Zolika77

Sziasztok skacok

Esetleg tudja valaki,hogy hogyan mikeppen erzekeli a kiegyenlito tartalyban a szintet az a kis erzekelo? Egyhuzamban alacsony szintet jelez,es hat cseszi a szemem... 

Koszonom a rengeteg hozza szolast,sapka csere mar megtortent,azzal kezdtem de maradt a hiba. Kapott uj termosztatot wahler markajut 92C fokos. Dolgozik is szepen a rendszert atmostam eleg jol,levettem a csoveket azokat is atneztem/atmostam. Kovetkezett a futo radiator,ott is kering szepen a viz. Tudtommal a legtelenitest magatol csinalja,megpedig ha nincs rajta a kupak. Ertelem szeruen felontom vizzel es ahogy melegszik szepen csokken a szint. Termosztat kinyit,vizszint csokken,majd miutan kihult ujra felont es ennyi. Hallottam most egy uj technikat,megpedig a viz tesztet,valaki be is linkelte azt ki probalom. Aztan ha azzal sem jutok semmire akkor leveszem a hengerfejet aztan kiderul...

Ezek mar megtortentek,kapott masik termosztatot is de ugyan az..

A szerelok mindenkeppen le akarjak venni a hengerfejet...

Bocs lehet felre erthetoen irtam... olyan mintha vakum lenne a motorban.. Hidegen max jelzesen van,amint melegszik csokken a szint,szinte teljesen kifogy a tartaly.. Es ahogy kihul vagy letekerem a kupakpt egybol visszajon a viz (fagyallo) a max szintre..

Sziasztok

Egyik kedves ismerosom bajban van.. 

Az alany egy x14xe motorkodos G Astra.

Sajnos eltunik belole a viz. Ezalatt azt ertrm,hogy felonti max-ig majd kb 50km megtetele utan eltunik a viz a kiegyenlito tartalybol. De ha letekerem a kupakot akkor szepen vissza all szintre,sot akkor is ha kihul a motor...

Talalkozott mar valaki eme furcsa esemennyel? Koszonom

Koszonom szepen Gabor,igen a 308as fekre gondoltam! Amugy mennyivel lett jobb a fekhatasod?? 

Sziasztok

Rakott már valaki Turbos féket sima 1.8qp-ra?Állitolag furni kell a csonkállványt?! Mennyire problémás ez? köszönöm

Sziasztok

Sajnos ugy nez ki,hogy klima kompresszort kell csereljek.

A kerdesem az lenne,hogy csak ugyanolyan kompresszor mehet vissza ami rajta van??! Az enyem XN 1754 jelolesu... Koszi

21 órája, barics írta:

Hi,

 

Nekem is csinálta ezt és pont ugyanezzel a Total olajjal, azóta ENEOS 5W-40 van benne és soha semmi tőke hang.

Melyik Eneos van benne?  Hyper vagy sustina?!

7 perce, marton.csaba2 írta:

T Zolika77!

"... 5w-40 ..."
Milyen?

Most pl Eneos,de előtte Kroon-oil volt végig, F.lali,nekem csak addig ameddig 1000RPM felett jár a motor a dusitas miatt. De nagyon gyanúsan olyan mintha vissza folyna az olaj...

Sziasztok.

Hétvégén kicseréltem a hidrotokeket az automban,mert állítólag azért kopogott hidegen nagyon! Nos miután kicseréltem, semmi nem változott,maradt ugyanaz a traktor hangja... Valaki találkozott már ilyen jellegű problémával?  Ina tokeket raktam bele,a vez.tengelyek nem kopottak,az olajat nem eszi,5w-40 van benne és az is volt... Állítólag a leomlom van elrepedve,de nem hinném.... Z18xe

On 2016. 05. 22. at 7:51, gezoli írta:

Erre is meg volt a megoldás Darthvödör jóvoltából, csak hát jött valaki aki ezeket nem igazán tudta értékelni. De nem akarom újra a kedélyeket rombolni!

Igaz nem gyári csak egy utólagos fejlesztés, de teszi a dolgát. Ha bekapcsolom az tempomatot akkor bekapcsol, ha kikapcsolom akkor kikapcsol. Gyújtás ráadásakor a visszajelzők tesztjekor is világít. Szóval meg vagyok vele elégedve.

Ha szépen megkerlek,tudnál nekem leírást adni,hogy hogyan lehet bekotni? Köszi 

Sziasztok

Másfél hétig nem használtam az autóm és ma reggel ezzel a hibakoddal fogadott..

P141 Lambda-szonda nyitott fűtő áramkör. 1.hengersor,2-es érzékelő. Kitoroltem a hibát de a következő inditasnal elojott újra... Gondolom cseres??! Köszönöm Z18Xe

On 2016. 05. 02. at 18:43, Atala írta:

Nekem mind 2 garnitúra 2 éves. Nem sokat futottak, szinte új mint 2 szett. Télivel nem rázott. Nyárival szezonzárásig nem volt gond. Nem lepődnék meg ha szilent gond vagy vmelyik összelötő rúd, amilyenek a magyar utak.

De majd még tesztelem, lehet még csak be kellett gurulniuk a gumiknak. :D

Nyugi,én már 1 éve szenvedek s razassal,már kicseréltem mindent szoszerint! És még néha mindig csinálja... Voltam már minden szerelonel vele,senki sem tudta,hogy mi a baj... Pedig még az elején nevettek hogy milyen egyszerű az Astra futóműve.. A végén féltett kezekkel álltak,hogy sajnálják,de finguk sincs!!!!! Ennyit a hivatalos,és sufni szerelokrol!

14 órája, tgabika76 írta:

Igen, de a komplett váltót nem tudod rárakni a mostani motorodra, mert a Z18XE kisblokkos, az F18 meg nagyblokkos motorhoz való váltó. Szét kell borítani mind a két váltót, és kicserélni bennük az ötödik fogaskerékpárját. Elvileg megoldható, csak kérdés hogy megéri-e ekkora macera?

Annyira azért nem:)  köszönöm a válaszod!

Üdv Skacok.

 Érdeklődnék váltó témában...

F17-es3,94 vegattetellel rendelkezo valtom van,de ismerosomnel lapul egy f18-as 3.74 véggel..

A kérdésem az lenne hogy az utóbbival elvileg kevesebbet porogne 5.ben ugye? 

Sziasztok.

Egy ismerősöm szenved a tempomat bekotessel.

A pedaloknal 4 csatis erzekelok vannak,de a kormány oszlopnal nincs sehol a vezeték? Ilyenkor külön kell neki behuzni vagy mi? Zafira 2003 Z18Xe

Holnap visszarakom Loctite ipari pillanat ragasztóval aztán majd meglatom,hogy mi lesz.. Ketoldalut inkább nem mert nem igazán adja át a hőt.. Köszönöm srácok a segítséget! 

Üdv Skacok.

Ma leesett a balos visszapillanto uvegem..  Gondolom nem csak én jártam így! Mivel lehetne ezt visszaragasztani? És a régi ragasztó darabokat leszedni? Köszi 

Sziasztok.

Tesóm nézett ma egy G Astra kombit.

Nagyon megtetszett neki de lenne egy pár kérdésem erről a típusról. 

1.7 turbó a motor...

Vezetett szerviz könyv a mai napig.

190000 km van benne. 

Melyik az a motor ahol az adagoloval gond szokott lenni? Illetve ebben kettostomegu a lendkerék? Mert leallitaskor valami csattan.. Köszönöm 

On 2016. 02. 04. at 20:35, PorcioNorbi írta:

11 órája, Janó32 írta:

Hát, most is épp úgy mint máskor, rendesen lecsaptam. Anno az F-ét nem kellett így levágni, azt elég volt tenyérrel az élénél megnyomni. Ez lecsapom, dörren akkorát mint a csuda, de mégis évente 1x-1x így visszanyílik menet közben. Félek hogy egyszer teljesen felnyit aztán lesz nemulass... 

 

Én pont az ellenkezovel kozduk.. Én hiába nyitom ki,nem ugrik ki a biztosító fekete kis műanyag.. 

On 2016. 01. 14. at 14:12, retfirD írta:

De el is pörög? Mert akkor tényleg nincs benne. Ha visszaveszi a gázt, és próbálja megfogni az elpörgést, akkor van benne, de akkor villognia kellene működés közben. Illetve youtube-on találtam egy videót, ami alapján gyújtás ráadáskor a TC lámpája is felvillan a többi kontroll lámpával együtt.

 

Szia.

Igen elporog de úgy csinálmint amikor dolgozik az ABS... De találtam egy oldalt ahol levan írva a gyári felszereltsége, és ott sem írja,hogy lenne benne.. 

Z18xe motorom van,amikor pörög a kerek akkor sem világít...

4 minutes ago, tgabika76 írta:

Ez tutira nem izzó probléma, ugyanis a visszajelzők ikonjai a ködfényszóró és a távfény kivételével mind ledesek gyárilag.

Hát akkor fing...m sincs,esetleg valami ismertető jel vagy akármi,hogy van-e tényleg? Vagy hol érdemes nekiallni meregetni vagy akármi?

14 minutes ago, Dj Menyus írta:

Helo. És eddig világított? szerintem a kipörgés gátló ikonja ledes.A háttér világítások, az utánfutó visszajelző refi és első köd izzós ha jól emlékszem.

Nem meg soha nem láttam világítani, de akárhány emberrel beszéltem,mindenki aztmondta,hogy a qp-ban alap a kipörgésgátló.. Eddig igazából nem érdekelt,de most hogy leesett a hó,és amint kaparna az autó úgy reagál mint amikor dolgozik az ABS.. Ebből gondolom, hogy lehet tényleg benne van,csak az óránál van a bibi.. És kíváncsi vagyok rá... Néztem opcommal van esp funkció de ott nem ír semmit extrát...