koko500

On 2015. 03. 21. at 23:19, isi írta:

On 2015. 03. 17. at 23:34, Bucii írta:

Sziasztok! Most találtam csak rá erre a forumra. Van egy 96-os isuzu f astram. Olvasgattam visszamenőleg, hogy lehet egészségesen huzni a turbo nyomást. Kérdésem az lenne, hogy ez tényleg egészséges-e valamint meddig lehet huzni, és mik kellenek hozzá. Ha valaki ezt elmesélné nekem annak lógnék egy korsó sörrel. :D

1 barig tuti! Már 4 éve ezen megy nekem kb 80 ezer km. De 1.3ig elmehet. Adagolón fél csavar, zöldkártya így sem akadály, nekem hozza az euro 2-t.

Hello!nekem b vectrám van 99 x20dth 101paci.ezen is lehet plusz turbonyomást elerni,illetve az plusz üzemanyagot neki?ja és hogy manuálisan kell,vagy programmal?

1 perc, koko500 írta:

Jo nem nyélen használnám mindíg,de megpróbálok valamit csinálni vele.ezeket gondolom csak géppel lehet állitgatni.

 

11 perce, Adam1 írta:

1,7 TD Isuzuval lazán  el lehet érni a 100 LE-t. Egy ismerősömnek van, valami brutál módon megy. Persze kormol is rendesen. Anyag van neki adva, és turbó nyomás másfél bar-ra fel van emelve. 2000-től tölt a turbó rendesen, hallani ahogy fütyül, nagyobb gázadásra 2-esben simán kapar. Szerintem veri a gyári 2.0 DTI-t is ebben a formában. Persze nem tartós igy a motor, a hajtókarcsapágyak és a hengerfej hamar letolja a gatyát.

Sziasztok!van egy 99-es b vectrám,chippelve van egész jól megy.lehet valamit okoskodni vele,hogy még 15-20 le legyen? 2.0dti x20dth

On 2004. 11. 30. at 21:14, mörfi írta:

 

Hát szerintem nehéz lesz 100le elérni, még mindig a szívó és kipufógó oldal berhelése és talán a turbó nyomás növelése ami elérhető a számodra. Vagy autó csere 16v 2.0dtlre vagy mire