greeeneagle

Nem sokunknak van itt Antarája, de mivel a segítőkészség vezérelt, fellapoztam a kézikönyvet.

Abban az van amit te is írtál és a kereskedő is mondott, hogy automatikusan kapcsolódik az összkerékhajtás az első kerekek megcsúszása esetén. A hópihe szimbólum amennyiben a a központi kijelzőn látható, mindössze a fagyásveszélyre próbál figyelmeztetni, ettől még az összkerékhajtás nem kell hogy működjön. Ha jobban belegondolsz, száraz aszfalton felesleges is lenne.

Azt látom a topic forgalmából, hogy az Antara, fehér holló.

Pedig ár/érték arányban nem rossz.

4 ezret mentem vele cirka két hónap alatt, előőte Zafira B volt. amit 7 hónapig használtam, az 27 ezret ment.

Mindkettőt újonnan vettem.

Van H Astrám még, az Opel családban eddig az Antara a legkényelmesebb.

Egy Q5 horror árban, és nem több, mint az Antara.

Achilleus saroknak a koromszűrőt említették.

2,2 diesel.

Automata.

Valami még esetleg, amire figyeljek?

Sziasztok.

Vettem egy Antarát.

Kérdésem egyszerű, mégsem kapok rá kielégítő választ.

A kereskedő az összkerékhajtás bekapcsolását automatikusnak mondja.

"Normál vezetési körülmények között csak az első kerekek vannak meghajtva. Nehéz és csúszós viszonyok között az optimális tapadás érdekében automatikusan bekapcsol az összkerékhajtás. "

Kérdés, csak akkor kapcsol, ha megcsúszik az első kerék, vagy mondjuk télen, 3 C fok alatt, a hókristály automatikus összkerékhajtás-bekapcsolást is jelent?

Ha lenne válasz, megköszönném:-)

Szia. 140 LE 1.8 Zafira. A vízhőfokot nem szoktam nézegetni.

Nekem is ekkora kerekeim vannak, és bizony hála a kocka felépítésnek és a súlynak, 140 km/h-nál a 10 liter az alap. Ha emelkedő jön, vagy sietek, 11.5-13 közé ugrik.

A benzines Zafira nem éppen a takarékosság mintaképe. Nekem 1 km múlva meleget fúj, ha fűtök, bár lehet az üzemi hőfokhoz nincs köze.

Szép napot. Főleg az 1,8 as benzines (z18xer) tulajoktól kérdeznék.

Az normális lehet, hogy 10-12 km kell ahoz, a 90 fokot (rejtett menuben nézve) elérje a vízhőfokom? Ráadásul ugy tudom, hogy az üzemi hőfok 95-105 fok között szokott lenni (rejtett menü szerint). Természetesen eléri ezt a hőfokot is de ahoz kell vagy 15-20km.

A fogyasztást is kissé sokallom, 225/45 R18 gumikkal 140 km/h tempomat autopálya vagy vegyes városi fogyasztás egyaránt 10l/100km bc szerint...

Hibakód?

P0136 - Lambda-szonda áramkör nyitott ( 1 hengersor 2 érzékelő)

(04) nincs jelen

P0136 - 02 érzékelő áramkör feszültség magas ( 1. hengersor, 2-es érzékelő)

(07) - jelen van

Itt írta egyszer, hogy nincs jelen.

Ezért vagyok meglőve, megveszve.

Azt a szondát cserélted, amelyikre a hibát hozza?

Azt.

Egy univerzális volt benne, kókány módon.

A gyárit vettem meg, csatival raktam össze.

63 ezer van egyébként a kocsiban, és az előző tulajnál ez már gond lehetett.....

A második szondára írja a hibát.

Ha kitörlöm, akkor egy, másfél hétig működik, majd újra hozza. kb 100-150 km-enként.

De ha hozza a hibát, a gázelemző nem jelez semmi eltérést.

Menni is jól megy, a fogyasztása is ok.

Szerelő haverom szerint ez csak az első munkáját ellenőrzi, de engem zavar, hogy világít a motorellenőrző.

Az oka érdekel.

Alá fog férni.

Javaslom a permvédős gumit.

A 8" szélességnek az a hátránya, hogy 225-ös gumitól kisebb nem fog rajta mutatni.

Sziasztok.

Van egy 2005-ös H Astrám is, 1,6 Twinport.

Érdekes jelenséget produkál, és a szerviz is tanácstalan.

Hetente, úgy 100-150 km megtétele után kigyullad a motorellenőrző lámpa.

Utána megy mint az ördög, és nem fogyaszt sokat.

Mindig ugyan azt a három hibakódot hozza:

Egyes hengersor kettes érzékelő nyitott,

Egyes hengersor kettes érzékelő túlfeszültség,

Hátsó elektromos központ nem kommunikál.

Eddig cseréltem benne egy katalizátor utáni lambdaszondát, és volt szoftverfrissítés is.

Az autó kézi váltós, sport gombos.

És ami érdekes, nehezen indul.

Tekerni kell vagy 8-at, mire beindul.

Más hiba nem olvasható ki.

Valami tipp esetleg?

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem ,hogy felrakható "B" Zafirára 8" széles felni?

Válaszokat előre is köszönöm!

Szia!

Igen!

A gyári mérete 205/55-R16-6,5" lemezfelni

A váltóméretei: 225/45-R17-Ez vagy 7" vagy 7,5" ez típustól függ.

225/45-R18.

Ez 7,5-8".

Az ET szám az nagyon lényeges, hogy a kerék a járatban a megfelelő helyre kerüljön.

Nekem 4000 km tapasztalat az idén:-) A 225/40 gumikkal a kanyarsebesség, úttartás és stabilitás jobb lett.

Kb 0,5 l a többletfogyasztás, 135 km/h tempomattal, klíma nélkül pályán.

1,8 140 LE benzines zafira B

A felnire vigyázz, mert drága lesz.

Én sem írtam pontosan. Ráadott gyújtásnál (nem kell járó motor), becsukott ajtóknál kell az elakadásjelző melletti gombot (központizár) hosszan nyomni (kb.: 7 másodperc).

Opcomban a Karosszéria menüben talán a REC vagy az UEC-ben. Azon belül pedig Variant config (négyjegyű kód) és a Sebességfüggő ajtózár (Speed dependent locking) és Jelen (Present). Ezután kell hosszan nyomni a gombot sípolásig és működni fog.

Amit írtál a BC gommbal az a teszt mód elérése.

Nagyon szépen köszönöm a segítséged.

Szia

12 km/órás sebességnél zárja az ajtókat. Ha be van kapcsolva a funkció akkor a központi zár gombot kell hosszan nyomni (hangjelzésig) és utána élesedik a funkció. Ha nem ad hangjelzést a hosszú gombnyomásra, akkor előbb be kell kapcsolni a funkciót, akár opcommal is.

Bocs, nem idéztem megfelelően.

Ráadott gyújtásnál?

Járó motornál?

Kb hány másodperc?

A könyve ilyet nem ír.

Ha nem ad hangot,- nekem egyébként semmilyen info jelzésénél nem sípol-, akkor az opcomon belül hol keressem?

Mondjuk a bc gombot nyomtam vagy 15 sec ig,, erre meglepő módon a kijelzőn 5 oldal adat, paraméter.

Többek közt vízhőfok, haladási sebesség, ilyesmi.

Ráadott gyújtásnál?

Járó motornál?

Kb hány másodperc?

A könyve ilyet nem ír.

Ha nem ad hangot,- nekem egyébként semmilyen info jelzésénél nem sípol-, akkor az opcomon belül hol keressem?

Mondjuk a bc gombot nyomtam vagy 15 sec ig,, erre meglepő módon a kijelzőn 5 oldal adat, paraméter.

Többek közt vízhőfok, haladási sebesség, ilyesmi.

Sziasztok!

Most teszteltem egy Astra H-t.

Megmozdítottam, egyből bezárta az ajtókat.

Nekem van H Astrám, Zafira B-m.

Elolvastam a könyvét, de nem jövök rá, hogy hogy lehet automatára állítani, hogy ha elindulok, zárjon le.

Mindig gombot kell nyomni.

Valakinek van ilyen irányú tudása?

Előre is köszi.

Sziasztok!

Tudna nekem valaki abban segíteni, hogy zafira b- be a gyári CD 30- as fejegységet milyen (a jelenlegi helyére passzoló és színben is megegyező) multimédiás fejegységre lehetne kicserélni? Persze olyanra lenne szükségem, amely a BC és Setings gombokat is képes egyúttal kezelni, a neten nézegettem, ami színben és formában is passzolna az autóval, az rendkívül magas árban van. Esetleg valaki végzett már fejegység cserét? Annak érdekelnének a tapasztalatai.

Előre is köszönöm a válaszokat!

Üdv.

Szia!

Magyar nyelvű 7 vagy 8 colos gyárival pontosan megegyező méretű és kinézetű, érintőképernyős, navis, bcvel kommunikáló, kormányvezérlést meghagyó cuccot is építenek be.

250 körül van, de le a kalappal.

Nem google magyarított, hanem a teljes szoftver magyar.

Az eredeti egység pontos mérete.

Sziasztok!

Van valakinek itt a fórumon 1.8-as benzines B Zafirája? Fogyasztásra lennék kíváncsi. Nézelődök a B Zafirák között 1.8 benzin, vagy 1.7 dízel között hezitálok. Az 1.7-es dízelt ismerem, volt már hozzá szerencsém Astrában.

Nekem 140 LE 1,8 Zafira B van.

Még csak 4000 km van benne.

Ha a shift up szerint váltok, 7,5.

Ha 3500 nál, akkor 8.

Pályán tempomattal 4000 fordulat, 132 km/h 8,9 liter.

A légtömegmérő is lehet ludas, és ő hibakódot nem jelez.

Benzines opel hidegen úgy indul, mintha szivatója lenne, és nem lenne kihúzva.

1,6 twinport.

Szerintem laptop segítségével ki kell mérni.

Ahogy Laci01 is írta az olajsár tapad majd le. De ez mondjuk még az én esetemben sem jön elő 150 ezer km előtt :P Persze, ha megnő az olajfogyasztásod, akkor nagyobb esélye van, hogy a kipufogógázban lévő elégett és elégetlen olaj az EGR-re feltapadva majd jól lekokszolja, de egy jó kis pályázás segíthet majd rajta. Ha nem, akkor az EGR lefalazása sem ördöngősség - hülye környezetvédelmi baromság, az amerikai anno megoldotta egy plusz levegő! szivattyút tett a rendszerbe, és "feldúsította" a kipufogógázt :) Az Omegámon pl nincs EGR - szerencsére :) (amúgy hol olvastad ezt? Mert abból még baja nem lett senkinek ha az EGR nem nyitott ki, ellenben hogy nem zárt be, annál nagyobb :) )

A gyártónak nem az eladott autó a fontos, hanem az eladott alkatrész. Sok mütyürt pár ezer forintból fel lehetne újítani, de nincs gyári szerszám, így megveheted 40-50- 200 ezerért... ez a biznisz, nem az eladás.

Ez nem olvasás volt...

Volt egy F 1,4 16v ecotec Astrám még régebben.

Vigyázgattam rá és mindig világított a motorellenőrző lámpa.

Szervíz, EGR takarítás.

A 3. után a szervizt végző félrehívott, és kérdezte, hogy használom a kocsit. Elmondtam.

Erre ő, 3000 alatt ne válts el, és mindig figyelj, 4000 körül haladj vele, nem lesz baj.

Az EGR többet nem koszolódott be.

A kocsi viszont más hibálból kifplyólag c vágányra került.

Igen van ellentmondás és ezért csak az elején kell bejáratni. Szerintem ez alatt az első 4-5000 km alatt nem fog koszolódni az EGR hiszen az olajat sűrűn cseréled!

EGR az elégett olajsárral koszolódik be, de mivel te jóformán 10-ed annyit mész az első két adag olajjal nem fog koszolódni.Csak azért kell "láb új hegyen" menni az elején mert nagy valószínűséggel nem a gyárban nem járatták melegen be a motort ezért kell neked melegen járatni. Igazából 1-2 fokozatban nem szabad húzatni a többiben azért lehet 3500 környékére húzatni mivel ez egy benzines motor és ahogy írtad a max nyomatéka is magasabbon van mint egy diesel-é.

A km/h jelzőnél levő jelhez nem tudok hozzá szólni mert nekem diesel Zafira B-m van és ebben nincs.

Remélem tudtam kicsit oldani az ellentmondást?

Köszönöm, mindenképpen.

Szia!

Igaz nekem soha nem volt 0 km-es, de szerelő vagyok és tudom ilyen az új!

Olajat jól írta az előttem szóló 1000 és 6000 km!

Aztán mivel egy év alatt nem mész vele csak 6000-10000 km között így évente kell cserélni az olajat!

A km csak azokra vonatkozik amelyek évente beleteszik,igazából az olaj használat közben ugye elhasználódik és ha sokat áll az nem tesz jót neki!

Igazából hülyeségnek tartom ezt a 30000 km-t, ez tényleg motornyíró dolog!

Én minden eddigi autómbam 10000 km-enként cseréltem igaz nekem évente kicsit több megy bele.

Ha szeretnéd, hogy megbízható gép legyen törődj vele és kényeztesd mert meghálálja!

A motoroknak az olaj a gyengéje és persze a kíméletes hajtás, ebbe bele tartozik az is, hogy néha meg kell "tépni a haját" mivel katalizátoros ezért néha ki kell kormolni.

És ez első 5-6000 km alatt tényleg nem tanácsos nagyon túlpörgetni.Nyugodtan dinamikusan vezesd, hogy a váltó is bekopjon rendesen.

Ennyit tudok tanácsolni, de lesznek nálam okosabbak :)

Olvastam, hogy az opel motorok a 3000 fordulat alatti használatnál EGR szelepet bemocskolják.

Meg Te is írtad, néha meg kell tépni a haját.

Van a km/h jelzőben egy 2000 rpm-nél felvillanó shift up zöld lámpa.

Ellentmondást érzek, mert 3800 nál lesz majd bejáratás után nyomatékmaximum, a lóerőmaximumot le sem merem írni, 6200.

A gyár rámegy a szervizek kiszolgálására?

Hm, 6000 / év a futásteljesítmény? ok :) Pár év múlva vevő leszek az autóra :D :D Hja nem, addigra valami tolóajtós lesz :P...

Noszóval, én anno az új - igaz dízelben de 1000 km után cseréltem olajat, mondjuk ebben 2 max 3000 után tenném, majd 6000-nél, vagy ha eljő az év.. Inkább egy olajcsere pluszban - nem muszáj a szakszervizben, vannak helyek ahol ugyanúgy megmarad a garancia, de jóval olcsóbbak (pl Csergő, meg a speedy utóda) - mint később "megbosszulja" magát. Pl ha most venném a Zafirámat újonnan, 15 max 20 ezrenként cserélnék benne olajat. A gyári 30 arra jó, hogy 200e km után gyakorlatilag kuka a motor. Jó értem én, hogy mit érdekel az Téged, addig a gyereked is öreg lesz mire annyi belemegy, de gondolj szegényebb társaidra, akik majd megveszik :P :)

Én úgy tenném, hogy kerülném a magas fordulatszám tartományt, mintha folyamatosan hideg motorral járnék. De azért ha el kell rúgni, el kell rúgni :) Megaztán 3800 az kb 130 km/h lehet szóval mindegy is és akkor ezt 5-6000 km-ig. Városban meg minek száguldani :)

De biztos vannak itt olyanok akiknek több 0 km-es kocsijuk volt, szóval lehet más ötletet, tapasztalat megosztást kapsz.

Hja Gratula hozzá :)

Köszönöm.

Több típusom volt eddig, de mindet használtan vettem.

A párom egy 2005 H Astrával jár.

Szerviz-számláival együtt vettük, most van benne 59e.

Nincs baja, ezért lett opel, családi kivitelben.

A bejáratási tájékoztatás igen szűkszavú volt.

A long-life 30 e km szervizben nem hiszek.

Évi 6-10 e közzé lőttem be a futását.

Köszi a tippet.

Sziasztok!

Pénteken kaptam meg életem első új autóját, egy 1,8-as benzines Zafira B-t.

Kérdésem lenne, hogy milyen bejáratási metódust kövessek.

Az útmutatóban annyi van, az első 500 km-en kerülni kell az éles fékezéseket.

Ezt korábbi fékjavítások után is betartottam.

Az átadáskor azt mondták, az első olajcseréig finoman vezetve, maximum 3800 ig forgathatom.

Igaz, hogy 1 év vagy 30000 km, de az első olajat állítólag ajánlott 6-10 ezer között cserélni.

Hát 6000 az éven nem megy bele. Addig akkor max 3800?

Valódi hasznos vélemények érdekelnek, illetve a típus minden várható gyengesége.

Előre is köszönöm.