JoeSwan

Sziasztok!

Friss G Astra Caravan 1.7 CDTi tulajdonosként szeretnék egy kis segítséget kérni...

Alvázszám alapján sikerült egy gyárilag sport első futóművel szerelt "paripát" vennem.

Ezen felbuzdulva arra gondoltam kicsit... csinosítgatom. ("B" oszloptól hátrafelé besötétítve... stb.)

Most első OPC lökhárítót keresek (akár sérültet, de nem hiányosat), de... emberi áron! És ha lehet nem üvegszálast! Amit eddig találtam 70-80 ezer jó magyar Forint. Horror! Főleg hogy VW Golf GTi lökhárítót vagy BMW E46 "M" lökhárító gombokért van. (A GTi pl. 11.000.- Ft)

Valakinek valami ötlete????

Előre is köszönöm!

VW-Audi-Seat autókhoz lehet utángyártott bicskakulcsot venni, már karsztajlingon is láttam.

Opelhez van e? És ha igen hol? Össze lehet e kombinálni riasztóval?

Szia!

Bicskakulcs.hu

Valóban érdemes volt végignézni. Örülök, hogy vannak még ilyen szerelők akik segítenek ezeknek a hibáknak a rögzítésében, és nem csak a pénzt akarják lehúzni az emberről. Lassan ott tartok, hogy mindent amit tudok magam csinálok, mert az a biztos. Gondolok itt persze a kisebb javításokra. Sokan ferde szemmel néznek rám, mikor mondom, hogy az olajcsere periódus 10 000 km +- 500 km. Meg kell adni a motornak ami jár, másképp nem tudsz belőle kivenni. Azt nem tudom, hogy engem mi fogadna ha levenném a pakolást róla, de egyenlőre nem is akarom megtudni. :) Amíg nincs vele gond.

Az utat járd végig amíg tudod, de készülj arra, hogy hosszú lesz. Mindenképpen kell hozzá egy jó jogász, sok sok türelem és kitartás. De szerintem, és ez csak a magán véleményem, jobban jársz addig ha szerzel egy bontott motort, addig is tudj közlekedni, bár ha van másik kocsid és tudod mellőzni akkor teljesen mindegy. Sajnos vásárolni kocsit egyszerűbb, mint utánna ezeket a dolgokat érvényesíteni. Ez a világ már csak ilyen.

MÁS.

Megjött az OP-COM :) Remélem a héten üzembe tudom helyezni a tempomatot, illetve ki tudom lőni az EGR-t.

Ha szerelő kell ezt a brigádot csak ajánlani tudom!!!

Amúgy... Nagy duzzogva rendbe rakja a kereskedő. Muszáj neki! A PTK. 6 hónap garanciát ír elő számára!!!

Szia,

Alapjáraton volt kopogó hang vagy fordulatkor esetleg a inkább a turbónyomás megjelenésekor?

Amúgy sajnálom a történteket, remélem azért a végkifejlet pozitív lesz. :icon13:

Szia!

Alapjáraton is volt kopogás, de elég halkan. Még ha túráztattam sem erősödött a hang. Leginkább terheléskor jött elő. Olyan volt mint ha a hajtókar ütögette volna a blokk oldalát. Minden váltáskor, mikor visszaesett a fordulat, halk csörgés szerű hanga volt.

Remélem én is hogy pozitív lesz a vége...

Itt van a hibákról készûlt videofelvétel. Érdemes megnézni, meghallgatni!!!

Szia Mindenki!

Csak szeretnék megosztani egy történetet...

2014. július végén, kereskedésből vásároltam egy 2005-ős évjáratú OPEL ASTRA G 1.7 CDTi Caravan-t. Top-top volt az autó. 212.000 km. volt benne. Már akkor hallatszott egy kopogó hang a motorból. Itteni javaslatra megnéz ettem az porlasztókat. 150.000.- Forintért fel is újíttattam mind a 4-et. De a hang csak nem szűnt meg... November 7-én aztán bevittem egy márkafüggetlen szervízbe. Ott megállapították:

- 1-es henger dugattyúja lóg, lötyög, kotyog.

- Az összes henger falán karmolásnyomok, hengerfalak elszíneződtek a motor túlmelegedése miatt.

- A túrbó lapátjai erősen szennyezettek, szívó oldalon karmolás nyomok.

Javítási költség (anyag + munkadíj) 550-600.000.- Ft.

Beszéltem a kereskedővel. Mivel a törvény minimum 6 hónap jótállást ír elő, meg kell csináltatnia az autót. A kérdés: hogyan??? Gondolom teleszórja bontott sztárokkal...

Kicsit kivagyok...

De hogy az előző gazdának a lábait eltördelném, az is biztos!!!!

Sziasztok!

Újra segítséget szeretnék kérni!

2005-ös Astra G Z17DTL motorkóddal...

Fémes kattogás, ami a fordulatszámmal gyorsul, de csak terheléskor. 4 db. Injektor felújíttatva a Harwest Kft-vel... 150.000.- Ft. Visszaraktam, minden szuperül funkcionál, de a fémes kattogó hang nem szűnt meg. A jelenség ugyan az, bár ahogy eléri az üzemi hőmérsékletet az autó, kissé halkul...

Mi lehet még??? Szelep hézag?

Szia mindenki!

Új vagyok itt... Olvasok minden féle hibajelenségeket. Az enyém erősen kattog. Állítólag injektoros... Majd meglássuk. Viszem bevizsgáltatni.

Akit esetleg érdekel... Egy autóalkatrész nagykereskedelmi dolgozom. Ha valakinek alkatrész re van szüksége, írjon!

Szia Mindenki!

Tanácsot... segítséget szeretnék kérni!

Nemi annyira Astra, inkább a motorjával kapcsolatban.

Nemrégiben (kb. 1 hónapja) vettem egy ASTRA G 1.7 TDCI-t Z17TDL ha jól emlékszem a motorkódra... Vagy X17(?)...

Állítólag (wikipedia szerint) ISUZU motoros, de ez már nem adagolós. (CammonRail... azt hiszem így nevezik) mivel életem első DIESEL autója, lövésem sincs, hogy jó e vagy sem. Nem füstöl, nem rángat, pöccre indul... Van benne 212.000 km. Felfigyeltek viszont egy fémes kopogó hangra (mint ha hydro-tőkés lenne), de ez a hang csak terheléskor (gyorsítás, gázadás) jelentkezik. (A hydro-tőke hang viszont folyamatos lenne) Ahogy nő a fordulat, gyorsul a kopogás is. Én nem értek hozzá... Lehet ez normális?

Válaszotokat előre is köszönöm!

Szia Mindenki!

Tanácsot... segítséget szeretnék kérni!

Nemi annyira Astra, inkább a motorjával kapcsolatban.

Nemrégiben (kb. 1 hónapja) vettem egy ASTRA G 1.7 TDCI-t Z17TDL ha jól emlékszem a motorkódra.

Állítólag (wikipedia szerint) ISUZU motoros, de ez már nem adagolós. (CammonRail... azt hiszem így nevezik) mivel életem első DIESEL autója, lövésem sincs, hogy jó e vagy sem. Nem füstöl, nem rángat, pöccre indul... Van benne 212.000 km. Felfigyeltek viszont egy fémes kopogó hangra (mint ha hydro-tőkés lenne), de ez a hang csak terheléskor (gyorsítás, gázadás) jelentkezik. (A hydro-tőke hang viszont folyamatos lenne) Ahogy nő a fordulat, gyorsul a kopogás is. Én nem értek hozzá... Lehet ez normális?

Válaszotokat előre is köszönöm!