patsz80

2 hours ago, Bundee írta:

Inkább OpCommal, mert így látnád mit "lát" a motorvezérlő.

Értem és olyat Debrecen környékén gondolom nem találok csak szakszervízben. Mert ez még nem obd2 csatis ugye? 

15 hours ago, wookie írta:

Akkor 1.5-ös vezérlőd van. 

Nézni kéne élőadatot. 

Oszcilloszkóppal? És mit mérjünk? Kollégámnak van egy analóg kezelni stb tudja de ugye mit és hol mérjen? 

On 2016. 01. 21. at 21:12, wookie írta:

A vezérlőn a csati mindegyik motronicon olyan. :D

Ha 2 soros, akkor ML4.1, ha háromsoros akkor 1.5 

Ez 3 soros és mégis torlólapos légmennyiségmérő van benne. Azt cseréltem és úgy néz ki vissza állt a fogyi. Viszont az alacsony fordulaton egyenetlen a gyújtás illetve berángat gyorsitáskor de csak olyan 1300 ig fordulaton nincs gond. Kábel gyertya fedél rotor "új". Gyertyák "őzbarnák". Tipp? 

8 hours ago, wookie írta:

A vezérlőn a csati mindegyik motronicon olyan. :D

Ha 2 soros, akkor ML4.1, ha háromsoros akkor 1.5 

Köszönöm szépen! 

2 hours ago, wookie írta:

 

A és b lábat kösd össze. 

Nem tudod összecserélni. Full mások a csatik meg a lábak száma is.

Ok de hol találom ezt a csatit A B láb gyújtás ok motor lámpa figyel és számol.... XDDD Jah igen ha ez segítség egy nagy soklábú csati van a vezérlőn és kissé aláfordítva megy helyre majd egy fém kar fixálja. De holnap autó közelében még képeket is csinálhatok ha ez így nem tuti hogy melyik vezérlő.  ;) És jelenlegi állapot kiváló fogyasztás volt egyik napról a másikra megevett kb 10 km távolságra 2 liter benzint. Azóta keresem az okát. Kezdtük csere lambda szonda mert sose adott egy volt jelet mindig felette (az új is ezt teszi) co állítás 12 ről gyári 0.3 ra légtömegáram mérő becsapásával (csavar lazít nyíl szerű potméter szénpájával állítgatás közben folyamatosan mérve co). Alapjárat motor csere havertól működő kocsiból (mert alapjárat ugrál) magasan sose jön ezer alá. A csere darabbal se. Rotor és fedél csere rotor látható repedés volt...  Kb ennyi és még mindig nem az eddig megszokott 8-9 litert eszi inkább 13 at. 

2 hours ago, isi írta:

Nem ismerem ezt a motort, lambda szonda környékén nem repedt a leömlő? Nekem az 1.4 nz zabált vagy 12 litert, mikor az előgyújtás nem volt a helyén.

Kipufogó vadi új csak a katalizátor maradt a régi mert még jó volt. Úgy néz ki a fő gond a légtömegáram mérő lesz..... 

8 hours ago, wookie írta:

A-a. Nem ilyen egyszerű. A korai Motronic ML4.1-esekben légmennyiségmérő van (a torlólapos) a későbbi Motronic 1.5-ösökben meg légtömegmérő. (a kör alakú, hőfilmes)

Igen sztem enyém ML4.1 es vezérlés. Pedig A2 de biztos hogy torló lapos a légtömegáram mérő. Még egy kérdés ha villogtatni szeretnék az hol és melyik lábat zárva tudom megtenni? 

9 hours ago, wookie írta:

Ha ezerszer nem, akkor egyszer se linkeltem még ezt a két oldalt:

http://www.vectra16v.com/

http://opel-infos.de/

Ezeken elég sok minden fent van, részletesen, hibaleírások, hibakeresés, stb. 

Most egészen konkrétan ez, ami neked kell: http://www.vectra16v.com/fc/fehlercodes_motronic_ml41.html Itt vannak megadva értékek, idő egységek, stb. Illetve nem biztos. Most nézem hogy a tied a2. 

Légtömegmérőd, vagy légmennyiség mérőd van? 

Nagyon köszönöm!  Egy fekete négyzet van a tetején és alatta egy nyíl szerű potméter szénpájával az légmennyiség mérő? 

On 2009. 02. 20. at 19:34, Balu79 írta:

Sziasztok.

Ha valakit érdekelne van A Vectra (Igy csináld)könyvem PDF formátumba.

Meg megvan ugyanez F Astrához is.

vectra79@citromail.hu

Bár régi komment de érdekelne A vectra így csináld ;) ha még megvan....   bakklaszlo2@gmail.com 

Sziasztok! Van valakinek C20NE motorhoz olyan elektromos kézikönyv amiben leírják hogy melyik jeladó milyen jelet ad ha jó? Értem itt pl alapjárati motor kábelén folyamatosan 12v van csak pl Hz et változtat vagy impulzus van? Elmondom miért mivel kedves kollégám rendelkezik analóg oszcilloszkóppal csak szeretné tudni mit mérjunk pl főtengely jeladó hőfok jeladó légtömegáram mérő és fojtószelep szögállás jelzőt mérnénk. Ugyanis több komputer és alapjárati motor stb csere sem oldja meg a magas fordulatszám alapjáraton (ugrál) és magas fogyasztást. Elektromos feladta...... Én nem fogom ;) XDDD Előre is köszönöm ha valaki tud valami irományt PDF bármit vagy akár itt leírva! 

Köszi szépen! Értem én is valami ilyesmire gondoltam hogy egy hiba pl test okozza az összeset. Debrecenben vagy környékén található valaki aki jó ebben? Mert az én elektromos szerelőm már sokmindent kicseréltetett.... XDDD. Jah és tényleg van hogy 2 voltos méréshatárnál kiakad a multimeter a lambda szonda jel kábelt mérve! 

Sziasztok! Létezik olyan hogy az alapjárati motor vezérlése nem jó?  Sok motort próbáltam olyan autóból ami éppen előtte lett leállítva de mind ugyanaz. Pörgeti kb 1400 on lehúzom akkor kicsit csökken. Ha a csövét megtöröm összeszívja és leáll. Még az is érdekelne milyen jel alapján állít fordulatszámot ez a motor. Vezérlés részén a kábelen feszültség jön és mennyinek kéne lenni?  Fals levegő kizárva! Már csak azért is mert ha elveszem tőle a cső megtöréssel a levegőt akkor megáll. Előre is köszi a tippeket válaszokat! 

2 hours ago, wookie írta:

A lamdba feszültségváltozása egy dolog, de azt ms alatt kell véghezvigye. Lehet belassult. 
Fals levegő valahol? 

2 hetes a szonda és gyári bosch bár ugye mint tudjuk minden megeshet. Kizárólag országúton is próbáltam de ott is 14 liter volt féktisztítóval végzet fals levegő teszt negatív. Gyertyák most tisztábbak mint co állítás előtt puffog alapon gyanakszom gyújtás. Holnap megmérem a gyertya kábel stb. 

Melegen nehezebb indítani a kipufogó rendszer új kb 4 napos.  Idő közben megy a felújítás is ;) gyári állapotú lesz! Co mérés volt 10-11 es ami több mint tízszerese az előírt 0.3 -0.5 nek illetve az ilyen korban elfogadható 1 körülinek. A nehéz indulást úgy értem hogy hidegen pöcc melegen teker 3-5 átfordulást. Lambda szonda értek multimeterrel 1.5v-2v között üzemmeleg kb 105Oc motor ventilátor indul. És másik motronic al és légtömegmérővel is ugyanúgy. (amik tuti jók haver calibraból valók és azokkal jár 9 liter városban) 

Sziasztok! C20NE motor vectra A magas fogyasztást és kipufogó puffano hangját illetve rángatozást okozhat főtengely jeladó? Csak alacsony fordulatszám mellett puffog gázt jól veszi és van hogy nem csinálja! Esetleg tippek? Légtömegmérőt computert lambda szondát fojtószelep szögállás jelzőt gyertyát stb cseréltem ahogy alapjárati motort is. Tippek?  

On 2016. 01. 09. at 23:09, Bundee írta:

Biztos elfogyasztja? Nem elcsöpögi valahol? Légtömegmérővel mi a helyzet? 

Csöpögés nincs végig vizsgáltam többször és nem csak én! 

On 2016. 01. 09. at 23:09, Bundee írta:

Biztos elfogyasztja? Nem elcsöpögi valahol? Légtömegmérővel mi a helyzet? 

Ha lehúzom leáll. Motor lámpa világít. Új lambda szonda "új"motronic-al is 1,5-1,9 v érték közt mozog az előírt 0,1-0,9 helyett holnap co vizsgálat és légtömegáram mérő potméter.... 

On 2015. 12. 07. at 17:24, patsz80 írta:

 

Sziasztok! 10 km en megeszik 2000 Ft árú jó OMV benzint a C20NE vectra lambda szonda gyertya hőfok gomba új mind gyári! Mi lehet még? Segítsetek...  

Boldog Új Évet Mindenkinek! 

11 hours ago, wookie írta:

Ez a te autód? :O :S

Igen..... Sajnos..... 

Köszi szépen akkor villogtatni vagyok

 Sziasztok!  C20NE vectra A.  Motor lámpa néha fel fel gyullad. Hogy lehet kiiratni házilag a hibát?  Illetve hol az a csati ebben a gépben? Illetve alapjáraton 14, 4v a töltés és fordulaton fel fel ugrál 14.5, 6 ra. Ez sem normális gondolom mint hogy szó szerint fullad a motor a hátsó ablak fűtéstől. Előre is köszönöm. 

Sziasztok! Debrecenben kasztnis aki szépen jól és elfogadható áron dolgozik?  Van ilyen? 

Sziasztok! C20NE vectra A. Jelenleg 12 liter üzemanyagot eszik 60 70 km en!  Kicsit sok sztem én városi (Debrecen) használatban elfogadnám de száz km en. Így jelenleg kb 20l/100km ha jól számolom. Hőfok jeladó új. Tippek? Esetleg hogy lehet kimérni hogy nem e Lambda szonda? Előre is köszönöm Uraim! 

Sziasztok! C20NE vectra A. Jelenleg 12 liter üzemanyagot eszik 60 70 km en!  Kicsit sok sztem én városi (Debrecen) használatban elfogadnám de száz km en. Így jelenleg kb 20l/100km ha jól számolom. Hőfok jeladó új. Tippek? Esetleg hogy lehet kimérni hogy nem e Lambda szonda? Előre is köszönöm Uraim!