satee76

Szerencsére a szerelőm ma meg tudta csinálni. A képen is látható zöld -azt hiszem stekkernek hívják- részt kellett kicserélni. A motor jó, nem zárlatos. Valószínűleg befolyt valami víz, amitől egyik kábelen a szigetelés elmállott az idők folyamán, testet kapott és szép lassan eléget. Kábelt is cserélt a kapcsolótól, úgyhogy a közép konzolt is leszedte. Hogy a bizti miért nem olvadt ki, azt nem tudta megmondani.

Sziasztok !

F Astra 1,7 D. A fűtőventilátor megadta magát. Mikor ha nem most. Először nem reagált , aztán megnéztem a pollenszűrő alatt, megmozgattam a vezetékeket. Láttam, hogy szikrázik. Szétszedtem a csatit, ami öt lábas, és hát a külön lábrész szinte teljesen eléget, és úgy látom hogy a ventinél levő csati is szétéget. Kérdésem mennyire bonyolult ezt a részt cserélni, vagy házilag lehet-e? Kell-e az egész ventit mindenestől cserélni, vagy ezt a csati részt lehet külön? Szét kell kapni a közép konzolt is?

köszönöm előre is.

Sziasztok !

Még mindig az 1.7 Tdi . Ma ezt vettem észre a motortérben. Meg tudná mondani valaki, mi ez alkatrész, és mi a hiba amit okoz a törés az öntvényen?

Mindenkinek köszönöm a hasznos tanácsot és a mély eszmefutatást a rozsda lélektanáról :D

Sziasztok !

Pár nap múlva vizsgás az autóm (1995-ös opel astra 1,7 Tdi)

Egy pár ilyen rozsdafolt még elmegy, vagy festenem kellene?

Továbbá ezzel mit lehet kezdeni?

Előre is köszönöm

Gondolom van alatta tömítés, és az rossz, kitekerés nélkül biztos nem lehet kicserélni, és persze bele is lehet törni a porlasztócsúcsot. Én amennyire tudnám letakarítanám indulás előtt és elmennék vele. 20kilóméter nem sok és ha jól rémlik itt hátul van a leömlő, tehát nem tud rákerülni a gázolaj. De persze ez a te autód és a te döntésed.

Még egy buta kérdés. Körülbelül tólig mi az elfogadható ár egy porlasztó csúcs vagy tömítés cseréért?

Nem vagyok otthon ebben és bár bízom a szerelőmben, de februárban közel 70 e Ft-ot hagytam nála egy tank cseréért meg a teljes üzemanyag rendszer szükség szerinti cseréjéért és tisztitásáért.

Vagy alatta a tömítés enged átt, bár ha nem volt kiszedve nem szokott kiszakadni, vagy nyomásszabályzó bacakszik.

Az dieselolajat elég nehéz meggyujtani, nem olyan veszélyes mint a benzin. Nézd meg nem a résolajcső van elrepedve és onnan jön az olaj?

Nem, biztosan látom, hogy a porlasztó és a hengerfej találkozásánál gyöngyözik és csöpög a gázolaj.

Sziasztok !

Újra hozzátok fordulok segítségért. Opel 1.7 Tdi Astram van, 1995-ös, cserélt Opel motoros. Most vettem észre, hoyg a balodalról (olaj betöltő csonktól) a második porlasztó csúcs

alól gyöngyözik a gázolaj. Van pár gyanus folt a parkolóban, így úgy gondolom ez már pár napja így van. Holnap viszem szerelőhöz, de ma meg kéne vele tennem kb 20 Km-t. Mennyire veszélyes ez, hogy a blokkon végig csöppög az üzemanyag. Olvastam, hogy sokan küzdenek ilyen problémával, de azért nem szeretném leégetni az autót. Vagy esetleg van valami tömítéses megoldás ideiglenesen?

Sziasztok !

Van egy 95-ös évjáratu Opel Astra 1.7 Dieselem. Ma vettem észre, hogy a képen látható (illusztráció) 1. körben levő 2 vezeték nekem is hasonlóan van bekötve. Viszont a 2. körben levő felkete csak lóg a levegőben egy kábelsaruval a végén. Az hova való és mi a szerepe, honnan csúszhatott le?

http://www.kephost.com/image/FrCW

Sziasztok !

Van egy 95-ös évjáratu Opel Astra 1.7 Dieselem. Ma vettem észre, hogy a képen látható (illusztráció) 1. körben levő 2 vezeték nekem is hasonlóan van bekötve. Viszont a 2. körben levő felkete csak lóg a levegőben egy kábelsaruval a végén. Az hova való és mi a szerepe, honnan csúszhatott le?

http://www.kephost.com/image/FrCW

Üdv, először talán nézd meg a pollenszűrő alatt a zöld színű előtét ellenállást. Ha beázott valamikor akkor lehet korrodált a csatlakozója így kontakthibás.

Saját biztosítéka van neki, azt is megnézheted hogy fixen ül-e a helyén.

Hálás Köszönetem. :D Elázva ugyan nincs semmi, de a kábel csatlakozó kontakt hibás, mozgatásra működik. Most rögzítettem, a hétvégén kiszerelem és csatit szerelek/forrasztok. Semmi nincs elázva, gondolom jól szigetel, remélem így is marad ! :icon1:

Nemrég költöttem 70 k-t az üzemanyag rendszer felújítására (tankcsere, csövek, üreges csavar csere, tisztítás stb), örülök hogy legalább ennek a javítási költségét meg takarítom.

Sziasztok !

Egy kis segítség kellene. Van egy ASTRA F 1.7 Dieselem. A belső venti kapcsolója nem mindig működik. Hol bekapcsolja a fűtést mind a négy fokozatban, néha viszont egyik fokozat sem működik. Hol kezdjem a hibát keresni?