős, terítős és nem kell faragni, pont beleillik, nagyon sokan cserélték már... :)
Köszi a választ, kipróbálom, remélem jó lesz! :)
-
Sziasztok!
Nem kifejezetten optikai tuning kérdésem lenne, de talán ez a legmegfelelőbb topik. :) A 2008-as H Astra ablakmosó fúvókáját kiszeretném cserélni a Skoda szétspiccelős ablakmosófúvókájára, mert az szerintem sokkal hatékonyabban teríti be az ablakot! Ez vajon megoldható és ha igen mely Skoda típus lenne rá a megfelelő? A válaszokat előre is köszönöm!
Üdv.:
Ádám
-
Hát Windows Phone-ban nem vagyok otthon... Remélem kiderül mi a probléma. Majd oszd meg ha van megoldás.
Küzdök vele már egy ideje, de még nem jöttem rá. Éppen ezért gondoltam megkérdezem itt. :) De akkor folytatom a harcot, mert nem hagy nyugodni. :)
-
Sziasztok olyan kérdésem lenne hozzátok ,hogy INSP "feliratot" hogyan lehet megnézni következő olajcseréig megtehető utat?, és hogyan lehet ezt olajcsere után visszaállítani?
Gyújtást rátettem hosszan nyomtam napi számláló reset gombját és ezt dobta ki ez mit jelent?
Szia!
Itt mindent megtalálsz: http://www.opeleseknek.hu/opelalkatreszek/insp-felirat-az-opel-astra-kilometerorajan/
Üdv.:
FishboneHUN
-
Szia!
Nem szinkronizal az uhp4 és a telefonod. Ennek több oka is lehet kompatibilitási vagy beállítási gondok. Érdemes megturni a telefon Bluetooth beállításait.
Azt elfelejtettem írni, hogy egy Nokia Lumia 920-ról van szó! De azért köszönöm!
-
Sziasztok!
Nem tudom, jó helyre írom a kérdésem, de azért megpróbálom! Adott az aláírásban szereplő astra h, beépített bluetooth-al és a kérdésem a következő lenne:
A bejövő hívást, miért úgy jeleníti meg a kijelző, hogy unknown + szám, amikor a telefonom névjegyzékében szerepelnek az illetők? Hogy lehetne ezt kiküszöbölni? A választ előre is köszönöm!
Üdv.:
FishboneHUN -
Szia! A nyomásszabályzó szelep miatt szokott ingadozni az alapjárat. Ezt hibakód olvasással nem lehet megállapítani, élő adatoknál kell megnézni a rail-nyomás értéket, ott elvileg ingadozni fog. A rángatást tudja az EGR csinálni, nekem is most halt meg. Én levakoltam és a rángatás megszűnt, viszont cserébe világít a kulcsos kisautó.
Az EGR helye:
Szia!
Értem, köszönöm szépen a segítséget, akkor majd a végére járok ennek, mert nagyon idegesítő!! :)
-
Sziasztok!
Egy kérdéssel fordulnék hozzátok! Miért csinálja azt az autóm, hogy alapjáraton álló helyzetben kb 200 fordulatot ugrál a motor, illetve menet közben teljesen véletlenszerűen úgy csinál az autó, mintha kihagyna a motor pár másodperce meg is torpan, hiába nyomom neki??? Rádugták a számítógépre nem írt ki semmit, próbáltam kivillogtatni a műszerfalra, ott sem jelzett ki hibát!
Első körben én EGR/AGR szelep koszolódásra gondolok! Ha ez lenne egy opció, egész pontosan hol található ez a szelep? A véleményeket ezzel kapcsolatban, nagyon szépen megköszönöm!!
Üdv,
FishboneHUN -
Sziasztok!
Egy kérdéssel fordulnék hozzátok! Miért csinálja azt az autóm, hogy alapjáraton álló helyzetben kb 200 fordulatot ugrál a motor, illetve menet közben teljesen véletlenszerűen úgy csinál az autó, mintha kihagyna a motor pár másodperce meg is torpan, hiába nyomom neki??? Rádugták a számítógépre nem írt ki semmit, próbáltam kivillogtatni a műszerfalra, ott sem jelzett ki hibát!
Első körben én EGR/AGR szelep koszolódásra gondolok! Ha ez lenne egy opció, egész pontosan hol található ez a szelep? A véleményeket ezzel kapcsolatban, nagyon szépen megköszönöm!!
Üdv,
FishboneHUN
Dízel motorokkal kapcsolatos problémák, kérdések
in Astra H
Elküldve · Módosítva : FishboneHUN
Utólagos plusz komment
Sziasztok!
Feltettem ezt a kérdést a sima ASTRA H műszaki hiba topicba, de átirányítottak ide, így itt is leírom a problémámat!
Adott egy 1.7 CDTI 125 lovas autó és a következő a problémánk:
Hidegebb időben hajlamos arra, hogy hideg motorral alapjáratról leáll. Ilyen esetben hullámzik az alapjárat, illetve, amikor ezt csinálja, előfordul, hogy hiába nyomom a gázpedált, nem reagál rá semmit. Ilyenkor csak újraindítás után tudom életre kelteni az autót. Ha a motor elkezd melegedni ezek a leállások megszűnnek. Elvittük szervízbe, de ott nem mutatott ki semmit a számítógép, hogy bármilyen hiba lenne az autóval. A feszültség a rendszeren belül mindenhol egységes, ezt is kimérettük, így kevésbé hiszem, hogy feszültség kimaradás okozná.
AGR/EGR szelep kitisztítva, üzemanyagszűrő is rendben.
Szenzorhiba okozhatja ezt szerintetek? Ha igen, a "sok száz" közül melyik lehet valószínű? Vagy netán Common Rail nyomásszabályozó szelepnek lehet problémája? Valakinek volt már ehhez hasonló problémája?
Illetve fontos, hogy igazából ezt csak a téli időszakban csinálja, amint az idő enyhülni kezd, tavasztól megszűnik a fent leírt probléma.
Az esetleges segítséget előre is köszönettel fogadom!