Bugge

11 minutes ago, mrpocok said:

Üdv!

Van nèkem egy B vectra kombim. Olyan problemám van, hogy elment a belső világítás. Kicserèltem az izzòkat ledre, de nem canbuszos, csak sima. Működött is jòpár hònapig, szèp is volt, aztán megszűnt. Ajtònyitásra sem, illetve a hátsò ajtòk felettiek sem mèg kapcsolásra sem. Amit belső világítas bizti lenne papíron, oda semmi nincs belötve. Szal nemtudom hogy van valami bizti valahol vagy a leddel b__tam oda neki??

Előre is köszi

 

Szia!

Nézd meg, hogy a szivargyújtónak a biztosítéka nincs-e kimenve, nekem legalábbis ezzel volt egyben, amikor kiment a szivargyújtó biztosítéka akkor nem volt belső világításom sem. 

Szerintem hogy CANBUS-os vagy sem, az lényegtelen, ha eddig ment akkor ezentúl is mennie kéne. (Én legalábbis így gondolom)

Sziasztok!

Van egy Y22DTR motoros kocsim, amiben az olajleeresztő részén a menete kezd szétmenni. A kérdésem arra irányul, hogy tapasztalataitok szerint érdemes azt felújítani, (új menetet vágni bele) vagy inkább cserés a dolog?

Hát én csak tippelni tudok. Nekem is voltak hasonló jelenségeim, de mondjuk nem ennyire durvák. 

A végén meglett a hiba. Nekem kombim van, és a hátsaó ajtónál a kábelköteg nyíródott el, de nagyon és azok érintekztek össze vissza, így az okozta a galibát. 

A másik amit észrevettem, bár eddig még gondot nem okoztt, hogy amikor bekötöttem a tolató kamerát akkor a csomagtartó ajtóból jövő kábelek szintén szét vannak nyíródva. A burkolat nagyon lejött már róluk.

Még nem volt lelkierőm nekifeszülni és átkábelezni, de ha valami gond lesz hátul, tudom hogy ott kell keresnem és akkor ha már szétszedem akkor be is kábelezem. 

Peresze, lehet, hogy neked másmerre kell kereskélni, de szerintem valami hasonló lehet ott is. Ha mondjuk a kézifékbovden környékén megy valami kábel, lehet azzal is összefüggésben van....

15 hours ago, zotya975 said:

Gyanítom az eredeti GM-nél még volt valami plusz funkció ami alapból nem volt kihasználva. Például hogy ha bekapcsolva hagyod az indexet valamelyik irányban akkor azon az oldalon a gyujtás levétele után égnek a helyzetjelzők. Volt-van ilyen funkciód? Sajna nincs hozzá kapcsolási rajzom hogy meg lehessen nézni melyik láb-mihez kapcsolódik. Azt nem nézted hogy az aljzatban is ott vannak a lábaknak megfelelő foglalatok? 

Valóban, ha lenyomom az indexet akkor korábban azon az oldalt votl helyzetjelzőm parkolásnál. Most semelyik lámpa nem világít, bár csipogni csipog a hangszoró, hogy rajta maradt a világítás.

Szóval akkor ez lesz az a 3 láb feladata. Köszi a tippet. 

1 hour ago, zotya975 said:

Amit vettél az is GM  gyártmány? Nekem is ilyen 24885 GM számú kapcsolóm van, szintén ugyanennyi lábbal. Amit vettél azon milyen szám van? 

NEm az NEm GM gyártmány. Nem láttam rajta, hogy milyen amikor beszereltem. 

Sziasztok!

A tempomatomon elromlott a resume gomb, így nem állt vissza a korábbi sebességre. Most vettem egy másikat, viszont arról hiányzott 3 plusz láb ami az enyémen rajta volt.

A képen bekarikáztam melyek hiányoznak ami az enyémen rajta vannak:

Tudja valaki, hogy miért felelős ez a 3 láb? Vagy az enyémen miért volt rajta a most vetten miért nem? Minden funkció működik a kapcsolónak azért nem is értem

Meg tudja valaki mondani, hogy a 2001-es Vectra B Motor: 2.2 YDTR mekkora krova kell a olajszűrő leszedőjéhez? 

Köszönöm

Sziasztok!

Adott egy Siemens ncdr 1100 egy 2001-es Vectra-ban színes kijelzős. A minap lemerült benne az aksi, próbáltam indítani, de amikor láttam, hogy már csak kattog, akkor feladtam. Jött a szomszéd, bebikáztuk és rendben volt. Utána feltöltöttem az aksit, hideg van megesik, keveset megyünk. 

Viszont a kocsi hőfok kijelzője, ami a hőmérsékletet mutatja az 65C fok körül mutatja a kinti levegőt, ami azért gond, mert így a kocsi klímája automata módban ilyenkor nyomja ám a hideget, mivel úgy gondolja, hogy rohadt meleg van

Az aksit már kivettem, mikor töltöttem egy egész éjszaka volt üresen akkor mikor visszaraktam jól mutatta a hőmérsékletet. Azóta eltelt 3 nap (nem volt használva a kocsi) most beindítottam és megint 65c-fokot mutat. 

Van esetleg valakinek valami tippje,  arra vonatkozóan, hogy ez most akkor gatya vagy merre induljak el?

Köszönöm.

7 hours ago, llwynog said:

Sziasztok!

A következő lenne a hibajelenségem, az alany egy 2001-es B Vectra Z16XE motor, digitklíma:

Benyomom az Auto gombot a panelen, nyöszörög bent a műszerfalban valami, majd csend, kompresszor kuplungját behúzza. Majd egy pár percel később észhez tér, elkezdi nyomni befelé a hideget rendesen, majd egy pár perc múlva, tipikusan miután kezd esni a venti fordulatszáma, paff, megáll. Majd pár percre rá megint elindul és ez a végtelenségig. Amikor nem akar beindulni, akkor sehogysem. Sem ki-bekapcs, sem hőfok, sem venti állítás, sem ECO kapcsolóra nem reagál.
Gáz van a rendszerben, májusban lett feltöltve, nem ereszt a rendszer (2 nyomáskapcsoló cserélve)

Ha valaki találkozott már ilyennel vagy lenne tippje mit kéne megnézetnem, azt előre is köszönöm!

Szia!

Csak így tippre, nem lehet, hogy maga a vezérlőd adta meg magát? Jófogáson most árulnak egyet 2500Ft-ért.

Szerintem ennyit megér. Így legalább a vezérlőt kiszűrheted a körből, ha esetleg ezzel sem menne. 

Üdv:

Gábor

Nekem is volt ilyen gondom, hogy néha világított a lámpa néha nem. Amikor világított akkor az ABS nem működött, amikor nem világított akkor rendesen működött.

Rádugtuk hibakód kiolvasóra és egyből kiderült, hogy az ABS vezérlő a ludas. Azt cseréltük és azóta tökéletes. 

A hibaleírás alapján én azt mondanám, hogy szinte biztos, hogy valamelyik ABS vezérlő szált el, mivel ha jól tudom onnan veszi a km óra is a jelet.

Én kipróbálnám, hogy maga az ABS működik-e?

Kicsit kavicsos úton, nem kell gyorsan menni olyan max 30 körül és satufék, ha darál az ABS akkor az működik.

Bár, hogy ezzel mit lehet kiszűrni???

Köszönöm a válaszokat.

Ezen az elem csatlakozós témán már én is túl vagyok

Nekem is a vékony lábak letörtek és sokszor nem működött miatt, mert ugye nem érintkezett. Ezt megcsináltam én is, újraforrasztással és azóta ezzel nincs gond.

Mivel a ledek mikor megnyomom világítanak, így biztos vagyok benne, hogy az táp ellátással nincs gond, így a csatlakozások is tökéletesek. 

Viszont ez a tanítás dolog nekem új. Ezt hogy lehet kivitelezni, mert még nem csináltam ilyet. 

Külön párosítani kell a kocsit a távirányítóval?

Igen, azzal tökéletesen működik a központi zár. 

9 hours ago, Adam1 said:

Szerintem be kellene határolni, hogy távirányító, vagy vevő problémával állsz szemben. Ehhez kell másik távirányító amivel kiderülne, hogy működik-e a zár.

Szia!

Igen én is ezzel kezdtem, de írtam is, hogy : "Elővettem a pótkulcsot és azzal tökéletesen működik a zár, így a kocsiban lévő elektronikát kizártam a hibakörből." Ezzel kizártam a zár és a vevő problémáját. Ezért gondolom azt, hogy a kulcsban lévő adó ment tönkre. 

Sziasztok!

A problémám kb 1 hónapja kezdődött. A jelenségem, hogy a távirányítós kulcsom, csak egyre közelebbről nyitotta/zárta a kocsit. Eleinte úgy gondoltam, hogy az elem merül, kicseréltem egy otthon lévőre, de mivel azzal sem javult a helyzet, így vettem egy márkás újat. Nos azzal sem lett jobb. Aztán 3 napja végleg megadta magát. Nem nyit, nem zár. 

Kocsit csak kulccsal tudom nyitni/zárni. A kulcson a kis piros visszajelző led világít, tehát a az áramkör nem szakadt meg sehol (gondolom én ). Elővettem a pótkulcsot és azzal tökéletesen működik a zár, így a kocsiban lévő elektronikát kizártam a hibakörből.

Találkozott már valaki ilyennel? Esetleg tudtok javasolni valakit Budapest - Fót környékén aki foglalkozik ilyesmivel?

Köszi  a segítséget. 

2 minutes ago, th3pilotF said:

Sziasztok!

Belefutottam egy elég kellemetlen hibába. Üzemanyag szűrőt cseréltem, és nem töltöttem fel az új filtert gázolajjal indítás előtt. 10mp-ig járt a motor, majd leállt. Azóta indítóztam 30szor legalább, de nem kapja el sajnos.

A kérdésem az lenne, hogy be lehet e tolni az autót?

2.0 DTi Vectra B2 16V 2000-es évjáratú

X20DTh

 

Köszönöm

Szia!

Betolni be lehet, 1 nem hiszem, hogy kárt tenne a katalizátorban. Lehet, hogy sületlenséget írok, de miért nem szeded szét újra és töltöd fel a szűrőt gázolajjal?

1 hour ago, kiss183 said:

Sziasztok olvastam egy csomó helyen de nem találok választ lenne egy ncdr 1100-ás fejegység de nincs meg hozzá a rádió kód hogyan lehet megszerezni vagy kiiktatni gyári navis nem akarom kirakni a kocsiból mert ez vezérli a lámpa állítást is stb. Vagy esetleg valami más megoldás amivel tudomkapcsolgatni a fedélzeti? Válaszokat Köszönöm! 

Szia!

Nekem ugyan ilyenem van, hasonló okok miatt nem szüntettem meg én sem. Navi csak innen nyugatra működik, mert más térkép nincs hozzá.

Van aki úgy oldotta meg, hogy ezt berakta a kesztyűtartóba így a funkciói megmaradtak és egy másik 1din-es magnót rakott a helyére, amiről megy a zene,stb.

Sziasztok!

Adott egy 2001- Vectra B Y22DTR motor szerzemény  Nyáron kicseréltem a műszerfal háttérvilágítását LED-es izzókra.

Gyárilag van a kocsiban minden extra (fullos) akkor vettem észre, hogy a tempomat visszajelzőjénél nincs izzó. Akkor pont nem volt nálam olyan, így nem is foglalkoztam vele. Most kiégett az egyik LED így ha jobb idő lesz akkor szétszedem megint és kicserélem, de már felkészülve, így több izzóval

Egy kedves ismerősöm arra hívta fel a figyelmemet, hogy oké van benne tempomat visszajelző, valamint az izzó helye is megvan, de a vezeték nincs bekövet a tempomatba.

A kérdésem az lenne, hogy valaki már találkozott ilyennel? Ebben elektromos a gázpedál / tempomat. Nehéz behúzni a vezetéket? Tényleg kihagyták volna? Ha igen miért? :D

Foglalkozott már valaki ezzel?

Nekem ugyan ilyenem van kombiba xenonos, és automata szintezős. Ha nincs manuális állítója a lámpa felkapcsoló mellett akkor motoros. Max a motor nem megy, de ezt kijelzi a computer, legalábbis nekem kiírja. 

Ha gyári xenonos akkor nem tudod állítani, mert automatán működik. Tehát a lámpakapcsolónál nincs állítási lehetőség, csak a helye van meg. A gyári xenonnál mindig van lámpamosó is.

Miért kell állítani? Ellállítódott? 

Elhiszem, hogy van, én csak arra mondtam, hogy nincs ilyen, hogy ha melegszik akkor az melegszik mindenhol, főúton és autópályán egyaránt

Így hogy már írtad szerintem a termosztát lesz, de mivel kevés az időd én is mind a kettőt cseréltetném. 

32 minutes ago, th3pilotF said:

Annyi, hogy mivel autópályán történik a melegedés, ezért a ventillátor működésének hiányát kizárnám. Termosztát, vízpumpa?

Az a baj, hogy ilyen nincs  Mármint nem mondom, hogy nem mond igazat a posztoló, de ha valami miatt melegszik akkor jobban kéne melegedni pl dugóban. Ha szar a termosztát, az dugóban, városban, autópályán is szar, tehát későn nyit ki.

Ha a vízpuma a szar, akkor autópályán szintén ugyan úgy melegedne, vagy még kevésbé, mint városba, mert menetszél sokkal jobban hűti.

A venti-t már Te is kifejtetted, hogy az kizárós

Víz nem fogy? Nem olajos?

7 hours ago, hatvanilaci said:

Sziasztok!
Új vagyok még, lehet, hogy szerepelt már ez a kérdés valahol, de én feltenném. Egy 2.2 DTI Vectra büszke tulajdonosa vagyok. Az a problémám, hogy eszi az olajat. A motor oldalán a levegőszűrőnél látszódik a szivárgás a tömítésnél a főtengelynél. Képet sajnos nem tudok betenni, még új nekem ez a lap, tanulmányoznom kell. Ez nagy problémának számít, úgy értve sokba fog fájni? Nem akarom a motorját tönkretenni, úgyhogy minél előbb meg akarom csináltatni.
Köszönöm a segítséget!
Üdv!

Hát így sajnos nem sokan fognak tudni segíteni

Ide fel tudod tölteni a képet, és utána be tudod illeszteni az URL-t: http://imgur.com/

1 minute ago, Adam1 said:

Attól függ mit tartalmaz a csere. Két oldalsó és a felső tömítést ha cserélni kell, az 25 kb, plusz az üveg 10-15 körül, 40 csak az anyag. Így inkább kevés.

Ha csak az üveg van benne, akkor szerintem kicsit sok.

Itt pl: http://www.pilkingtonagr.hu/

13.300 FT beépítéssel együtt. Ha ehhez nézzük akkor a 45 valóban drága

Aki esetleg már rakatott be a közelmúltban itt üveget az megírhatná a véleményét. 1 vélemény már van az oldal elején, de hátha van más is