Beziati

Még mindig nem írtad meg, hogy mit csinál a kocsi. Azaz rángat is, vagy csak hibát dob, mert megint csak nem mindegy. Én a helyedben továbbra is felhívnám, írnék Weszinek mielőtt hozzányúlnék.. de az én vagyok. Az esetek 80% ában rátapint a hibára. A maradék 20nál meg vmit nem mondd el az ember neki :P

Szia!Föleg egyesben és kettesben rángat egy kicsit alacsony fordulaton!Közben ma vettem észre hogy nem szól a jobb hátsó hangszóró(megnéztem a beállítását de aszerint szólni kellene) és a hátsó lámpákban felfedeztem némi párát!Ez nem tudom mennyire általános(mert a corsa b-nek sosem volt benne pára.Van egyszerű módszer a hátsó ajtó burkolatának az eltávolítására vagy valami speckó dolog kell hozzá mert nem igazán találtam csavart rajta(csak hogy megnézzem a kábeleket hogy nincs e elszakadva vagy valami ilyesmi).Segítségedet előre is köszönöm Helló

Nem okoskodásképpen, de elég gáz ha egy szervíz így adja meg a hibakódokat. Ugyanis a hivatalos forma P0300 stb. Egyébként mindegyik hibakód gyújtáskimaradásra utal - ami elég szar fordítása a misfire-nek. Az angol okosok azt mondják, (http://enginetuning.net/perch/resources/diagnostic-case-history-vauxhall-astra-1600-z16-xep.pdf ) hogy EGR leszed, kipucol, az egr porttal kezdve, kitakarít. Mert hiába jó az EGR ha az egész csatorna el van kormolódva (ami, tekintve mennyire szereti az olajat a Z16XEP, nem meglepő). Ők ajánlanak még egy motorvezérlő szoftverfrissítést - szigorúan vmi opel szervízben csináltasd, vagy Csergő, ami neked messze van, de talán akkor is megéri feljönni. Ők vmi 6000+áfáért dolgoznak, de jók. (Ha nem találsz Chicago környékén normális szerelőt.) Azért én átnézném a benya rendszert is. AC tol-e eleget, szűrő nincs eltömődve, csövek, visszafolyó csövekben nincs-e dugulás, illetve a tartály szellőzést átnézném. Ugyanis a vákum - ha nem szellőzik rendesen - "ellendolgozik" az ACnak, így nem biztos, hogy megfelelő mennyiségű benzin jut el mindenhova amit a compi így érzékel. Sorrendem az lenne, hogy EGR - közben benyacsövek ellenörzése, szellőzés, benyaszűrő - tök mindegy hogy 2 napja cserélted, ha megmarad a hiba, akkor AC, ha továbbra is, akkor injektortisztítás, ha továbbra is, akkor motorcsere (hja nem, előtte van még egy mot.vez. kompi csere :P ) - az én motorom lehet eladó lesz :D nincs ilyen baja :D

Levélben keresd meg Weszi-t itt a fórumon, elég nagy mágusa az Opeleknek, lehet lenne 1-2 ötlete.[/quote

Köszi a segítséget jövő héten megyünk szerelőhöz és átnyálazzuk amit írtál,megkeressük a hiba okát!Köszönöm előre is a segítséget????

Őöö mit is ír a hibakód? Csak nem missfire valamelyik hengerben? Mert mondjuk ahhoz kellhet üzemanyag is -vagyis annak hiánya is okozhat ilyet. Mennyire jár egyenetlenül? Ha igen, akkor alapjárattól vagy csak gázra? Én mondjuk AC-ra, injektorra tippelnék, esetleg benyaszűrő - mivel az elektromos részt kizárták, a gyertya és trafósor cserével. EGRnek ha nincs hibakódja, akkor vagy van más hibád is ami fedi - pl twinport szelep hiba, azt mondjuk sztem ne cseréld - én megtettem - felesleges 200+++ peták volt, utána ki is dobta az egr hibát - vagy nincs baja- még -az EGR-nek. (Na jó, lehet baja és nem dobja ki, mert csak átereszt stb, de akkor meg elvileg nem jut(hatna) annyi kipuf gáz az adott hengerbe, hogy az mondjuk kihagyjon - Mondom, elvileg. - Tudod mit, az a legolcsóbb tétel majdnem, cseréld ki :)

Megkérdezhetem, hogy milyen szervízben nézték meg, dugták fel compira? Tudod a hibakódot? Nem a szöveges magyarázatot, hanem magáz a kódot, hogy P0300 pl...

A belső centrál gombot ha benyomod, és utána Belső kilincsel kinyitod és kinyílik az nem meglepő, mivel "vészfunkciós" a zár. Mondjuk próbáld meg bezárni - lehetőleg nem kulccsal együtt - a jobb oldalról, becsapod az ajtót, és próbáld kinyitni kívülről. Ha akkor is sikerül akkor az ajtóknál lévő átvezetés van megtörve, hátsó ajtóknál típushiba, van rá javítószett is 75 pénzért.. inkább vidd egy elektromoshoz akkor, aki 20 ért bekábelezi) Szóval a belső gombnak a rablásgátlás a funkciója. ( A fentieket esetleg 2 emberes megoldásban is kipróbálhatod)

Szivargyújtónak meg nézd meg a biztijeit a hátsó panelen, bal hátul, lehet az van elszállva, mert olyan okos dolog a függőleges beépítés, de ha behullik vmi, becseppen víz akkor máris káosz van...

Hello!A legutolsó szerelés után ami szintén nem járt sikerrel már csak egy kódot írt 30400 de előtte volt kb 7-8 kód:30100,200,300,400,31400! Mindezt az Újhelyi autókereskedés szervízében 7500+áfa/óra!Azt mondták hogy hagyjuk ott néhány napra de én biztos nem fogom megtenni, keresek másik szerelőt vagyis van az autókereskedőnek ahonnan vettük az autót egy szerelője akit egyébként leinformáltam:jó munkásember????csak most szabin van majd elseje után fojt köv.....

Á ez magyarország!A trafó ami benne volt 2 napos volt de kicserélték,mondjuk azt visszaadták kérésre de azt még a kereskedő fizette hála istennek.Csak azt az ő szerelője cserélte ki.Na mindegy ma meglátjuk mit alakítanak!

Sziasztok!Üdv mindenkinek!Néhány hete vettünk egy 1.6. B Zafirát 2006 dec. Persze van pár hibája: világít a motor ikon megnéztem a kódokat gyújtáskimaradást ír szervízben cseréltek trafót,gyertyát de ugyan az a baj hétfőn megint megnézik!Én mondtam hogy talán az EGR szelep lehet a ludas de azt mondták hogy nem erre utalnak a kódok.TIPP???

Más:az első szivargyujtóba nem lehet benyomni azt a kis bizbazt és nem is ad áramot pl: telónak a hátsóban van áram de az meg tokostól kijár a helyéből.Van valami okosság amivel sajátkezűleg is lehet orvosolni a gondot?Vettem két új szivargyújtót de nem tudom hogy kell kiszedni a helyéről és nem akarom szétbarmolni + mit hova kössek mert nem vagyok autóelektronos szerelő csak egy szakács!És mégvalami a távirányítóval lezárja a központi zárat a belső gombbal viszont nem csak kattan de nem zár le!Hát így elsőre ennyi de majd lesz még más is.Segítségeteket előre is köszőnöm!