vsz

Ez volt a szerelők első kérdése: otthon raktad fel? :)

Nem, egy autószerelő ismerősöm tette fel, aki nem ma kezdte az ipart. Ezért sem értem, hogy mi a lehet a baj... (csütörtök délután viszem vissza hozzá)

Szóval akkor ha jól értem folyamatosan befog a fékem? Ez út közben egyáltalán nem érezhető, a nagyobb baj az, hogy már mentem azóta 800 km az autóval, lehet, hogy

buktam az új tárcsát és a betéteket :(((

Nem biztos, hogy olyan szinten befog, hogy érezhetően visszafogja a kocsit...de a lilás elszíneződés arra utal, hogy folyamatosan hozzáér a betét a tárcsához.

A tárcsát nem biztos, hogy bukod, de egy felszabályozás mindenképp javasolt, ha a problémát megoldják. A betét más kérdés, ha nem egyenletesen kopott, akkor cserélném, mert utána az új/felszabályozott tárcsát is tönkre teheti.

Ha lila, akkor befog a féked, mondjuk ez a felforrósodott felniből is egyértelmű. Elképzelhető, hogy csak rosszul rakták össze, vagy nem takarították ki rendesen. Vagy magadnak csináltad? :) Úgy akkor könnyebb reklamálni és lehordani a szerelőt...

Ha magadnak szerelted, akkor vidd el egy szervizbe, ahol jobban értenek hozzá és szedesd szét és ellenőrizzék le a féknyerget, a dugattyúk mozgását, stb.

T tgabika76!

"... 2011 óta futó ..."

Nem fut az már sehova.

Utód nélkül köszön le ...

Miért, talán visszahívták a már legyártott példányokat is? Bezúzzák az összeset? :D

Sziasztok! Ezer+1 éve nem voltam itt közöttetek! Nem volt gondom az Astraval! :) 3-4 évig hiba nélkül ketyegett.... ám most van egz "kis"gondom vele! Olvasgattam, de nem találtam a twinport szeleppel kapcsolatos írást! Elment az erő a motorból,nem húz,egy literrel többet eszik!Morgó szinte diezeles hang jön a motorból! Diagnosztika nem mutat semmit, hibajel nincs, nem tudok semmit kivillogtatni! Szerelőm a twinport szelepre gyanakodik! Foglalkozik valaki ennek a felújításával? Vagy tud ebben a témában segíteni valaki? Az Astrám 2001-es Z14xe motorkódu, 330ezer km van benne. Köszönöm előre is!

Ezt a morgó hangot kicsit jobban körül kéne írnod. Mikor hallani? Gázadásnál? Folyamatos haladásnál? Alapjáraton? Nyitott motorháztetőnél állapítottad meg, hogy a motorból jön, vagy úgy érted, hogy a motortérből?

Az erőtlenséggel kapcsolatban, légszűrőt mikor cseréltél? Csak hidegen, vagy melegen is erőtlen?

Például. De unix-ban is prémiumozta anno az értékesítő amikor torony szilentet kerestem náluk.

A Cromaxban pont prémiumnak írták a TRW-t is. Egyébként nekem a Meyle az egyik utolsó választás lenne, amit még beleraknék a kocsiba. Általában olcsóbb a többi jónevű gyártónál (Lemförder, Febi, TRW) és emiatt inkább a budget, mintsem prémium alkatrészekhez sorolom, de emögött sincs átfogó iparági elemzés, úgyhogy annyit is ér. :)

...Cromax szerint prémium...nekem gyárilag ez volt rajta és ilyet is tettem fel.Az a fura míg a TRW 5594 ft,addig a gyári 11331ft.

Ezért kérdeztem mi indokolja azt a "pici"különbséget,hisz a gyári is TRW!? :)...

Értem én, nem is tőled kérdeztem. :)

Jó kérdés... Drágább és cserébe standard (gyári) miközben a Meyle német prémium ligában fut.

Hogy érted, hogy standard? A Cromax besorolásra gondolsz?

Fejlemény 2: megvolt a nitrogénes nyomáspróba. Meg előtte leeresztették az a minimális hűtőközeget, ami még benne volt. Hát, ereszt a rendszer valahol. Nem is lett feltöltve, semmi értelme nem lenne.

Most bizom benne, hogy ott ereszt csak a dehidráló szűrő O-gyűrűjénél. Ajánlottak egy klimást, aki nagyon korrektül dolgozik, ért is hozzá és normális áron, ma megyek hozzá, megnézi, megbeszéljük. Igy már esélyes, hogy ki lesz cserélve a dehidráló. Ahogy elnéztem, ehhez nem lesz olyan könnyű hozzáférni, nem kell lebontani semmit, hogy kihúzzuk a régit és visszarakjuk az új szűrőt?

Budapest? Ha igen, légyszi oszd meg az elérhetőségét.

Sziasztok.

Hogy lehetne csinálni 5x100-ból 5x110-et csinálni?Beszéltem pár gumissal de mind csak bólogatott,szóval nem jutottam egyről a kettőre...Vlmi ötlet?

http://hu.lmgtfy.com/?q=5x100+r%C3%B3l+5x110+oszt%C3%B3k%C3%B6r+m%C3%B3dos%C3%ADt%C3%B3

Azonnal 2 db példával is bizonyította állítását:

1. Astra G Z12XE (asszem) láncos - 200000 km végig Castrol 10W-40! 8-10.000 km-ént csere.

Mint a doxa óra úgy jár, gyári lánc! Keresni kell a motorhangot.... Tulaj és szerelő teljes megelégedettség.

2. Földön Insignia motorblokk - GM dexos2 olaj 30.000 km-enként - kuka (besült)

Azért itt sok más egyéb tényező is szerepet játszhatott. Hidegen mennyire hajtották? Hány hidegindítás volt náluk? Az insignia dízel volt? A mai dízeleknél azért a tankolt gázolaj minősége is nagyban hozzájárul ahhoz, hogy meddig bírja a motor.

A GM olajat én sem önteném a motorba, de megint ott tartunk, hogy sokismeretlenes az egyenlet, a fentiekből nem egyértelmű, hogy csak az olaj minősége volt a gond. Ugyanazzal a használattal és törődéssel, a Z12XE lehet ugyanilyen állapotban lenne, ha végig GM 5w30-at kapott volna.

Hát, nem mondanám, hogy über segítőkész emberke vette fel a telefont... Érdemes lehet megnézni ezt a kocsit, ha nem engedik szerelőhöz vinni?

"Nem járunk szervizbe, mert rosszak a tapasztalataink, van műhely, szerelőt hozhat, aki megnézi..."

Attól függ milyen szerelőhöz vinnéd... :) Ha márkaszervizbe, ott úgysem néznek túl sokat, csinálnak egy rétegvastagság mérést, esetleg, ha eszükbe juttatod, hogy az átvizsgálási csomagban benne van, akkor ránéznek tech2-vel és mérnek lengéscsillapító és fékhatást. (nekem, ha nem kérdezek rá, elsunnyogták volna - Schiller Opel)

Mivel kereskedőtől veszed (?), fél évig neki kell bizonyítania, hogy egy hiba nem állt fenn a vásárlás időpontjában, szóval jobb esélyed van alkudozni, vagy visszacsinálni az egészet, ha pár nappal később kiderülne valami nagyobb gond, amit a kereskedő elhallgatott, persze ez mindig macera.

Ettől függetlenül az ilyen hozzállás alapból gyanús, csak akkor nézd meg, ha van időd és nincs túl messze.

céges autó lehetett,a kormány meg a kézifékbőr többről árulkodik,mint 232 ezer km <_<

2001-ben már J-s rendszám volt?sógié 2004-es JFK :huh:

Dehogyis, itt többen írták, hogy fele ennyivel is elkezd mállani a váltó és kézifékborítás. Ebből nem lehet megítélni.

Gondolom cserélték a rendszámot valamiért, 2001-ben H körül jártunk.

Sziasztok. TID kijelzőt keresek 3 sorosat, sajnos az én kijelzőm el van repedve, jó pár bontót felhívtam és mindenhol hiánycikk. Üdv.

eBay?

Igaz lemaradt pár adat, köszi.

Benzines, 1.4 Twinport motor. 5 ajtós kaszni. Szervizkönyv megvan de csak amíg garis volt addig volt vezetve. Az utolsó szervizelésekről valamelyik fiókomban megvan a számla.

A hasonlókat olyan 900-1.1M között hirdetik, többet csak a jóval kevesebbet futottakért kérnek.

Mivel nagy a választék, az árak is reálisak (nyílván mínusz alku), nem érdemes túlárazni, ha tényleg el akarod adni.

Nekem hidegen csattog az eggyik tőke rendesen és néha bele,bele puffog..De addig én nem nyúlok bele még nem lesz komolyabb baja..Nem lehet h neked vlmelyik tőke csinálja?Mármint,hogy nem dolgozik rendesen és azért akad a szelep?

Ezt nem tudom, bontás nélkül ki lehet deríteni? Ami biztos, hogy a 2-es hengernél van gond, mert arra dobott néha P302-es hibakódot, de sosem ragadt bent, nem jelzett a műszerfal.

Hidegen nekem is csattog hűvösebb időben, első - hideg - indításnál, de 2-3 mp és utána nem szól.

Sziasztok!

Felmerült bennem hogy eladom a 10 éves G Astrámat és valami fiatalabbb járművet veszek. Nézegetem a használtautó.hu de nem tudom eldönteni mennyire reálisak az árak. Nektek mi a véleményetek mennyit érhet nagyjából a vas és van rá kereslet?

Opel Astra G Classic II optima felszereltségű+ vonó horog+ USB-s rádió

2005.09. havi gyártása is 2005

Én vagyok az első tulaja, minden kulcs, papír megvan hozzá.

194.000 km van benne, rendszeresen szervizelt (utolsó szerviz: szelepfedél tömítés, féltengely gumik, toronycsapágy, ékszíj csere)

Színe szürke(metál) kisebb városi sérülésekkel

Törve, újra fújva nem volt.

Vizsga 2015.09-ben jár le.

Adok hozzá még 4 db 1 telet futott téli gumikat+ tető csomagtartót

Kinek mi a véleménye?

köszi

Attila

1.4 v 1.6, vagy dízel? 3/4/5 ajtós, vagy kombi?

Szervizekről feljegyzés, számla, valami?

Nem hidrótőkés a tiéd véletlenűl?

De az, majd az is cserés lesz, ha nagyobb beavatkozásra kerül sor, de nem most.

Miért, neked a hidrotőke csere megoldotta a puffogást?

hát ez elég elkeserítő, mondjuk nekem nem puffog, szépen jár hidegen/meleg, szóval még reménykedek hogy esetleg benzinszűrő vagy valami dugulás van, a hónapban viszem én is szakemberhez...meglátjuk :blush:

Nekem sem mindig puffog. Egy éjszakás állás után oké, melegen indítva szintén, csak ha ilyen 6-7-8 órákat áll ebben a tavaszi melegben, akkor jön elő.

Nem akarlak elkeseríteni, de előző Astra-m (1.6 8v) pontosan ezt csinálta, azóta is rettegek ettől a hibától. Semmi nem segített, hengerfej felújítás (csere) lett belőle. Elvileg elég lenne csak az adott szelepet rendbe tenni, de ezt nagyon nem ajánlották, mivel ha már szét van szedve, akkor érdemes rendbe tenni, metr ha 1 év múlva a másik megszorul, akkor megint nagyon zsebbe kell nyúlni.

Én sem fűzök túl sok reményt ahhoz, hogy magától megoldódjon a gond, de idén már biztos nem fogok bele, majd jövőre.

Habár nekem Z14XE, de ugyanezeket produkálja (a fulladást és erőtlenséget leszámítva), csütörtökön viszem megnézetni, meglátjuk mit mond rá a szakember. Nekem csak nagyon kicsi gázpedál állásnál jön elő a hiba.

Azt mondta nekem a szakember (Weszi), hogy szorul a szelep és az a probléma, első körben azt javasolta, hogy 5000-es fordulaton autózzak vele 30-40 km-t, hátha az segít. Mondjuk nekem néha, 6-7 óra állás után puffogva jár. Erre mondta, hogy ez tipikusan szelepszorulás.

A rángatást nem tudom, hogy összefügg e vele, majd kiderül, ha megjárattam a kocsit. Ha nem segít, akkor hengerfej le...majd egyszer.

Enyém x14xe, ugyanez a hibajelenség de nem mindig jön elő, kb 1-2 alkalommal hetente. Én arra tippelek hogy a fojtószelep koszos és emiatt rángat be néha. Nem bonyolult kitisztítani ahogy néztem. A hidegindítós 2000-es fordulatom is megvan szintén 1-2 alkalommal hetente. Olyankor egy pici gázfröccs és máris beáll normál fordulatra. Itt pedig az alapjárati motor lehet a ludas szerintem.

Ok, de például a Z14XE-ben nincs alapjárati motor. :)

Sziasztok!

Új vagyok a fórumon szóval ha valamit rosszul írok, vagy csinálok elnézést.

Nemrég került hozzám egy Opel Astra ,99-es .1.6-os 16v (x16XEL motorkódos), minden szép , minden jó...na jó azért mégsem hiszen akkor nem lennék itt panaszkodni ugyebár :D . A hiba: először arra lettem figyelmes hogy ha a gázpedált egy bizonyos pozícióban tartom (például ha sebességet akarok tartani), az autó elkezd rángatni, és vele együtt a fordulatszámmérő is, mintha le akarna fulladni, de szerencsére ez még nem történt meg. Eleinte pici hibának vettem be de ez egyre zavaróbb....sőt hidegen még kettesben is rángat, fullad , erőtlen a motor. Hidegindításnál nem gyakori hogy felmegy 2 ezerre az alapjárat majd csak nagynehzen áll vissza. Mivel még csak lambda szondát cseréltem, gondolom ezer oka lehet, de a diagnosztikán nem mutatott hibát a generátoron kívül ami 13.5öt tölt kb.

Kérdésem az lenne hogy tudnátok e valami tippet mondani hogy mi okozhatja ezt a kellemetlen dolgot? Nem akarom ész nélkül rögtön cserélgetni az alkatrészeket.

Válaszaitokat előre köszönöm :icon1:

Habár nekem Z14XE, de ugyanezeket produkálja (a fulladást és erőtlenséget leszámítva), csütörtökön viszem megnézetni, meglátjuk mit mond rá a szakember. Nekem csak nagyon kicsi gázpedál állásnál jön elő a hiba.

Szia!

A Scanmyopel is jó mindenre, de nem használható vezetés közben a nem testre szabható felülete miatt. Jó választás a Torque nevű program! Azzal megtudsz oldani mindent! Szinte...

Te hol látod a scanmyopelben a fogyasztást? Én még nem találtam meg.

A kínai elm-ekkel azért nem jó fogyasztást mérni, mert elveszíthetik a kapcsolatot/lefagynak/belassulnak és nem megbízható huzamosabb használatra.

Még nem szedtem le semmit... Tudom hogy a Google jó barátom, de inkább jobb lenne ha tudnál adni linket hogy melyik programot érdemes letöltenem... Nem vagyok egy tech guru, még okos telefonom sincs (igazából nem érzem szükségét), de laptop-ból akad több darab is a kis háztartásunkban, ezért gondoltam erre a megoldásra...

Sima Bluetooth kulcsom van, gondolom azzal össze lehetne párosítani. Te milyen programot használsz?

Más: a hibákról esetleg valami/valaki?

Segítenék, de én scanmyopel-t vagy torque-ot használok okostelefonnal, még egy pc-s programot sem próbáltam ki. Letöltöttem néhányat, de nem tudom, hogy működik e bármelyik is. Ha írsz egy pü-t át tudok küldeni egy-két linket (este), aztán kipróbálod, hogy neked működik e.

(Apropó: ELM rádug és laptop-al is kiolvasható? Már mint a garázsból már "nem látok rá" a wifinkre, kell hozzá netkapcsolat?)

Ha már letöltötted a laptopra a programot, akkor nem kell net. :-) Csak bluetooth, vagy usb kábel, ha olyan elm-et vettél.