dolington

Mi lesz a hétvégével????

Még mindig nem száz, hogy itthon leszünk, de ha igen, akkor nyúlvadászat lesz... :lol: :lol:

Dolington is itt kószál, de......

Látlak ám!!!!! :lol: Mi lesz a hétvégével????

Igen, vagyok Nyuszkomuszko...

Csak közben dolgozok is... :lol:

:P :D :D Jaj a füleimnek :D

Gyorsan ideértél :P

Csak benéztem... Majd hétfőn kereslek!!!!! :D

????? Ki van itt???? Nem látok senkit :P

Booooo :D

Üdv Néked Gabesz!!! Alsó hangon motorgenerál kell neki.... ::P

Még egy autó aminek lelke van :wink:

Szolnoki vagy???? Hmmm, az közel van Debrecenhez, nem akarsz a debreceni szekcióhoz csatlakozni???

Ezaz Nyuszkó, nyomújjááááá:D:) :hello1:

...és hányan vattok már a sekcijóba?? Hhee? :P :P

Hát, vagyok én!!!!!!!!!!!

A többiekről nem nyilatkozhatok....

De szerintem Benzingőz, Corsika, Mackósajt,és Dolington is benne lesznek.

Igen, Dolington is benne lesz!!! :D Csak most kicsit sok a dolga, még Nyuszkót is hanyagolja...... :D

Sziasztok!

Továbbra is fennáll a szilent problémám.

Szeretnék szakértői véleményt (uhuhu) arról, hogy tényleg csak 18-as és 22-es átmérőjű létezik ezekből?

Most már zavarban vagyok!!! További 3 üzletben is csak ilyet tudtak adni!!

Ha igen, akkor ezeket kell feltenni a 20-as rúdra?

Ha van 20-as is, azt hol lehet beszerezni? (Budapest-Salgótarján vonal mentén)

Köszönöm a segítséget!

u.i. Dolington, ha tuti a méret esetleg te is tudsz segíteni?

Persze, tudok segíteni. Akár postán is elküldhetem, vagy legközelebb 12-én megyek Pestre a Hó-show-ra. Holnapután csak a 0-ás gyűrűn fogok elsuhanni, de ott is kidobhatom valamelyik km táblánál aztán majd megkeresed.... :P :D

Viccen kívül, ha tutti a 20-as méret, szóljál nyugodtan, aztán megoldjuk. Mondjuk fura, hogy nekem meg egyből ezt a méretet mondta az opelbótos.

Üdv: Dolington

jaaaa.......

akkor elég betétet cserélni, :P

Hali Uhuhu! :salute:

Kicseréltem a termosztát betétet, tényleg gyerekjáték volt. A QH komplett kis pakkot adott 1600 pízért, O gyűrűvel, szerelési útmutatóval, stb. Mikor kivettem a régit és összehasonlítottam az újjal kicsit meglepődtem, mert teljesen egyformák voltak, egy dolgot kivéve. A réginek a talplemezén /ami a házba fekszik be/ van egy kis bizbasz, mint valami primitív lábszelep. :shock: Kb 4-es furat, benne egy pöcök ami egyik felé átenged, másik felé meg talán nem. Na, ennek a QH-n még hírmondója sincs. Mindegy, csere megtörtént, azóta 88-89 fokon áll a mutató mint az a bizonyos a lakodalomban. :D Igaz még csak városban próbálgattam, de a hosszú hétvégén megyünk egy hosszabb kirándulásra, ott le lesz tesztelve a bő 2e km-en.

Jó éjt mindenkinek,

Dolington

Nem, én vettem fel vele :D :wink:

Bizony!! Nyucifüllel kezdünk barátkozni..... :P

Sziasztok!

Köszönöm a választ! Meg fogok próbálkozni a feladattal.

Ha annyit megsúgnál, milyen típusu volt a horog ami teljesen illeszkedett azt megköszönném és ha felnövök meghálálom!  :D  

Anyagiakkal én úgy vagyok ha kell kell, nem sza...rozok legyen jó és megbízható! De ha nem feltétlen muszáj, igyekszek minél kevesebbet költeni. Inkább elkocsikázom!  :P  :D

Annak idején én úgy kerestem a horgot, hogy G Astra Caravanhoz olyan legyen amihez nem kell kivágni a lökhárítót. Volt ez a magyar gyártmány, kicsit ocsmány, megfojt fekete festéssel meg a Bosal. Közöttük meg vagy 35 rongy árrés. :oops: Maradtam a hazainál, festést kijavítottam oszt szépen felszereltem. Holnapra megnézem a pontos tipusát és megírom. De egyébként ha konkrét autótipushoz kéred a boltban, akkor bármelyik márka illeszkedni fog a gépedre.

Sok sikert,

Dolington

ennyire kiszámitható vagyok??? :roll:

:P :D

Neeeeem!:D Csak következetes.... :P

Hello!

Nincs véletlenül valakinek tapasztalata vonóhorog felrakásról G-re?

Arra gondolok bonyolultabb-e mint F-re. (Azt már csináltam.)

Szervízben nem akarom csináltatni, elvették a kedvem.

Anno megcsináltam az F-ét, felpakoltuk, bekötésnél a lámpa csatlakozót szétszedtem és az érintkezőkhöz lettek beforrasztva az új kábelek. Hosszú babrás meló de a végén tiszta munka.

Ezt követően jött az ellenőríztetés szakemberrel. Helyi márkaszervíz elektromos szakembere. Mondta minden ok semmi gond! Ki csinálta?

Közlöm én a garázsban! Csak a kábelek forrasztásával ment el sok idő.

Mire ő: Azért mert azt nem úgy szokták! A csatlakozótól kb 10 cm-re megvágják a kábel szigetelést, rákötnek, majd leszigetelik. Úgy gyorsabb!

Az lehet de otthon, nálunk tudatlanoknál azt a megoldást -bár lehet tökéletes- gányolásnak hívják.

Ezt szeretném elkerülni.

Hello Tommyka!

Én egy hónapja raktam fel a G caravanra vonóhorgot, nem volt vele gond. 14e-ért vettem, illeszkedett a gyári helyre is, a drautókat én is beforrasztottam. :wink: Műszerrel lecsekkoltuk, aztán ment vizsgára a vas. A visszajelző bekötésével egyébként több idő ment el mint az egész többivel. Azt az idiótát is aki kitalálta. Gondolkoztam is közben, hogy mi értelme, jó, hogy visszajelez, de az indexet!!!! Nem fontosabb lenne a féklámpa???

Ennyi.

Dolington

P.S.: Faterék a napokban vettek egy 1.4-es G classicot itt a debreceni szalonban. Mivel az öreg is szöszmötölős tipus, mondtam neki, hogy rakasson rá horgot inkább most az első vizsga előtt. Venni akart egy horgot onnan ahol én vettem /műbizis termék/ és bevinni a szalonba, hogy dobják már fel rá. Erre azok közölték, hogy step back fater, mi csak gyárit rakunk fel 60 ropiért. Az öreg erre bepipult és elmagyarázta hová rakják a horgukat.:P:) Azért az átadáskor kapott egy üveg borocskát meg egy európa atlaszt. WOW Lehet most Uhuhu azt fogja írni, hogy a majd 3 millás kocsinál 60ezres horog nem tétel, én sem foglalkoztam volna vele, de hát az öreg más rendszerben nőtt fel...:D:)

Sziasztok!

Eddig leginkább csak olvasgattam a fórumot, most szeretnék segítséget kérni.

Az eset egyébként tanulságos lehet bárkinek. (persze lehet, hogy csak velem fordult elő)

Vizsgára vinném a gépet. (G Astra Caravan 1.4 16V 1999.10.-hó)

Többek között kanyarstabilizátor szilenteket kell cserélnem.

Elvittem a jól bevált szerelőmhöz, aki a megrendelte az alkatrészt. (rendes nagynevű és márka kereskedésben)

De mégsem tudta kicserélni, mert az új belső átmérője kisebb volt!

Nekem 20-as belső átmérőjű kellene, ez rá is van írva az eredetire!

Pedig számítógépben keresték ki, alváz- motorszám évjárat alapján.

Ezt még három alkalommal, három kereskedésben játszottuk el!

A helyzet most már kellemetlen, többször nem akarom eljátszani az

"alkatrészt nem veszünk vissza/pénzt vissza nem adunk/ezt adta ki a számítógép/levásárolhatod" szitut.

A lényeg: Légyszi segítsetek, hol tudok tuti pont ilyet vásárolni? (vidéken is?)

Amit keresek: kanyarstabilizátor szilent, aminek 20-as a belső átmérője.

Köszi!

Hello Dipa!

Ez a hasított gumi betét kellene neked, igaz?

Felhívtam a debreceni opel bótos ismerőst, rendeléstől számított másnapra beszerzi. 20-as belsővel, 880 pízért.

Ennyit tudtam hirtelen.

Dolington

1,6 16v kombi, 40ekm. Városban benyeli a tíz litert, vegyes országúti használatban, amiben autópálya is van (140-150-nel) 6,5-re jön ki.

Reális ez a városi fogyasztás és a nagy különbség?

Hozzá kell tenni, hogy igen könnyű lábam van, feleslegesen nem szoktam zavarni a kocsit.

Hali!

Ugyanaz a kocsi, 130e km van benne. Városban 9.5, országúton 170-190-es tempóval 8.3 a fogyasztás. Direktszűrőn kívül gyári a gép.

Dolington

Uhuhu!

Nem a fékbetétet mondtam, hanem a termosztát betétet!!! :( Igaz én csak betétet írtam, ettől még lehetett volna intim is. :laughing6: A fékkel nem szoktam én sem viccölni, mindig a legjobbat rakom bele. Ez a termo betét gondolkozatott el, hogy minek vegyem meg a gyárit /házzal együtt/ amikor nekem elég csak a betét.

A "gömbbel" kapcs. köszi a tippet, majd megpróbálom kihézagolni!

Dolington

Nagyon köszönöm Prof. Uhuhu!!! :notworthy:

Debrecen általam favorizált Opel boltjában az utángyártott betétet 2400-ra mondták, a gyári komplettet pedig 16000-re. :shock: Alszom még rá egyet, aztán beruházok valamelyikre. Fejleményeket majd közlöm.

Felbuzdulva a segítségeteken, van itt még valami. Pár hónapja egyre jobban idegesít, hogy a váltógomb alatti műanyag gömbcsukló ki van kopva és van egy centis holtjátéka a váltóbotnak. Néha már hármasba pakolom egyes helyett. :evil: Az új ára, bármelyik darabjának horror, ráadásul nem lehet látni, hogy a gömb kopott-e meg, vagy a másik fele, a gyűrű. Tudtok erre valamit okosságot mondani? Gondolom ez kevésbé lesz eccerű mint a termo.

Dolington

Köszi Npasi. Már csak egy kérdésem lenne. Az 1.6 16V Ecotec mocin ki tudom-e cserélni házilag a termosztátot? /Szerszám, kézügyesség lelkesedés adott.... :( / Esetleg valami leírás ezzel kapcsolatban? :wink:

Dolington

Hello Dark!

Köszi a gyors választ!!! Valami hasonlót sejtettem én is. :idea: Azóta szerencsésen hazaértem de 160 fölé nem mertem vinni útközben. :roll: Az elején hasonlóan viselkedett, aztán az út nagy részén szépen beállt 85 fokra. Kezdtem megnyugodni, de aztán itthon városon belül megint lehült, aztán vissza. Lassan már logikát sem látok benne, mert nagy menetszél nélkül is produkálja. Olyan mintha fordulatszám függő lenne... :?:

A termosztátot merre találom? Le lehet valahogy checkolni? Annak idején a fater 353W varbijával kapcsolatosan a sparherden rotyogó forró vízben csak azt néztük, hogy egyáltalán működik-e. :D

A fogyi 8.8-ra jött ki, 390 km-en, viszonylag kímélő üzemmódban, bár 3 óra alatt itthon voltunk.

Egyszer le kellene már mérnem, hogy mennyit eszik 120-nál, csak lenne türelmem hozzá.... :(

Dolington

Sziasztok, üdv mindenkinek!

Eddig passzívan olvasgattam a fórumot, meg kell mondanom sok hasznos infot találtam. Most viszont a segítségetekre lenne szükségem. 5 éves G astra caravan 1.6 16v autóval dübörgök az utakon, kb másfél éve hajtom. Van benne 130K és az eddigi apróbb hibáit mindet orvosolni tudtam. Jó karban van a vas, költök rá ha kell. Szóval a lényeg. Debrecen-Siófok útvonalon, autópályán olyan 170-180-as tempónál a vízhőfok mutató szépen lekúszott, mintha kihűlt volna a moci. :shock: Tempó egyből visszafogva, erre szépen visszamegy 90 fokra. Megállok, checkolok mindent, de semmit sem találtam. Vízszint normális, fűtés megy ha bekapcsolom, folyás sehol. Elindulok, minden ok, de ha jobban kihúzatom, akkor megint "lefagy" a motor, a mutató lefekszik balra, ja és a fűtés ilyenkor is megy rendesen. Begurultam a siófoki Opelhez, de még ők sem hallottak ilyesmiről, egyenlőre nem volt műszeres vizsg., majd talán otthon. Ez tegnap történt, ma eléggé kímélve jártam vele, így minden normális, de majd kíváncsi leszek hazafelé mit mutat a pályán. Semmi egyéb jelenség nem volt, a hangja is rendben van, úgyhogy teljesen vakon vagyok. Ja, a külső hőfok olyan /+ :( / 18 fok körül volt és most raktam be egy direkt légszűrőt. Lehet ez kavarta meg a sz@rt?? :oops:

További fejleményekről beszámolok holnap. Várom a válaszotokat, előre is köszönöm!!!

A nap süssőn rátok, meg a pék!

Dolington