ftamas0201

Szia,

azért, mert nagyjából laikus vagyok és nem szeretném túltölteni. 3,6 L ment bele, mikor cserélték. Ha jól tudom, akkor a minimumszint elérésekor kigyullad az olajlámpa. Sajnos nincs literes tartalékolajam, a cserekor maradt 4 dl-t már beletöltöttem a periódus felénél.

Üdv,

Balu

helló.

Bocsánat hogy közbeugatok, de az olajlámpa nem villan ki, csak akkor ha már "porzik" a tartály állítólag. Abból veszed észre, ha a hidrotökék szépen elkezdenek kopogni mert nincs kenés. Láttam már olyat hogy elkezdett kerepelni a hidrotőke, a nivo pálcán egy deka olaj nem mutatkozott már, minimum szint alatt se, úgy ahogy mondom, töké száraz maradt. Szóval én is azt mondom, jobb szinten tartani azt az olajat, meghálálja a szekér :)

köszi! Az utastér szűrő felől nem elérhető/tisztítható ez a lyuk?

Attól függ hol a dugulás, párral hozzászólással visszább szó volt erről, ki lett tárgyalva rendesen, bár lehet nem ebbe a topicba, telefonról sajnos nem tudom megkeresni de meg fogod találni biztosan :)

Merre van a klíma kifolyó lyuk? nem találom hogy kipucolhassam az eltömődést mert jön a víz az anyósülés elé

Astra G 2001 Behr-klíma

köszi!

Alámászol és a tűzfal síkjában majdnem középen van.

Megvan az utód: http://img.carstyling.hu/usercars/00/05/09/62/50962_1440789390_1606.jpg

http://www.carstyling.hu/pic/usercar/car_50962.jpg

Szerintem jó választás volt, ügyes kis autó, kettőnknek elég. Elöl meglepően tágas, és jól felszerelt. 1.5 VVT GS.

Bocs az offért...

Gratulálok hozzá, egyben látszik a kicsike, sok ezer hibamentes, balesetmentes utazást hozzá. :)

A családban is egy ilyen van, 1.3 dízel, tökéletesen teszi a dolgát.

Gratula hozzá. Astrát elvitték?

Közben én sem töltöttem fel képet az utódról, pedig ígértem. :blush:

Nekem egy fokkal kevésbé off, mert opel maradt csak megnőtt. :) Carstylingos oldalamon vannak fenn képek.

De gyönyörű vectra, Egy ilyenre én is szívesen leváltanám a G-met, igaz egy benzines 1.8 2.0-re, csak hát sajnos nekem nagyon drágák, még egy darabig szeretgetnem kell a G-t hogy cipeljen engem :)

Féltengely csukló.

Most volt szerelőnél pár napja, azt mondta nem zörög, nem kotyog semmi. És ezt gondolom mielőbb cserélni kell?!

Sziasztok.

Olyan problémára lettem figyelmes hogy mikor pl tolatok kifele és közben tekerem a kormányt akkor kottyanó érzést kelt és mintha egy kis hangja is lenne. Úgy vettem észre mintha egy teljes fordulatkor kottyanna mindig. Előre fele is néha érezhető a jelenség (csak kanyarodáskor), szerintetek mi lehet a hiba okozója?

A motorozást miért adom fel? A motor+az Astra árából tudok fiatalabb autót venni. (A Hayabusa egyébként 1.3-as :icon1: )Sajnos a feleségem egészségi állapota elég rossz, sok műtéte volt már, és még lesz is. Ráadásul nem is mind helyben, sokszor több mint száz km-t autózunk csak egy kontrollvizsgálatért. Motorral nem vihetem, nincs olyan állapotban. Meg persze a kétkerekű amúgy is szezonális. Kell a megbízható autó. Aztán ha lesz megint pénz, megy a házra, kellene még egy szoba lentre, most a tetőtérben alszunk, egy meredek lépcső vezet fel. Az asszony már egyszer leesett, azóta vállprotézise van. Tehát a hobbira nem tudok költeni sok évig. Szerintem mindig lesz valami fontosabb.

Persze, így már teljesen érthető és egyértelmű hogy mindig van fontosabb és ahogy előttem a márkatárs is írta, az autó van értünk és nem fordítva. :) De azért nem árt ha olyan állapotban van ettől függetlenül hogy biztonság érzettel üljünk bele és ne úgy hogy ide még talán elvisz de lehet hogy nem.. :)

Hát sok szerencsét az új autóhoz, nálunk a családban is van egy kb ilyen korú swift 1.3as dízel, kb 3-4 liter közti a fogyasztása és azt mondják hogy nagyon jó, én nem próbáltam ki, nem szeretem őket. :)

Suzukit veszek. Szerettem az Opelt, de már volt három, egyiknél sem éreztem hogy örök életre gyártották volna. Persze egyik sem volt fiatal, 9-10 éves autókat tudtam venni eddig. Most egy 2008-as első gazdás Swiftet néztem ki, jövő hét végén tudom megnézni. Ketten járunk csak vele többnyire az asszonnyal, felesleges nagyobb autó. A 102 lóerővel remélhetőleg elég mozgékony lesz, rohadni nem fog egy darabig, csomagtartó helyett majd pakolunk a hátsó ülésre. Felszereltségre meg nem lehet már ezeknél panasz, van benne minden ami kell.

Én eddig 15 éves autókat tudtam venni.

Az Astra-val előrébbléptem.

Az 14 éves volt mikor vettem :D

Sajnos az autókat egyre inkább nem örök életre gyártják...

Mindig előrébb kell lépni egy kicsit. Én is azért váltok kisebb kategóriára, és feladtam a motorozást is. :blush:

Valahogy én is így vagyok ezzel, 13 évesen tudtam megvenni ezt az astrámat viszont én is azt érzem hogy tényleg valahogy nem az igazi. Szeretem meg minden, de még két év és szerintem megy a háztól, 17 évesen kitudja adnak-e majd valamit érte, de most még egy műszaki időszakot lehajtok vele, nincs keret egy újra :)

A következő majd talán egy kia ceed lesz, jelenleg azok tetszenek de kitudja két év múlva mi tetszik meg :D

Motorozást miért adod fel? Hobbi kell az embernek. :) Bár igaz az egy jó drága kis hobbi. :D Ismerősnek van egy 1200as hayabusa, hát használja a hátsó gumikat szépen a kicsike, nem beszélve hogy kötelezően cserélendő alkatrészek is elég drágák hozzá stb stb.. Ezt én nem tudom, nem szeretem a motorokat :D

Ma beadtam az autót egy kereskedésbe. Földönfutó lettem, se autó, se motor. :cry:

Mi lesz a váltója? Maradsz a márkánál vagy nagy váltás lesz? Kiszemelt van?

Így van.Én azért kötöm be magam nehogy kiessek a kocsiból:) Pesten is vannak olyan utak,hogy 20-szal közlekedek rajta.Kopog nekem is a kutyacsont.Évente cserélem.

Az út probléma szerintem országos szintű, akármerre jár az ember, főleg ha ismeretlen a terep, néha bele lehet durrantani olyan gödrökbe hogy tuti kiesel a kocsiból :D most adtam le a szekerem, kíváncsi leszek milyen gondokat talál majd az elejébe mert volt már hangja szépen szegénynek. Nálam kb fél évet bírt a csont, semmi többet.

Hát, ez csak részben az autó hibája. Azért egy Opel Astra nem Audi vagy BMW vagy MB minőségben épül, de inkább a jó magyar utak tesznek be mindennek, az szétver/szétráz mindent a kocsin. Én is nagyon allergiás vagyok a zajokra, az általad felsoroltak nagy részét már orvosoltam is, sőt még többet is... Tegnap volt szerencsém mindenféle nagyon alsóbbrendű úton átautózni Tolna megyén. Sok helyen már majdnem sírtam, 60-ra vagy alá lassítottam (90 megengedett helyett), mert féltem hogy valami leszakad a kocsiról/szétszakad, olyan jó minőségűek az utak. Volt olyan rész, hogy nem tudtam eldönteni, hogy ez most a futómű nyelte be vagy a műszerfal ugrott le a helyéről... Borzalom... (Ráadásul a sok szép csili-vili új autókkal meg majd letolnak, hogy mit csinálok... Majd vehetjük ezeket használtan/megkímélt darabokat ilyen tulajoktól x év múlva, és mondjuk majd hogy ezek is hogy zörögnek...)

Teljesen jogos amit írsz, nálam is zörög elég sok minden. És tolna megyében lakom így tudom miről beszélsz mert nagyrészt alsóbb rendű utakon közlekedem, holnap viszem a szerelőmhöz az autót hogy hétfőn tudjon nekiállni a hosszú hétvégére legyen meg. Szét van rázva teljesen az első futómű, pedig rendszeresen amikor hallok valamit már viszem is, de most egyszerre mintha az egésznek hangja lenne. Egyszerűen hihetetlen amilyen utakon járkálunk, komolyan szétesik az autó, néha én is attól félek hogy ne mán itt most kiesik alólam az egész a fenébe. Próbálok már nem mindent meghallani, de nyikorog a jobb első lengéscsillapításkor valami, kotyognak a kutyacsontok biztos, kormányösszekötőknek is van bajuk már érzetre szerintem és hihetetlen ne mán amit befizetünk a benzinbe hogy útfenntartás stb stb...

Szoval az utak nagyon sokat hozzátesznek ahhoz hogy szétessen szegény autónk.

2 ventillátoros klímarendszernél (delphi, x14xe) mi felel a nyomásért? Hűtőközeg nyomásérzékelő cserélve lett, előtétellenállás jó, megvolt mindkét fokozat. Valamiért az új mágnestekercsem megszakadt és a kuplung is megcsúszott. Így kaptam vissza az autót az utóvillamossági szerelőtől aki a kisebbik ventifokozatot csinálta meg, amikor még ott voltam már működött. Természetesen tagadja hogy náluk történt a gebasz, állítása szerint még reggel is jó volt mielőtt az autóért mentem. Érdekes módon nekem már be sem kapcsolt mikor elhoztam.

Mit lenne még érdemes megnézni? Inkább kész tényekkel mennék a klímaszerelőhöz mint sem hogy ott is elkezdjenek találgatni aztán ott is tönkrevágjanak valamit. Vicc hogy eddig 75K-ba van a klímám és 3-szor ment összesen 6 percet.......

Nem tudom se a hibádra a választ sem pedig hogy ki hibázott mit, de miért nem vitted el már réges rég egy JÓ klíma szerelőhöz? Ha beírod itt hogy milyen környéken (város) keresel, biztos lesz itt valaki a közelből aki fog tudni mondani egy olyat aki megbízható és tudja is hogy mihez nyúl és mit cserél ki. Ez így valóban nem állapot hogy csak szórod bele a pénzt és nem megy. Nálam pl a magas nyomásnál kapcsolást a nyomáskapcsoló cseréje megoldotta. De neked nem egészen ez a gondod.

Én javaslom hogy tényleg keress egy jót és bízz meg benne (természetesen maradj ott mellette mikor csinálja, ezt egyeztesd is le vele, én is ezt csináltam) és menni fog az, ha csak nem a kompresszor a hibás, mert akkor az mélyen zsebbe nyúlás, de szerintem annak nincs köze hogy melyik fokozat megy a ventilátoron.

Sziasztok.

Egy felvetésem van számotokra. Felmerült bennem egy olyan dolog, hogy vajon a kombájn és egy autó klíma rendszere között van-e összefüggés véleményetek szerint? ugyanúgy van kompresszor neki meg minden, az elv ugyanaz, nem?

Ezt csak azért kérdezem, mert az após jelölt mezőgazdasági melós és mesélte, hogy a TSZ-ben a kombájnban elfüstölt kétszer is a kompresszor kb fél napi használat után leéget a kuplungja. Cserélgettek mindent és végül egy szaki tüzetesebben átnézte és állítólag valami relé (pontosan nem tudta megmondani hogy hol vagy milyen relé) amit az autósboltban kb 1500ft-ban lehet kapni, az szállt el és az előző "szaki" aki csinálta, ebből valami nagyobb erősségűt tett bele és azért füstöltek el a kompresszorok.

Csak azért gondoltam hogy megkérdezem, mert olvastam Trassher hozzászólását és közben egyből ez jutott az eszembe. :)

Ilyen sokáig bírta és nem jött elő ez a jelenség??? :icon1:

Egy műanyag valamivel (amivel más műanyagot -rács, műszerfal- nem karcolsz össze) ki tudod szedni. Egyik végét megemeled, könnyen alá tudod dugni az eszközt (pl egy erősebb kivitelű kettészedett műanyag ruhacsipesz jó is lehet), és szép lassan elindulsz a másik vége felé végig kipattintva a rögzítőket (nem töröd el őket, egy fém patentbe pattan be, gondolom ezért mozog szét/kopik be idővel). Ezután fogsz valami egy oldalon ragasztós-szivacsos (lásd ajtótömítő utólagos szigetelés utánzat)/"habos" műanyag cuccot (pl székek lábára amit fel lehet ragasztani) és ezzel körbe ragasztod vagy az utóbbinál a felfekvési pontokat kiragasztod (én ezt tettem). Ezt követően visszapattintod az egészet. Mivel a szivacs/habos micsoda feszíti/eltartja egymástól a felületeket (és a patentba is jobban feszül/jobban rögzít így), így a rezonancia miatt a felületek nem "ciripelnek" egymáson.

Igen, úgy tűnik igencsak sokáig bírta, nem hiszem hogy valaki hozzá nyúlt volna előtte még (nálam két éve van az autó), nem látom semmi jelét, nem feszül felfelé meg semmi :)

Köszönöm a tanácsot, utána járok mit tehetek az ügy érdekében akkor :)

Sziasztok.

A szélvédő alatti szellőző műanyag izé elkezdett iszonyat idegesítően zizegni. Mi okozhatja illetve ki lehet azt a műanyag hülyeséget szedni és lehet valami tenni a jó ügy érdekében hogy ne zörögjön ott nekem?

Nálam átlagfogyasztás 8.4 körül mozog városban araszolva 9.2 volt idáig a legnagyobb fogyasztásom. Érdemes Moléknál a jobb minőségű benziből tankolni?

Én már többször próbáltam, teljesítmény növekedést nem vettem észre, fogyasztásban kb 5-8 decivel jobb, meg az ott lévő ember szerint tisztítja a motort, de aztán ezt kitudja. Én félévente egyszer tele szoktam vele tölteni, hogy ne unja meg a 95öt :D

Pioneer DEH-2000MP a rádió típusa.

Amit a belinkelt képen látni, azt netről töltöttem fel, hogy meg tudjam mutatni, melyik csatlakozóval tudtam tárolásra bírni a készüléket.. Egész egyszerűen nem volt rajta a csatlakozó, amit bejelöltem, a többi vezetékhez hozzá sem nyúltam. Miután rátettem és rögzítettem, nem felejtette el az adókat.

Ha az az antenna bemenet, akkor nyilván tényleg nincs összefüggésben az áramfelvétellel, de akkor összefüggésben kell legyen az adók tárolásával. Vagy valami ilyesmi. :) Gyári lenne?

Kifejezetten örülök, hogy hozzászóltál, tulajdonképpen ez a fórum értelme, nem? ;)

Nem egy rossz kis fejegység, biztosan nem gyári és nem hinném, hogy lenne köze az antenna bemenetnek a memóriázáshoz. :) Viszont a kábelköteget, amit a rádióba csatlakoztatsz, azon kell lennie a felcserélhető/széthúzható két kábelnek. Az okát, amiért fel kell cserélni, leírta KobraCode. :) Ha nincs ilyen azon a kábelkötegen akkor valószínűleg "házilag" kell felcserélni az említett vezetékeket (ebben az esetben nem tenném rá a nyakam hogy a színek amiket fel kell cserélni biztos az a kettő amit leírtak feljebb). Viszont ha úgy érzed hogy most jó akkor flesleges bolygatni :)

@kobraCode:

Egyszerűbb dolgom volt, mint gondoltam.

Az alábbi képen pirossal jelöltem a területet, ahol a rádió kivétele után azonnal feltűnt, hogy túl laza/lejár a csatlakozó. Ezt fixálva már kap áramot folyamatosan (ez volt a gond, gondolom), "megjegyzi" az adókat. Eddig szerintem ez a csatlakozó legfeljebb a levegőben lógott. De akkor mi a helyzet a sárgával és a pirossal? A kép netes kép, a csatlakozópont ugyanolyan.

https://www.dropbox.com/s/f4x2l3w64z2zjm0/radio.jpg?dl=0

Még nem jöttem rá, a jelölt csatlakozónak mi a neve, de lehetséges, hogy más típusú rádióknál van két külön (piros és sárga).Itt úgy tűnik, ez látja el mindkettőnek a funkcióját. Persze az sem kizárt, hogy bődületes butaságokat írok. :)

Ugyan nem hozzám szólt a hsz, de csak nem állítotok kést a hátamba hogy beleugatok. :D Ez egy gyári rádió amit a képen láthatsz és amit bejelöltél az az antenna bemenet, így nincs összefüggésben szerintem azzal hogy mennyi áramot vesz fel a rádió vagy hasonlók :)

Milyen márkájú és típusú az a "nem eredeti" rádió? Úgy könnyebben választ kaphatsz erre a kérdésedre mert a nem gyárikhoz van egy átalakító ISO csatlakozó amin az említett vezetékek felcserélhetők. Az előlapon általában jelzik a rádió típusát és márkáját.

Szerintem ez q sok! Mintha az 1.8-asomat látnám, csak közben meg 400 cm³ a difi! :ninja:

Mintha magamat látnám. Én legtöbbet két falu közt közlekedem ami kb 2km. Így van 9-9.5 liter fogyasztás. Ideje sincs bemelegedni a motornak gondolom ezért a magas fogyasztás is.

Hétfőn kiderül hogy véget ér a szívás a klímával vagy sem. Találtam kuplungot de csak csomagban lehet kapni, külön nem. Nekem ugye nem kéne sem az ékszíjtárcsa sem a mágnestekercs de ha csak így lehet kapni akkor megveszem így. Nem rendeltem még tőlük, esetleg valakinek van tapasztalata ezzel a bolttal?

Helló.

Én már rendeltem tőlük, igaz nem alkatrészt csak egy loctide "festéket" amivel a hátsó szélvédőn lévő fűtésszálakat lehet javítani. Gyorsan másnapra szállítottak, nem volt gond velük részemről :)

Ha sebességmérős akkor elméletileg előtte táblával jelezni kell! Kb 1 hónapja én is belefutottam ilyennel motorral Körmend előtt a 8-ason, de nem kaptam csekket, gondolom a teherautókat nézi megvették e az útdíjat.

Tábla kihelyezes nélkül nem merhet a fix trafi,azok csak utdij kamerák...

Persze, KRESZ szerint kéne jelezni táblával, de hát hány olyan dolgot láttunk már az országban. Az is törvénybe volt fogalmazva hogy nem mérhetnek civil autóból és elbújva, ezt gyorsan eltörölték már. Szoval ezek után én nem bízok azokban a táblákban és kamerákban, eléggé kétséges hogy melyik mit hogyan mér.

Ma jöttünk a Balcsiról hazafelé és az 52-esen Fülöpszállás magasságában találkoztam egy út fölé benyúló kamerával.

Nem tudja valaki, hogy mi célt szolgál ez a kamera? Sebességet is mér? Kb. 100-105-tel robogtam óra szerint.

Állítólag útdíjasok, viszont bármikor átállhatnak figyelmeztetés nélkül sebességmérésre is azt mondják/híresztelik, de nagy részük csak útdíjas :)

Itt szekszárdnál az 56osra telepítettek egyet, az viszont internet szerint már sebességmérő. Elvileg van egy pontos lista a "nyeten" hogy hová is telepítették ezeket az új csodákat fixre.

Hat igen. Nagyon hamar felmelegszik. Hegyekben oda kell figyelni.

Azért előre és hátra is jobb lenne a nagyobb tárcsa!

Hát én a gyári méret alapján tudom csak ezt mondani hogy már ezek szerintem odaverik mindkét típus fékeit, szerintem sokkal jobb a fékhatása a szekérnek. :)

Zárolajozóval több lépésben átolajozni. Bele is fújni meg a kulcs szárára is, átmozgatni és a felesleget a kulcsról letörölni... Nálam müködött, néha meg kell ismételni.

Van ez a műszerolajnak nevezett nagyon finom olaj, az jó ilyesmire vagy érdemes inkább csak zár olajozóval csinálni ezt?

Így a jó! Ennek így kell működnie!

Nálam mikor leteszem a garázsba és sokszor van hogy hétköznap nem is használom akkor hétvégére felkeményedik magától a pedál, de gondolom ez normális, a végtelenségig nem tartja a vákumot, vagy? de persze így működik ahogy leírta a kolléga is, soha nem volt panaszom, mentem kolléga octaviájával (abba még abs sincs) meg ősöm VW polojában, én többre becsülöm az opel fékrendszerét, szerintem sokkal hatékonyabb, mérföldekkel jobb a fékhatás az én érzésem szerint.