so666

Lehetséges - de akkor mi az oka a téli akadásnak?

Keresek az elso szelvedore napvedo csikot. Zoldet akarok, lehetoleg sotetzoldet, es olyat aminek az alja nem eles hanem atmenetes. De eddig egyik folias sem tudott ilyenrol, max. egy zold foliabol kivagott csikot ajanlottak (atmenet nelkul). Pedig sok autoban lattam ilyen - valakinek van valami tippje hol lehet kapni?

Mas.

Egyik orokzold problemam hogy tuzo napon a szelvedoben leginkabb csak egy dolgot latok: a fekete muanyag muszerfal tetejen a nap csillogasat tukrozodni, de azt nagyon! Ez nyaron nagyobb gond, de gondolom mas is talalkozott mar ezzel. Napszemuveg valamennyit segit, legalabb a tukrozodes nem annyira vakito - erre tud valaki hasznalhato megoldast?

... úgyhogy lenyomattam velük azon nyomban egy 20%-osra...

20-os fenyatareszto kepessegu? Es mennyire lett sotet? Szurkuletben mennyit lehet latni ezen keresztul - marmint a mogotted levo fenyszorokat biztos latod, de kilat az utas ilyenkor az oldalablakon?

Tegnap egy gumis azt mondta hogy Januartol csak egyfajta gumi lehet majd az egesz auton (most a KRESZ csak azt koti ki hogy egy tengelyen nem lehetnek kulonfele gumi).

Hallottatok errol valamit? Ez kacsa, felreertes vagy tenyleg ez lesz eloirva?

Hatramenettel meg vagyok elegedve, kulonosebb macera nelkul beveszi telen-nyaron. Ha nem allok teljesen kicsit morog miatta, ennyi...

A makrancos 1-es miatt en is az olaj viszkozitasara gyanakszom, nem vagyok nagy velemennyel az Opel olajokrol; vegulis hidegben meg a hotagulas johet szoba, de ez elegge valoszinutlenul hangzik.

Esetleg probalt mar valaki masmilyen viszkozitasu valtoolajat tenni bele? Egyaltalan mi a gyari ajanlas?

Kövezzetek meg, de én szeretek átlátni az elöttem levő kocsin, praktikus tud lenni adott esetben.

Tenyleg jo lenne, de egy rakas auton folia nelkul sem latok at, nem csak kistehereken, de egy magasabb epitesu Ignis vagy Wagon R+ (amibol ezer rohangal) is siman kitakarja az elotte tekero toloszekest - nyugi, sikerult kikerulnom :lol: ha pedig pld balra es jobbra fordulunk ki egy utra ketten egyszerre akkor a mellettem levo autoban az A oszlop es a vezeto egyutt pont eleg hogy ne lassam ba a keresztezodest (o se nagyon latja be tolem, eljen az ABS) a kertvarosias reszeken meg a szepen gondozott utszeli sovenyek okoznak neha meglepeteseket, tegnap pld. csak satufekkel tudtam megallni egy nem csak az orrat hanem a fel autot is a keresztezodesbe tolo, mobiltelefonalo holgyvezeto elott - szembe is jottek, inkabb az allo autot valasztottam volna :wink:

Szoval az hogy belatsz valamit most is gyakran csak illuzio, fals biztonsagerzet, inkabb vezess ugy hogy nem veszed kezpenznek hogy nincs ott semmi...

Én még 30-40 között is visszatolom egybe, ha szituáció van és még sohasem volt gond belőle.

En is ezt szeretnemn, mondjuk 10-nel... nyaron megy, telen nem.

Kezdtek meggyozni hogy hagyjam a fenebe a biztyonsagi foliat. Sima foliabol ugyis nagyobb a szinnvalasztek :wink: meg talan olcsobb is.

Lattam par napja egy olyan kombit amin elorol hatra minden ablakon egyre sotetebb folia volt, egesz pofasan nezett ki, legujabb terveim szerint az enyem is ilyen lesz 8)

Szerintetek mikor jon ki a rendelet ami engedelyezi a hatso ablakok tetszoleges sotetiteset? Azt megvarom, nem akarok ketszer menni foliaztatni.

Szerintem sem kell egyesbe rakni gurulás közben, de azért az se jó, ha teljesen lehetetlen. Nekem is volt ilyen gondom, én akkor a kuplungállítással orvosoltam.

Akkor ti mind 2-esben csusztatott kuplunggal haladtok az araszolo pesti dugoban? En azt csinalom, csak ugye a 16V motort porgetni kell, a kuplungot is sajnalom, a valtot is sajnalom :roll:

Hondat vennek, de nem talaltam kombit :shock:

Hello'

G Astra váltó hideg idöben 1-est nehezen veszi be - tulajdonképpen szinte csak álló helyzetben (kb. 5 km-h alatt) kapcsolható. Elindulni lehet vele, csak visszakapcsolni nem. Néha be lehet erőltetni de ezt nem nagyon akarom... se dupla kuplung se gázfröccs nem segít, és hoszabb úton sem változik a helyzet. Cserébe nyáron teljesen jól működik :lol:

Szerelő cserélt benne olajat, ugyanazt az Opel váltóolajat tette bele, szerinte ennek nem lenne szabad okoznia ilyeneket... az összes lehetséges helyen megkente, most sokkal könyebben jár - kivéve az 1-est azt még mindig akadozva veszi :?

Mi a baj? Más olaj kell bele (milyen?) Nem hiszem hogy szinkronkopás lenne, még csak 72000Km van benne, nem recseg, nincs semmi zaja...

Jó az F16-hoz meg az F 20-hoz, hát a hengerfej eléggé utban van, de megoldható...

Amúgy kb 10 ropi...

G Astraba mennyire bonyolult beszerelni? (persze azt a verziot ami G Astraba valo :lol: ). Mezei (de azert ugyes, csak nem Opel specialista) autoszerelo is meg tudja csinalni vagy ajanlod inkabb azt aki neked csinalta?

Haveromnak benyomták a 3M-s fóliával együtt és kivették a zenekart.

Az üveg pedig ott volt az ülésen bepókhálósodva rajta a fóliával.

Nem volt riasztoja?

popntosan... mondjuk csak arra hivatottak, hogy összetartsák a betörött üveg szilánkjait.....

Hm. hat olvastam itt a forumon olyat akinek az uveg a helyen is maradt es emiatt nem ramoltak ki a kocsijat. Persze akkor erne a folia igazan sokat ha az auto uvege korben rogzitve lenne (mint az epuleteknel), nem csak alul, mert igy ha osszetorik, egyben be lehet nyomni. Annyira nem vagyok jaratos az autokiramolasban, de szerintem ha a tolvaj nem tud viszonylag kis feltunessel, gyorsan dolgozni, akkor valoszinu hogy nem kockaztatja a lebukast. Ahol akar orakig, nyugodtan elbibelodhet, ott csak a fegyveres or segit...

rá kellett döbbennem, hogy amit ilyen olyan biztonsági fóliának árulnak sokat nem ér..... mondjuk az üveget vmilyen szinten egyben tartja, de ez halottnak a csók...

Ezt hogy érted? Valamelyik erős ember mégiscsak kirámolta a kocsidat?

Nem akarok qkacoskodni, de Óvassávissza icsit, mert elég sokat volt erről szó... :lol:

Hi Lui!

Vegigbongesztem a kinyomtatva 92 oldalas topicot, es nem talaltam valaszt a kerdesemre (talaltam viszont rengeteg nem mukodo kepre linket).

Gondoltam akinek van tapasztalata a foliak sotetsegevel kapcsolatban (lsd eredeti kerdes), annak nem nagy faradtsag segiteni azzal hogy erdemben valaszol...

Üdv!

Tervezem hogy fóliáztatom az autót. Már gyárilag zöldes, 70%-os színezett üveg van benne, amiről nem tudom hogy UV szűrő-e vagy sem, ezért egyenlőre így csináltatnám:

Első oldalsó üvegekre: betörés, UV védő.

Hátsó oldalsó és csomagtér oldalsó: betörés, UV védő, színezett.

Első szélvédő: napcsík

Hátsó szélvédő: semmi...

A kérdés hogy milyen %-os átlátszóságú üveg az ami már érezhetően segít a belső klímának de a téli estéken is ki lehet rajta látni? Mármint elsősorban nem a vezetőnek, hanem az utasoknak. Az első üvegeken úgysem lesz sötétítés, és ehhez nagyon nem passzolna a nagyon sötét hátsó üveg (láttam már ilyet, elég bénán názett ki), inkább valami világos árnyalatra gondoltam. De viszont ha túl villágos a sötétítés :lol: és ezért nem ér semmit akkor inkább bele se vágok...

Másik dolog hogy a fólia színe nem zavarja pld. a jelzőlámpák színét? Zöld fóliára gondoltam a kék Astrámhoz, a sárga jelzőlámpa a zöld fólián keresztül is ugyanolyan sárgának fog látszani?

Mégegy kérdés: érdemes a szélvédőre bármit feltenni a napcsíkon kívül? Törés vagy UV védőt... a hátső szélvédő fűtött, egyáltalán rá lehet ráfóliázni a fűtőszálakra?

Na jo nem az volt a kerdes hogy van-e az automban AGRszelep, hanem hogy ha lezaratom, 2000 alatti fordulatszamon jobb lesz-e tole a motor?

Z-s motorban nincs AGR szelep.

Akkor engem nagyon atvagtak a markaszervizben :twisted: es keriteniuk is kellett egy elromlott szelepet mert ugye a kiszerelt alkatreszeket mindig odaadjak.

Választ lelhettél volna itt is :http://www.opelforum.hu/viewtopic.php?t=753&postdays=0&postorder=asc&start=15

Hello!

Koszi a linket, mar sokkal okosabb vagyok :P

Sajnos az a topic le van zarva, ezert itt kerdeznem ezt meg toletek:

5. Ekkortájt már megtörténtek az első kezdetleges átalakítások az autón, kezdte felvenni a sportos jelleget. Ezzel együtt újra felmerült a szelep lezárásának gondolata. Miután ennyit küzdöttem a témán, nem sokat gondolkodtam rajta, ráadtam a fejem, lezártuk. Eredmény: Azóta mentem vele 50e km-t, nem volt gond a szeleppel. A motor karakterisztikája alsó tartományban teljesen megváltozott, jobb lett. Eltűntek a kicsi rángatások, egyenletesebb a járása, dinamikusabb.

Mellesleg a lezárás után lett csinálva a műszaki és a zöldkártya, és simán átment a szelep nélkül. Pedig akkor már 130e km körül volt a motorban. A fogyasztás nem lett nagyobb.

Ez igaz lenne a G Astra Z16XE motorjara is? 2000/min alatt azert eleg gyengecske... persze ha az ember porgeti jol huz, de ez igy sem nem gazdasagos sem pedig kornyezetkimelo, lehet hogy AGR szelep lezarasaval mindenki jobban jarna?

Hello!

Visszatérve az olajfogyasztásra ennek meg az a folyománya hogy a korom miatt rendszeresen tisztítani kell az AGR szelepet állítólag 10-15 e km -enként

Megkerdeztem kedvenc autoszerelomet mi az AGRszelep (azon kivul hogy beveteli forras a potalkatreszgyartoknak).

Allitolag a kipufogogaz-visszavezetest szabalyozza, ezzel csokkentheto a karosanyag-kibocsajtas.

Szerinte csak motorfek uzemmodban mukodik, es ami kijon a kipufogobol az torvenyszeruen elobbutobb eltomi (tehat alul van tervezve).

O a maga reszerol a sajat autojan egyszeruen lemezekkel lezarta ugy hogy a szamitogep sem jelez hibat, es nem is koszolodik el (mivel nem is megy bele semmi).

a kézikönyv szerint az keréknyomások a következők...előre 2.2 hátul 1.9...

tegnap felfújtam őket -hátulra 2.0 ment..

a tapasztalat szinte már életveszélyes...pattog,repül,csúszik (ez a legkevesebb) sikerült ma ráfordulnom az üllőire kilinccsel előre...igaz siettem :wink:

szóval holnap engedek belőlük...de menniyt ?

tapasztalat ?

En a kombimant elol-hatol 2.2-re fujom (kb. ennyire bizok a benzinkutak meromuszereiben). Gond nelkul, telen-nyaron, teli-nyari gumikkal :P

A pattogas-ropkodes a lengescsillapitot gyanusitja meg, erdemes lenne bemeretni (es ha mar ott vagy atnezetni az egesz futomuvet, pesti utak ugye). Csuzsas lehetne a gumitol, de ezek a radial gumik eleg jol tapadnak, vagy tukorre kell koptatni, vagy pukkanasig felfujni hogy ettol csuszkaljon. Vagy nyari gumival kell minusz sokban autozni.

Eddig csak egyszer, hoban , lampanal sikerult kicsusztatnom az orrat, pedig neha a csomagok a halo ellenere ide-oda vandorolnak hatul a kanyarokban :roll:

Ez szavakkal leirva mit jelent?

Helló

Nekem az X16XEL F Astram zabál 2000Km/1L olajat ( 120.000 Km) , holnap viszem kompressziómérésre, most öntöttem bele Protec-olajadalékot. Egy autószerelő azt mondta az olajadalékokkal kapcsolatban, hogy ezek sűrűbbé teszik az olajat, vigyázni kell nehogy a hidrotőkék lássák a kárát.

Igen, nekem is ezt mondta egy szerelo, ugyhogy megyek es cserelem is le az STPs olajamat normalra!

A Castrol 10w60-rol is azt mondta hogy azert nem eszik belole annyit, mert surubb es nehezebben viszi az olajszivattyu - ami a motornak nem feltetlenul jo... Sot, 0 fok korul az STPs olaj takonyszeruen suru lett, csak +5 fok korul kezd el rendesen folyni.

Az olajfogyas legnagyobb hatranya eddig az volt hogy osszekormozodott tole az EGR szelep, 60 rugoert csereltek ki szakszervizben :P ezert kezdtem el keresgeli valami megoldast.

Lattam meg Valvoline olajadalekot, de az ugyanugy egy suru massza volt mint az STP.

Pro-tec-bol is van tobbfele szer, banzin es olajadalek ("olajteljesitmeny novelo szer") is, mindketto kb 3000 Ft koruli aron; az olajadalekrol tud esetleg valaki valamit?

Tgabika egyszer már beírt ide egy elég korrekt táblázatot a váltókról és áttételeikről. Bár asszem az hogy milyen típusba rakták őket, az nincs benne. Keress rá, most én sem tudom, hogy pontosan melyik topicban van. :oops: :oops: :roll:

Calibra valtokrol irtak:

[http]http://calibra.atw.hu/m_data/transfer.htm[/http]

Mind1 a valto atszerelesrol valoszinuleg inkabb lemondok, sajnalom hogy az Opelek nem az auto loerejehez melto sebvaltot szereltek bele.

Ezekrol a valtokrol lehet a Neten talalni valamit? Pld milyen atteteleik vannak, hogy melyik autotipusba melyiket szereltek be...