Tibi43

2 perce, pjotr írta:

Z16XEP 113 foknál kapcsol

Köszönöm! Akkor valószínű az enyémnél is ekörül kapcsol de aki ezt így kitalálta nem tudom mire gondolhatott.

2 órája, sasa58 írta:

Motorkód?

1 órával ezelőtt, Stofl írta:

Nalam a Z18XER-nel klima nelkul 108-nal indul.

Z14XEP nem gondoltam hogy ilyen magas hőmérsékleti viszonyoknál próbálkozik az elindulással , 97 fokig  engedtem csak neki hogy fel menjen és addig nem történ semmi sem.

Sziasztok! Meg tudnátok nekem mondani hogy mekkora hő fokon indul el a hűtő ventilátor. Köszönöm a választ.

1 óra, csicsó írta:

Nyúlott láncon az olajcsere nem segít,tapasztaltam

Twinport szelep rudazatát letudod fogni alapjáraton,ha a csettegés elmúlik megvan a bűnös...

Nos oda jutottam hogy ha beindítom semmi csattogás hideg motornál de pár másod perc múlva meg jelenik és már csattog is és nem is múlik el ha melegen le állítom és pár percig pihen  be indítom nem csattog majd pár másod perc és egy kattanás mint egy mágnes kapcsoló és már kezdi is itt próbálkoztam az említett csatlakozó lehúzással egy fél fokkal csendesebb is lett de a zakatolás még meg van de a fojtó szelepház alól jön továbbra is csak halkabban tehát ott a szívó részen lehet a gikszer vagyis akkor a twinport szelep.

Egyébként nem tudok sok mindent róla mert tegnap vettem meg de mondjuk azt sem pontosítottam melyik típus  ez egy 1.4-es z14xep motorkód 2004-es évjárat és ahogy keresgéltem itt bőszen azt írták hogy twinportos a szívó sora és ebben valami lapátok vannak amit egy rudazat vezérel és ha kikopik akkor olyan a hangja mint egy diesell ami még passzolna is.

Olajat ma mindenképpen le cserélem modjuk én eddig az F astrám volt abba a GM olajat használtam jo ez most is vagy más márkában gondolkodjak.

6 órája, Cs. Zoltán írta:

Szia!

Milyen olaj van a motorban és mióta?

Szia! A szerviz könyv szerint 5w30  148000km-nél 2016.5-hóban  cseréltek most 165 ezer van benne.

Sziasztok!

Szeretnék érdeklődni hogy ha a vezérlés cserés akkor milyen hangokat ad mert jelenleg olyan szelep hang félét hallok de nem kimondottan a lánc felől, ha emelek a fordulaton kicsit abba is marad nem csörög vagy van egyéb más hiba jelensége láncnak ami a müködését befolyásolva észre vehető mert nem tapasztalok semmit. Választ előre is köszönöm.

Épp most cseréltem már tulajdonképpen mindent kicseréltem ami van benne és a helyzet változatlan. És most már arra gondolok hogy vagy a vezérlő rossz vagy a hall jeladó mert egyáltalán nincs szikra mikor leáll úgy hogy most már csak ez a 2 dolog maradt.

Sziasztok!  Van némi problémám c14nz motorkódú Opelommal hidegen szépen működik a motor de ahogy bemelegszik el kezd rángatni a kipufogóba durrogni és teljesen meg áll indítózásra sem hajlandó újra életre kelni míg ki nem hűl és utána újra el indul míg be nem meleg szik már kicseréltem a hall jeladót új osztó fedél rotor  gyújtás kábelek egyedül a trafót nem cseréltem de azt egy másikkal néztem és semmi változás hibakódot nem mutat. Köszönöm a válaszokat! Üdv!

Üdv! Lenne egy kérdésem opel corsa 93, c12nz motorkód a hiba az lenne hogy kigyullad a hiba lámpa, ki villogtatás után a fojtószelep érzékelő feszültsége túl alacsony hibát olvastam le. Ma tettem rá egy újat és egy fél óra autózás után kigyullad megint és többszöri indítózásra el alszik. mi lehet a probléma ilyenkor. Választ előre is köszönöm.

köszi a választ .

Azért mértem azt is mert cseréltem alapjárati motort addig jól is működik még be nem melegszik ha eléri az üzemi hő fokot elkezd pörögni 1500 2000 között kb nincs fordulat szám mérő és kigyullad a hiba jelző , ki villogtattam fojtó szelep állás érzékelő feszültség túl alacsony na csere át raktam a másikról ugyan az, majd fogtam és az alapjáratit is át raktam érdekes azzal nem adja a hibát tökéletes működik erre varjak gombot hogy mit kavar be nekem. Szerintem nem jot adtak nekem mert ez autóomega típus és még a házba is úgy passzolt be hogy a csatlakozó felfele néz bár nem hiszem hogy az befolyásolja melyik irányba néz..

Üdv lenne egy kérdésem nem tudom ide vagy az elektromosba tartozik de két pólusú hőfokjeladó ami a szívócsonkban van nálam ahogy melegszik a motor csökken az érték 1.45 om alap állásban. Na akkor gondolom ez így nem igazán stimmel. választ köszönöm.

.

Oktánszámdugó. A másik felén vagy 91 vagy 98-van írva amilyen oktánszámú benzint tankolsz annak kell felfele néznie. Természetesen le kell húzni a csatiról és fordítva bedugni. (nem csak megfordtíani csatival együtt) Ha jól tudom ellenállás van benne és az előgyujtást állítja.

Köszönöm a gyors választ nem jöttem volna rá sose hogy mire jó igen a másik felén 91 van írva.

Üdv! opel astra f c14nz motorkódja a motortérben szemből a jobboldalon a torony mellett van egy csatlakozó, nekem sárga színű záródugó van rajta és a 95-ös szám van ráírva az mi célt szolgál. Választ köszönöm.