Dani567

Sziasztok.

Gondoltam leírom,hogy jártam,hátha valaki hasonló cipőben jár vagy majd fog

Az autóban balos kerékcsapágyat cseréltem,400 km után darabokra hullott,recsegett ropogott stb.. Újra kicseréltem és megmértem az agy belsőfelét ami a csapágy belsőbe megy.34 mm helyett 32 volt ezért ette a csapágyat,kicseréltem azt is,azóta jó.

Szép napot mindenkinek!

24 perce, zotya975 írta:

Ha átég a hengerfej tömítés, ( vagy reped a hengerfej), és az égéstér-vízjárat összenyílik, akkor a motor beledolgozik a vízkörbe ilyenkor szokott gejzír lenni a kiegyenlítőben indításkor. Van úgy hogy állás közben eltűnik a víz mert az adott hengerbe vagy hengerekbe beszivárog, induláskor meg kitolja.De ugye "látni kell" ezért megbontás előtt meg kell nézetni hozzáértővel.

Mivel víz lehet benne ezért nehezen indul.Logikus.Köszi szépen

16 perce, wookie írta:

Szerintem sehol, vigyétek el szerelőhöz. Az a motor valszeg hengerfejes.

Ezt csak abból gondolod,hogy kitolta a vizet?Vagy a többi jelenség is utalhat rá?

Sziasztok.Tesómnak van egy A vectraja '89-es 2.0-s.Nos,azt produkálja az autó,hogy ha este lerakod akkor reggel tuti nem indul de ha behúzza egy másik autó akkor kb.5 méter után beindul majd elkezd durrogni,szuszogni és rángat is.Ha leáll utána beindul és nem kell húzni.Ma feltette az i-re a pontot,húzás után kitolta magából a vizet.Hol keressük a hibát? Köszi előre is.

Üdv Dani

Sziasztok.

Elkészült a fűtésem és most már olyan,mint egy sütő.A radiátor 2 csövét leszedtem,a hűtőről is mindkettőt és slaggal kimostam a radiátort,hűtőt,egész rendszert.Csövek vissza,2 liter ecet bele,kb 15 percig járattam,majd leengedtem és újra elővettem a slagot,csöveket szintén levettem,átmostam,majd ugyanezt megtettem trisoval is.Miután leengedtem a trisot,átmostam újra.Fagyálló bele,légtelenítés és szinte éget a forró levegő  Remélem hasznára lesz valakinek és tudtam segíteni azzal,hogy leírtam.

Holnap delelott megcsinalom a slagos dolgot es a kifuvatast,aztan irom,hogy milyen valtozasok leptek fel.

7 hours ago, zotya975 írta:

Szerintem ( főleg 1-2 fokozatban) nem hűti vissza a befúvó venti annyira a vizet hogy a kilépő cső is hideg legyen, max csak langyosabbnak kéne lennie. Köd le a két csövet , dugj bele slagot nézd meg hogy mennyire átjárható, nincs-e eldugulva. Trisózni szokták, mondjuk én még nem mertem ott a helyén, mert attól féltem ha esetleg szivárogni kezd nehezen veszem észre. Nekem is egyre gyengébb a fűtésem, de még nem szántam rá magam hogy kibontom, és kiszerelve átmosom, nyomáspróbázom és visszarakom.

Sziasztok.Belefagyok az autoba,segitsetek.1 es fokozaton langyos levegő van,2-3-4 hideg.Hőfok jó,termosztát jó,anyós lábánál a csap koppanásig tekerve.Amit véltem felfedezni,hogy a motortérből megy 2 cső az utastérfelé,egyik meleg,másik hideg,gondoltam arra ,hogy a radiátor

eldugulhatott.Eceteltem de ugyan olyan.Az jó megoldás lehet ,hogy leveszem mindkét csövet es levegővel kifuvatom?

Sziasztok.Belefagyok az autoba,segitsetek.1 es fokozaton langyos levegő van,2-3-4 hideg.Hőfok jó,termosztát jó,anyós lábánál a csap koppanásig tekerve.Amit véltem felfedezni,hogy a motortérből megy 2 cső az utastérfelé,egyik meleg,másik hideg,gondoltam arra ,hogy a radiátor

eldugulhatott.Eceteltem de ugyan olyan.Az jó megoldás lehet ,hogy leveszem mindkét csövet es levegővel kifuvatom?

Sziasztok.

Azt szeretném kérdezni,hogy a vectra 2.0 benzines motort bele tudom rakni egy az egybe az 1.4 '95-ös F astrámba?

A vectrara motorra gondolok.Köszönöm a segítséget.

Kadettnak nem kenyelmetlen az ulese? Calibraet nem talalni normal allapotut.Asconat mindjart keresek :)

Sziasztok! Szeretnek segitseget kerni toletek,milyen ulest tudok berakni a 3 ajtos F astraba minden faragas vagy esetleg minimalis faragassal? Koszonom elore is a segitseget.

Udv Dani