Dracho

Na megoldódott a probléma... Ledugóztuk az egr-t, de nem lett jó. Ezután régi szelep vissza próbakör, de semmi javulás. Kiváncsiságból lekötöttem a pillangószelepeket. És láss csodát a kocsi újra a régi. Azóta semmi hiba.

Akkor a pillangószelep állító motor ment tönkre, vagy a rudazat volt széthullva? Megcsináltatod vagy így használod. Kíváncsi lennék, hogy hogyan viselkedik nélküle. BMW-knél bevált szokás kivenni őket és ledugózni, de opellal kapcsolatban nem sok tapasztalat van.

Sziasztok!

Olyan problémában kérném a segítséget, hogy Opel Zafira X20DTL, gyorsításkor nincs semmi probléma, ha tartok egy egyenletes tempót kigyullad a check lámpa és eltűnik az erő, ha tovább gyorsítok kialszik és visszatér az erő, illetve, ha elérem autópálya tempónál a 3000-es fordulatot ismét megjelenik a probléma és akkor véglegesen. Ha leállítom és újra indítom megint minden rendben. Kiolvastuk a hibát (p400) elvileg EGR hiba. Találkozott már valaki ilyen gonddal, hogy egy kicsit pontosabb képet kapjak a megoldásról?

Első körben le kellene vennetek az EGR-t. És kitakarítani + ha le van véve nézzétek meg, hogy alap helyzetben teljese el van-e zárva. Az elektromágneses felében a szelepet mozgató tengely hüvelye ki tud kopni és előfordulhat, hogy megakad és nem tud teljesen visszamenni a helyére így résnyire nyitva marad és teleköpi a szívósort korommal, némelyik típusoknál az elektromágneses részt is szét lehet szedni és így tűreszelővel javítható a probléma. Egyébként EGR-nek több hibája is lehet hogy azért jelez a lámpája mert túl sok kipufogó gázt enged a szívósórba, vagy azért mert túl keveset. Szerintem a te esetedben az utóbbi eset áll fent, ha így van akkor elvileg egy EGR takarítás megoldja a problémát. Ha már úgy is szereltek akkor neked is ajánlom a MAP szenzor takarítását.

Szia!

Nekem is hasonló a panaszom, hogy/honnan szerelted ki a MAP szenzort? Átlag user is ki tudja szerelni?

Bocsi a késedelemért.

Ha van torx bitfejed akkor ki tudod szedni. Az alábbi képen meg van jelölve a MAP szenzor:. A csatlakozóján a sárga biztosító műanyagot hátrahúzod a kábelek felé majd van egy fekete fül a csatlakozón azt óvatosan benyomva lehúzod a csatlakozót. A csavart ezután érdemes kivenni. Ha az is kész akkor kis forgató mozdulatokkal húzd ki a szenzort: egy kicsit nehezen jön mert van rajta egy tömítő O gyűrű. Én a tisztításhoz féktisztító spayt használtam meg egy ecsetet. Egy kis tisztító utánna ecsettel óvatos dörzsölés ezt egy párszor el kell játszani. Mielőtt visszaraknád várd meg míg teljesen megszárad, bár a féktisztító hamar elpárolog.

Sziasztok érdeklődni szeretnék, hogy van-e valakinek tapasztalata z19dth-nál az örvényszelepek kiiktatásával kapcsolatban?

Úgy néz ki hogy a kis drááágaszágunkon elkezdett szórakozni az EGR és ha már megbontjuk akkor szeretném kitisztítani a szívósort is + már a mienken is mocorog az örvényszelepek rudazata, szóval vagy kiiktatjuk az örvényszelepeket vagy elküldöm ide: http://www.szivosor.hu/tipusok/motorkod-szerint/z19dth/ Szerintem ők elég korrektül fel tudják újítani a szívósort. Csapágyazzák a lapátokat és a mozgató rudazatot is.