feri38
-
Hozzászólások
63 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by feri38
-
-
7 perce, Feco 83 írta:
Sziasztok!
Opel Astra H Z17DTH autómmal gond van és kérném a segítségeteket. kb 1 hete kezdődött a probléma. Akartam indítani az autót, gyujtásnál után nem aludt el a szerviz lámpa és az ESP. Nem is lehetett elindítani. Gyujtás le-rá többször semmi. Kulcs ki-be, gyujtás-indítás többször eredénytelenül. Aztán egyszer sikerült, utána kb 20 indításig nem volt gond. Majd megint egyszer, utána párszor jó. Ma Pécsen kb 10-15 percig nem tudtam elindítani. Próbáltam már a pótkulcsot, ugyan az a helyzet. Egyszer a tank mutatóm sem ment fel gyujtáson de ezt csak egyszer láttam a többi alkalommal csak a szerviz és az ESP lápmpa világít. Ha próbálok indítani nem csinál semmit. Pedál tesztre ECN 50074 hibát ír, ahogy én olvastam valami Jármű sebességjel nincs a névleges tartományban, más kódot nem írt. Menet közben nincs semmi baja, minden tökéletesen működik csak nem mindig lehet elindítani, egyszer elég csak levenni a gyujtást és vissza és már megy is, egyszer meg fél óráig szivat. Ha találkoztatok hasonló problémával segítsetek, mi lehet a gond? Köszi.
Szia!
Én csak olvasgatom a fórumot nem nagyon szoktam írni.
Nekem akkor csinált hasonlót az autóm mikor megdöglött benne főtengely holtpont jeladó. Volt olyan, hogy félórán keresztül nem indult be és utána napokig ment tökéletesen. Viszont kiírta mint hibakódot.
Szerelőm kicserélte azóta tökéletes.
-
Szia!
Biztos,hogy ez a hibakód? Mert én ilyet nem találtam!!
De itt meg tudod nézni.http://budavill.hu/pages/OBD-k%C3%B3dok-magyarul!.html
-
Sziasztok!
Végre sikerült elkérnem az OP-COM-ot meg tudtam pontosan mennyi van az autóban!
De lenne egy olyan kérdésem,hogy nekem nem jelez vissza a műszerfalon a biztonsági öv figyelmeztetés. Az hol lehet vissza kapcsolni?
Vagy egyáltalán lehet ilyet az op-com-al. Kínai clon program!!!
Az betudtam állítani,hogy az ajtók automatikusan lezáródjanak egy sebesség fölött.
A válaszokat előre is köszönöm.
-
Sziasztok!
Azt szeretném kérdezni főleg azoktól akik OP-Comot használnak,hogy ezzel a programmal meg tudom nézni a valós km-er óra állást?
És hogy melyik menüben találom azt hiszem ez valami angol verzió de nem biztos , még nincs nálam majd a jövőhéten kapom kölcsön pár napra és szeretnék pár dolgot meg nézni beállítani!
A válaszokat előre is köszönöm!!
-
Szia! Írtam privit!
A jó hír az ,hogy ugyérzem közel van ,hogy legyen aux a 9 gombos Grundig CD30 rádiókra, csak mivel belefutottam egy hibás fejegységbe, kicsit nehzebb előre haladni! Szóval ha van valakinek CD30 ami 9 gombos, és Budapesti, és szeretne aux bemenetet rá ,az írjon és összedolgozhatunk!
Szia!
Nekem van egy CD30 9 gombos fejegységem olcsó pénzért szívesen meg válok tőle.tőkéletesen működik
Mert szereztem egy Mp3-ast.
-
Nekünk ez a második H Astránk és semelyikkel sem volt semmilyen gondunk. Olajat 10 ezer km-enként lecseréltetem és ennyi. Gyári féktárcsák, stb minden jó benne 150.000 km után is. Utastér olyan mint az új.
Soha nem robbantam le egyikkel sem. Minden alkatrészből a gyárit vagy gyári beszállítóit kapták. Néhány típushiba előjött, de azt azonnal orvosoltam. Akinek eladtam az egyiket annak sincs semmi baja vele. Mindkét autó első tulajdonosa voltam. Szerintem az állapot a fontosabb mint a megtett km egy autóban. Senki ne várjon csodát 2-3 tulajos "megkímélt" állapotú autótól amiben alig van km, pláne 1 millió forinthoz közeli áron.
Ez mellett van egy 1-es BMW-m is de azt nem nagyon használom, mert nekem nem tetszik a belseje annyira mint az Astrának.
A két Astra nem volt annyit szervizben mint a BMW :)
Az nagyon sokat számít ha egy autónak te vagy az első tulajdonosa. Nekem is volt nem egy új autóm és azokkal soha nem volt problémám,csak a kötelező dolgok olaj meg a többi dolog. De most úgy hozta a sors,hogy jelenleg nem tudok új autót venni ezért vettem használtat ismerőstől. Neki csak opeljei vannak voltak. Soha semmi probléma ezért mertem meg venni tőle 145000 km-rel. Az első három hónapban nem is volt vele gond de azóta szinte havi rendszerességgel el romlik valami. Már nem merek hosszú útra indulni vele mert valami biztos behal menet közben, annak ellenére,hogy folyamatosan cserélem a hibás alkatrészeket.
Az autó formája beltere nekem is tetszik, csak a sok apró hiba bosszantó.
Sajnos nem tudtam neked tegnap megköszönni a linkedet, pont lejárt az 5 hozzászólás/24 óra.
Kiderült hogy a 3 hibakódból 2db lambda szondát reklamál,a 3. talán az esp lesz(ebben nem vagyok biztos,most nem is fontos).
Már csak azt nem tudom,melyik lambda szonda mert azt hiszem 2 db van,egy a kat. előtt,egy pedig utána.Van esetleg 5leted?
Köszi!
Pali
Szia!
Én ehhez sajnos nem értek keress egy olyan szerelőt vagy szervizt ahol van Tech2-ő és az biztosabbat fog mondani!
-
Az enyémben a gyári 70Ah-s volt, most 77Ah-s van benne. Ha van a tiédben is Qiuckheat, nem árt bele ekkora.
Szia!
Köszi az enyémbe tudtommal nincs ilyen.
Pali982!!
Itt tudod megnézni. http://budavill.hu/pages/OBD-k%C3%B3dok-magyarul!.html
-
Sziasztok!
Mekkora akkumulátor kell az 1,7 cdti-be 12V csak az amepert nem tudom :D
Köszi a segítséget!
-
Pont erről beszéltünk nemrég Frankie64-gyel is. Elég sokunknál előjött már ez a hiba.
Ha átnézel akár egy Bentley fórumra, ott is ugyan ilyeneket fognak írni. Az autó ilyen, elromlik rajta néha ez-az ha használod. Ez az évek és a km-ek elteltével egyre jobban igaz.
Az elején nekem is volt sok gondom. Akik itt voltak, tanúsíthatják. De sorba mindent kijavítottam és most már jó ideje nem volt komolyabb problémám. (Gyorsan le is kopogom. :))
De nem bosszankodtam, mert tudtam hogy ez benne van a pakliban. Használt autónál meg főleg.
Nekem ez az 1. Opelem. Nincs vele különösebb bajom, sőt összességében elégedett vagyok vele. Én inkább azon lepődtem meg eleinte, hogy mindenkitől azt hallom, hogy az Opel egy milyen olcsó fenntartású autó és milyen fillérekbe kerül a szerviz meg az alkatrészek...
Hát, azért némely GM alkatrésznek elég horror ára van. Fényszóró pl kétszázezerért... olcsónak épp nem mondanám. Az mondjuk tény, hogy a régebbi modellekhez pl egy F Astrához tényleg jóval olcsóbbak az alkatrészek. De ezt a folyamatot én már a H Astrásnál is érzékelem: ahogy öregszik a modell, egyre olcsóbbak hozzá az alkatrészek. Pl egy kettős tömegű lendkerék is már bőven 100 alatt van. Pár éve ezt még nem lehetett elmondani.
Kontakthiba is esélyes persze. Az 1.7-eseknél például ez tipikus típushiba.
Azt már meg tanultam a b vectrámnál,hogy csak a gyári alkatrészt vagy annak megfelelőjét szereti!
Én ismerőstől vettem az autót neki csak Opeljei vannak a sógorájáé volt az autó, én vagyok a második tulajdonos és még a szervizfüzete is meg van folyamatosan szervizeltette mégis előjönnek ezek a bosszantó hibák.
Én is folyamatosan szervizelem az autót ha valami elromlik viszem meg javíttatom.
De nem sokára megint előjön valami és ezt már egy kicsit meg untam.
Azzal is tisztában vagyok ha veszek egy másik használt autót semmi garancia nincs arra,hogy nem fogom ugyan ezt végig csinálni azzal is. :icon1:
Na mára ennyi, a napi öt hozzászólás letelt!! :D
Majd csak olvasgatom a fórumot. :blink:
-
A jeladót mindenképpen ki fogom cseréltetni, de a múltkori le állás után egyből indult! Ezért volt furcsa a mai dolog.
De köszi a segítséget!
Ki tudja itt már minden összefüggésbe van mindennel.
Lehet a CIM modul is tud ilyet produkálni az is szokott szórakozni nagy ritkán! :icon1:
-
A leállás a főntengely jeladójától van. De amikor újra akartam indítani abban a pillanatban semmi nem világított a műszerfalon sőt még a rádiónál sem tök sötét volt minden, még a nyitott ajtóra való figyelmeztetés sem éget a műszerfalon. és kb 1 perc múlva minden működött rendesen és indult az autó.
Keresnem kell egy jó villamossági szerelőt aki ért az opelekhez. és van Tech2-je. Esetleg te nem tudsz egyet Bp., környékén.
U.I. Nem tudom te(ti), hogy vagytok vele de én nagyot csalódtam az opelben én személyszerint még autóval ennyit nem szívtam mint az opelekkel volt egy B2 vectrám annak is mindig volt valami baja. Pedig rendesen szervizelem őket ha valami nem jó egyből szerelőhöz megyek. Én azt hittem ilyet csak Francia autó tud produkálni de sajnos nem!
Gondolkodtam már az eladásán de már annyit költöttem rá,hogy nem biztos,hogy meg érné eladni.
Bocs,hogy kicsit hosszú voltam de már teljesen ki borít az autó.
-
Mikor nem akart indulni egyből mentem a multiméteremé és rá mértem az aksira 12,4v mutatott. Járó motornál pedig 14,1-14,3v között ugrál ami teljesen jó.De volt olyan is,hogy háromnap után nem indult mert le merült az akku. vagy csak egyszerűen meg álltam és nem akart indulni és kinyitotta a csomagtér ajtót.
-
Sziasztok!
ma reggel megint leállt az autó és utána nem tudtam be indítani tok sötét volt minden egyszerűen nem reagált semmire sem, és kb egy perc múlva tök simán be indult. én az akkumulátorra gyanakszom de kíváncsi lennék a ti véleményetekre is!!
-
Ez az olaj tényleg egyén függő kinek mi vált be vagy éppen azt hallotta az olajcsere után,hogy sokkal csendesebben jár tőle a motor!
Én is motorozom és nekem a Castrol Act Evo egyáltalán nem vált be!
Ki próbáltam jó pár olaj fajtát( Motul, Castrol, Valvoline, Repsol,) és végül a Motulnál maradtam mivel annál volt a legkevesebb olaj fogyasztása a motornak és a váltó is ott volt a legjobb. De ez is szerintem típus függő lehet az én suzukim ezt szereti, de az is lehet,hogy pl.: egy Honda már nem, vagy egy Kawasaki.
A kollégámnak a motorjába 143 ezer km-er volt mikor eladta ami egy motortól nem kevés főleg úgy,hogy egy motor ahogy Maybal is írta nem 2000-3000 fordulaton jár.
Szerintem a mostani olajok mind jók! kivéve persze az Auchanos vagy a Tesco gazdaságos olajat.
Én a gyári olajat használom és tökéletesen meg vagyok vele elégedve.
Ha valaki rendszeresen cseréli az olajat, persze nem úgy ahogy a szervizkönyvben meg van adva 30 ezrenként hanem mondjuk fél időben akkor biztos hogy sokkal tovább fogja bírni a motor.
És szerintem ennyit meg érdemel az autó.
Nekem most kb 180 ezer van az autóban és az olaj betöltő nyíláson benézve gyönyörű tiszta a motor nincs benne olajsár vagy egyéb lerakodás.
Van egy 20 éves suzuki swift-ünk, na annál már olyan olajsár van a motorjában pedig km-er ben messze el marad az opeltől valószínű,hogy nem cserélték időben vagy a legolcsóbb olajat rakták bele.
-
Illetve ma olyat csinált még a benzinkúton,hogy indítani akartam és semmi, csak kinyitotta a csomagtér ajtót. Utána pedig egyből indult. Ezek az Opelek érdekes dolgokat képesek csinálni :D
-
Szia !
Az enyém is z17dth! régebben csinált olyat,hogy menet közben egyszer csak meg állt de utána mindig el is indult egyből. Akkor azt hittem,hogy a gázolajszűrő van el tömődve akkor azt ki cseréltük és azóta nem is volt vele ilyen gond. Ma reggelig
Én Bp-hez lakom közel!
-
-
Köszi!
És ezt otthon is meg lehet oldani vagy csak szerelő tudja cserélni?
-
sziasztok!
Ma reggel beindítás után kb 1 perccel le állt az autó a következő hiba kódot írta ki: P0335 Főtengely helyzet szenzor A áramkör
volt már valakinek hasonló hibája?
és ha igen akkor mi volt rá a meg oldás ?
-
Sziasztok!
Egy kérdésem lenne láttam már több astrán is hogy a CDTI felírat utolsó két betűje piros vagy sima króm színű ez évjárattól függ vagy a motor típustól.
Tudom nem egy fontos dolog de engem ez most nagyon érdekel. :D
-
Biztos vannak itt a fórumon olyanok akik határ közelében laknak és át járnak tankolni.
Én nagyon kíváncsi lennék az ő véleményükre,tapasztalatukra.
Mert valaki nem csak azért tankol kint mert esetleg ott 3ft-al olcsóbb a benzin vagy a gázolaj!
-
Azt például nem is figyeltem,hogy az Olaszoknál vagy az Osztrákoknál van e prémium üzemanyag!
Csak azt láttam,hogy 95, Disel.
Igaz én nem vagyok teljesen biztos ebben a prémium üzemanyagban,hogy biztosra azt kapom, egyszer kifogom próbálni.!
-
csaba66!
Ha sokat jártál külföldön, és tankoltál is akkor csak észre vettél valami különbséget.?
Egyébként miért van az,hogy a külföldről behozott autók sokkal jobb állapotban vannak az itthoniakhoz képest. És az nem csak az üzemanyag minőségének javára írható,hanem a kinti szervizek illetve alkatrészek minősége is sokkal jobb. Itthon ha nincs elég pénzed a gyári alkatrészre, akkor meg veszed az után-gyártott szar kínait. Ami meg sem közelíti a gyárit!!
Ahogy olvasgatom a fórumot a márka szervizek sem állnak a helyzetmagaslatán. És nem a legsegítőkészebbek.
Hasonlíts össze egy 2006-os Magyarországi Opel Astrát egy Németországival aminek nagy valószínűséggel vezették a szervizkönyvét és minden szerviz időben meg csináltak. Lehet a Magyarországi Opelnek is meg van a szerviz füzete. Csak nem egy szerelőtől hallottam,hogy olajcserénél ott kell állni az autó mellet mert különben nem cserélik le az olajat. Te kifizeted ők meg szépen haza viszik és eladják a szomszédnak! Így keresve egy kis plusz pénzt. És lehet pont ezért nem hordják az emberek az autójukat márka szervibe. Plusz a magas óradíjak!
Mert a milyenek magyar autósok ha egy kicsit zörög akkor minek meg csinálni, majd ha már nem indul vagy már tréleren kell vinni az autót akkor meg csináltatja.
Ja és miért van az hogy egy Magyarországi 180 ezer km-t futott autónál porlasztócsúcsot kell cserélni? Biztos a jó minőségű üzem anyagtól!
-
Én csak a saját tapasztalatomról beszéltem! :icon1:
Minden autó más nincs két egyforma motor.
És mindenkinek más a vezetési stílusa. :icon1:
Dízel motorokkal kapcsolatos problémák, kérdések
in Astra H
Elküldve
Szia !
Valószínű a turbo map szenzor tele van trutyival néha nem árt kitakarítani.
Egy kis féktisztítóval, én kb fél évente meg csinálom és azóta nincs ez a hiba!