so666

Akkor jó - hallottam már olyat, hogy (főleg a V mintás, forgásirányos) gumik felhangosodnak kis kopás után, de nem gondoltam, hogy ez kanyarfüggő lehet. Egyébként én a felnire is gondoltam volna, mert az egyik haveromnak a 17-es felni egy kátyúnál az agyrésznél kicsit eldeformálódott amitől hangos is lett a kereke - de te írtad, hogy most voltak a felnik javításon, úgyhogy ez kiesett...

Nalam a teli gumi (Pirelli 190 SnowControll 185/65 R 15) zizegett gyorsitas kozben. A nyari nem :blink:

Thx mindenkinek!

Igazából az a fura, hogy tényleg csak az utolsó kattanás fogja meg rendesen. De sebaj, meg kell szokni. B)

Már 1200 km van a kicsikében, a fogyasztás most romlott, 7literre jött ki, igaz volt bennt város is...

De amúgy nagyon jó gép ez.. :blink:

Tomka

Nekem varosban 9.2 korul van a fogyi, 7 literrel _nagyon_ elegedett lennek :D

Igaz en csak varosban hasznalom, csak rovid tavra, plusz ez kombi, nem twinport es 76.000 Km-es es 5 eves :D

Vegyel 1.2-est az nem eszik annyit ;) sot, biztos talasz a fogyasztas forumon olyan Astrasokat akiknek az autoja szinte termeli a benzint! Ami elmeletileg lehetseges, az elotted halado kipufogogazaibol ki lehetne szurni nem keves egheto anyagot.

Igen, nekem is talán kicsit olyan érzés volt, mintha ABS lenne, persze enyhébb formában (bár még csak egyszer éreztem astra1.6-nál, hogy milyen valójában az ABS). Forgásütemes nyikorgásom is volt nekem, igaz csak fékezéskor... Elképzelhető, hogy neked is üt picit a tárcsa. Azt viszont nem tudom, mitől kezd el ilyet csinálni: gyártási hiba, vagy vmi extrém hatás következtében... Elvileg azt mondják, hogy egy adott helyen rozsdálás is okozhat ilyesmi tüneteket. Ha már egyszer megcsiszolták és megint előjött akkor talán lehet, hogy nem a rozsda okozza, de a franc tudja...

Telen havas uton (pestujhelyi mellekutcak...) alig birtam ugy fekezni hogy ABS ne szoljon bele (Pirelli teli gumikkal!!). Nyaron eddig egyszer volt hogy az ABS 'meszolalt' amikor padlofekkel alltam meg mert egy motoros bukott elottem.

Mindenestere gondolkodom fektarcsa-cseren, konkretan szemezgetek egy Brembo tarcsa-feknyereg parossal :blink: de nem tudom ez sima varosi hasznalatra jo-e? Nem kopik-e tul gyorsan?

Szia Aga!

(...)

A tárcsa ütésekor nagyobb sebességről (nálam pl már 70-80-ról) való enyhe illetve közepes fékezéskor remegés érezhető a kormányon és a fékpedál is picit pulzálhat. Nekem tárcsacsere oldotta meg ezt a problémát.

Jo hogy ez elojott mert a fekpedal pulzalasa, utogetese nalam most is van, igaz alkalomszeruen. Kicsit olyan mintha az ABS rugdosna a pedalt, csak epp szep utemesen pulzalgat. Azert a markaszerviz szerint a fek OK :blink: szoval megall mint a covek. Bar neha az elso kerek is nyikorog a forgas utemere egy kicsit (nem csak fekezes kozben hanem csak ugy, neha). Egyszer megcsiszoltak mar a fektarcsat, az idolegesen segitett. Lehet hogy gyartasi hibas a tarcsa?

2-esben 1000-nél sztem nekem vissza lehet rakni 1-be a váltót... Azért nem kell teljesen megállni hozzá, csak max télen amikor még hideg...

A 6-os viszont valóban jó lenne pályán... ahogy ezt nemrég ecsetelgettük is Speed-el a Fogyasztás topikban (kaptunk is érte a moderátor bácsiktól :blink:)...

Mondogattak az F-28-as valtot, hogy az 6 sebesseges - az viszont draga.

Tenyleg van valami info arrol melyik Astraban milyen valto van, es ezeknek mi az attetele? Azonkivul hogy vegignezem a forumot es kimazsolazom amit lehet B)

Na azert a benzines 1.6-os is igazan 2000 folott kezd eledezni es 3000-tol kezdve erzi jol magat - 5000-ig :blink: ott mar hangja is van B) 1000-nel folosleges gazt adni, inkabb vissza kell kapcsolni. Persze visszakapcsolni 1.-be nem nagyon lehet, ugyhogy lassu haladasnal marad a 2. kuplunggal.

Egyebkent meg mindig nagy szivfajdalmam a valto attetelezese. Varosban 50-et harmasban szereti a motor (na jo 2-ben lenne igazan fickos) de 4-ben kevesbe porog es gondolom kebvesbe fogyaszt is.

Az 5. sebesseg meg eleg ketes erteku, autopalyan hamar elfogy, 140-nel mar jo lenne egy 6. Vagy lehetne az 5. hosszabb....

Hello!

Meglevo 2 db. Firestone TZ200 nyari gumim melle kellene vennem uj gumikat. Vehetnek pont ugyanilyeket is, de nem sokkal dragabbert lattam MICHELIN Energy E3A-t ugyanugy 185/65 R16 88H-sat. Vennek ilyet, de nem tudom hogy jo-e az ha elol es hatul mas gyarto gumijai vannak, ami a tapasztalat szerint azonos meretezesnel sem jelent mindig ugyanakkora atmerot, vagy jo az a TZ200 nem eri meg a dragabb.

Hello!

A xenonfenyszorok elszaporodasaval egyre nagyobb gondom a tukorbol az arcomba vago fenyar elviselese (tehat hogy egyaltalan lassak valamit). Este napszemuveg nem tunik jo megodasnak, eszembe jutott hogy vannak mindenfele modern fenyre sotetedo visszapillanto tukrok.

Fel is hivtam Schilleropeleket, de miota egy no van az alkatresz-osztalyon, az informacioszerzes nagyjabol lehetetlen.

Ugyhogy titeket kerdezlek: be lehet-e ilyet utolag szerelni?

Szia! Nekem a(z ex) Suzukimnál volt hasonló probléma. Kicseréltem a gyertyákat Splitfire-ra és azután soha többet nem kellett hozzájuk nyúlni. Télen is pöcre indult, semmi gondolkodás. Persze nem olcsó, de elég 100 ezrenként cserélni. A Suzukiban már a 72 ezredik km-rt rója azóta...

Üdv: Endyka

Szia!

Melyik splitfire-t vetted? A simat vagy a tri-platina-t? Szerinted jobb mint a Bosch 2 elektrodas?

Azert erdekel mert -10 fok alatt igaz hogy elsore, de erezhetoen nagyon erolkodve indul be, 5-6 sec. reszeles es brummogas utan...

Szerintem van "sima" 2.0 benzines is!

Biztos van, csak nem talaltam hasznalt autoban ilyet.

Bocsánat!! ....csak 1330kg!! Most néztem a forgalmit meg.

Nem tudom mitől, talán a felszereltségtől. Az ólufelni, klíma, 4 légzsák...stb... vagy nem??? :rolleyes:

majd jön Ákos, és megmondja. :D

Igen, a 2.2DTI kell annak a homlokfelületnek és tömegnek!

Vagy a nagyobb motor :blink: A benzines 1.6-os G Caravan klimaval 1170Kg.

A furcsa hogy 2.2 DTI nem is annyira dragabb mint a 2.0, sot, az utobbibol 100.000 km felettieket pofatlanul dragan arulnak. Persze ez csak almodozas a reszemrol, az autovasarlas anyagi fedfezete el lesz koltve epitkezesre ;)

Ezekre a 3-évnél idősebb gépekre találta ki az Opel a Szerviz-3+ szolgáltatását, ami jelentősen olcsóbb, mint a fiatal autókra vetített szervizköltségek!!

Kérlek, érdeklődj a legközelebbi partnerszervizben!!

opilaci

Megneztem:

http://www.opel.hu/site/campaign/akcio1.html

Olajcsere: 15w-40. Na ez az amit nem tennek bele, eddig csak a Durablend 10w-40et nem itta mint a vizet...

Szerintem régi kasznisban jobban jársz a dízellel, vagy a 2.0 benyással... 1.8 -at én gyengécskének érzem ahoz a tömeghez!!

Új kasznisban meg 1.8 felfelé bármi jó lehet... én majd 150 lótos dízelt veszek..... nem most! :blink: ;)

Régi kasznisban a2.2dti???? Ha nem vág agyon biztosításilag akkor az is egy alternatíva lehet ám!! Nekem teccene! :D

Hm 2.0-as benzinest csak OPC-ben (turbo 200LE-s) motorral lattam, ennek megfelelo arban :rolleyes:

A regebbi 2.0-as DTI 100LE (volt 82LE-s DTL is de azt inkabb hagyjuk) a 2.2 DTI 126 LE az 1.8-as benzines is ugyanannyi, 126 LE. Persze a nyomatekgorbejuk mas, en eddig csak benzines autot vezettem, a diesel altalaban nagyobb intervallumban nyomatekosabb ahogy hallom...

Szerintetek Zafirat milyen motorral erdemes venni? 1.8-as benzines vagy 2.0-as DTI? Persze a tobbi motorkombinacio is erdekel(ne), de teljesitmenyben ezek mar megfellonek tunnek, arban pedig meg megfizethetonek...

Astra GSi, F16CR.S, detto. :)

Melyik olajat tetted bele?

Nem tudom egyforma valto van-e az Corsa-ban es a G Astraban, de majd kiderul hogy kikopkodi-e :)

A téli valto-akadásoknak szerintem egyertelmuen a hidegben tul suru valto-olaj az oka; ha visszakapcsolsz akkor - amennyire a valto mukodeset ismerem - az alacsony (pld 1-es) fokozat szinkrongyuruje szinkronizalja az adott sebessegfokozat fogaskereket a hajtott tengely forgasi sebessegehez, de mivel az osszes fogaskarek fixen ossze van kotve, ezert a nagyobb fokozatok kerekeit is fel kell porgetnie, de ezek a kisebb attetelek miatt az 1-es fokozat fogaskerek sebessegenek tobbszorosevel forog(ná)nak ami a suru olaj miatt sokkal nehezkesebb; plusz lehet hogy a suru olaj sem tud ugy kinyomodni a szinkrongyuru es a fogaskerek kozul es a vastagabb olajreteg is akadályozza az osszeszinkronizalodast.

A gzarinal sokkal 'konyebb' olajat elhiszem hogy kikopkodi magabol; olyan olaj kellene ami melegben azonos viszkozitasu, csak hidegben nem dermed ugy meg...

Szevasztok!

Ugyan ez a probléma! Astra Caravanom van! Felpakolásnál veszi a 1-2-t de ha visszaváltok már nem megy be a kettes!

Szóval akkor ez váltó rudazat probléma?

Kösz.

Béla

Nekem bejott egy valto-olajcsere, de talan meg inkabb a muanyag csuszo-alkatreszek es a rudazat alapos megkenese. Mas Opel tipusoknal sem nagyon lehet hidegben 1-esbe visszavaltani. Talan jovore kiprobalok egy Valvoline valtoolajat vagy valami adalekot...

Hello!

A hideggel nekem is meggyult kicsit a bajom. Ui. minuszos idoben a motor kicsit 'nyoszorog' egy halk de eles, magas hang vegyul a normal megszokott mely motorbrummogasba. Hasonlit pld. egy kisebb elektromos szivattyu hangjara. A fordulatszammal egyutt erosodik es halkul ameddig a motor teljesen be nem melegszik. Bar ezt nehez megmondani mert mostanaban akkora tavokra hasznalom hogy nem is tud teljesen bemelegedni. Sajnos egyedul nem nagyon tudom behatarolni a forrast (nincs aki nyomkodja a gazpedalt amig en elol hallgatozok). Egyebkent a motor mukodese semmit sem valtozott, ugyanugy megy es huz mint meleg idoben.

A kerdes vegulis az hogy ez nornalis jelenseg-e vagy menjek inkabb vele szerelohoz?

Hello!

Nekem a 74000Km-es 1.6 16V motorban Valvoline 10w40 Durablend van most, eddig kb. 1500Km alatt egy milimeternyi sem fogyott, 1000Km-ig meg be sem sotetedett.

Azelott markaszervizek hm. mas markaju, de egyaltalan nem gagyi 5w40-est toltottek bele, azzal 1700km/l olajfogyasztast produkalt.

Szerintetek van érezhető külömbség ha az ember 95-ös vagy 98-as benzint tankol? Mármint azon kívül hogy a 98 drágább :lol:

Nekem a kis torkosom 9.2 körül eszik városban, mindegy hogy tél van vagy nyár klímával; és jobbára csak munkába járásra használom, egyszerre max 7-10Km-et megyek vele.

Sziasztok !

Leendő H Astra tulajdonosként szeretnék tanácsot kérni.

Astra H 1,6 Caravan gépem 205/55/16 nyári gumikkal jön ki,

téli gumiként 195/65/15 sikerült beszereznem állítólag ez a váltója.

A problémám az, hogy a gyári előírt felni 6,5JX15 35ET az én már megvásárolt felnim pedig a G-s Astrákéval azonos 6X15 ET49. Jelenthet -e ez problémát, vagy OK az eltérés.

Előre is köszönöm a segítséget.

Hát nem vagyok nagy szakértő, de az eltérő ET szám eltérő nyomtávot is jelent, ami ha kisebb az egyértelműen szar ha nagyobb akkor az autó stabilabb, de a futóművet gyilkolja...

Hm hm ha az egesz muszerfal flockolva van akkor az nem akadalyozza az utasoldali legzsak kinyilasat?

Téli gumit milyen mintamélységnél kell lecserélni?

Azt a műveletet FLOCKolásnak híjják... :?

Bocs a helyreigazításért... :oops:

(...)

LEGALIZE FÓLIA!!! :weedman:

Peace

Kicsit offtopic - és inkább csak tájekozódásképpen kérdezem! - de hol csinálnak flockolást? Kb. mennyiért, mennyire tartós, és mennyire macerás takarítani (mert olyat elég ritkán csinálok, nehogy elkopjon az autó belseje!)

A zöld átmenetes napcsíkról: biztos hogy fóliacsík volt azokon a kocsikon és nem az üveg volt gyárilag átmenetesre színezve???

Mert csíkot még én sem láttam,de mikor régebben cseréltem szélvédőt a Samarába,akkor olyat kaptam hogy fokozatosan elhalványult.

Hat a szelvedo csere kicsit draga megoldas lenne 8) feketebol volt atmenetes napcsik, csak zoldbol nem :lol: de ha mar tuningol, ne kosson az ember kompromisszumokat!