Stinci

Hali!

Adott egy x20xev 140000km-rel. Hibakód mentes. Az EGR ledugózva, de bekötve, így a szelep vakon, de működik. Kompresszió 13.5 13,3 13,6 14. Új vezérlés, olaj, szűrők, GM gyertyák. Az autó gyors, erős, de terhelésre alaptól 2000rpm-ig dízelesen csörög, detonációs égést produkál. Magasabb fordulaton nem, valamint, ha nagyon lassan kis gázzal "gyorsítok" akkor sem.

A visszavezetett kipugáz hiánya okozhatja? Vissza kötni nem szeretném, van valami megoldás erre a jelenségre?

Előre is köszi!

Üdv!

C20XE Calibra

Valami klattyogott sebességváltáskor a bal elejénél, 1-es 2-es néha 3-asnál is.

1-es, gáz, gáz el, klatty, 2-es, gáz, gáz el, klatty, 3-as...(ez ment hónapokig, meguntam, elég idegesítő tud lenni...)

Kicseréltettem a féltengely csuklót gondolván, hogy a kopásból eredő nagyobb holtjáték okozza, de a jelenség nem szűnt meg.

(a csuklót mindenképp cserélni kellett, mert emelkedőn már őrlő hangot adott)

Mi okozhatja ezt a klattyogó hangot?

Talán a féltengely és a váltó közti bordás kapcsolat kopott meg?

Váltótartó gumibak esetleg? Válaszokat köszönöm előre is...

Váltó tartókat megnézném! ;)

Üdv! Olajnyomás mérőm a gyujtás ráadásakor maximálisan kileng, és ott is marad a gyujtás levételéig, leállításig. A műszer lehet a hibás? A jeladóról lehúzott csatlakozókkal is így viselkedik. http://img.photobucket.com/albums/v288/saxovtrboy/DSCN1512.jpg