kzsolt

On 8/23/2019 at 4:30 PM, zotya975 said:

Alapból vésővel szokták megindítani a berohadt anyacsavart ha hozzáférni, vagy fúróval szétfúrják az egyik vagy mindkét oldalát, és így két darabban lejön.

Köszönöm a tippet!
Végül vettem egy sérült csavar kiszedő szettet (5k HUF) es csavarlazítós, 2 órás áztatás után, viszonylag könnyen lejött.
Most már (hogy megfizettem a tanulópénzt) nem fogom elfelejteni alaposan bezsírozni a csavart beszerelés után.
A saruk le voltak kezelve, igy azok játszi könnyedséggel bonthatók voltak.

Sziasztok!

Akkumulátort kellene cserelni a corsa-ban, de a rogzítő csavar sikeresen berozsdásodott és a szorulásnak köszönhetően elfordult a csőkulcs a 13-as anyán.

Nagyon nehezen hozzáférhető helyen, közel az akkuhoz, így a felforrósítás vagy kalapálás nem lehetséges.

A serült csavaranya leszedőkhöz túl hosszú a tőcsavar (csak hosszított dugókulccsal lehet elérni).

Tud valaki módszert a rozsdás 8-as csavaron lévő sérült anya oldására?

Előre is köszönöm a választ!

10 hours ago, Robz said:

Corsa B nyugalmi áramfelvétele mennyi kb?

Riasztó nélküli az autó és 300mA mérek rajta. (becsukott ajtók, minden lekapcsolva)

A 300 mA nyugalmi fogyasztás nagyon sok.
Nalam is volt ennyi, ki is nyírta az aksit fél év alatt a mélykisülés.
Esetemben a probléma forrása az utólagosan beépített rádiósegység volt. :-(

On 3/4/2017 at 6:44 PM, zotya975 said:

A háttámlákat általában a csomagtartó felől lehet bontani, például vannak a hátsó részén stiftek azokat kihúzva el lehet húzni a hátsó részét, onnan már hozzáférhető a szerkezet belső része. A gomb egy rudat mozgat ami egy kallantyút, ami beleakad a fülbe kábé így lehet egyszerűen leírni a működését. Ha látsz rést a gomb mellett, és nem jött fel teljesen drótkampóval megpróbálhatod feljebb húzni. 

A hétvégén volt időm foglalkozni vele, de sajnos a stiftek és a burkolat eltávolítása után egy masszív fémlapba ütköztem. A mehanika a párnázott oldal felől van sajnos, így egyelőre csak a háttámlacsere látszik megvalósítható opciónak. :-(

És persze fotókat nem készítettem...

Sziasztok!

Az osztottan dönthtő hátsó üléstámla jobb oldali felének ledöntésekor a nyomógombot véletlenül elengedtem és a támla megakadt.
Most egy kb 5 cm-es rés van a támla teteje és a kalaptartó között, és a támla sem előre, sem hátra nem mozdul.

Tudja valaki, hogy hogyan lehetne ezt megjavítani?

Előre is köszönöm a segítséget!

Zsolt

On 4/23/2016 at 8:35 PM, vargachris said:

Egyik szerelő említette, hogy esetleg sérült (vagy görbe) lehet a főtengelyem. Ebben lehet valami?

Lehet

Sziasztok.

Kinéztem magamnak 2 autót és az egyik egy 1999-es 3 ajtós opel corsa b 1.0 12v limitált elég jól felszerelt (abs, szervós stb..) lenne, amit leginkább csak városba, ill. havonta 1-2 alkalommal lakott területen kívül használnám. Leginkább mivel gyűlhet meg vele a bajom? Van valakinek tapasztalata ezzel a típussal? A másik gép egy 2001-es 1.3-as Fiesta(mk5). 330k lenne mind a kettő.

A Corsa B 1.0 12v, az jo esellyel x10xe.

Az x10xe es az x12xe (utobbi 1.2 16v) eleg problemas, sok torodest igenylo fajta.

Gyakori a torpanasos problema (legtomegmero, szerencsere az enyemen meg OK), ezenfelul 0.5-1L olajat megeszik 1000 km-en, igy nagyon kell figyelni a szintet, mert a meropalca jelzes also feleben elkezd lerakodni az olajsar a hengerfelyben es a hidrotokek is be tudnak allni tole. En sajnos megfizettem a tanulopenzt. :(

Sziasztok!

Az autovillamossagi szerelo ismerosom szerint, a muszerfal alatt a kabelkoteg meglehetosen megviselt.

Az lenne a kerdesem, hogy egy kabelkorbacs csere (X12XE, elektromos ablak, klima) nagyjabol milyen koltseggel jarhat.

Elore is koszonom a valaszt!

Helyileg hol található a pollenszűrő? Az utastérből vagy a motortérből érhető el?

http://www.opelforum.hu/topic/768-corsa-b-altalanos/?view=findpost&p=917537

(A "pollenszűrő" kifejezesre kerestem ra jobb oldalon felul.) ;-)

Nalad nem lehet ez a gond?

http://www.opelforum.hu/topic/768-corsa-b-altalanos/page-1152#entry991812

Viszont meg is ragadnám az alkalmat, hogy tovább okosodjak!

Röviden és tömören, 3 hete volt egy kormányösszekötő gömbfej csere, egy futóműállítás, és kb azóta hallom h kopog a kormány, mikor egyenetlen úton haladok vele, gödörbe megyek, szar úton...Felesleges lenne nekiállnom okoskodni, hogy tuti a kormánnyal lesz valami gebasz, viszont mikor alapjáraton pötyög, és mondjuk egy kereszteződésben várakozom, iszonyatosan rezeg a kormány, és kopog, vagy talán rezeg...nehéz leírni a kiadottt hangot.

[...]

Itt fix, hogy jó helyen járok, úgy meg is köszönném előre a tippetek! :icon1:

Üdv!

sziasztok , olyan kérdésem lenne hozzàtok hogy milyen felni méret passzol b corsàra. jelenleg 13 as lemezfelni van rajta 175/70 es giumikkal, ehelyett szeretnék valamit ami jòl néz ki :) azt tudom h 4x100 as lyukkiosztàsù kell rà, de nem tudom mi menne rà pontosan. milyen széles illetve 14 vagy 15 is elférne e.

A 14 colos felnikre 165/65/R14 a gyari gumimeret.

A felni merete 4x100 5.5j/14 ET49 furat 56.5 (a F Astra-n is ez a felni van, konnyu beszerezni)

A szelesebb kerek meret 175/60/R14, viszont ezzel a fogyasztas is tobb lesz.

Sziasztok,

Ma megyek megvenni egy 1997-es 1.1i 12V Corsa-t.

Az egyetlen dolog ami zavar, amit első körös megnézés és próba során tapasztaltam, hogy hideg és meleg indításkor is tovább kell indítózni, hogy beinduljon. Talán úgy tudom leírni, mintha az akku gyenge lenne és amiatt tovább tartana az indítás.

Az akku persze ok.

Amit megtudtam a jelenlegi gazdától, hogy volt neki régebben olyan gondja hogy 50-60 körül odalépve nem akart menni, egy újabb gázadásnál már ment. Ezt elvileg javították (jeladó vagy l.szonda csere megoldotta).

Azóta is maradt nála ez a hiba, műszerfalon jelez a motordiag lámpa, kiolvastatta és a főtengely holtpont jeladót ír. Ezt az egyet még nem cserélte.

Szóval a hosszabb indítás mitől lehet, a vezérlés nem csörög/kattog (ja láncos és 186e km van benne), öteletetek van?

A hideginditáskori gyújtáskésleltetest minden valamit magára adó motor alkalmazza, hogy az olajpumpa fel tudja tölteni az olajozó járatokat terhelés mentesen és ne kopjon a motor kenés hiányában.

A felvillanó motorhiba lámpa és a megtorpanás pedig nemrégen került szóba.